泉州港集装箱运输发展5WELT分新及对策建议

随着经济全球化进程的加快，港口作为综合运输链中一个重要环节，对区域经济发展发挥着越来越重要的作用。2007年泉州港首次突破百万标箱大关，完成集装箱吞吐量101．94万标箱，取得历史性的突破。2011年完成156万标箱。随着海峡西岸经济区加快建设，泉州港集装箱运输迎来了前所未有的发展机遇。     

水水中转港腹互动 合肥港口快速崛起

2010年12月30日，合肥港国际集装箱码头开港，到2011年5月份，其集装箱吞吐量突破1万标箱，6月份突破1．5万标箱，7月初突破1．7万标箱，今年年底，其集装箱吞吐量突破3万标箱势成必然。     

厦门特区实施"以港立市"战略

2000年,厦门特区港口集装箱吞吐量突破百万标箱,达到108.46万标箱,在国内各大港日中居第6位,在全球100大集装箱港口中列第52位。这标志着厦门港步入国家大型一类港口的行列,为在厦门打造国际集装箱品牌奠定了重要基础。应该说,厦门港口经济的发展具有不少有利条件,包括业已形成的良好的产业基础、在海峡航运中心发展中享有的特殊的区位优势等。     

2013年全国十大集装箱港口排行发布 大连港增速居首

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据统计,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波—舟山     

发展厦门港集装箱国际中转业务

2001年，厦门港被确定为我国沿海主枢纽港之一。在“十一五”规划中，厦门市提出力争2010年港口吞吐量1亿吨以上、集装箱年吞吐量1000万标箱的远景目标。因此，发展集装箱国际中转运输业务，无疑是厦门港未来发展的方向和新的经济增长点之一。     

企媒联盟

宁波港口集装箱吞吐量连续4个月超百万标箱 来自市港航管理局的最新统计,宁波港口7月份集装箱吞吐量完成119．32万标箱,同比增长29．08％,已经连续4个月超过百万标箱。     

新年寄语

岁末的甬城，久违的大雪纷纷扬扬地飘洒着。在新年来临之际．迎来多年不见的大雪，人们兴奋的心情是可想而知的。就在这一天．一个更让宁波人振奋的消息传来；2004年宁波港货物吞吐量突破2.2亿吨．稳居中国大陆港口第二位：集装箱吞吐量突破400万标箱．跃居中国大陆港口第四位，这一连串突破，助推宁渡港跻身世界五大港口之列。     

打好大连港集装箱吞吐量达到1000万标箱攻坚战

集装箱吞吐量是衡量港口竞争力的最重要标志,宁波港、广州港的集装箱吞吐量已经达到了1000万标箱。省委、省政府高度重视大连港集装箱发展问题,日前,省政府在大连召开专题工作会议,要求要切实增强紧迫感、责任感,三年内大连港集装箱吞吐量必须突破1000万标箱,全面打响了推进大连港集装箱快速发展的攻坚战。     

依托“三江六港”实现四川通江达海

四川将重点依托“三江六港”（长江、嘉陵江、岷江，泸州港、宜宾港、乐山港、南充港、广元港、广安港），进一步加快发展内河航运，促进四川通江达海。根据规划，到2020年，港口集装箱年吞吐能力达到300万标箱，四级以上航道2381公里，形成2条水运航道的进出川通道。     

企业联盟

宁波港货物吞吐量雄踞全球港口榜首11年。1月16日,宁波港发布2019年业绩快报显示,公司2019年营收243.2亿元,净利润33.64亿元、扣非净利润26.96亿元。同比增长分别为10.8%、16.56%、5.28%。此外,公告还显示,2019年,2019年,宁波港货物吞吐量达11.19亿吨,成为全球首个“11亿吨”大港,连续11年位居全球港口第一;集装箱吞吐量达到2753万标箱,首次突破“2700万箱”大关,继续跻身全球前三;其中,宁波港域货物吞吐量约5.84亿吨,同比上涨1.32%,占比52%;集装箱吞吐量约2617万标箱,同比上涨4.28%,占比95%。     

动态资讯

《汕头港总体规划》获部、省联合批复近期,《汕头港总体规划(2012—2030年)》获得了交通运输部和广东省人民政府联合批复。《规划》明确规定汕头港是国家沿海主要港口和综合运输体系的重要枢纽,是粤东地区经济社会发展和广东省率先基本实现现代化的重要依托,是粤东、赣南、闽西南等地区对外联系     

推进港口建设 升级黄金水道

为进一步提升长江黄金水道服务能力,重庆加快推进“4＋9”港口集群建设.“4”指主城果园港、江津珞璜港、涪陵龙头港、万州新田港,“9”指主城寸滩、永川朱沦、渝北洛靖、长寿胡家坪、丰都水天坪、忠县新生、奉节夔门、合川渭沦、武隆白马等9个专业化重点港口.预计到今年底,果园、珞璜、新田、龙头四大枢纽港将全部投入运营,实现新增港口吞吐能力1000万吨、集装箱50万标箱.到2020年,“4＋9”港口集群基本建成后,货物吞吐能力将达到2.2亿吨,集装箱吞吐能力达到500万标箱.图为长江忠县段,一艘货轮正逆流而上驶往重庆.     

省内

日照港集装箱吞吐量首次突破100万标箱 2010年12月12日，随着中远集团“民河”轮一个20英尺集装箱在日照港集装箱码头吊起装船，日照港集装箱吞吐量突破100万标箱大关。     

向国际海运枢纽港冲刺——深圳建设国际化城市的新阶段

据统计,近10年深圳港的货物吞吐量以年均36%的速度递增,集装箱处理量以年均50%的速度递增,从而创造了举世瞩目的港口行业的“深圳速度”。去年,深圳港货物吞吐量已超过1亿吨,成为全国8大港口之一,集装箱处理量更达到1065万国际标箱,连跳三级,跳过高雄、釜山,进入世界集装箱大港     

江苏港口“十二五”时期发展规划思路

“十一五”以来,在交通运输部、省委省政府的领导和关心下,江苏港口发展迅速,全面实现了“十一五”港口发展目标。2009年全省港口货物吞吐量达到13．28亿吨,增长14．2％;为2005年的1．8倍,年均增速15．2％。完成集装箱吞吐量878．1万标箱,增长3．1％;为2005年的2．9倍,年均增速30．3％;全省实现五个亿吨港口,三个超百万标箱港口。     

蔚蓝的梦 蔚蓝的路——改革中稳步发展的盐田港集团

2003年初,一条令人兴奋的消息在港航业内不胫而走:2002年深圳港集装箱吞吐量实现761.37万标箱,上升至世界第六,继续在全国排名第二。深圳港中的盐田港区实现428万标箱,占深圳港的56.3％。回溯盐田港近5年的集装箱吞吐量,大抵都占深圳港的50％以上。充分显示出盐田港的建设与发展以及集装箱吞吐量的大幅增长,为深圳港在世界集装箱港排名逐年上升做出了贡献,创造出中国港口建设史上的奇迹。     

区港联动:我国主要港口加快发展的必由之路

一、港口与保税区--我国对外贸易的通道与桥梁 2003年,大陆沿海港口完成货物吞吐量19.8亿吨,比2002年增长18.6%,上海、大连、秦皇岛、天津、宁波、青岛、广州、深圳等八大港口货物吞吐量均超过亿吨,加上香港、高雄,我国亿吨大港已占世界亿吨大港半壁江山,其中上海港超过3亿吨,成为世界第三大港.2003年全国集装箱运输完成4800万标箱,跃居世界第一,比2002年增长31%,其中上海、深圳港完成1128万标箱和1062万标箱,分别列世界集装箱大港第三和第四.香港突破2000万标箱,雄踞全球龙头老大.港口已成为我国对外开放的门户和窗口,对外开放的港口已有140多个,中国已与50多个国家签订了海运协定,已有30多个国家近百家境外航运公司获准在中国港口开辟集装箱班轮航线.港口在推动中国经济发展中起到越来越重要的作用.     

广东省油气码头布局问题及对策研究

目前,广东省港口大体可以分为四大港口群,即以广州港、深圳港为中心的珠江三角洲港口群,以汕头港为中心的粤东港口群,以湛江港为中心的粤西港口群和以韶关港、河源港、云浮港等港口为代表的粤北内河港口群.     

开启连云港港“十二五”发展新征程

连云港港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡、国家沿海主要港口及区域性中心港口、江苏沿海港口群的核心,是我国综合运输体系的重要枢纽,上海国际航运中心北翼重要组成部分。2010年港口实现货物吞吐量1．35亿吨、集装箱387万标箱、外贸吞吐量7300万吨,     

广州港转型发展成效突出

广州港积极转方式、调结构,努力发挥港口对城市经济社会发展的重要作用,港口建设与发展取得重大成效,圆满完成了“十一五”期间各项任务。2010年广州港货物吞吐量一举突破4亿吨大关,集装箱吞吐量突破1200万标准箱,进一步巩固和提升了广州港作为华南地区最大的综合性主枢纽港地位。