将“国内车站”升级为“国际陆港”构建丝绸之路经济带国际物流系统操作机构

国家发展战略的需要。党的十八届三中全会决定：“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”；国家主席习近平提出“共建丝绸之路经济带”。同时提议先做四件事：加强政策沟通、加强道路联通、加强贸易畅通、加强货币流通，四件事中前三件事只有在中国铁路总公司领导下，将大陆桥铁路运输系统的“国内车站”升级为“国际陆港”方可实现。     

突破丝路瓶颈引领一带发展

共建丝绸之路经济带有两个抓手,一是常设的亚欧首脑机构,二是沿桥经济中心城市的国际陆港。在西安或者乌鲁木齐设立“亚欧经济贸易合作组织”,该组织是丝路经济带的首脑机构、是龙头,为丝路经济带做系统规划、顶层设计、协调共建;在沿桥各个经济中心城市建设“国际陆港”,是大陆桥国际物流节点,国际陆港是沿桥各个经济中心城市直接通向国际市场的门户。     

中国港口协会陆港分会暨中国陆港发展研讨会开幕

正2014年5月16日,经交通运输部同意,以"建设中国内陆港,构建沿桥陆港网,共建丝路经济带"为主题的中国港口协会陆港分会第一届第一次会员大会暨中国陆港发展研讨会拉开帷幕,国内外政界翘楚、商界精英、学界英才共聚西安,同为国际陆港事业发展绘制蓝图,引导内陆经济迈向国际市场。国际陆港是亚欧大陆桥的交通枢纽,是丝绸之路经济带的节点,是西部、     

关于陆港与陆港产业区级别划分的讨论

2000年,《建立中国西部国际港口——西安国际陆港的设想》一文提出了陆港基本理论和实施方法;2004年,在上海市人民政府与西安市人民政府推动下,我国第一个国际陆港项目——西安国际港务区正式立项;2007年,石家庄内陆港正式运营;2009年,《国际贸易术语解释通则(陆港)》修订案提交全国人大;2011年,首届中国国际陆港研讨会在西安召开;2013年,中、印、蒙、俄、泰等14个成员国在泰国曼谷签署了联合国亚太经社会(ESCAP)《政府间陆港协定》;2014年,中国港口协会陆港分会在西安成立;2015年,"国际陆港"列入《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》国家发展战略;目前,据有关单位统计,我国陆港的建成项目和在建项目为107个,陆港事业方兴未艾、在国内外蓬勃发展.     

将“国内车站”升级为“国际陆港” 构建丝绸之路经济带国际物流系统操作机构

正将"国内车站"升级为"国际陆港",是我国铁路货运外在和内在发展的需要。国家发展战略的需要。党的十八届三中全会决定:"推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设,形成全方位开放新格局";国家主席习近平提出"共建丝绸之路经济带",同时提议先做四件事:加强政策沟通、加强道路联通、加强贸易畅通、加强货币流通,四件事中前三件事只有在中国铁路总公司领导下,将大陆桥铁路运输系统的"国内车站"升级为"国际陆港"方可实现。大陆桥沿线地方经济发展的需要。渝新欧(重庆—欧洲)国际通道开通之后,郑新欧(郑州—欧洲)、西新欧(西     

“一带一路”背景下国际物流枢纽城市建设研究——以乌鲁木齐市为例

乌鲁木齐作为国际陆港枢纽城市,在建设好"丝绸之路经济带"核心区,促进新疆经济国内国际双循环、推动各方互利共赢、助力加快世界经贸复苏等进程中扮演着不可或缺的角色。本文在对乌鲁木齐国际陆港深入分析的基础上,针对乌鲁木齐产业基础需夯实、综合协调运营能力需增强和配套发展运营环境需优化等问题,提出以下建议:首先,要完善乌鲁木齐国际陆港枢纽产业体系;其次,应该促进乌鲁木齐陆港枢纽运营能力建设;最后,应该优化乌鲁木齐陆港枢纽运行机制。本研究旨在充分发挥乌鲁木齐国际陆港枢纽城市的关键作用,同时以期对我国其他国际陆港物流枢纽城市的建设提供借鉴。     

全面深度融入“一带一路”战略河南发展迎来机遇期

“一带一路”战略背景下,“河南发展迎来历史性的机遇”成为共识。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》为河南融入“一带一路”指明了方向：依托中原城市群,打造郑州内陆开放型经济高地;打造“中欧班列”品牌,建设沟通境内外、连接东中西的运输通道;建设航空港、国际陆港,开展跨境贸易电子商务服务试点;优化海关特殊监管区域布局,创新加工贸易模式,深化与沿线国家的产业合作。     

历经十年“陆港”破茧振翅飞——建港兴市 开发内陆

自西安学者席平先生10年前提出“陆港”这一理论以来,陆港这一新生事物逐渐被人们接受,并从无到有蓬勃发展起来。10年后的2011年6月17日-18日,由中国陇海兰新经济促进会与西安欧亚学院主办,西安欧亚学院物流贸易学院、大陆桥视野杂志社和欧亚国际陆港研究所承办,以“建港兴市、开发内陆”为主题的“首届中国国际陆港发展研讨会”在西安欧亚学院隆重召开。     

兰州申请直通欧洲货运专列 欲打造向西开放战略平台

根据规划，“兰州号”欧洲货运专列开通后，将在兰州形成环抱黄河的“南客北货”的环形枢纽格局，届时，兰州将成为一个现代化的铁路枢纽中心，在全国铁路网中的枢纽地位将更加突显。此外，国际货运专列的开通，将促使兰州快速形成面向中西亚、欧洲的内陆港，大力提升兰州乃至整个甘肃省在丝绸之路经济带建设中“黄金段”的作用。     

突破丝路瓶颈 引领一带发展

共建丝绸之路经济带有两个抓手,一是常设的亚欧首脑机构,二是沿桥经济中心城市的国际陆港。在西安或者乌鲁木齐设立"亚欧经济贸易合作组织",该组织是丝路经济带的首脑机构、是龙头,为丝路经济带做系统规划、顶层设计、协调共建;在沿桥各个经济中心城市建设"国际陆港",是大陆桥国际物流节点,国际陆港是沿桥各个经济中心城市直接通向国际市场的门户。     

口岸与国际陆港的互动作用

陆港、空港和海港是当今世界各国建立国际化大都市的重要支撑,它们支撑着国际化大都市的“物流”;而国际化大都市的其他重要支撑则分别支着撑国际化大都市的“资金流”、“信息流”、“人才流”以及“文化流”等。对于内陆城市建立国际化大都市而言,陆港显得尤为重要。一个具有现代化、集约化、品牌化、国际化的陆港,对于其内陆城市发展国际化大都市和保持国际领先地位具有极其重要的作用。     

建港兴市 开发内陆

目前,我国内陆城市纷纷建设国际陆港,沿海港口也在内陆城市大举建设内陆港区,我国已经运营和正在规划建设的陆港约有50多个,发展势头方兴未艾。在此种背景下,首届陆港研讨会的召开,将为我国国际陆港事业发展梳理出一条清晰的思路。2000年,国际陆港的基础理论与操作方法在西安诞生;2004年,首个以国际陆港为基础的西安国际港务区项目在西安诞生,西安是国际陆港的摇篮。今天,在西安召开首届     

丝绸之路经济带与欧亚大陆桥商贸流通发展契机分析

一、丝绸之路经济带战略的背景分析（一）丝绸之路经济带的国际背景国际社会对丝绸之路经济带发展的关注。国际社会之所以关注我国丝绸之路经济带的发展,是因为早在2011年7月,美国国务卿希拉里在印度访问期间提出了美国版的“新丝绸之路战略”,这个“美国版丝绸之路战略”的目标中心是阿富汗,并将南亚和中亚都链接到一起。就因为这个“美国版丝绸之路战略”的提出,所以,当我国提出“构建丝绸之路经济带”倡议时,再次在国际社会上引起了高度重视和广泛关注。     

新疆“蓝色产业”走向“深蓝”

随着两次中央新疆工作座谈会的召开、共建丝绸之路经济带战略构想的提出,新型装备制造业、新能源新材料、临空经济、陆港经济、云计算等新产业形态,使新疆的“蓝色产业”快速崛起,并不断走向“深蓝”。     

提升国际陆港物流集成力的战略思考

陆港物流集成力的提出(一)背景问题的提出首先,国际陆港在国内外发展迅速,不同国家国际陆港的发展历程和特点是不一样的。其次,中国规划在建陆港几十个,西部就有10余个。存在着陆港规划目标定位不准、形成成长机理不明、阶段目标划分不清等诸多问题,因此,建设发展可能存在盲目性。陆港物流集成力直接影响到陆港功     

把海港“搬到”内陆实现海陆无缝衔接——访“陆港理论”首创者席平先生

在2000年西部大开发的背景下,西安学者席平先生根据西安市国际贸易发展韵需要、依照“国际贸易”与“国际运输”等基础理论和实际工作经验、通过对国际运输与内陆地区宏观经济发展关系的深入研究,发现了“沿海地区”实质是“港口周边各地区”的经济规律,开创性地提出了“在西安市建立国际陆港,将西安发展成国际化大都市,带领西部地区经济大开发的思想、理论和实施方法。”     

陆港产业园建设存在的问题和解决问题的意见和建议

陆港产业园是以国际陆港为基础,以国际商贸、国际物流和现代装备制造业为特色的大型经济开发区,是内陆城市发展国际贸易的新城区。陆港产业园建设主要有三大任务:建新城、入大网、组小网。第一,建新城,即按照国际港口城市发展模式,科学规划建设陆港产业园;第二,入大网,即陆港产业园直接     

提升国际陆港物流集成力的战略思考

陆港物流集成力的提出 （一）背景问题的提出 首先，国际陆港在国内外发展迅速，不同国家国际陆港的发展历程和特点是不一样的。其次，中国规划在建陆港几十个，西部就有10余个。存在着陆港规划目标定位不准、形成成长机理不明、阶段目标划分不清等诸多问题，因此，建设发展可能存在盲目性。陆港物流集成力直接影响到陆港功能——国际物流——港区联动——区市发展战略。     

建设国际陆港网,开发陆港产业园 促进东中西部产业合作基地建设

建设国际陆港网开发陆港产业园沿海地区相对内陆地区经济发展较快是因为拥有国际港口这个国际贸易平台,从而拥有两个市场,一个是国际市场,一个是国内市场,大市场大发展、小市场发展小。内陆地区可较好地发展外向型经济:东部沿海地区有条件建设国际海港,中西部地区经济中心城市有条件建设国际陆港;东部沿海地区可依托海洋航线建设     

中德合作组建新疆国际陆港

国家级经济技术开发区——乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)近日与全球第一大内河港德国杜伊斯堡港正式"联姻"。双方将参与组建注册资本2亿元的新疆国际陆港控股有限责任公司,承担新疆国际陆港企业化运营。而两港的合作也将使新疆国际陆港融入欧洲的物流体系中,带动中欧贸易再上一个层级。新疆国际陆港"横空出世"近日,乌鲁木齐经济技术开发区(头屯河区)与杜伊斯堡港务集团在合作备忘录上约定,2015年上半年将开