迈向现代物流

简述了物流业的发展在经济体系中所发挥的作用,回顾了中外国际、国内运输市场中按照“安全、迅速、准确、节省、方便”的经营宗旨,通过总结“一票到底”的“门对门”服务的运输经营所取得的发展和成就;提出了要 中外运建成一个面向国内、国际两大市场的综合性、现代化的大型物流企业集团的基本目标。     

道路运输与现代物流的关系

如何促进道路货物运输及现代化物流发展,是交通运输部门和道路货物运输企业十分关注的问题。现以道路货物运输为视点,探讨道路货物运输与物流的发展及关系。     

现代物流中的运输体系

分析了我国现有运输体系的缺陷,结合现代物流对运输的要求,对运输活动的组织进行了探讨。     

引导“物流热”发展现代物流

使人振奋的“物流热” 最近两年,一个新的发展势态引起了国人的注意,那就是物流事业。 七十年代末、八十年代初,我国引进和接受了物流的概念;八十年代中期,开始特别关注“物流”中的“配送”;九十年代初,李鹏同志在《政府工作报告》中提出：“设立为企业服务的原材料配送中心”,接着李岚清同志在多次讲话中把“配送”作为我国流通领域的一项发展目标提出来。再加上我国交通运输领域已经逐渐使用了集装方式等先进的物流技术,物流在我国开始探索性地前进。 九十年代末,物流已经从局部的探索性应用和发展,上升成对总体物流形态的重…     

加快道路运输信息网建设促进物流健康发展

论述了道路运输信息网建设的必要性,提出了借助道路运输信息网络,利用道路运输自身优势,加快物流业的发展。     

对西部现代物流的认识与探索

首先探讨了我国西部发展现代物流的地理、经济、人文环境条件,接着介绍了杜臣物流有限公司近几年来在西部发展物流的运作实践与经验,最后对西部物流企业如何进一步发展现代物流提出了几点建议。     

物流规划中应注意的问题

1在物流规划中应注意规划内容的层次性 物流系统是由许多不同层次的系统组成的,各个层次在地位与作用、结构与功能上表现出等级秩序。按照物流范围的不同,物流系统可以构成一个完整的层次秩序,即国家一级物流系统→省市—级物流系统→企业物流系统。高一级的物流系统包     

充分认识现代物流促进我国物流业的发展

指出了现代物流作为一个新的产业出现,代表着一种先进的管理理念和科学的组织方式,是社会进一步分工的产物,并成为新的增值服务体系。因而应从充分发挥政府的导向作用,提高物流设施的技术含量,全面整合我国现代物流要素等方面来促进我国物流业的发展。     

巩固运输主业争当物流先锋

概述了大众交通（集团）发展物流事业的基本情况，近期工作及远景目标，着重介绍了（集团）公司推进物流发展的经验与体会。     

连锁超市呼吸现代物流

配送是连锁经营的纽带,把配送中心建成多功能的供货枢纽,是发展连锁超市的关键之一,中全面地介绍了华联超市股份有限公司在实施物流现代化、配送合理化方面的策略。     

公路货运企业向3PL企业转型策略

从发达国家实践经验和经济、管理学理论出发,分析公路货运企业3PL企业转型的必要性及将来发展趋势;并结合我国的实际情况,讨论公路货运企业向3PL企业转型的基本思路和操作方法,抛砖引王,力求为我国公路货运企业发展提供科学依据。     

现代物流教育发展趋势及课程设置

近年来,我国的物流教育发展势头迅猛,但各个高校教育实践中存在的物流教育模式与教育水平与社会发展需求脱节的问题,特别是市场需要的适用性、复合型物流管理人才与高校现有物流人才培养供给模式之间的矛盾已严重影响了高校自身的生存和发展。我们需要展望物流教育未来发展趋势,研习国外及港台物流教育经验,为我国的物流教育创新提供参考和借鉴。     

迎接我国现代物流发展的新时期

论述了我国流通产业的两次大变革,第一次是市场化,已初步实现,第二次是现代化,方兴未艾。指出物流现代化是电子商务的基础,本质是一种整合能力。现代物流必将深刻影响经济的运行和组织形态的发展,物流现代化也是传统流通企业走出困境的机遇。     

从传统运输迈向现代物流

通过对现代化物流特点的阐述,说明了发展现代化物流是我国产业的结构调整和发展社会生产力的迫切需要,是传统运输企业未来的发展方向,也是中外运集团的战略选择。     

Time-varying road network design for urban hazmat transportation

Hazmat transportation in cities faces significant risks that may cause catastrophic losses to humans. From the perspective of the regulator, the main responsibility is to mitigate hazmat transport risk by determining the availability of road networks to hazmat carriers. Based on the time-variant population distribution, the hazmat transport risk was assessed via the total population exposure associated with the resident and variable populations at different times. We propose a risk-minimizing urban hazmat road network design model for multiple types of hazmats, considering time-varying traffic. The model was applied to a realistic case study of hazmat transportation in a densely populated urban area with complex traffic in Shanghai, China.     

中国需要高效的物流运输体系——访斯堪尼亚销售(中国)有限公司总经理何墨池

斯堪尼亚公司成立于1891年,总部位于瑞典。1897年,斯堪尼亚推出了瑞典的第一部卡车,随后不断研发新产品,引领着卡车技术的更新换代,因此有着“公路之王”的美誉。作为世界最大的重型卡车和巴士制造商之一,斯堪尼亚在欧洲、拉丁美洲均设有生产厂,业务遍及欧洲、拉美、亚洲、非洲和澳大利亚。与竞争对手不同,斯堪尼亚专注于16吨以上重型卡车,