市国资企业大厂秘书长研究会召开2010年第一次研讨会

一方是上海机场运营管理主体单位，一方是上海机场最大基地航空公司，双方在建设上海航空枢纽过程中都承担着主要的主体责任。6月29日上午，上海机场集团和东航集团以党委（组）中心组联组学习形式，围绕“倡导协作共赢，服务世博盛会，携手打造航空枢纽”主题，分析上海航空枢纽建设的机遇与挑战，共商枢纽建设发展大计。     

基于SWOT分析的南宁国际航空货运枢纽建设

指出随着民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》首次将航空物流纳入行业发展规划,航空物流凸显重大战略意义。南宁机场作为面向东盟的门户枢纽机场和国际航空货运枢纽,迎来了前所未有的发展契机。运用SWOT模型针对南宁建设国际航空货运枢纽的优势、劣势、机遇和挑战展开分析,并给出探索性建议。     

航空货运企业物流现状分析与研究

目前全球已经形成现代物流发展的"第三次浪潮",亚太地区航空物流中心建设形成了激烈的竞争态势.近年来,不仅FedEx、韩航、法航、意航、日航、新航等航空公司开通到我国的全货运航班,不断增加航班密度,而且,我国周边日本成田机场、大阪关西机场、新加坡樟宜机场、泰国曼谷机场和韩国仁川机场等航空枢纽对我国形成包围态势,而且纷纷将触角伸入我国腹地.本文将首先介绍国内外物流发展现状,接着重点分析我国航空货运企业物流发展面临的主要问题,最后结合这些问题提出促进航空物流发展的基本举措.     

后疫情时代我国航空物流发展现状及对策探讨

新冠疫情的爆发对全球民航运输业的发展带来巨大压力,我国作为民航大国,在此次疫情中不可避免地受到冲击,暴露出航空物流设施建设有待完善、航空货运机场建设急需加速、综合物流服务商仍存在缺口、货运信息技术应用仍需强化等问题。文章通过对我国航空物流发展现状进行分析,针对目前存在的问题提出加速专业性航空货运枢纽建设、运用供应链思想发展航空物流、加强信息技术的集成应用、培育民航复合型人才等对策建议,明确发展方向。     

亚洲机场物流运作模式分析及启示

亚洲航空物流发展迅速,中国更是成为世界上航空货运发展最快的国家.然而与发达国家相比,我国机场的航空物流业还存在很多问题.香港、新加坡、汉城和东京四个亚洲最有代表性的机场航空物流运作模式各有特点,对其优缺点的分析能够为中国机场建设航空物流枢纽提供借鉴.     

上海浦东国际机场用地开发策略

浦东国际机场位于上海市浦东新区滨海地带,规划占地面积5340万平方米,距上海市中心约30公里,距虹桥国际机场约40公里。浦东国际机场经过两期大规模的扩建,目前已经拥有T1和T2两座航站楼,三条跑道,东、西货运区以及相应的配套设施。为推进国家航空产业发展战略,保障过渡阶段国产大客机试飞的需要,第四条     

华融·钢茂 开启钢联网时代

华融·钢茂雄踞武汉新港钢铁物流产业带核心地段,东临城际快铁阳逻站、南靠阳逻国际深水港、西邻武钢江北加工基地、北至汉施公路,总规划占地1032亩,由国内首屈一指的专业钢铁物流运营商——湖北华融物流股份有限公司历时三年投资兴建。首期规划有商贸服务区、数字仓储区、室外仓储区、零售超市区。其中商贸交易区总建筑面积3.5万m~2,共计642套商铺;数字仓储区是华中最大的单体钢铁室内仓库。面积达到3.4万m~2,静态存储量超过17万吨;室外仓储区室外堆场总面积4.6万m~2;零售超市区建筑面积     

自贸区空港物流综合信息云平台建设问题探讨

上海自贸区在航空货运枢纽建设、口岸监管模式以及跨境贸易电子商务等方面进行积极探索,空港物流信息化有利于口岸监管与跨境电子商务发展,进一步促进航空货运枢纽建设。文中借鉴国内外物流信息平台的建设情况,初步考虑空港物流综合信息云平台的需求分析、架构示意、基本功能与建设原则等内容,以期对未来空港物流综合信息云平台的建设提供一定的思路。     

上海外高桥保税物流园区

上海外高桥保税物流园区于2004年4月15日经海关总署验收封关运作,封关面积1．03平方公里,项目总投资25．3亿元人民币,计划建设70万平方米的现代化物流仓库。目前已建成38万平方米仓库,14万平方米的集装箱转运区,1．6万平方米的海关关检大厅和办公用房以及三座卡口和查验场地等综合关检设施。上海外高桥物流中心公司是物流园区的开发建设主体,     

合理规划建设广西汽车城柳州官塘物流港的思考

文章对广西汽车城官塘物流港的规划建设进行了分析,阐述了通过逐步建立完善的多功能码头区、物流中心、仓储区、综合保税区、铁路货运场站区、办公服务及生活配套区等设施,将官塘物流港建设成为区域性的航运中心、现代物流枢纽、汽车及零配件供应链基地、多式联运基地和重要物流中心.提出把握政策机遇,依托物流港后方强大的产业支撑,充分发挥多式联运的机制优势,推进以港口为中心的集疏运体系建设,打造一流物流平台,综合运输的物流枢纽的措施建议.     

航空物流与粤港澳湾区经济协调发展实证研究

航空物流对区域经济发展有重要的推动作用,区域经济为航空物流提供基础支撑,推进航空物流与区域经济协调发展是实现区域经济高质量发展、优化资源配置的重要路径。文章选取2009~2020年粤港澳大湾区机场群和湾区城市发展指标数据,运用熵值法和耦合协调度模型定量测度航空物流与粤港澳湾区经济协调发展现状。研究表明航空物流和粤港澳湾区系统处于较高水平耦合,两系统也呈现逐渐协调的状态。结合粤港澳大湾区机场群发展现状,提出优化产业结构;机场群合理分工、差异化定位;加强粤港澳大湾区机场群组织协调;完善地面综合交通体系;发挥人才、信息技术在大湾区机场群建设中的重要作用等措施,推动航空物流与粤港澳大湾区经济协调发展。     

上航货服提高航空物流顾客价值的实践

上海航空国际货物运输服务有限公司（以下简称“上航货服”）是上海航空股份有限公司旗下的子公司,也是上航物流集团联盟成员之一。依托上航的资源优势,公司充分整合物流集团产业链中的各运输模块,积极构建空陆监管运输平台,主要为全日空、大韩等国内外著名航空公司提供机坪保障、“机场直递”、“超级干线”等专业化、个性化、全方位的航空运输地面代理服务。     

论航空货运企业向空地一体化转型

随着供应链管理技术的应用,经济全球化趋势越来越快,产品的寿命周期也越来越短,使原来的“囤积式”生产逐渐被“订单式”生产所取代,“零库存”、“订单式”的生产模式要求新型的物流模式与之相适应。因此,这对单一功能的航空快运来说既是机会,也是挑战。如何依托航空公司具有的航空运力优势,积极适应市场竞争格局的发展变化,成为业内普遍关注的问题。1航空物流中空地一体化的供需矛盾1.1全球航空业一体化的快递、物流市场的需求量大且增长快速国际上一般把航空货运市场分成两个部分:①普通航空货运(GeneralCargo)--指机场到机场的货物运输…     

基于支持向量机的新建机场航空物流量分析

在对新建机场航空物流需求进行分析时,应考虑机场所在区域的地理区位以及所处周边区域的环境对未来交通地位和经济的发展的影响。新建机场未来航空物流量分析预测是航空物流基础建设规划的基础,也是制定航空物流发展政策措施的重要依据。在对新建机场航空     

“天地合一”的两条路径

对于期望进行战略转型的航空公司来说，供应链集成商模式是一种更为稳妥的道路。而那些航空快件量区域集中度高、快件规模大的航空公司，则可以尝试在枢纽所在地推动快递商模式的建设，分享快递爆发式增长带来的红利。     

国有机场企业财务内控体系探讨

航空公司及机场是航空运输业必不可少的两大元素,机场行业作为公共基础设施行业,其资金流是巨大的,故加强财务控制尤为重要。本篇文章针对国有机场企业的财务内控体系,论述了加强财务控制体系建设的必要性,分析了目前机场企业财务控制方面的不足和缺陷,并就这些问题提出了相应的解决措施。     

区域物流

安博物流园落户苏州近日,位于苏州白洋湾街道的安博金阊物流园项目完成了土地平整工作,启动仓库建设。安博构建了覆盖全球主要物流枢纽、工业园区和城市配送中心等战略节点的高效物流网络。该项目建设三栋物流中转仓库(内设办公)和部分配套用房。其中仓库单栋建筑面积约为3万平米。层数为两层,可满足不同层次业主的需要。项目建成后将作为集运营结算、配送仓储及快递等功能于一体的现代物流综合运营平台,从而进一步提升辖区的物流服务水平。     

航空公司与非航空企业存货核算的比较分析

一、引言 民用航空业是国民经济的基础产业和支柱产业。作为民用航空业两大组成部分（航空公司和机场公司）之一的航空公司是以飞机作为生产手段,承运旅客、货物、邮件、行李为主的航空运输企业,以及从事通用航空生产（包括工业航空、农业航空、林业航空、石油航空及其他航空等）的通用航空企业。航空公司具有飞行安全是企业生存与发展的生命线;资金密集、技术密集和人才密集;生产的产品属于无形的服务产品;经营风险大;创汇多等特点。     

我国航空物流枢纽的建设与发展

现有航空物流枢纽设施成为发展短板 近些年,我国物流行业蓬勃发展.具体到航空物流领域,以快件快递、跨境电商、冷链物流为代表的新业务需求拉动我国航空物流需求快速增长,国内航空物流迎来了高速发展期.然而,我国目前的航空物流服务能力还无法完全满足和支撑社会经济生活的需求.在新冠肺炎疫情大流行期间,在调拨抗疫物资和支持各个产业复...     

大珠江三角洲航空物流现状分析及发展对策研究

大珠三角地区是我国航空物流最发达的地区之一,到2009年底,区内拥有广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、珠海三灶机场、香港国际机场、澳门国际机场和佛山沙堤机场六大机场,机场密集程度位居全国之首。但是目前大珠三角机场之间的航空物流并没有处于一个良好的合作状态,它们之间的竞争大于合作,尤其是广州新白云机场、香港国际机场和深圳宝安机场三者之间的竞争十分激烈。这些都不利于大珠三角地区航空物流的健康发展。通过分析大珠三角航空物流的发展现状和各大机场的优劣特点．从区域的角度提出相应的错位发展与资源整合对策,最终实现在竞合中共同发展的目标。