江苏高速服务区管理信息化探索与实践

本文基于信息化平台的研究应用并结合智慧监控,探索高速公路服务区的信息化发展之路,通过打造"智慧服务区",实现高速公路服务区信息化建设运营过程中的供需平衡,以缓解我国高速公路建设目前面临的难题,推动高速公路服务区行业健康稳定发展.     

湖南平益高速长寿服务区智慧化建设浅析

服务区是高速公路必不可少的关键服务窗口,如何建设一套智慧型的服务区系统是高速公路的重要课题。本文以湖南平益高速长寿服务区为例,分析了智慧服务区的价值、建设需求和目标,对智慧服务区系统的架构和各子系统的功能进行了介绍,并对平台下的各子系统进行了阐述,以期为建设高速智慧服务区提供参考。     

高速公路服务区信息港布局及功能设计研究

在江苏省"智慧高速"信息化建设的大背景下,宁沪公司信息化建设已经取得一些成果,建设信息港试点的务件已经成熟。服务区信息港作为公众服务平台的一个重要组成部分,其建设完成体现了高速公路管理单位公众服务水平的提升,也是展示宁沪公司信息化建设成果的一个重要窗口和平台,本文针对沪宁高速公路服务区信息港的布局及功能设计进行研究,并通过实施后的实际使用效果来进行功能验证。     

构建“五网合一”格局 打造智慧高速服务体系

在分析"互联网+"时代高速公路智慧化发展现状、问题和机遇的基础上,提出集"路联网、车联网、光纤网、广播网、服务区网"于一体的"五网合一"布局,探索智慧高速公路的形态、功能和建设思路,并对以"五网合一"为基础的智慧高速建设提出具有针对性和可操作性的建议。     

停车诱导系统在高速公路服务区中的应用

在服务区引入停车诱导系统可提升高速公路车辆通行效率与服务体验。本文根据沪宁高速公路服务区的停车现状,梳理服务区停车诱导需求,提出符合服务区特征的停车诱导系统架构与实现方式,并依托实际案例探讨系统的关键技术与发展方向。本研究应用成果是我国高速公路公众信息服务建设的开创性尝试。     

高速公路服务区联网监控系统设计方案探讨

建设必要性服务区是高速公路的重要组成部分,它为高速公路全封闭、高速行车提供保障。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高,服务区的经营管理理念不断更新。目前,服务区的职能范围已经不再仅仅是为行车提供物质供应服务和为旅客及驾驶人员提供生活服务,而是已经发展为提供一体化多功能服务的综合服务体系。现代高速公路服务区24小时开放,在满足过往司乘人员就     

沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖方案设计研究

高速公路服务区Wi-Fi覆盖布设能够有效促进高速公路信息化建设。本文以沪宁高速公路信息化建设为背景,针对其中的服务区对Wi-Fi覆盖的区域、信号质量、可接通率、上网速率以及系统吞吐量的要求,并结合沪宁高速公路基础通信网络现状,研究设计了沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖方案,该方案能够有效指导沪宁高速公路服务区Wi-Fi覆盖建设,从而推动沪宁高速公路信息化建设的整体目标。     

浅析高速公路机电系统预防性维护体系

<正>本文介绍了高速公路机电系统预防性维护体系建设方面的部分研究成果,分析了体系发展面临的一些问题,并结合"智慧高速"的发展与高速公路运管企业的实际情况分析展望了预防性维护体系的发展趋势。提出实现"维修故障于发生前"的目标,以及需要着重研究的四个主要发展方向。最后介绍了济青高速在体系建设中的部分经验与成果。     

湖北黄黄高速局部拥堵解决方案

随着高速公路的迅速发展,高速公路信息化建设显得越来越重要。湖北黄黄高速公路连接黄石与黄梅,该高速公路同时也是沪渝公路以及福银高速公路的重要组成部分,该高速公路途径3个服务区以及8个收费站。但是从目前黄黄高速的现状来看,黄梅南所主线收费站自开通以来车流量增长较大,每逢节假日车流高峰易造成拥堵。为此,本文主要研究了黄黄高速公路局部拥堵的现象,并且在信息化建设的基础上提出了相应的解决方案。     

高速公路服务区高清车牌识别系统应用

车牌识别做为广泛应用于高速公路收费站出入口的记录工具、稽核工具以及监控工具,目前也随着打击偷逃通行费行为、处理刑事及治安案件的需求逐渐走入高速公路服务区的布防之中.在此背景下,如何运用高科技手段有效提高服务区防范、处理治安事故的能力,如何运用有力可行的举措确保人民群众在高速路上"舒心入境、平安过境"是当下高速公路管理部门亟待关注和解决的问题.     

PTN技术在宁宣杭高速宣城至宁国段中的应用

宁宣杭高速公路宣城至宁国段是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网的“纵一”的重要路段，是安徽省地方高速公路宣桐高速（编号S05）的一段。路线全长约46公里，全线共设置收费站3处：孙埠、宁国北、宁国；服务区l处：水东服务区。该项目设置管理处1处，与宁国收费站同址建设。按照业主管理体制相关规划，宁国管理处除对宁宣杭高速宣城至宁国段全线进行管理外，已通车的绩黄高速（全长约24公里）、建设中的扬绩高速宁国至绩溪段（全长约76公里）、溧阳至广德段（全长约39公里）、广德至宁国段（全长约27公里）；     

基于全生命周期管控的智慧高速建设探究

结合国内外对高速公路智能化、自动化的应用探索,立足高速公路运营企业,分析智慧高速发展中存在的问题及其建设的必要性和紧迫性,提出通过"边-云"计算、物联网、GIS+BIM、4G/5G、卫星导航等新兴技术,构建以公路全生命周期管理为主线的智慧高速体系,明确其建设目标、架构、内容及预期效果.通过"智慧+"促进企业盘活自有公路...     

高速公路智慧服务区建设探讨

近年来,随着社会经济的持续发展以及公众出行需求的稳步提升,公众对服务区的需求越来越多元,对提升服务品质的要求也越来越强烈,服务区未来的发展将呈现出更加人性化、绿色化、智慧化、品质化的趋势.因此,本文以"绿色环境、智慧设施、优质服务、舒适体验"为建设理念,围绕高速公路服务区运营管理、功能实现等方面展开思考,为服务区规划设...     

高速公路服务区收银系统研究与实现

针对"卖场模式"这种新的服务区经营方式和该模式"商户经营、服务区定价商品及管理营运"的特点,设计和实现了服务区收银系统。系统自2013年起在江西赣粤高速公路股份有限公司服务区上线以来,运行稳定,达到了预期的效果。     

延崇高速公路阪泉服务区智慧化建设与发展

基于延崇高速公路阪泉服务区的建设方案,本文分别从运营管理方和公众使用方的需求出发,深入探究其现有功能的痛点及可升级点,建立更为智慧化的服务区综合平台,从而提升运营管理效率及公众满意度,为今后高速公路智慧服务区的工程建设和理论发展提供参考依据。     

DWDM通信在山东省高速公路中的应用展望

山东省在加快高速公路信息管理系统建设的同时,逐步完善高速公路的通信监控设施为发挥高速公路"高速、高效"的特点,在信息化支持方面要求通信设备向大容量、大带宽、高效率、智能化、更安全的方向发展。为此,本文结合山东省高速公路通信系统的发展趋势,详细分析阐述了DWDM通信设备在未来的山东省高速公路通信系统中的应用展望。     

高速公路经营型集团财务信息化建设研究

<正>针对高速公路经营型集团财务信息化建设,本文研究了从规划到运维的全生命周期的建设过程。分析了高速公路经营型集团的特点、财务管理存在的问题及财务信息化的需求。结合高速公路经营型集团的特点,根据财务管理问题分析和财务信息化需求,提出了财务信息化建设的内容。集团财务信息化建设是集团信息化建设的核心和难点,也是研究的热点~([1-4]),高速公路经营型集团(以下简称"高速集团")财务信息化建设也不例外。集团财务管理工作的复杂性决定财务信息化工作是一个长期艰巨的工作,不是采购一套好的财务软件就能解决问题的,不可能一蹴而就。高速集团要想完成财务信息     

高速公路收费站车辆排队检测预警系统技术与应用探讨

本文结合河北省石安高速改扩建车辆排队预警系统的建设,提出了收费站收费广场拥堵时智能化管理建设的必要性,并对河北省高速公路联网收费建设中两种不同方式的技术架构进行了分析,探讨了高速公路收货站车辆排队检测预警系统的技术应用     

BIM物联网在高速公路服务区中的应用探析

近年来,互联网,物联网、人工智能等现代信息技术已经逐步融入到服务区的管理之中。本文对BIM物联网在高速公路服务区中的应用进行了探析,分析了服务区智慧化需求,介绍了各个阶段BIM在平台中的应用,并对平台建设方案进行了阐述。     

汉鄂高速大站带小站集中管理应用

武汉左岭至鄂州花湖公路(简称"汉鄂高速"),是武汉"8+1城市圈"公路水路交通发展规划中的七条射线之一,汉鄂高速起于武汉左岭,起点接和左高速公路终点,与武汉高铁站、武汉三环线、武汉外环高速相连,沿途经葛店经济技术开发区、华容镇、蒲团乡、杜山镇、泽林镇、花湖镇,终点接大广南高速公路和武黄高速公路的枢纽互通——花湖互通.全长54.752公里,全线采用全封闭、全立交、双向四车道高速公路标准,设计行车速度100km/h,路基宽度26.0m,设计洪水频率特大桥1/300,其他桥涵和路基1/100,汽车荷载等级公路-Ⅰ级.全线设葛店、华蒲、鄂州西、鄂州中、鄂州东和花湖其6处互通式立交,设1个服务区,1个停车区,1个养护工区,5个匝道收费站.