加强台帐报表管理提高站段工作效率

分析了铁路现行台帐报表信息系统的低效率和低效益，认为根据铁路基层站段特点，开发计算机台帐管理系统，可提高基层站段工作效率和经济效益。     

铁路基层站段安全管理问题探讨

当前铁路基层站段安全管理存在的主要问题是安全意识淡薄、职工素质不高和干部作风不实。为切实加强基层站段的安全管理,提出明确安全责任、完善技术装备、提高职工素质,以及强化过程控制等措施,建立安全管理长效机制,确保铁路安全生产长治久安。     

深化铁路运输企业工效挂钩的思考

铁路政企分开、多元化经营和货运组织改革，对铁路运输企业转换经营机制、提两旁功生产率、确立市场主体地位提出了新的更高要求。分析铁路总公司、铁路局、铁路运输站段及非运输企业三个层面工效挂钩政策，寻求政策连贯、首尾呼应、协同一致、切实有效的工效挂钩考核方案，建立指导和推动铁路基层站段和非运输企业全覆盖的工效挂钩考核体系，健全工资增长与效益效率同步增长机制，实现经济效益的最大化。     

强化运输收入管理力争运输收入最大化

铁路经营收入中80%来自运输收入，故要保证此项收入最大化。为此，要严格收入纪律，执行铁道部关于违反收入纪律进行处罚的规定；对站段要下达合理的收入计划，并结合奖罚进行考核；还要为市场营销献计献策，增加收入。     

关于铁路基层站段财务内部控制制度建设的思考

通过分析铁路基层站段财务内部控制制度建设现状和主要目标,提出加强铁路基层站段财务内部控制制度的措施,即加强制度建设、健全财务内部控制体系、推进信息化建设、完善财务内部控制措施。在财务内部控制制度实施中,应处理好财务内部控制与安全生产的关系、财务内部控制与经营管理的关系,以及实施部门和组织部门之间的关系。     

对压缩运用车工作的思考

压缩运用车保有量对减少运输成本,提高经济效益,增强铁路竞争力具有重要意义。铁路运输基层站段应根据各自的实际,压缩中时、停时,充分TMIS网络设备的作用,加强老牌车监控,加强与货主单位的联劳协作,压缩运用车保有量。铁路分局或其他上级主管部门应在经济责任制中加大对基层站段的考核力度。     

铁路基层站段转变经营观念的探讨

针对铁路基层站段在经营上存在的问题,分析了铁路运输业转变客货营销观念、转变运输组织观念和转变管理观念的问题,探讨了当前铁路开展客货营销,扩大市场占有率急需解决的有关问题。     

浅论加强路料车的使用管理

路料车是装运铁路内部施工材料的铁路货车，对基层站段来说，由于其属于运用车，因此要交纳货车使用费、统计货物作业停留时间和中转作业时间。从路料车的实际运用中分析其使用效率低下的原因，提出完善铁路内部成本清算体系、用经济杠杆作用加快路料车的周转，明确路料车费用支出来源等对策建议。     

站段多经企业分离的难点与对策初探

铁路基层站段创办的多经企业与运输主业分离存在企业人员难以分离、经营上存在依赖性、站段超员难以分流、站段工资缺口难以弥补、债权债务难以清理等难点 ,针对改革难点提出加强政策宣传与正面引导、明确改革定位、明确主辅界定、制定“双赢”政策等相应的对策与措施     

铁路基层站段也需引入市场机制

铁路基层站段由于不具备法人实体权限，在铁路全面实行资产经营责任制中，为适应市场经济发展的要求，以分配为核心，建立企业内部模拟市场机制，解决了车站各部门，工种间长期存在的扯皮，内耗现象，调动了职工的积极性，确保了安全生产，以及生产任务的完成和职工收入稳步增加。     

铁路站段推行资金预算管理初探

大力推进全面预算管理是当前铁路企业加强经营管理工作的重要手段。在论述铁路站段推行资金预算管理的重要性和必要性的基础上,通过对铁路站段资金预算编制示例的分析,提出铁路站段推行资金预算管理的原则。     

铁路企业全面预算管理现状的调查分析

采用问卷调查的方式，对郑州铁路局基层站段管理人员就铁路企业实行全面预算管理有关的预算认识、预算编制、预算执行与控制、预算效果与考核4个方面进行调查。调查结果表明，基层管理人员存在对预算管理的认识程度和预算参与程度较低、上下级间的沟通较少和担心预算会增加管理人员压力等问题。     

对当前基层站段依托企业文化推进职工队伍建设的思考

基层站段职工队伍建设虽取得显著成效,但仍滞后于铁路现代化发展的需求。根据目前基层站段职工队伍建设的实际情况,从管理理念、体制方法、企业文化等方面入手,分析导致滞后的原因,并从以人为本、构建和谐员工关系的角度,探讨如何优化提升基层职工队伍特别是主要行车工种队伍的整体素质,加快专业人才队伍的培养及高素质领导干部队伍的建设。     

对铁路分局站段机构实行事业部制改革的探讨

根据广梅汕等合资铁路对站段机构改革的经验，论述了公司化改组和站段机构改革的必要性，指出站段机构改革是铁路运输体制改革的重要组成部分，同时提出站段机构改革的最佳模式是事业部制，其前提是要加快公司化改组，指出了站段机构改革方案的设计原则，提出了事业部机构设置应注意的几个问题。     

优化铁路站段薪酬管理制度的思考

分析铁路站段薪酬制度中存在的薪酬管理制度与站段管理结构不对称、岗位工资的运行机制不完善、薪酬水平较低等问题,提出优化铁路站段薪酬制度的设计思路,以及完善站段薪酬管理制度、重新分析站段岗位、优化站段岗位技能工资结构、建立市场导向型薪酬管理机制、强化薪酬的激励作用等优化铁路站段薪酬制度的建议。     

构建基层站段小型局域网的设想

根据铁路基层车站、车务段建设小型局域网的需要,对小型局域网的规划和建设,从总体规划和软、硬件选择,以及网络的安装和系统测试、应用效果等方面进行了探讨,为基层站段构建小型局域网提出了切实可行的方案。     

浅谈铁路基层站段现场作业控制

针对目前铁路基层站段现场作业控制存在的问题，以及对影响现场作业控制因素的分析，提出加强现场作业控制要建立健全激励机制、指导机制、考核机制，搞好管理控制；围绕“自控、互控、他控”建立联控网络体系，协调好各部门间关系，搞好结合部管理等对策。     

如何提高站段物资管理效益

加强铁路站段物资管理是提高铁路经济效益的重要方面，但站段具有站场大，物资品类多，无定额、供销渠道多，管理手段，落后等难点，这此必须制定统一的物资管理办法和采购制度，严把采购并，选好供货渠道，制定合理消耗定额，改善物资管理环境和手段，并加强对干部职工节支降耗的教育，才能改善站段物资管理的面貌。     

自控型班组建设三年工程的调查与思考

根据铁路站段实施新体制、新布局后,站段与车间管理跨度明显增大的情况,北京铁路局采取多种形式对基层开展自控型班组建设三年工程情况进行了实地调查和分析思考.针对班组建设管理中存在的主要问题,采取一系列改进措施,使自控型班组建设相关制度基本完善; "三年三项工程"建设工作有序推进;站段自控型班组建设工作全面展开并进一步规范化.     

试论站段如何推行“安全自控型”班组管理

由于班组在铁路安全生产中的重要作用，各级组织、领导都注重不断探寻班组管理中最有效的方法和措施，“安全自控型”班组就是一种能够有效推动铁路安全生产的切产可行的班组管理方法。基层站段在开展创建“完全自控型”班组的工作中，要注意统筹考虑，稳妥推进。