天津打造北方国际邮轮中心的思路

天津发展邮轮旅游打造北方国际邮轮中心,有利于推动天津旅游产业发展,带动地方经济发展,助推天津国际航运中心建设。天津地理位置优势明显,比邻北京,在中国北方有着不可取代的地位;天津地处环渤海地区,这里人口密集、经济发达;天津国际邮轮母港已投入使用,交通发达,基础实施条件良好,这些条件都有利于天津打造北方国际邮轮中心。但是天津也面临着诸多挑战,最后本文提出了打造北方国际邮轮中心的几点建议。     

世界邮轮旅游目的地与邮轮母港研究

世界邮轮经济发展十分迅速,中国邮轮经济也已经开始起步。邮轮旅游作为旅游的一种方式,具有自身的特点。从国际邮轮发达地区的发展经验可知,邮轮旅游目的地对于发展邮轮经济具有十分重要的作用。我国发展邮轮经济要加强邮轮旅游目的地的宣传和提升;同时不断改善邮轮港口条件,吸引邮轮的停靠;不断发展经济,加强邮轮旅游的宣传推广,增加邮轮旅游者潜在顾客数量。     

青岛国际邮轮母港建设对高端旅游业的影响

邮轮旅游业成为高端旅游业的生力军,一直保持着年均8％的增长速度。而随着邮轮业进军中国市场,国内邮轮码头建设热度陡升,青岛国际邮轮母港的建成更是进一步刺激了青岛邮轮游的热潮。而对于邮轮旅游对于高端旅游业的影响是当下所需要认真思考与面对的问题,能否抓住这一契机提升高端旅游产业,进而形成本地产业优势;亦或受到客源牵制,成为任人宰割的羔羊,是高端旅游企业需要认真思考的。     

青岛国际邮轮母港竞争力分析研究

青岛邮轮港要想在竞争激烈的国际邮轮市场中脱颖而出,必须不断弥补自己短板,发挥其独特的优势。本文通过总结影响邮轮母港竞争力因素的基础上,剖析影响青岛国际邮轮港关键竞争力,以期促进青岛邮轮港跨越式发展。     

国际邮轮旅游发展及对浙江省的启示

邮轮旅游业发展势头良好,经济带动作用强劲,为欧美等邮轮旅游发达国家创造了巨大的经济财富。对比欧美等国家邮轮旅游业的发展条件与发展经验,为浙江省发展邮轮旅游业获得启示,并从加快母港建设、包装设计邮轮旅游线路、培育本土邮轮旅游品牌公司、引导邮轮旅游消费等角度提出了浙江省邮轮旅游发展的对策。     

上海打造邮轮母港的SWOT分析

多年来,上海一直致力于打造邮轮母港,2006年7月2日,美国嘉年华集团属下的COSTA（歌诗达）邮轮公司开出第一条以上海为母港的邮轮国际航线,标志上海首次作为一个大型邮轮的母港。上海打造油轮母港具备政策、地理及基础设施等优势,同时存在政策制约、配套设施等劣势,上海应抓住世博会的契机,加强配套设施建设,深化与其他港口合作,使上海成为亚洲最大的邮轮产业区。     

青岛发展邮轮旅游经济潜力分析

在国际邮轮接待业务不断升温、国内旅游产业转型升级的促动下,渤海湾天津、大连、青岛等滨海旅游城市都将邮轮旅游经济作为高端旅游发展的重要方向。本文立足于青岛邮轮旅游经济发展现状,分析了青岛邮轮旅游经济在旅游资源、帆船品牌、通关经验、海洋科研等方面的特色优势,并提出了通过明确区域定位与合作、完善硬件设施、培养高端管理服务人才、引导消费理念转变等具体发展对策,推动青岛邮轮旅游经济健康发展。     

上海“国际邮轮母港”之梦浮出水面

日前来自上海港务集团客运服务总公司的最新消息称，上海投资三十亿元人民币在北外滩打造国际客运中心，今后将主要用于发展国际客运、邮轮、游艇及旅游服务，最终建成为国际邮轮母港。     

打造北方对外贸易中心

天津将担当起振兴环渤海地区经济的重任，成为中国面向东北亚、参与国际经济合作的带动力量。     

中国邮轮母港标准化体系的构建与思考

作为一个国家邮轮业运营的重要设施之一,我国的邮轮母港在未来亟待科学的发展和标准化,相关政策必须加以建立与完善,构建起规范化的标准体系,同时与国际邮轮业标准实现对接,加强与国际通行标准的对接与融入,不断推进我国邮轮港口及产业运营的服务与管理标准建设,逐步实现全行业的标准化、规范化和国际化.本文分析了邮轮产业的发展动态,梳...     

我国邮轮母港的规制现状与发展对策

邮轮母港是邮轮产业得以运营发展的重要基础设施。我国的邮轮产业方兴未艾,邮轮旅游市场继续扩张,邮轮港口建设速度不算加快,本土邮轮发展不断提速,有关的政策法规不断完善。目前,中国邮轮市场步入调整优化期,也是转型升级期和政策红利释放期。借鉴国际邮轮母港的先进经验,通过分析我国邮轮母港的现状,进而提出发展的对策,包括对邮轮港口进行合理定位和布局,促进各港口的联动发展;抓好硬件设施和软件系统的配套建设,提升邮轮港口的服务质量和经营效率;优化邮轮港口的配套服务,注重邮轮产业链的集群发展等。     

上海母港：迎来邮轮经济的美好时光

邮轮经济是航运服务业的一个重要内容。邮轮旅游亦是当前国际旅游市场上增长速度怏、发展潜力大的一项高端旅游项目,近年一直保持着8％-9％的发展速度。作为我国最大的港口城市一上海,从上海港口出发和访问上海港的海外邮轮航次逐年大幅增加,因此,邮轮母港正在成为建设上海国际航运中心的重要组成部分。     

浅析国内外邮轮旅游的发展

近年来,随着海洋旅游的快速发展,邮轮代表高生活水准的事物正成为旅游业中的重要的经济增长点,相关研究已成为国内外旅游界关注的热点。因此,文章对目前国内外油轮旅游的发展态势进行了分析与研究,并预测未来油轮旅游将有远大的发展前景。     

上海港外资邮轮物资供给模式创新探索

国际邮轮产业协会(CLIA)年度分析报告认为,世界邮轮经济的发展前景十分广阔,邮轮产业的增长潜力巨大,邮轮物资供给业作为附属产业与邮轮经济相伴而生。文章以上海港的外资邮轮物资供给为主要研究对象,寻找到一条属于上海港外资邮轮物资供给的发展道路,为国内邮轮母港更好地发展邮轮物资供给业开创一种上海模式。     

邮轮旅游产业的国际分工及中国的竞争策略

邮轮旅游业是重要的海洋产业和新兴服务业,我国油轮旅游业目前仍处于国际邮轮产业分工的末梢环节。在经历了邮轮港口设施新建、扩建之后,我国还需要在邮轮制造维修、邮轮公司运营、邮轮商贸服务等产业的核心环节实现突破。     

基于企业满意度的国际邮轮乘务专业人才培养研究

邮轮企业的满意程度是衡量邮轮乘务专业人才培养质量的决定性因素,而且能揭示当前邮轮乘务专业人才培养中存在的问题,从而为其人才培养体系的改革明确方向。为此,根据国际邮轮乘务专业发展概况,基于顾客满意度理论,构建由三个层次构成的国际邮轮乘务专业用人企业满意度测评体系,通过问卷调查法获取数据,对国际邮轮乘务专业用人企业满意度进行定量分析。根据数据分析结果对高校邮轮乘务专业人才培养提出提升语言能力、培养技能化人才、提高职业素养以及提升职业自信心等四点可行性建议,以期帮助高校了解和掌握邮轮用人企业的期望与需求,明确今后发展方向,并进一步丰富和完善我国高等教育理论体系,为国内邮轮乘务专业人才培养提供相应的借鉴。     

青岛加快建设北方国际航运中心

青岛地处国内经济发展速度最快的三大经济区之一－－环渤海湾地区，其港口的区位优势和港口的自然优势日益显现。今年以来，青岛市建设北方国际航运中心的步伐正大大加快。青岛港明确提出了未来5至10年的发展目标。2005年，将青岛初步建成我国北方国际航运中心、建设和完善适应经济全球化和航运船舶大型化要求的深水港及综合运输体系，建设区域性物流中心、装航运中心和金融中心，形成完善的航运市场体系和现代化口岸服务体系。到2010年，基本建成区域性和国际物流中心、信息中心和加工增值中心，成为东北亚地区的重要航运中心之一。     

探索民族邮轮产业差异化发展模式打造中国特色“邮轮环岛游”航线

如何让中国邮轮产业抓住当下的发展窗口期,笔者提出,应该以设计建造相对简单的小型邮轮（游轮）打造特色的“海南环岛邮轮航线”。这个产业发展构想不仅会带来海南自贸港基础设施建设的升级,提升海南对外的开放程度,为海南的地方税收和就业等巨大的经济效益,也会促进中国邮轮产业民族工业在小型邮轮的设计和建造,同时,为海南自贸港建设尤其是环岛港口与公路基础设施的升级联动,深化环岛旅游新业态,串联海南环岛优质旅游资源,丰富海南全域旅游产品,带动海南文旅产业集群化发展,推动沿海市县经济商圈大升级。     

邮轮旅游体验分析

邮轮旅游的本质上是旅游体验.首先分析游客的体验世界;其次按照过程的观点,将邮轮旅游体验细分为前期体验、旅途体验和后期体验,并分析了各阶段体验的影响因子.