数据看“十五”——全国部分省市高速公路建设“十五”扫描

“十五”期间,我国高速公路建设取得了举世瞩目的成就,为加快我国高速公路网络化的形成奠定了坚实的基础,为促进中国经济和社会发展提供了有力的支撑。如今,“十一五”的征程已经开始,我们有必要对“十五”进行回顾,对“十一五”进行展望,因为“后顾”可以更好地前瞻。在2006年全国交通工作会议胜利召开之际,在交通主管部门回顾“十五”,布局“十一五”的时候,本刊推出《高速公路“十五”扫描与“十一五”展望专题》。由于各地交通工作会议还未举行,“十五”高速公路建设情况的相关具体数据还未最终发布,我们仅通过可以收集到的数据对全国主要省市区高速公路“十五”建设情况进行扫描,对“十一五”进行展望。希望对记者有所帮助。     

厅长的心声——2006年全国交通工作会议厅长观点摘要

每年的全国交通工作会议都会有半天时间进行分组讨论。今年的会议因为是在总结“十五”部署“十一五”的关键时刻举办的。因此.分组讨论的气氛异常热烈。厅长们除了就黄菊副总理和李盛霖部长的报告进行学习和讨论外。面对"十一五"蓝图。在倍感振奋和压力的同时,在总结“十五”高速公路建设和管理经验的基础。提出了不少关键性的问题。希望引起国家有关部门以及交通主管部门的重视。切实找到解决的办法,为顺利完成“十一五”建设任务创造良好的发展环境。     

《2005-2006年度中国交通信息化发展扫描》系列报道（一）——交通信息化面临六大挑战

日前,交通部发布了《2005—2006年度中国交通信息化发展报告》,为从总体上把握报告的精髓,解读报告的主要内容,本刊从第二期开始,推出《2005—2006年度中国交通信息化发展扫描》系列报道,并特邀交通部科学研究院尹俊涛等报告的参编人员,撰写特稿,以飨读者,敬请关注!     

看交通集结——2008年全国交通工作会议专题报道

各位读者朋友，欢迎来到2008。 在这个以奥运为主题的年份当中，各行各业都拼尽全力，为了给中国涂上更加传奇的色彩。薪年伊始，“交通”率先集结，一年一度的交通工作会议在北京隆重召开，它的重要性不言而喻，尤其在党的“十七大”刚刚闭幕之后举办的这次会议，肩负着“十七大”报告“交通他”解读与贯彻的重要使命，在未来的发展中，更是要起到精确的导航作用。我们现在就带您进入这次“交通”集结的现场!     

2007中国交通信息化建设风向标——李盛霖部长全国交通工作会议报告解读

李盛霖部长在2007年全国交通工作会上,以较大篇幅阐述了交通行业要努力做好“三个服务”的理念,这一对于历史经验高屋建瓴的准确提炼,对交通服务本质属性与时俱进的重新定义,意义重大、影响深远。从部长报告对落实“三个服务”的部署中,可以强烈感受到对于我国交通信息化建设更进一步的重视与要求,交通信息化,已经成为“三个服务”理念顺利实     

RJ-CMS在河南交通政务门户网站中的应用

交通政务门户网站是河南省交通厅为民服务的重要体现,通过交通政务门户网站广大民众将从更广、更深的层次上了解河南交通,从而提高交通厅的影响力。RJ-CMS河南省交通厅内容管理系统(简称“内容管理系统”)是基于J2EE标准所开发的一套专门面向互联网站或内部网站内容编辑与发布的应用系统。该系统可以通过灵活改变模板样式,实现网站全面更新,个性化管理;可以通过方便快捷的信息录入、图片及多媒体资源上传等采编工作,结合相关模板,及时发布信息,充分实现了信息的实时、准确和有效,方便维护网站信息。河南交通政务门户网站总体结构如下:     

交通电子政务，现在进行时——交通部科教司信息管理处林达铭处长谈交通电子政务建设

金秋十月,各大媒体都在关注着我国的电子政务建设,本刊作为交通信息化领域的主流媒体,继四月份的一篇<以信息化带动交通现代化>的采访之后,再次采访到了交通部科教司信息管理处的林达铭处长.记者就国务院信息办出台的一些电子政务建设的新政策、具体指导方案、交通电子政务业务系统设置以及资金来源等诸多内容进行了采访.     

公路科技工作者的盛会 第三届全国公路科技创新高层论坛

论坛主要内容公布3月4日,中国公路学会发出《关于举办“第三届全国公路科技创新高层论坛”的通知》,2006年4月23日至25日将在北京国际会议中心举办“第三届全国公路科技创新高层论坛”。论坛邀请国家有关部委和机构的领导、国内外知名专家和学者到会并作专题技术报告。同期举行“中国公路学会2005年度科学技术奖”表彰活动及交通科技成果展示。报告场次安排如下：     

新时期交通运输信息化顶层设计探析

当前,我国正在从“交通大国”向“交通强国”迈进,交通运输行业信息化在“交通强国”“数字交通”“新基建”的建设背景下面临着新的发展机遇与挑战。本文简要分析了当前交通运输信息化现状,简述了信息化顶层设计概念;综述了行业信息化顶层设计开展情况,提出了交通运输信息化顶层设计的主要内容;结合新时期体制机制改革、技术发展等新特征,讨论了顶层设计实施的要点。     

“大气象”服务“大交通”——访江苏省气象局局长卞光辉

2007年3月15日,江苏省政府在南京北京阁气象科技中心召开了交通气象与安全生产工作会议。这次会议主要目的是按照“大气象”、“大服务”、“大交通”理念,研究部署如何进一步推进交通气象工作,发挥交通气象对交通安全的保障作用,加强安全生产,促进平安江苏建     

对传统“黄金周交调系统”升级改造及综合利用方案

随着经济的快速发展和社会的不断进步,交通基础设施建设突飞猛进,交通信息化需求也不断增长。如何面对日益增长和不断变化的信息需求,更好地开发利用交通信息资源,既是行业管理的需要,也是为社会公众出行提供交通信息服务的要求。以下两篇文章内容都涉及交通情况调查,一是河北省“黄金周交调系统”的升级改造和综合利用,一是吉林高速公路交通情况调查数据中心建设的构想。对交通情况数据的调查统计工作是基础工作,只有对数据处理好,才有可能为各级决策部门管理提供科学依据,才能为社会公众提供及时、准确、全面的交通信息。     

联网收费 数据应用研究——收费数据挖掘基础工作

本刊在2008年第三期刊登了联网收费数据应用研究的第一部分,是该项目第一阶段的工作,即进行广泛的调查研究和需求分析,将各相关部门提出的应用需求分门别类。在此基础上,对收费数据进行了筛选过滤和预处理,将海量收费数据中相关的内容,经整理后按照数据挖掘所需要的格式进行了重新存储,本期介绍的就是这部分内容。     

日本、韩国公众出行交通信息服务系统

“以人为本”是发展交通事业的出发点和最终归宿。随着全面建设小康社会进程的加快,人民的生活将更加富足,人均乘用交通工具次数将明显增加,小汽车也将广泛进入家庭,追求安全,便捷、经济、舒适的出行需求将更加旺盛。对于广大出行者而言．迫切需要能够得到满足个性化,多样化需求的出行信息服务,服务内容要更加丰富,服务范围要更加广泛,服务手段要更加经济和便捷,服务质量要更加优质,从而与人民更加富足的生活品质相适应。但目前交通行业的信息服务能力距离百姓的要求还有一定的差距．还没有形威覆盖范围广,获取信息便捷的出行信息服务体系,亟待通过整合信息资源,突破行政区域,管理体制的约束,为公众提供全方位的出行交通信息服务。2005年,交通部在全国交通信息化工作基础较好的5个省市组织实施了“交通信息化示范工程”,其中“公众出行交通信息服务系统”的开发和推广是示范工程的重要建设内容之一．我国的交通出行信息服务系统建设目前尚处于初期阶段,正在实施中的示范工程也存在不少管理和技术难点,因此,了解和借鉴日本、韩国等国外发达国家交通信息化发展的有益经验对做好我国交通信息化建设工作具有重要的意义。     

高速公路高精度数字底座构建及应用探讨

随着高速公路数字化转型发展进程的不断推进,构建高精度数字底座,赋能“建管养运服”业务开展,实现全要素、全生命周期精细化管理的需求日益提升。本文结合《国家综合立体交通网规划纲要》要求、数字交通建设内容,对高速公路高精度数字底座应用架构、高精度数字地图制作、业务数据接入与治理、高精度数字地图引擎建设内容和“一张图”应用场景进行分析论述,梳理了地图数据采集范围、采集规范和质量要求、业务数据接入类型和主要对接方式同时,根据高速公路业务需求,重点阐述了空间数据管理、空间数据分析、路径规划导航、车流路径还原、二三维可视化、数字孪生、交通仿真等引擎功能,提炼总结出道路资源管理、养护管理、应急指挥调度和路网服务四类专题支撑场景,为行业内相关系统建设提供有益参考,共同推动服务管理模式与应用技术升级。     

高速公路运营管理的误区和对策

高速公路管理的误区 误区之一：重建设轻管理 2004年河北省副省长付双建在全省交通工作会上指出：“交通建设是手段，发展运输是目的，管理机制和手段落后，是运输业发展滞后于建设的重要原因，克服重建设、轻管理的倾向，瞄准国际上先进的、现代化的管理水准，建立并完善管理制度体系，在管理机智和管理方式上进行新的探索。此外，交通部门的领导经常在报告中提出“重建设轻管理”的观点，重建设轻管理似乎成了一个不争的事实。     

2014两会教育改革热点分析

2014年3月5日，李克强总理在政府工作报告中指出，将“促进教育事业优先发展、公平发展，深化教育综合改革”。站在“全面深化改革元年”的关键点，来自全国各地的两会代表委员，就十八届三中全会和政府工作报告提出的教育领域重点工作、关键环节进行了深入讨论，并积极建言献策。有专家指出，近几年来，随着教育投入的持续增加和教育公共政策的调整，教育的外部发展环境越来越宽松。     

回望“十五”

史上最大规模的农村道路建改工程启动．高速公路以年均新增近5000公里的速度高歌猛进,国家基础路网的规划建设开始实施,桥梁建设步入了伟大的复兴时代,人命救助水平大幅提升．沿海港口和内河航运长期以来的发展颓势得以扭转,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量跃居世界第一……回顾“十五”交通,无论上述哪一点,都足以把交通人镌刻进历史的纪念碑．站在“十五”和“十一五”的节点上,记者没有把目光投注在那些正在或即将发生的事件上,而是回首往昔,从适合本刊读者需要的角度,盘点一下我国“十五”交通事业的发展。     

交通信息化示范工程大事记

◆2004年7月20日，交通部下发《2010年公路水路交通信息化发展思路及2004—2005年规划方案》，明确提出“省级公路交通信息资源整合工程”、“区域道路客运综合信息服务系统”和“公众出行交通信息服务系统”三个示范工程的建设内容。     

把脉信息化新政——访交通部综合规划司副司长于胜英

《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》正式发布之后，交通部综合规划司副司长于胜英就此接受了本刊记者的采访，并对《规划》的几个特点作了介绍。     

山东省公众出行交通信息服务系统

山东省公众出行交通信息服务系统针对自驾车及乘车出行旅客的实际出行需求,以“贴近生活、贴近百姓、贴近交通、贴近示范”为指导原则,对现有交通信息资源进行整合、加工和发布,主要建设内容包括门户网站、咨询中心建设。公众可以通过互联网,查询信息内容,也可以通过有线热线电话、无线