不求最快 但求最好——江苏建设服务区的理念

提起公路服务区,江苏省在全国来说绝对算是一个先行者。2006年．《江苏省干线公路服务设施建设规划》（简称《规划》）通过相关审批,拉开了江苏省在“十一五”期间全面规划建设干线公路服务区的序幕。     

服务区 服务形式再升级

<正>作为远途司机和乘客的休息港湾,服务区的建设与改善长期以来备受行业内外人群关注。早在去年,交通运输部就印发了《2016年全国公路服务区工作要点的通知》,其中,明确要求在两年内,规划建设400处普通国省干线公路服务区。不久的将来,司乘人员在高速公路服务区享受的一站式便捷服务,有望出现在普通国省道上。     

服务启航

提到服务区,大家首先联想到的是高速公路,似乎服务区与高速公路从来都是“天生一对”,而对于普通的国省干线公路服务区,则是鲜闻少见。但干线公路缺乏配套服务设施的状况正随着社会需求的日益迫切、公路服务内涵的不断拓展、以人为本理念的深入人心而悄然发生着改变。普通公路已经开始统一规划、新建服务区。而今,普通干线公路也有服务区了,干线公路的全新服务已经启航……     

驿站进村 “乡”遇服务

正浙江省湖州市普通国省干线公路服务区的规划和建设早在2011年就开始起步,继国道318湖州段南浔服务站的开放,近年来,湖州国道、省道边的公路服务驿站连点成网,甚至延伸到了乡间,进驻农村。出行者畅行湖州,总能和湖州公路提供的出行服务不期而遇。     

预告

<正>第11届中国高速公路服务区管理年会12月在合肥召开中国公路学会定于12月12日,在安徽省合肥市召开第11届中国高速公路服务区管理年会。会议主题为"新时代·新定位·新目标",会议设置了绿色服务区标准与评价、智慧服务区建设与未来发展、服务区设计新理念与实践、交旅融合下服务区功能拓展四个主题论坛,全国百佳示范服务区负责人专题座谈、国省干线公路服务区发展定位与思考两个座谈     

为与不为之间——山东庆云服务区纪实

山东公路以通车里程长．路面等级高闻名全国,通车里程、公路密度均居全国前列。而干线公路服务区建设在山东的开展时间也很早,早在2003年．德州的庆云公路服务区就成为山东省的试点。目前山东全省共有干线服务区8处,已经建成投入运营2处,另有临沂、滨州等在建5处．聊城一处已经建设,但尚未投入运营。     

一线

正云南计划1年时间新建26个高速公路服务区从今年5月10日起至明年5月10日,云南拟用1年时间完成新建26个、改扩建80个高速公路服务区。据介绍,随着云南省高等级公路服务设施整治提升实施方案的出台,云南省正全面推进高等级公路服务设施整治提升工作。此次整治提升工作以规划为引领,原则上高速公路每50公里至60公里设置一个服务区,普通国省干线、二级公路每70公里至100公里设置一个中心服务区。     

大道惠水 摆金服务

<正>在稻粟之地,耕读之乡的贵州省黔南州惠水县东南,在布依清水苑风光和干亩原始森林的掩映下,摆金普通公路服务区与枫香林、岩洞嗓、干亩大坝等景致和苗族的银装、蓑衣,布依族的背扇、蜡染等风物融为一体。旖旎的自然风光,浓厚的民族风情,淳朴的古镇民风浸润在服务区庭院建设、服务理念、养护巡查等工作的点滴之中,由此,摆金服务区作为贵州省国省干线公路第一个开放式公路服务区,成为服务当地出行者的驿站,更成为交通系统     

写好“服”这个字——新疆地区高速公路服务区打造星级服务

正近几年,新疆的公路建设有了突飞猛进的发展,促进了新疆经济的快速发展;但在服务区管理方面,新疆与经济发达的城市群相比,还存在一定的差距,主要表现在服务区的建设模式和服务功能还比较单调,服务区的整体布局、功能区设置还不够科学合理,经营管理模式需要不断完善。如何提升服务区的服务质     

融合地域特色的盐城公路服务区

<正>江苏盐城国省干线公路总里程1785公里，南北向最长国道里程约246公里，东西向最长国道里程约123公里，近年来，盐城市公路交通部门克服全国普遍存在的服务区建设资金、土地、运营等方面难题，创新工作思路，打造品牌特色，积极先行先试，在普通国省干线服务区（以下简称“公路服务区”）建设推动和品牌创建等方面取得了一定的成效。     

将普通国省干线公路服务设施做实做好做到位

正交通运输部高度重视普通国省干线公路服务设施的建设工作,2016年下达了400个普通国省干线公路服务设施的建设和试点计划;2017年下达了1043个普通国省干线公路服务设施建设计划,并分别安排5亿元中央车购税补助资金;2018年将普通国省干线公路服务设施建设列入交通运输部更贴近民生实事。同时,交通运输部加强了对普通国省干线公路服务设施建设工作的规划和技术指导,2017年制定了《全国普通国省干线公路服务设     

要览

近日,交通运输部正式印发了《2020年全国公路服务区工作要点》,为各项服务区工作明确了工作方向。据了解,《要点》围绕聚焦打造“四个一流”,分12方面对全国服务区具体工作提出各项具体要求,并明确了责任主体。“四个一流”包括聚焦打造“一流设施”,强化设施建设改造;聚焦打造“一流技术”,推进智慧和绿色服务区建设;聚焦打造“一流管理”,提升综合管理能力;聚焦打造“一流服务”,深化文明服务创建四个角度。     

加强国省干线公路养护专项资金审计的思考

国省干线公路是覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设施,在综合交通运输体系中具有承上启下、衔接联通的重要功能。国省干线公路养护专项资金点多、线长、面广,加强国省干线公路养护专项资金审计是规范公路养护管理,建设节约型公路行业的重要举措。本文作者结合自己的工作经历,简要介绍了国省干线公路养护专项资金审计的范围和重点,养护专项资金审计的目标,并从审计创新、审计内容、审计协调、审计整改四个方面对加强国省干线公路养护专项资金审计提出了有益的建议。     

创新发展 “陕”味十足

<正>陕西交控服务管理集团有限公司（以下简称“服务管理集团”）成立于2021年2月22日，是陕西交通控股集团有限公司落实陕西省委、省政府深化国企改革重大部署，进一步深化国资国企改革，优化国有经济布局和产业结构，加快推进陕西交通强省建设、促进交通事业高质量发展，出资组建的二级专业板块独资子公司。注册资本6亿元，经营范围涵盖服务区规划建设、运营服务、招商经营、综合能源供应管理及商贸零售、文化传媒、物产运作、新能源开发等领域。     

泰安普通国省干线数字化探索

<正>普通国省干线作为公路系统中最重要的组成部分之一,在交通运输中起着基础性、纽带性和战略性作用。交通运输部发布的《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《公路“十四五”发展规划》等文件,明确提出推动新技术与交通行业深度融合,因此,普通国省干线数字化转型升级已十分迫切。本文结合山东省泰安市普通国省干线数字公路建设项目,从如何实现普通国省干线全寿命周期公路数字化转型升级,到构建公路全息数字画像,再到如何加快新技术研发与应用进行了探究,对于普通国省干线建管养运具有一定的实践价值。     

即墨铁路物流中心总图方案研究

在分析即墨市周边产业布局及物流需求的基础上,研究即墨铁路物流中心总图方案,包括功能区划分、用地规模、功能布局,并提出开发建设时序的建议。结合物流结构和周边基础设施条件,提出即墨铁路物流中心设置公铁联运区、综合服务区、冷链物流区、公路集散区、综合仓储区、城市配送区的建议。作为物流中心的重要组成部分,规划物流中心内部的"一主一次"干路骨架网,辅以多条支路作为补充。最后给出由物流中心生产业务平台、服务平台、公共物流信息平台和济南铁路局物流综合服务平台组成的物流中心信息化方案。     

抢抓机遇 加快建设

正"十二五"期间,山西省在国省干线公路新改建工程和集中连片特困地区扶贫项目建设上,取得了突出成绩。经过"十二五"五年的努力,管养道路在整体路况水平上得到了根本的提升和改善,有效强化了公路综合服务能力。争取多方支持保障建设资金"十一五"后期,山西省干线公路资金严重不足,特别是二级公路撤     

要览

正交通运输部印发服务区工作要点近日,交通运输部正式印发了《2020年全国公路服务区工作要点》,为各项服务区工作明确了工作方向。据了解,《要点》围绕聚焦打造"四个一流",分12方面对全国服务区具体工作提出各项具体要求,并明确了责任主体。"四个一流"包括聚焦打造"一流设施",强化设施建设改造;聚焦打造"一流技术",推进智慧和绿色服务区建设;聚焦打造"一流管理",提升综合管理能力;聚焦打造"一流服务",深化文明服务创建四个角度。     

秦岭生态旅游区综合交通体系架构设计探讨

为切实推动秦岭保护和文化旅游产业的开发,亟需加快完善秦岭生态旅游区综合交通体系构建。在分析秦岭生态旅游区综合交通体系现状的基础上,按照秦岭旅游区综合交通规划设想,充分发挥秦岭旅游区综合交通的功能定位,提出秦岭综合交通系统线网架构方案,形成“南北两翼,东西组团”的秦岭综合旅游交通格局。从对外交通网络建设、区内干线交通网络建设、观光慢行交通网络建设、服务保障体系建设等方面,对秦岭生态旅游区综合交通体系架构进行设计。     

圣火之路

确保从5月起至奥运会结束后的15日内，所有涉赛公路不得安排公路养护工程施工作业。确保在“奥运快速通道”收费道口工作的收费与管理人员、奥运专用车辆上工作的司助人员具备一定的外语服务能力。确保奥运通道沿线公路及桥梁人行道、服务区、汽车站场等地设置必要的无障碍设施。