中国与中亚交通基础设施合作的契机与挑战——基于“一带一路”背景下

中亚是"一带一路"倡议下中国重点投资对象,通过对中国与中亚五国交通基础设施发展水平的现状进行分析,寻求中国与中亚五国交通基础设施合作的契机,构建中亚交通基础设施的现代化体系。文章从通达度、科技投入、可持续性三个方面说明中亚五国交通基础设施发展的前景,即建设高通达度、高技术投入、低能耗的交通网络体系,并在此基础上探究中国与中亚五国交通基础设施合作中存在的投资政策、政治风险等,针对风险提出相应的对策建议,以期助推中国与中亚交通基础设施的密切合作。     

“一带一路”战略下的中国与中东欧经贸合作

国际金融危机及欧元区主权债务危机以来,中国与中东欧国家合作逐渐成为中欧经贸合作的新增长点。2014年12月,第三次中国-中东欧国家领导人会议发表《中国-中东欧合作贝尔格莱德纲要》,就共同推进"一带一路"建设合作达成重要共识并制定了行动纲领。过去一年,中国与中东欧国家在贸易、投资和基础设施互联互通合作方面取得积极进展,双方合作互补性进一步显现。当前,中东欧国家在港口、铁路、公路、电站、通信等基础设施方面具有较大的发展需求,而中国企业在基础设施建设方面有较强实力和丰富经验,中国与中东欧国家开展"一带一路"建设合作前景广阔。     

中国新疆-中亚区域物流协调机制研究

通过构建扩展引力模型,并使用该模型对中国新疆与中亚区域物流的主要影响因素进行了研究,结果表 明:经济总量、各国货物转运量、产品结构以及乌鲁木齐与中亚各国首都之间的距离等变量,分别不同程度地影响区域物流量.建议在中国新疆与中亚区域物流协调基础上,构建中国-中亚物流协调管理委员会作为丝绸之路经济带倡议下的组织机构,通过政府协调、基础设施建设和标准化对策实现中国新疆与中亚各国的协调发展.     

中国与中亚国家交通运输业的合作发展探讨——基于"一带一路"战略背景考量

中亚与我国地缘毗邻,是东亚和西欧进行货物贸易、人文交流、信息互通的重要国际交通枢纽,对"一带一路"战略互联互通建设具有至关重要作用.目前,我国与中亚国家在铁路、公路、航空和管道等交通运输领域合作已取得了重要进展,但仍与"一带一路"互联互通战略目标相差甚远.在"一带一路"战略新形势下,中国与中亚国家在交通运输领域合作仍面临交通设施技术标准不统一,技术障碍突出;交通运输基础设施滞后,有效运力不足;跨境交通管理政策协调困难,交通运输不畅;跨境道路运输收费不规范,运输成本过高等诸多挑战,并针对这些挑战提出应对之策,助推"一带一路"战略互联互通目标早日实现.     

霍尔果斯口岸“中哈国际边境合作中心”发展趋向的思考

中国与中亚各国的经济合作与交流呈现出了蓬勃发展的态势,位于中哈交界处的霍尔果斯口岸具有无可替代的地缘优势,口岸正在建设的中哈国际边境合作中心,为"中亚经济圈"的建设提供了一个新模式,为聚集、释放中亚财富留出了巨大的拓展空间。     

投资西部非洲:税收政策及税务风险研究

西部非洲地区虽然经济欠发达,基础设施差,但资源丰富,且未来公路、铁路、港口和大型建筑工程等基础设施建设也能给中国带来很多商机。在共建“中非命运共同体”的背景下,未来会有更多的中国企业投资西非各国。对已经投资和有意愿投资西非的中国企业来说,了解西非各国的税制、税收协定及引进外资的税收优惠政策,进而合理税务筹划,降低税负,防范税务风险,具有十分重要意义。     

整合国际物流加强我国与中亚各国的国际合作

随着中国和中亚各国经济形势逐步进入平稳发展的历史阶段,中国与中亚各国间的贸易往来有较大增长,经贸合作的广度和深度都有所提高,中亚各国都注重区域整合,建立以关税同盟为目标的区域经济合作,在此情况下,整合国际物流,加强我国与中亚各国的经济合作势在必行.本文在论述我国与中亚各国物流合作的基础之上主要谈谈如何整合国际物流,加强与中亚的合作.     

俄、哈、乌、吉、塔五国公共投资市场准入法律体系比较研究

实现上合组织成员国间基础设施的互联互通是"丝绸之路经济带"构想的重要组成部分。中国不仅是互联互通规划的倡导者和推动者,也是主要的资金提供者,在未来的合作中,中国的投资仍将发挥较大的作用。基础设施互联互通的建设、融资、运营、管理有其独特的特点,对法律和规制保障有较高的要求;由于国际国内形势的变化,未来的合作会面对更多的风险和诸多新的挑战。目前上合组织在该领域尚无统一的法律法规,在互联互通项目推进中,还需要参照和执行各成员国的国内法律规定。本文对俄、哈、乌、吉、塔五个上合组织成员国国内有关铁路、公路、油气管道和电网等基础设施建设运营的法律及政府在这些领域的作用进行比较分析,旨在为上合组织的互联互通合作提供法律和制度环境参考。     

丝绸之路经济带背景下哈萨克斯坦投资壁垒及中国的对策研究

随着丝绸之路经济带构想的提出,中国将深化与沿线中亚国家的经济合作,将有更多的中国企业进入中亚国家投资。但目前中亚各国还存在众多投资壁垒,以哈萨克斯坦为例,其存在审批与监管壁垒、国家安全壁垒、本地化要求壁垒、社会责任壁垒等多种壁垒,中国应通过制定完备的对外投资法律体系,建立完善的海外投资保险制度,构建新型的投资壁垒调查制度,用尽当地救济,推动完善双边、区域或多边投资协定等方面的措施,从国内和国际两个层面完善制度建设,同时加强与中亚各国的政策协调和沟通,消除投资壁垒,实现投资的便利化。     

“一带一路”战略下如何加快中国与中亚自由贸易区的构建

2013年9月,习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学提出与中亚国家共同建设“丝绸之路经济带”;紧接着习近平主席和李克强总理在访问东盟国家时,又提出中国同东盟国家共建“21世纪海上丝绸之路”的美好愿望。之后中共十八届三中全会再次提出要加快推进丝绸之路经济带和海上丝绸之路的建设,并将“一带一路”写入“全会决定”成为国家战略。在深入推进“一带一路”战略实施的背景下,中国与中亚各国的经贸投资合作已经有了新的发展,双边的市场融合度进一步提高,未来中国与中亚之间是否有条件加快构建自由贸易区？如何构建自由贸易区？也是一个值得研究的重要课题。     

中国与哈萨克斯坦直接投资合作

中亚五国独立后,注重发展与中国的关系,双方的合作空间不断扩大。在中亚五国中,哈萨克斯坦是经济发展较快的国家,是中国在中亚的主要贸易伙伴。中国与哈萨克斯坦在各领域开展合作与交流,完全符合双方的国家利益。而当前世界政治经济格局的变化及区域经济一体化和经济全球化的潮流也要求各国开展多领域多方位的合作。尤其是上海合作组织成立后,其各种机制为中哈双边合作提供了更多的平台,为中国与哈萨克斯坦进一步投资合作创造了条件,带来了机遇。     

新丝绸之路建设对中国与中亚贸易的影响

在阐述新丝绸之路建设构想及中国与中亚各国经济贸易往来概况的基础上,分析了新丝绸之路建设对中国扩大中亚商品贸易、降低能源进口风险及提升中亚国际影响力的经济意义,针对新丝绸之路建设中存在的问题,提出了消除贸易壁垒、促进通关便利化及调整贸易投资结构的政策建议。     

外国专家关注中国海关

总部设立在美国纽约的经济周转研究中心最新一份报告指出．在过去的几年中，中国的生产力增长如此之快的主要原因是中国政府在港口、公路、铁路、仓储等基础设施上大幅度提高投资。当那么多雨后春笋般出现在中国大地上的加工厂源源不断地制造出产品的时候，公路，铁路，水运和航空等交通线路可以很快把产品运     

中国与丝绸之路经济带中亚五国贸易合作研究

共建"丝绸之路经济带"为中国与丝绸之路经济带中亚五国贸易合作提供了新的机遇。文章选取中国与丝绸之路经济带沿线中亚五国贸易为研究对象,采用2009—2014年中国统计年鉴数据,研究认为中国与中亚五国贸易合作虽然发展迅速,联系日益紧密,但发展不平衡,波动性大,受到了贸易商品单一、铁路运输便利化程度不高、基础设施建设落后、法律法规差异较大、贸易壁垒明显、"中国威胁论"影响等因素制约,需要采取加强文化政治经济互信、加快基础设施建设步伐、拓宽双方合作领域、优化贸易商品结构、提升贸易合作的途径等措施提升合作。研究中国与丝绸之路经济带沿线国家贸易合作面临的新困境与新问题,对于中国应对经济新常态和推进"一带一路"战略具有重要现实意义。     

汉宜铁路建设与荆州经济发展刍议

汉宜铁路的开工建设,将对荆州的工农业、交通运输服务业和旅游业产生巨大影响。荆州应加快产业结构调整,发展特色优势产业,加快基础设施建设,努力改善投资环境,加强与周边地区经济交流与合作,以应对汉宜铁路建设所带来的空前机遇。     

南美洲，下一个投资新高地

未来10年内，中国将在南美洲的第二大经济国——阿根廷投资197亿美元．投资项目包括铁路建设、海上石油，电信和基础设施建设等。在197亿美元的投资合作项目中．主要包括：在未来10年内．投资80亿美元改造阿根廷四通八达但已老化的铁路系统；60亿美元将投向基础设施项目建设．其中包括在未来5年内建设30万套房屋；未来5年内．投资50亿美元用于海上石油勘探和开采项目。     

扩大金融合作服务中亚区域经济发展研究

分析了扩大我国与中亚国家金融合作的机遇和面临的问题,提出在政府层面、金融机构层面完善有关促进金融合作的政策和推进金融合作的具体措施。认为应该积极构建面向中亚国家的金融合作机制:充分发挥上合银联体、亚信峰会的桥梁、平台作用,推动我国和中亚各国中央银行、金融监管机构的对话与交流;推动建立联系我国和中亚国家企业界的民间组织,加强民间组织和中亚国家金融监管机构的对话;加大我国开发性金融机构、政策性银行对新疆、中亚国家基础设施投资的支持力度;通过政府补贴、税费减免、简化审批、通关便利等多种方式促进各类商业性金融机构开展双边、多边的金融业务;加快推进人民币在中亚地区的国际化,使其成为中亚金融市场的硬通货之一;推动我国的会计、法律、资产评估、信用评级、工程造价等中介服务机构拓展中亚地区业务;发挥好亚投行和国家开发银行、进出口银行的协同;丝路基金与中亚国家联合设立"中亚区域经济合作基金",通过金融资本融合,在区域特色产业链上实现互惠共赢、分工合理的产能合作;针对中亚地区开展投资银行业务,引导优质公司到我国证券交易所发行股票或债券。我国与中亚国家开展金融合作应关注的问题是强化境外投资风险意识、中亚地区监管机构能力欠缺、围绕中亚国家政府目标开展金融合作。     

美国与中亚经济合作中存在的阻碍因素及对中国的启示

<正>中亚地处亚欧大陆中部,加之该地区自然资源丰富,其地缘重要性相当显著。中亚五国及阿富汗和里海地区,在美国的全球战略中扮演着一个重要的角色。笔者认为美国在中亚的利益中最关键的是以能源为基础的经济合作。然而事实证明美国与中亚的经济合作进展得并不顺利,本文将探究其原因,分析制约双方经济合作的因素并得出对中国的启示。一、阻碍因素第一,中亚经济的脆弱性与不稳定性。总体来说,中亚各国经济体在不同程度上存在脆弱性和不稳定性,面临着从腐败、政府效率较低、     

浅谈公路工程成本管理和控制

公路是现代经济社会发展的重要基础设施,是现代经济社会快速发展的先行条件,是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提.没有一个现代化的公路交通运输体系,就不能形成一个完善的交通基础设施.交通基础设施包括公路、铁路、航道、机场及其枢纽,发达的交通基础设施需要投入巨额资金.因此,做好公路建设的成本管理和控制尤为重要,现就成本管理和控制谈谈个人的体会.     

博鳌亚洲论坛开幕“一带一路”成重头戏

3月26日至29日,博鳌亚洲论坛在中国海南省博鳌召开,年会主题为"亚洲新未来:迈向命运共同体"。中国国家主席习近平将应邀出席年会开幕式并发表主旨演讲。市场分析人士认为,"一带一路"将成为此次论坛的核心话题。印度《经济时报》报道称,人们期待着详细的规划列表,其中重大基础设施项目可能达到数百个,包括铁路、公路、能源、信息技术和工业园区。文章说,古丝绸之路主要通过中亚连接中国与欧洲,而