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油价暴涨,运费不涨,这是最近公路货运领域讨论的热点话题。3月18日,国内成品油年内迎来“五连涨”,创下近九年来最大涨幅记录。0号柴油的价格正式突破8元大关,部分地区甚至高达8.5元/升。 相似文献
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今年2月8日,发改委再次上调油价。汽油、柴油价格每吨均上调300元。折算成零售价90号汽油上涨0.22元/升,93号汽油上涨0.24元/升。这就意味着使用传统能源的汽、柴油车的使用成本随之增加,而在动力上摆脱或减轻燃油牵绊的新能源车,借势成为了消费者购车选择中一个清晰的选项。本月《汽车消费报告》与12580生活播报联手展开调查,看看新能源车是否真的能在油价上涨的带动下广泛地走进家庭之中? 相似文献
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2006年5月24日,国家发改委再次上调国内成品油价格,汽油、柴油及航空煤油每吨上涨500块钱人民币.这是今年以来油价的第二次上调,也是近一年来油价调整幅度最大的一次. 相似文献
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《中国证券报》日前报道尽管国际油价已出现较明显反弹,但国家发改委上月25日起上调汽、柴油价格的行为,仍然有些超出业界预期。业内人士透露,成品油价调整并非”快升慢降”,成品油价调整的参考指标可能是,当国际原油期货价格变动幅度超过国内油价上次调整时价格基准的4%时,国内成品油价将适时继续调整。 相似文献
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“油价又涨了4毛多,93号油都破5块了!”2006年5月24日,成品油价格上调的消息一经公布,立刻成为街头巷尾议论的话题。油价上涨前夜司机忙加油自5月24日零时起,汽油、柴油和航空煤油价格分别每吨提高500元,这是继3月26日国内成品油价格调高之后,近两个月时间内,国内成品油价格再次上调。上调后,北京市民使用最广泛的京标B93号清洁汽油突破5元大关,调整后的价格为每升5.09元。从23日上午开始,就有市民得知油价上涨的传闻,一些市民纷纷到加油站加油,导致加油站里车满为患。为了赶在零点之前为自己的爱车加上调价前的油,为了给自己节约几十块钱,… 相似文献
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自去年以来,受国际原油价格不断攀升的巨大影响,国内油价一涨再涨,频率加快,且居高不下。2008年6月20日,国内的汽油、柴油价格每吨提高1000元,而此次涨价距上次油价上调仅半年时间。面对不断上涨的油价,作为特别依赖型的交通运输企业,不少企业一时茫然,惊慌失措;不少企业惨淡经营,不堪重负;不少企业欲 相似文献
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国家发改委日前发出通知,从2006年5月24日零时起,国内汽油、柴油和航空煤油出厂价格每吨均上调500元。在零售市场上,汽油和柴油的零售价格分别上涨10%和11%,北京市场93号汽油更是一举突破5元大关,达5.09元。此前的3月26日,国内成品油价格做过一次调整,汽油、柴油出厂价每吨分别上调300元和200元。综合计算,国内成品油价格在不到半年时间大约上涨了20%。国内成品油价格的连续调整跟国际原油价格不断上涨有关。国际原油价格从今年年初的每桶40多美元,到3月份的60美元,直至5月份的70美元,不断攀升,至今维持在70美元高位。即便如此,国内成品油价… 相似文献
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龚英亮 《中国质量技术监督》2005,(9):48-49
[处罚] 该局查明2003年10月该加油站一次性从某石油公司购买了0号柴油12吨和-10号柴油10吨,货值金额为94400元(有一张石油公司的销售发票证明),同时还查明由于2003年10月期间柴油很紧张,当时该加油站只提了6吨0号柴油和5吨-10号柴油,剩余的柴油于2003年12月提回(有两张石油公司的出货单证明). 相似文献
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自去年以来,受国际原油价格不断攀升的巨大影响,国内油价一涨再涨,频率加快,且居高不下。2008年6月20日,国内的汽油、柴油价格每吨提高1000元,而此次涨价距上次油价上调仅半年时间。面对不断上涨的油价,作为特别依赖型的交通运输企业,不少企业一时茫然,惊慌失措;不少企业惨淡经营,不堪重负;不少企业欲寻出路,苦于无计……那么,交通运输企业到底应该从何而为?笔者认为:对交通运输企业而言,尽管每次油价上涨, 相似文献
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近年来国内油价不断攀升,油价的上涨带动了国内各行业成本的持续增长,在涨价趋势中主要以汽油和柴油消耗为主的道路货物运输业受到了很大冲击,油价上调直接影响了道路货物运输业的成本和运价,同时产生了一定的行业和社会效应。文章以成品油涨价为背景,从企业自身出发,探讨了一些降低道路货物运输成本切实可行的措施,期望对企业在降低运输成本和提高行业竞争力方面有所帮助。 相似文献
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石油与社会生产和群众生活息息相关.油价的起落也倍受人们关注。近8个月以来,国内成品油价已连续5次上涨、涨幅累计达4成、目前每升90#汽油零售价升至2.9元、97#升至3.4元;0#柴油升至 2. 8元,且有继续上升之势。油价成了人们谈论的热门话题。 物价部门:便于与国际市场接轨。物价部门认为,国内油价上升,一是受石油输出国实施“限制产量,保持价格”政策影响二是由于国家为建立与国际市场价格变动相适应的价格机制.使国内油价与国际市场接轨,根据国际油价和国内物价指数.对国内油价实行一月一定、一月一调政策… 相似文献
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一、制定合理的燃油税税率
我国征收燃油税的重要目的之一,就是要促进燃油能源的节约和环境的保护。现阶段我国燃油税按汽油每升0.8元,柴油0.7元征收,显然是处于较低的税率。因此,要提高燃油税税率,至少达到周边国家的平均水平40%,按现在油价折合汽油2.13元,升,柴油2.10元,升。当然,由于柴油排放对环境的污染低,在环保方面优于汽油,可以对柴油的税额作适当的降低。 相似文献