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《中国公路.建设市场专刊》2020,(12)
正随着建设步伐的加快以及全国高速公路联网运营时代的到来,公众对道路安全通行能力和服务水平提出了更高要求,养护管理作为促进高速公路可持续发展的重要举措,其重要性愈加凸显。如何在保障高速公路服务质量的同时,科学、高质量地开展养护工作,切实降低养护成本,成为考验高速公路运营管理单位智慧和能力的"试金石"。 相似文献
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基于产品生命周期理论的高速公路成本管理问题探索 总被引:6,自引:1,他引:5
高速公路的费收(车流量)和路况水平发展都具有各自独特的生命周期模式,二者构成了一对矛盾;高速公路管理公司(机构)必须实现两个目标,按照优先级排序分别是:最大化经营期内各期的车流量(费收收入);实现经营期间内利润累计净现值最大化。上述目标实现的焦点在于高速公路运营成本管理。在基于生命周期理论的高速公路成本管理中,管理的重点在于养护成本管理。在实现养护效果的前提下,预防性养护相比矫正性养护更能科学有效地控制成本,在实现最小化总生命周期成本(LCC)方面具备显著的比较优势,是建立高速公路管理公司(机构)核心竞争力的重点。 相似文献
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固定资产是高速公路养护经营单位资产的重要组成部分。本文从论述高速公路养护经营单位固定资产的特点入手,重点分析高速公路养护经营单位固定资产管理中存在的问题及相应对策。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2016,(23)
正随着我国社会经济的不断发展和人们生活水平的提高,公众对出行服务的要求越来越高。交通运输部党组书记杨传堂在2016年全国交通运输工作会议上指出,"十三五"时期是推进供给侧结构性改革的攻坚时期,要推动交通运输在供给侧结构性改革中当好先行。另外,高速公路行业转型升级,对转变服务区管理经营理念提出了新任务。一方面,发达的高速公路网络极大地便捷了社会公众的出行,为促进我国经济社会健康持续发展,提供了基础 相似文献
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随着国民经济持续、快速、健康的发展,我国的高速公路事业进入了一个蓬勃发展的时期,本文以高速公路运营公司为研究对象,以提高高速公路运营公司管理水平和经济效益为研究目的。论文首先对战略成本管理的基本理论体系进行了阐述,然后,对高速公路成本管理现状及存在问题进行了分析。研究了高速公路运营公司战略成本管理的方法体系,包括高速公路公司价值链和成本动因以及高速公路运营公司战略成本管理控制。 相似文献
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潘豫萍 《中国公路.建设市场专刊》2018,(12)
正近年来,山西省高速公路养护业务实行智能化管理,利用强大的互联网和养护业务的高度融合,搭建起"山西省高速公路养护管理系统"平台。平台的搭建让山西省高速公路养护管理工作更加便捷、高效、智能、精准。急需改变的管理现状山西省高速公路管理局(简称"山西高管局")成立于1998年11月,成立时,山西省高速公路通车里程297公里,管辖4个运营单位。随着高速公路通车里程的不断增加,运 相似文献
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本文通过分析高速公路经营过程中所涉的各项营运成本,结合笔者多年高速公路营运管理经验,提出几点成本控制措施,旨在促进高速公路公司的正常运营。 相似文献
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高速公路建设投资巨大,投入运营后其运营成本也十分高,通常占同期运营收入30%左右。因此如何强化高速公路运营成本控制,对提高高速公路的整体运营效益至关重要。笔者结合从事河北石青高速公路有限公司运营成本管理与核算的体会,谈点粗浅认识。■目前高速公路运营成本管理与控制方面存在的主要问题1成本预算控制工作比较薄弱。高速公路运营和企业经营一样,有贷款,要还贷,不仅要增加收入,还要节约支出。据笔者了解,目前高速公路经营者,只注重提高通行费收入,忽视对支出的控制,突出地表现在不重视甚至缺乏运营成本预算控制。… 相似文献
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近年来,我国高速公路正逐步迈向“智能养护与智慧运营”的新阶段,安全涉路作业、快速清障救援、出行安全保畅成为运营管理的新目标。本文基于当前高速公路涉路作业、公众安全出行需求等现状,提出将物联网位置服务和互联网信息技术应用于高速公路作业车辆智能预警和高速公路出行车辆应急救援服务的构想,通过融合业务管理和使用场景,形成了高速公路车辆智能预警与联网救援平台联动框架,以此为各省高速公路运营单位提升路网运营效率,提高公众出行满意度和安全性提供参考。 相似文献
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战略成本管理就是以企业获得长期竞争优势为目标,从战略管理视角来分析影响成本的因素,从而进一步发现降低成本的途径。在我国经济进入新常态、着力推进供给侧结构性改革的大背景下,降成本成为“三去一降一补”的重要任务之一。本文针对交通运输业A企业的经营及管理现状,采用战略成本管理分析工具,提出提高战略成本管理水平的有效策略。 相似文献
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浅谈加强公路养护单位工程成本管理 总被引:1,自引:0,他引:1
公路养护单位的工程成本是工程在施工过程中所耗费的活劳动和物化劳动的价值总和,由直接费和施工管理费两大类组成。直接费构成建筑工程成本、包括人工费、材料费、机械使用费和其它直接费。施工管理费是为组织和管理建筑工程施工所发生的各项管理费用。工程成本是反映公路养护单位经营管理工作的一个综合性指标,在社会主义市场经济体制下,必须要逐步加强公路养护成本管理,不断降低成本。为实现这个目标应做好以下工作:●加强人工费管理公路养护单位工程成本中直接费所包括的人工费,是指在施工过程中从事建筑工程施工工人的工资,包括… 相似文献
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为提升高端制造业的核心竞争力和可持续发展能力,必须对现有传统制造业企业成本管理体系进行重新整合。本文在传统成本管理工具的基础上,构建了将ABCM融入价值链管理体系、SWOT分析融入BSC管理工具,同时将标准成本与作业成本相结合多方位战略性成本管理体系。以期更好地优化制造业成本管理,最终深化去产能侧供给改革。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2017,(21)
<正>重庆涪陵至丰都高速公路全长55.75公里,根据高速公路建设双向四车道的标准,设计的路基宽度为24.5m,车速为80km/h,沥青混凝土路面,桥涵的设计荷载为公路-1级。该路采用了BOT+EPC模式的高速公路建设期全寿命周期成本管理。BOT+EPC模式概述及特点BOT+EPC("建设-经营-转让"+工程总承包)模式包括管理、融资、设计、采购、施工、运营、移交、全过 相似文献
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凭借全长约276公里,概算总投资约430亿元的体量,都安高速——这条贵州高速公路建设史上投资规模最大的单体工程,正探索实践着一套全新的养护模式。作为都安高速的运营管理单位,贵州高速公路集团有限公司(以下简称"贵州高速集团")通过引入集团内部企业,以"内循环"的方式将其纳入集团运营路段日常养护业务范畴,一改外包养护工程的传统模式,朝着周期性降本增效的目标,围绕主业协同联动发展,实现资源整合、优势互补和质量可控。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(8)
正湖南省结合实际,对交通量差异较大且相邻平行的高速公路开展了货车差异化收费试点,通过调整各路段、各车型货车的收费政策,利用价格杠杆,引导车辆出行,提高路网运行效率,降低物流业综合运输成本。2017年,为深入贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革和降低实体经济企业成本的决策部署,进一步提升高速公路通行效率和服务水平。湖南省结合实际,对交通量差异较大且相邻平行的高速公路开展了货车差异化收费试点, 相似文献
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随着高速公路投入运营,公路养护工作显得越来越重要.如何保证优质、高效、科学、快捷地完成公路养护施工任务,是各个养护单位面临的重要问题.…… 相似文献