辽蒙至俄国际铁路专列开通

国家铁道部开通了辽宁大连至内蒙古满洲里过境直达俄罗斯莫斯科的国际铁路集装箱专列，标志着一条以大连为起点的亚欧陆桥新运输线正式开通。     

“渝新欧”专列加快国际运输

1月4日．俄罗斯联邦政府国营铁路公司俄罗斯铁路宣布，截至目前，2011年开通的“渝新欧（重庆-新疆-欧洲）”国际铁路联运专列已运载1488个标准货柜的货物来往于中国、俄罗斯和欧洲境内。这趟从重庆开往德国杜伊斯堡的集装箱货运专列，     

改进京沪间双层集装箱班列运输组织的建议

京沪间的双层集装箱班列开行以来,取得了较好的效果，为我国铁路集装箱运输开启了新的篇章。两年多的运行情况表明，京沪间双层集装班列还存在晚点率高、48ft箱市场不好、满载率低等问题。针对上述问题，本文提出了双层集装箱班列准客车化、增加双层集装箱运输的配套设施、加强集装箱箱务管理、多方面组织货源等改进京沪间双层集装箱班列运输组织的建议。     

中欧班列(哈尔滨)开出牛年新春首趟哈俄班列

2月18日零时25分,随着一声汽笛长鸣,满载50个集装箱的75094次中欧班列缓缓从哈尔滨新香坊站驶出,途径满洲里口岸,开往俄罗斯莫斯科别雷拉斯特站,这是中欧班列(哈尔滨)在2021牛年新春开出的首趟中欧班列。     

数据快递

● 中铁集装箱运输数据:2003年,全年集装箱发送完成316万TEU(TEU :标准集装箱计量单位)、5902万吨,较年计划分别增长17.7%和22.5%,同比分别增长21%和22. 5%;共组织开行集装箱班列2053列,占全路“五定”班列总数的24.4%。铁路国际集装箱运量一举突破80万TEU,完成特种箱运量13万T     

天津港与中铁集装箱签订战略协议

近日，天津港集团与中铁集装箱运输有限责任公司签订战略合作框架协议，在内陆无水港和集装箱场站建设、班列通道、陆桥运输等领域进一步深化合作。根据协议，双方将以天津集装箱物流中心为平台，进一步深化海铁联运集装箱班列业务，在无水港建设与铁路中心站建设、集装箱班列运输、陆桥运输、市场营销等方面加强合作。     

对加快我国铁路双层集装箱运输发展的思考

文章在综述了国内外铁路双层集装箱运输发展状况的基础上,分析了加快我国铁路双层集装箱运输发展的必要性和目前我国铁路双层集装箱运输所存在的问题,研究了我国铁路开展双层集装箱运输相关方面的改进方案,从而提出了降低铁路双层集装箱班列的晚点率、研制新型集装箱专用平车并配备适量的集装箱专用平车、加快集装箱信息管理系统的建设等,加快我国铁路双层集装箱运输的一些建议,以进一步促进我国铁路双层集装箱运输更好更快的发展.     

铁路物流中心及集装箱专办站间班列开行方案的研究

从班列的组织形式、运输通道的技术条件、运行径路选择、班列编成辆数及班期等几个方面对铁路物流中心及集装箱专办站间集装箱班列开行方案的制定问题进行了分析研究,对集装箱班列开行方案的实际制定具有参考价值。     

铁路集装箱货运容量控制研究

首先分析了铁路集装箱的现状和铁路集装箱货运的运营特征,一方面说明了发展铁路集装箱的重要性,一方面引入了容量控制的概念。其次将铁路集装箱货运与容量控制理论相结合,对铁路集装箱收容量控制进行概述,介绍了Littlewood准则。最后以增加铁路集装箱货运收益为目的,对集装箱箱位进行容量控制,提出容量控制模型,并以“成渝快运”班列为算例,通过容量控制确定折扣价和全价的箱位数,讨论容量控制对铁路集装箱收益的影响。     

中通国际：念好“一站式出海”这本经

<正>2月7日,一列搭载19个冷链集装箱、装有286吨云南本土小白菜、芝麻菜、洱海海菜、野黄瓜的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车,从昆明王家营西集装箱中心站缓缓驶出,预计55小时后到达泰国曼谷。该列车是由中通国际东南亚公司、湖南炫烨生态农业发展有限公司、塔纳楞国际陆港等组成的联营体共同合作发车。“此次班列先采用中老铁路‘澜湄快线’国际货物列车,由昆明运至老挝万象南站进行换装,     

薄世久：深耕汽车物流三十载

<正>波兰时间9月19日,由长久物流（603569）组织及承运的欧洲豪华品牌进口商品车,搭乘中欧班列开始东向跨境之旅,经由罗马尼亚、黑海、格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海、哈萨克斯坦,进入中国境内,抵达目的地成都。此前不久的9月初,由长久物流与东北亚铁路集团共同合作运输,搭载着62箱124辆整车的集装箱班列经珲春铁路口岸驶往俄罗斯莫斯科,长久物流的跨境运输新方案成功落地。“无论是珲春班列的发出,还是通过中欧班列南线进行的豪华品牌进口,都是长久物流在铁路跨境方案上的创新,在疫情和复杂国际局势的考验之下,     

铁路将扩大直达快速集装箱班列开行范围和数量

9月11日,在刚结束的第三届中国国际集装箱多式联运发展论坛暨首届韩国物流日上获悉,铁路将继续扩大铁海联运直达快速集装箱班列的开行范围和数量,促进集装箱多式联运发展。[第一段]     

铁路集装箱运输现状分析与建议

文章通过对铁路集装箱运输的现状及存在问题进行分析,提出了合理规划建设集装箱运输网络、建设集装箱中心站和物流中心、开行铁路集装箱班列和双层集装箱列车、推动集装箱多式联运的发展、提升服务质量、拓宽融资渠道等实现铁路集装箱运输跨越式发展的的建议。     

“集发渤海”号扬帆 “集发环渤海”奋进远航

2006年4月18日，大连集发环渤海集装箱运输有限公司（DBR）建造的“集发渤海”号集装箱船舶正式交付使用，该船舶作为大连港集团第一艘自造集装箱船舶，对港口集装箱事业的发展意义深远。同时，“集发渤海”号的交付使用也是DBR发展进程中的的重要里程碑，标志着其经营范围与综合实力的进一步提升。     

集装箱班列的发展现状、存在问题及国外开行经验对我国的启示

在总结集装箱班列发展现状的基础上深入分析了我国铁路开行集装箱班列中存在的问题,国外发展集装箱运输的经验以及国外经验对中国的启示.对中国集装箱运输事业的快速发展具有一定的指导意义.     

铁路物流中心间集装箱OD预测与分析研究

箱流预测是开行集装箱班列的条件和基础,铁路物流中心间集装箱OD预测有其特殊性,文章对该预测问题进行了相关研究.将铁路物流中心间集装箱OD预测问题分为两个步骤:首先采用组合预测模型对铁路物流中心的集装箱发送量进行预测,然后根据比例分担模型对铁路物流中心问集装箱OD量进行预测.     

大连港客滚业务发展策略探析

根据大连口岸客运滚装发展实际情况,提出对外如何从比较优势出发,实施“双赢”战略,做大客滚产业;对内如何从安全、质量、人力资源、财务分析、企业文化建设角度加强客滚业发展策略的分析与探讨,打造大连港口的客运滚装发展新格局。     

基于大数据构建中欧班列(长沙)智能化运输管理系统

中欧班列(长沙)的发展不断提速,但其现有的运输能力赶不上运输需求,并且短时期内无法得到彻底改变,因此文章拟将运量预测、货源分析、客户管理和智能配载几大模块集成为一个综合智能化、数字化的运输管理系统,并对每个子系统框架进行了详细介绍。以此实现长沙湘通国际铁路港有限公司中欧班列(长沙)板块运营的提质降本增效。     

基于“一带一路”倡议下的中欧班列高质量发展分析

中欧班列是由中国铁路总公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻幵行,运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车,是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手,是国家推进“一带一路”建设的“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的重要载体。     

大连港海运框架集装箱合理化使用问题研究

随着大连港集装箱运输的发展,越来越多的超限货物使用框架集装箱进行运输。但是,目前大连港还存在着货主框架箱选择困难、装箱绑扎不当、装船操作不合理等方面的问题,需要各相关方通力协作,在海运各个环节上保证框架集装箱的合理使用,共同营造“船货双赢”的良好局面。