“分工制造”方式引进技术的优势及其局限

技术受让方采购技术转让方部分零部件,采用技术转让方提供的技术制造整机产品的所谓“分工制造””的方式获取先进技术,技术受让方可快速获得先进技术,进占市场。技术转让方也以出口零部件的方式克服整机产品出口的种种困难和障碍进入技术受让国市场,可谓是一种互利、双赢的技术贸易形式,也是一种产品制造合作方式。但这种技术贸易方式或称合作制造方式在市场竞争条件下有其局限性,本文基于实际技术引进和产品合作制造实践,分析了市场竞争条件下这一合作方式的局限性和可能改进方向。     

汽车零部件制造企业内部控制建设探讨

汽车零部件制造企业处于快速的发展阶段,我国汽车零部件制造企业发展逐渐成熟,汽车零部件制造企业中提出内部控制建设的要求,目的是提高内部控制的水平,优化企业的发展,更重要的是保证企业发展的经济效益。内部控制建设属于汽车零部件企业发展的关键工作,本文主要探讨汽车零部件企业中内部控制建设的相关内容。     

重点行业 零部件制造：价格阵痛

使产品向高端、核心部分转型,树立品牌,提升价格,是未来中国零部件厂商国际化战略的重要一环。伴随着近10年来中国机械制造行业的快速增长,零部件制造产业也获得了蓬勃发展。     

日本欲重振飞机制造业

一直以来,日本都渴望能制造自己的飞机。美国《纽约时报》网站近日报道称,二战后,美国占领者起初禁止日本制造飞机,后来又只允许日本给美国军用飞机制造零部件。日本的飞机产业,与过去相比变得十分弱小。但     

风电零部件制造上市公司财务风险研究

风电零部件制造企业核心技术的缺乏加大了企业的财务风险。构建了财务风险评价指标体系,基于15家样本企业2015-2017年的财务数据,利用PCA法分析了风电零部件制造上市公司的财务风险,并对上市公司进行了聚类分析。结果表明:我国风电零部件制造上市公司整体财务风险较高,盈利风险是决定财务风险的主要成分。     

印度汽车来华上课

塔塔来啦!印度制造来啦!这对消费者也许还算个好消息，但对中国制造商不是。 2008年6月，南京塔塔工作人员对外明确表示，公司零部件工厂已经建设完毕，准备向上海通用和长安福特马自达提供零部件。     

尼龙树脂材料被看作是汽车减重的一项新进展

尼龙树脂材料可以制造相关的汽车零部件，并由尼龙树脂材料制造的两种汽车零部件由于使用了新型尼龙树脂材料而获奖。目前，美国福特公司也用这种尼龙树脂开发出新型无盖加油口。这样的加油口比常规带盖的加油口用起来更方便，当加油枪插入时，加油口内的一层盖板会自动弹开，     

漫谈农机零部件

<正>在政策扶持和资本的疯狂追逐下,我国农机工业走过了10年的黄金发展时期,由此直接带动了发动机、车桥、变速箱、液压装置、各类传动件等农机配套零部件制造水平的快速发展。零部件也从幕后走到了幕前,一举成为行业关注的热点。应该说,目前我国已经建立了门类较为齐全、具有现代化加工手段、市场采购响应敏捷的农机零部件制造体系。近年来,以一拖车桥、谷合传动、雷沃桥箱、山东弘宇、山东帅克、青岛     

突破核心技术打造民族品牌

近年来,随着汽车产品消费升级,民族品牌乘用车的产值所占比例呈严重下滑趋势,特别是在营业利润方面,其所占比重更是降幅惊人.中国社科院经济研究所近日发布的《2013年产业蓝皮书》指出,虽然中国目前已成为汽车生产和消费大国,中国民族品牌汽车企业也获得1/3的市场份额,但由于缺乏核心零部件的设计、研发和制造能力,在全球产业链的分工中主要处于组装环节和零部件制造环节,位于全球价值链的低端.因此,1/3的市场份额只获取了1/10的利润.     

中国汽车零部件行业探析

中国汽车零部件已成全球汽车零部件采购链条中的重要一环。零部件全球采购已成为当前整车制造企业提高生产效率和竞争力的一个重要手段,排名全球前几位的汽车制造商,其零部件自制率仅为三成左右。据商务部统计显     

探讨汽车零部件企业的营销管理

随着我国经济水平的发展和汽车工业制造水平的提高,我国汽车整车以及零部件工业在快速发展的趋势下,汽车零部件企业的营销理念也随之改变。如今的汽车零部件销售市场竞争越来越激烈,加上国外的名优品牌汽车零部件产品加入我国的汽车行业市场竞争,我国的汽车零部件要想赢得更多用户的信赖,不仅要面对本企业内部的现实销售和生产供应状况,综合运用技术创新和管理学的基本理论开展对于汽车销售方面的探索,从而实现产出和销售两旺的目的。     

光影下的中国汽车零部件业新格局

巨大的发展空间、全球零部件企业向中国转移生产基地、本土零部件企业的崛起，必将推动中国成为世界性的汽车零部件制造基地之一。     

2010：自主汽车零部件业仍需努力

随着中国车市的高成长,国内零部件企业发展也遇到了巨大的机遇,但随着2009年金融危机的影响,从零部件出口来看,国内零部件企业也遇到了很大的挑战.如何转危为机,如何在激烈的国内及国外市场竞争中稳中求胜,这需要自主汽车零部件企业抓住机遇并克服自身的症结.     

世界汽车零部件市场

一、主要零部件市场概况汽车零部件是汽车工业的基础,世界上的汽车大国都是从建立零部件工业开始,发展到整车生产。随着汽车工业的发展,汽车主机厂逐步降低自制率,零部件由专业厂提供。现在汽车零部件工业已自成体系,生产不断扩大,市场需求增加。全球汽车零部件产业一年约有4000亿美元的营业额。日本是汽车制造王国,对汽车零部件的需求为世     

论企业采购管理中存在的问题及优化策略

汽车零部件采购,对汽车整车制造企业的生产组织来说具有重要的意义,因此整车制造企业必须非常重视汽车零部件和生产材料的采购管理。目前,我国整车制造企业的采购管理在采购审批、采购计划和供应商管理等很多方面存在问题。优化企业汽车的采购管理有两种主要策略,第一,科学制定采购计划和采购战略;第二,调整完善供应商管理体系。     

基于SCP范式的中国零部件企业发展现状分析

中国汽车产业支柱地位的确立预示着汽车零部件企业发展的前景。但零部件企业由于发展较晚也面临巨大挑战。本文利用2000年～2006年中国汽车零部件企业的相关数据,基于SCP范式分析该产业的发展现状。     

基于3PL的汽车零部件共同配送策略研究

面对汽车行业中汽车零部件配送成本居高不下的压力,本文首先分析了现有的汽车零部件配送模式的特点及存在的问题,针对汽车零部件配送具有小批量、多品种、多批次的特点,并结合JIT汽车生产模式,提出了基于3PL的汽车零部件共同配送策略。然后分析了这种策略的优点及实施条件,以期降低汽车零部件配送成本,提高汽车制造企业的利润,为汽车行业发展做出贡献。     

山东重工:挺起中国装备制造业的脊梁

2009年12月7日，山东重工集团产品展示会在省城济南拉开大幕，琳琅满目的产品涵盖了动力系统、重卡和汽车零部件等装备制造领域，说是一次行业盛会也不为过。     

企业采购质量管理浅议——以C公司为例

采取零部件采购质量管理已经成为了制造企业节约成本、提高利润的重要措施,在实际的生产、运营过程中,我们会遇到很多实际的困难和问题,本文以一个大中型制造生产企业为例,从实际出发,构建零部件采购质量管理体系,特别是供应商的选择,以便为同样类型企业运营提供参考样本。     

市场潜在需求巨大 企业规模亟待扩张：汽车零部件制造业证券投资分析

一、行业的现状与前景改革开放以后,在我国内经济高速发展、社会需求日益增长的情况下,我国汽车工业取得了较快发展,从1979年到1993年14年间我国汽车产业年均增长率为14.89%,1993年以后受经济宏观调整政策的影响,汽车生产增速有所放慢,但除1996年产量有所徘徊之外,其余年份也都增产6万辆以上。与汽车整车制造业相比,汽车零部件制造业发展形势要更好,主要表现在两方面:一是零部件制造业发展速度更快,主要原因:1.起点低、基数小。"九五"以前,汽车零部件制造方面的投资占整个汽车工业的投资比例只为1/3左右,由于投资力度不够,使得零部件制造业发展长期滞后。2.市场需求更大。除了汽车配套市场规模在整车产量不断增长的拉动下同步扩大之外,随着保有量的不断增长,汽车维修市场规模也在逐步扩大,尤其是不少超过年限的旧