国家税务总局、中国民用航空总局国 税发[2006]39号文件：试行民航电子客票报销凭证有关问题的规定

一、航空运输电子客票暂使用《航空运输电子客票行程单》（以下简称《行程单》）作为旅客购买电子客票的付款凭证或报销凭证，同时具备提示旅客行程的作用。《行程单》采用一人一票．不作为机场办理乘机手续和安全检查的必要凭证使用。     

电子客票环境下民航销售业的生存现状及策略

随着电子客票的出现,以及网上订票的兴起,传统的民航销售业在经营上越来越困难。本文通过阐述电子客票的优势,结合民航代理业的生存现状进行分析,指出民航代售处在电子客票环境下的生存、发展必须要转型;创造出自己的产品或增值服务,从单一的机票经营商变为跨行业或混业经营的产品服务商。     

电子客票环境下民航销售业的生存现状及策略

随着电子客票的出现,以及网上订票的兴起,传统的民航销售业在经营上越来越困难.本文通过阐述电子客票的优势,结合民航代理业的生存现状进行分析,指出民航代售处在电子客票环境下的生存、发展必须要转型;创造出自己的产品或增值服务,从单一的机票经营商变为跨行业或混业经营的产品服务商.     

越南航空公司将再购买五架飞机

据越南当地报纸报道，越南航空公司国旗航空公司已与法国飞机制造商签订了一项合同，将购买五款新型的ATR72-500S客机，于2009年底交付。越南航空公司在1992年开始ATR飞机的短途飞行，到现在，越南航空公司国旗航空公司已经拥有了七架ATR72-200s和3架ATR72-500s，等这5架飞机到位后，越南将拥有本地区最大的ATR-72阵容。     

基于RFX模型的航空公司客户市场细分方法

随着国内民航市场竞争的日益激烈,客户成为各家航空公司竞争焦点,如何发展高价值客户,对客户进行分类精细化管理,成为航空公司面对的首要问题。本文在传统客户分类RFM模型基础上,综合更多的影响因素,提出更为灵活的RFX模型进行航空公司客户市场细分,更好地将服务产品有针对性地提供给不同的客户群,以实现客户资产价值最大化。     

运营成本构成及其影响因素

正确评估飞机航线直接运营成本(DOC)的影响不仅有助于飞机制造商的型号设计,而且对于航空公司的机队规划也有非常重要的价值。本文通过对相关文献的搜集整理,明确了航空公司直接运营成本(DOC)的定义和构成,并进一步从航空公司运营控制、航线网络和机队规划三个层面对DOC有直接影响的因素进行讨论,对从业人员决策判断提供参考。     

论我国航空公司飞机租赁方式的选择

飞机租赁是当今世界各国航空公司更新和扩充机队的基本手段之一。飞机租赁企业以其成本较低，灵活性较高和融资渠道多样化的特点而成为我国航空公司租赁飞机的现实选择。飞机租赁业务在我国虽然起步较晚，但发展速度很快。在飞机租赁业务的发展过程中，重要的问题就是如何在经营性租赁和融资性租赁中进行选择。文章通过对经营租赁和融资租赁方式的比较与评价，比较了我国航空公司飞机经营租赁和融资租赁方式优点，以期对我国航空公司飞机租赁业的决策提供新的思路。     

印尼鸽记航空公司订购15架“新舟”60飞机

6月7日，印度尼西亚鸽记航空公司和一航西飞在人民大会堂签署了15架“新舟”60飞机购销合同。中国一航胡问鸣副总经理出席签字仪式并讲话，签字仪式由原总经理助理汤小平主持。印度尼西亚有“千岛之国”的美称，岛与岛之间的交通运输需求为支线航空的发展提供了天然的巨大市场。鸽记航空公司是印度尼西亚第二大航空公司，掌握着国内大部分的支线航线资源。     

无形资产值多少

最近北京进行首次企业无形资产评估,结果是:北京长城饭店的商誉价值26427万元;香港一洲集团有限公司大陆部分的商誉价值21331万元,海南省航空公司商誉价值20294万元,海南布斯克国际航空旅游俱乐部商誉价值10736万元;北京夜光杯葡萄酒厂商誉价值5399万元。     

航空公司客户关系管理策略研究——以深航为例

随着航空公司之间的竞争日趋激烈,客户关系管理策略越来越成为航空公司争夺客户的有效手段。本文主要分析了客户关系管理在航空公司中运用的必要性及航空公司客户关系管理的基本策略,再以深航为例,分析其在客户关系上应用的基本策略以及其不足之处,并提出了解决的策略。     

航班延误群体性事件的产权分析及契约治理

航班延误群体性事件反映出在航班延误时间产权非完全界定时,旅客和航空公司对处于公共领域利益"寻租"的事实。要从根源上对航班延误群体性事件进行控制,一方面要消除公共领域,另一方面控制旅客和航空公司寻租价值和寻租成本。从长期看,给予旅客更多的航班延误时间产权可能更利于资源配置效率的提高。     

基于灰色关联度的航空企业财务竞争力研究

选取全球范围内35家已公布财务数据的上市航空公司进行财务竞争力研究。在评价方法上使用灰色财务评价模型——灰色关联度。为了较为全面地反映航空公司的财务竞争力,根据航空运输业的行业特点选取航空公司偿债能力、运营能力、成长能力和盈利能力四个方面12个指标进行分析评价。结果发现欧美发达国家的航空公司最具竞争力,南美和亚洲等一些发展中国家或地区的航空公司表现较差,中国内地航空公司总体水平位于中等偏下。最后针对中国内地航空公司暴露出的问题给出了一些对策建议。     

浅淡如何加强航空公司应收账款管理

随着竞争日益激烈,为了争取市场份额,航空公司会利用商业信用来促销其业务。虽然应收账款管理越来越受到航空公司的重视,并取得一定成绩,但其仍有待加强。本文分析了应收账款管理对航空公司的重要作用、航空公司应收账款占用情况的现状,提出了加强应收账款管理的具体措施,希望能为我国航空公司的应收账款管理提供参考。     

顾客资产的会计学定义分析

国外学在上世纪八九十年代就提出了顾客资产的概念。如，Levitt认为一个公司最宝贵的资产是与顾客的关系，这些关系像其他资产一样可以升值、贬值。Jan Carlson(SAS航空公司的前首席执行官)在谈到有关资产时说：“在我们公司资产负债表的资产方，记录了几十亿的飞机价值，这是不对的，我们正在愚弄自己。我们应该在资产方记录去年公司承载了多少满意的顾客，     

从行为金融学角度分析航空公司套期保值策略

本文以航空公司为案例，对其使用买入看涨期权和卖出看跌期权相结合的套期保值策略进行解释；运用行为金融学理论，分析了航空公司套期保值策略引发巨额亏损的原因：决策者的有限理性所产生的确认偏差、过度自信和损失厌恶的心理倾向而导致的决策失误。最后提出避免行为偏差的建议。     

资产专用性强度、买方抗衡势力与战略联盟——对航空公司拖欠机场费用案例的考察

民航业改革分离了机场与航空公司的所有权,使两者之间由内部关系转变为纵向市场交易关系。在纵向关系下,资产专用性强度的不对称导致了航空公司对机场的＂可置信的威胁＂和＂敲竹杠＂,同时航空公司通过增强横向市场势力形成买方抗衡势力,使得拖欠机场费用问题激化。本文运用公平市场交易和战略联盟两种模型对机场和航空公司市场绩效进行模拟测算,表明战略联盟可提高两者的效率及社会福利,是解决航空公司欠费问题的根本途径。     

我国民营航空公司机票销售渠道选择研究

随着民用航空市场的放开,我国民营航空公司成为民航运输业不可小觑的新生力量。本文通过实地调研和文献研究,针对我国民营航空公司现有机票销售渠道选择策略,通过构建不同渠道组合,得出我国民营航空公司机票销售渠道选择的占优策略。最后,在理论分析的基础上,指出了我国民营航空公司现有机票销售渠道选择策略合理和不足之处,并明确了进一步研究方向。     

航空公司低成本构成战略分析

航空公司的成本构成包括可变直接运营成本、固定直接运营成本、间接运营成本等.实施航空公司低成本战略的动因是市场竞争日益激烈、单个航空公司的降价策略选择、航空公司之间的价格竞争等.降低航空公司的成本应采取节油、优化航线网络结构和机队结构、提高飞机利用率、建设管理信息系统、扩大资源共享等措施.     

浅谈我国航空公司的航线网络建设

在我国航空公司的经营管理中航线经营非常重要。航线经营一是要形成网络优势。二是要形成航班频率优势。本文根据我国航空公司的基础建设、功能定位、市场规模、区位优势以及基地航空公司的具体情况,提出了不同的航线网络建设建议。     

论成本管理在航空业的创新

以海南航空公司为例，从成本管理创新的角度，探讨了航空公司通过在成本管理上的一些创新，降低了航空业的成本开销，提高了行业利润，给广大企业提供了成本管理的一些新的模式。