武常歧 站在汽车之外看汽车

《中国商贸》：您在“2014中国汽车论坛”中提到“自主品牌汽车市场占有率在过去一段时间里在持续稳定地下降。”请问：这个市场占有率是指全球市场还是特指中国国内市场？您能否可以就这个“持续和稳定地下降”具体地谈一谈？     

谁在阻碍中国自主品牌汽车发展?

<正>"中国自主品牌汽车的市场占有率却在持续和稳定地下降。"——北京大学光华管理学院战略研究院院长武常岐教授2014年4月22日,在"2014中国汽车论坛"上,世界汽车组织秘书长Yves Van Der Straaten说:"在2013年中国已经是全球最大的汽车生产国,第二位是美国,之后依次是日本、德国、韩国,还有一些新兴市场排名也在提前,     

中国汽车自主品牌发展创新研究

受到2017年中国汽车市场整体增速下降影响,2017年中国汽车自主品牌乘用车市场增速也随之下降。在这种情况下,中国汽车自主品牌发展创新既存在着极大的动力,也面临不小的阻力。其主要问题主要表现在:品牌战略不清晰、创新人才不足和缺乏科技创新能力。针对这种情形,中国汽车自主品牌发展创新可从发展自主品牌战略、大力培养科学技术人才、加强科技创新和大力发展新能源汽车来实施。     

“再给中国自主品牌10年时间”

<正>"汽车这一块,我希望10年以后。"——中国汽车工业协会常务副会长董扬《中国商贸》:是否可以请您谈一谈中国自主品牌汽车同质化竞争的情况?中国本土汽车生产商之间的同质化市场竞争的主要表现形式是怎样的呢?     

关于中国自主品牌汽车发展战略的探析

21世纪经济迅速发展,汽车在人们的生活中承担着越来越重要的角色。中国每年汽车产销量在不断地刷新着全球纪录。但是在这繁荣的汽车市场中,我国自主品牌汽车的市场份额却出现逐年下降的趋势。在前期对一定数量的消费者进行调研的基础之上,本文以调研数据为出发点,通过分析中国自主品牌汽车的竞争优势与劣势,再结合消费者的需求状况,来探析我国自主品牌汽车的发展战略。     

中国自主品牌汽车企业对外直接投资现状——奇瑞与吉利的比较研究

在合资企业主导的中国汽车市场,市场份额的瓶颈,制约了中国自主品牌汽车企业突破式发展,同时也加速了以奇瑞和吉利为代表的中国自主品牌汽车企业进军海外的步伐。本文以奇瑞和吉利为例,研究了中国自主品牌对外直接投资的现状,着重对奇瑞新建投资和吉利海外并购进行了比较和分析,并得出中国自主品牌汽车企业对外直接投资"循序渐进"、"因地制宜"和"双管齐下"三点启示。     

中国品牌汽车营销策略探讨

随着我国加入国际贸易组织,汽车市场发生了翻天覆地的变化,国产品牌汽车如雨后春笋般地涌现出来,并以不及迅雷掩耳之势向国际汽车市场发生冲击,展示着我国汽车自主品牌的具大魅力,促使中国品牌汽车在国际汽车市场占有一席之地。本文简要追溯了中国品牌汽车的发展史,详细剖析了我国汽车自主品牌的营销策略,展望了中国品牌汽车的前景。     

建立品牌的十大步骤

对中国的企业而言.品牌的形成尤为重要.我感兴趣的是企业所提供的这四个方向:品牌重量、品牌长度、品牌宽度、品牌深度。品牌重量代表的是市场占有率,市场影响力。品牌长度指的是时间,就是从过去到未来的延伸状况。第三个宽度是消费者的涵盖面有多广,以及在全球市场上涵盖的市场有多广。第四个讲的是品牌深度.品牌深度指的是与消费者的关系.到底与消费者是什么样的关系?这个关系是否稳定?我相信第四个项目可能是一般我们在国内客户要去探讨的,就是它的品牌与消费者的关系到底是什么,深度到底是多深。     

汽车企业质量成本管理探究

受GDP增速缓中趋稳的影响,汽车市场进入到相对稳定的增长阶段,今后若不出现影响较大的刺激政策,我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平;但是,由于合资企业生产的外国品牌汽车新车推出数量加大、推出速度加快,中小型车推出力度加大以及产品价格下降,导致中国品牌的汽车市场份额持续下降,形势严峻。质量和价格是市场竞争的主要因素。因此,我国汽车厂商需增强质量成本意识,对质量成本进行管理,合理利用资金,降本增效,推动国内汽车行业的良性发展,力争走在世界汽车行业的前沿。     

我国自主品牌汽车的品牌推广

我国自主品牌汽车如:奇瑞、吉利、江淮等,经过几十年的发展,无论是研发能力还是营销模式都有了一定的创新,也积累了一定的品牌知名度。但是这些仅仅局限于国内低端市场,其出产量和市场份额与国外知名品牌还存在着很大的差距。如何在外国汽车品牌充斥的市场分得一杯羹,扩大品牌知名度,走出中国、冲向世界,这与自主品牌汽车的品牌推广密不可分。只有顺应汽车市场发展的潮流,不断改进和完善品牌推广策略,中国自主品牌汽车才能赢得长足的发展。     

发展自主品牌振兴中国汽车工业

发展自主品牌关乎国家利益与民族兴衰 中国汽车工业发展速度很快,但同时人均拥有车辆和世界上还有很大差距.说明中国汽车市场发展潜力很大.生产量大,实际竞争能力到底是不是第一呢7作为汽车工业.真正的实力不仅是看数量,而且要看是不是能够自己掌控,自我完善.快速持续健康地发展.     

质量定乾坤——中国汽车自主品牌发展之路

"质量!质量!还是质量!"在2007年中国(广州)汽车发展论坛上,中国机械工业联合会副会长张小虞谈到中国自主品牌要如何发展壮大时大声疾呼.中国汽车凭什么到国外市场参与竞争?首先自然是要有自己的品牌,让你的产品有辨识度,让消费者能记住你的产品.而毫无疑问,质量问题是自主品牌中最重要的一环,必须"达到吹毛求疵、万无一失的水平".     

自主品牌竞争策略分析——以东南汽车为例

得益于全面改革开发政策和国内的人工红利,在过去的十余年间,中国的汽车自主品牌经历了快速的成长。在起步阶段,自主品牌多采用"破坏性创新"的发展战略,先从低端市场进入,慢慢占有一席之地。随着人口红利逐渐消失,市场竞争加剧,从2017年开始,整体汽车市场包括自主品牌乘用车市场停滞不前。如何认清新形式,制定因时制宜的发展战略,是自主品牌后续发展的关键。从市场竞争的角度有市场领导者、挑战者、跟随者和市场补缺者。作为我国汽车自主品牌中体量较小,较为弱势的品牌,东南汽车需结合自身情况,进行资源分析整合,选择适合自己的竞争战略,才能走的更稳更远。     

2009中国汽车售后市场最受欢迎汽车零部件品牌奖颁奖典礼在长沙举行

10月16日,2009中国汽车售后市场最受欢迎汽车零部件品牌奖,在长沙"第66届全国汽车配件交易会"上盛大颁发. 在此次颁奖会上,共有26家汽车零部件自主品牌企业和跨国公司企业获此殊荣(见获奖企业名单).颁奖单位是国内历史最为悠久的汽车零部件专业杂志<汽车与配件>.     

我国自主品牌汽车消费需求现状及对策研究

汽车行业是我国的主导产业之一,在中外品牌汽车激烈的竞争中,中国自主品牌汽车虽然占据了一定的市场份额,呈现出良好的发展势头,但仍然存在技术落后、品牌形象差等问题。本文立足于我国自主品牌汽车消费需求的现状,从技术人才、品牌形象、价格、市场定位等方面分析影响消费者购买自主品牌汽车的原因,进一步阐述了推动我国自主品牌汽车的对策和措施,包括提高自主创新能力、注重品牌建设、明确市场定位三大方面。     

国产车出口亟待升级

2013年对中国自主品牌汽车来说不算特别出彩的一年。国内市场上,乘用车销量虽然年度同比增长11．4％,但是市场占有率继续呈现下降趋势,比上年下降1.6个百分点。而在国际市场上,表现则更不尽人意,据中国汽车工业协会统计,2013年汽车整车总体出口低于一百万辆,为97．73万辆,同比下降7．5％。     

中国自主品牌汽车发展策略分析

2009年中国汽车市场欣欣向荣,但是我们更应该居安思危,不断拷问中国自主品牌汽车如果发展的问题.本文详细的比较了当前五种自主品牌汽车发展策略,通过翔实的数据和事例,分析了各个策略的优劣,指出了中国自主品牌汽车的发展策略,即在中短期可以进行一定的创造性模仿,但最终发展方向是自主创新.     

我国汽车市场自主品牌与合资品牌营销策略分析

自从我国正式加入到国际贸易组织以来,汽车市场中的合资品牌就一直处于领先地位。伴随着我国汽车制造行业的快速发展,国内的自主品牌也开始如同雨后春笋一般的层出不穷,开始不断地朝向汽车市场发力。本文针对汽车自主品牌与合资品牌的营销策略一题展开了较为深入的研究,其中包括汽车自主品牌与合资品牌的差异性、我国汽车市场自主品牌的营销问题、汽车合资品牌在国内的发展、汽车自主品牌同合资品牌营销策略的对比以及自主车企的发展建议等等,以期能够对我国汽车市场的可持续发展带来一些参考意见。     

中国自主品牌汽车发展策略分析

2009年中国汽车市场欣欣向荣,但是我们更应该居安思危,不断拷问中国自主品牌汽车如果发展的问题。本文详细的比较了当前五种自主品牌汽车发展策略,通过翔实的数据和事例,分析了各个策略的优劣,指出了中国自主品牌汽车的发展策略,即在中短期可以进行一定的创造性模仿,但最终发展方向是自主创新。     

新婚购车大调查系列之三 只买对的不买贵的——自主品牌篇

新婚购置车辆本身就是一种需要以经济为支撑的乐趣,其内涵是发掘幸福生活的真谛。在《中国汽车市场》联合腾讯汽车做出的"新婚购车"网络大调查中,有超过7成的网友新婚购车时会选择15万元以下的经济型家轿。在这个价格区间,自主车型凭借逐年提升的品质与口碑成为众多"小两口"新婚购车时的首选。本期我们就将为您推荐几款值得购买的自主品牌车型。