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相似文献
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道路货运企业如何向现代物流企业转变   总被引:2,自引:0,他引:2  
一、物流业的特点 物流早已存在。交通运输实行的是客货位移。旅客位移,即人流;货物位移,即物流。然物流作为一个产业存在,却有其自身的条件,货运业并不等于物流业。物流业具有以下特点:①送至用户手中。运输全过程可分为五个阶段,即集、装、运、卸、散。运是主体过程,集、散、装、卸是辅助过程。物流业,不管其完成  相似文献   

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随着国民经济的发展,在商务活动和人民生活中,对货运的需求不仅反映在数量上,而更高地反映在对运输质量的要求上。在国内外商品经济高速运转的今天,货主对运送货物的时间性和方便性比以往更重视。人们要求在准确的时间、地点,以准确的交付条件交付准确的货物。因此,快速货运是满足国民经济对公路货运需求的最好途径之一。  相似文献   

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“入世”与我国公路货运的发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
一、“入世”对我国公路货运业的影响 加入WTO后,随着关税的逐步降低,特别是在2006年前汽车进口关税从80%~100%减至25%,非关税壁垒(如进口限制和配额等)的逐渐消除,国门敞开,外国产品涌人,进出口货运量增加,将对我国公路货运业产生冲击,影响我国公路货运的发展,但机遇和挑战并存。  相似文献   

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夏栋  谢淑润 《中国储运》2009,(11):83-85
通过分析美国联合包裹服务公司(UPS)的成长历程,总结出其得以成功的经营管理宝典,并依此为中铁快运公司就管理和发展方面提出了一定的参考建议。  相似文献   

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现代物流被人们看作公路运输业发展的新领域和新的经济增长点,我国公路运输企业切入现代物流已是势在必行。快速货运作为近年来我国公路运输业一支新生力量依托遍布其服务区域的网络,拥有独特的车辆装备,仓储、代理能力,应用计算机及信息网络,与单纯的公路货物运输相比,具有速度快、周期短、服务完备等优势。  相似文献   

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运用现代物流理念推进铁路货运发展   总被引:4,自引:0,他引:4  
我国加入WTO后,国外运输企业进入中国运输市场,将给我国铁路货物运输带来发展机遇,也带来竞争压力。因此,我国铁路运输企业,必须运用现代物流理念,加快规模化发展,建设高标准、高质量、大能力的“八纵八横”铁路主干道,提高列车运行速度,加快货物快运体系建设,保证货物准时、快捷送达,并按照现代物流要求,加快集装箱基础设施建设和发展货运代理服务,还要完善信息技术,实现货物运输实时追踪,并不断提高人员素质,才能适应现代物流的需求,推进我国铁路运输企业的发展。  相似文献   

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物流社会化:企业物流与行业物流的发展方向   总被引:4,自引:0,他引:4  
一、物流配送:企业无声的革命 物流配送专家詹姆斯·阿尔里德在其专著《无声的革命》中写道:“通过提高物流配送打竞争战的时代已经悄悄来临。”看清这点的企业和管理人员才是未来竞争激流中的弄潮儿,否则一个企业有可能在新的物流配送环境下苦苦挣扎,甚至被淘汰出局。  相似文献   

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李冰漪 《中国储运》2011,(11):92-92
9月15日,由中国交通运输协会快运分会联合中铁快运股份有限公司主办的第四届中国快运物流发展大会暨中国快运物流科技进步奖颁奖活动在京隆重举办。中国交通运输协会钱永昌会长及国家相关部委的领导出席大会。  相似文献   

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道路客运小件快运,一般是指依托高等级公路旅客运输客车班线,发挥道路客运班次密集、快速直达的优势,将发货人托运的小件物品装载客车行李舱,随同客运班车正常运行、快速移位交付给收件人的延伸服务。道路客运小  相似文献   

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快速货运如何融入现代物流   总被引:1,自引:0,他引:1  
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《中国储运》2010,(9):68-68
7月30日,由中国交通运输协会快运分会,中铁快运股份有限公司联合主办的“第三届中国快运物流发展论坛暨中国交通运输协会快运分会一届三次理事会议”在北京举行。此次会议以“低碳·创新·可持续发展”为主题,就物联网快速发展的大背景下,快运业面临的难题、发展的态势以及未来的发展方向进行了深入的探讨。  相似文献   

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1992年2月,美国在与我国进行加入WTO谈判中,在分销服务项下提出开放道路货运市场的要求。这说明快速发展、日益强盛的中国经济所带动的道路货运业的巨大发展潜力对发达国家具有很强的吸引力。同时,也说明发达国家实力强劲的跨国货运企业将对我国道路货运市场带来强烈的冲击和影响。那么,跨国货运企业将如何进军中国道路货运市场呢?据权  相似文献   

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十五年前,海南省国有公路运输企业(以下简称“国企”)货物运输因经济效益的每况愈下,作出了全部退出货物运输的选择,以集中优势提高旅客运输的收益。现在,我们用辩证唯物主义的观点来分析和考察这一经济现象,孰是孰非,暂且不论。把议题的焦点聚到发展的问题上:在市场经济的条件下,一统天下的“国企”货物运输为什么会被淘汰出局,人们认识到了它的主要原因,那就是国有资产经营体制的制约,导致了经营结构、运输方式、营销手段和运输产品等的单一,难以适应变化了的运输市场的需要。这就为再次重振和发展国有公路货物运输业提供了可借鉴的历史佐证。在竞争日趋激烈的今天,业内的有志之士又要作出相应的努力,  相似文献   

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