构建铁路局直管站段法律事务管理新体系

结合北京铁路局法律事务管理现状和存在的主要问题,以系统论为指导,探讨铁路局直管站段体制下法律事务管理新体系的构建.     

完善铁路局直管站段管理的实践与探索

昆明铁路局在完善路局直管站段管理的实践中,探索铁路运输企业的改革发展之路。并以此实践为基础,加强制度建设,推进企业管理,发挥体制优势,进一步解放和发展运输生产力。     

铁路局直管站段的实践与思考

根据南昌铁路局直管站段管理模式２年实践的情况,阐述了铁路运输企业这一新型管理体制的优越性,并就实践过程进行了系统分析,提出了完整这一体制的设想。     

铁路局直管站段生产经营业绩考核体系的构建与实施

实施铁路局直管站段管理体制后,对北京铁路局原基于铁路分局基础设计的经营业绩考核体系产生了重大影响。为此,根据铁路管理体制改革的要求,重新设置考核对象和考核指标,构建生产经营业绩考核体系。对北京铁路局生产经营业绩考核体系的设计基础、设计原则、设计方法和实践结果进行分析论述。     

全面落实科学发展观充分发挥铁路局直管站段新体制优势深入推进铁路内涵扩大再生产

我国铁路运输目前面临的主要矛盾是运输需求和供给的矛盾.缓解铁路运输瓶颈,迫切需要深入推进内涵扩大再生产.铁路局直管站段的新体制为挖潜扩能提供了广阔空间,铁路运输部门必须充分利用新体制优势,进一步释放和发展运输生产力.     

适应直管站段体制要求强化管理制度体系建设

分析铁路局运输经营面临的新形势新要求,阐述强化管理制度体系建设的必要性.按照规范化、系统化管理的思路,整体设计管理制度体系框架,提出加强制度建设的有关建议.力图促进铁路局在直管站段的"直"字上下功夫,促进站段在自我管理的"自"字上练内功,在实践中不断完善管理制度体系.     

构建铁路局直接管理站段新机制

分析了铁路局直接管理站段后的变化,阐述了站段的职能定位,运用管理理论,结合铁路实际,从生产管理、安全管理、资产管理、工资管理、成本管理、站段考核及专业管理与综合管理协调等方面,提出了构建管理新机制的建议和构想。     

直管站段体制下铁路内部审计工作的思考

从审计理念、审计重点、审计质量和审计成果、审计手段和方法、铁路管理审计和效益审计等方面分析入手,提出直管站段体制下铁路内部审计工作的建议。     

应对新变化寻求新思路不断深化铁路局直管站段体制改革

铁道部撤销铁路分局、实行铁路局直管站段的体制改革,给铁路局经营管理、安全管理、资源配置、辅业发展等带来一系列变化,铁路局必须顺应变化,理顺关系,完善机制,充分发挥新体制的巨大优势,提高铁路运输效益,实现铁路运输生产力的快速提升.     

完善直管体制改革探索长效管理机制

在铁路局直管站段体制改革中,发挥新体制优势,完善管理运行机制、安全监控机制、运输营销机制、激励约束机制,有助于建立长效管理机制.     

全国铁路实行铁路局直接管理站段体制

为适应铁路改革发展新形势的需要,经铁道部党组研究、国务院同意,撤销全路所有铁路分局,实行铁路局直接管理站段的体制。铁道部党组书记、部长刘志军在全路电视电话会议上宣布改革总体方案,要求全路以最强有力的领导、最精心的组织、最严格的纪律,确保平稳过渡,确保运输安全,确     

直管站段后的春运特点及旅客均衡运输策略

郑州铁路局直管站段后,管理结构发生了变化。为搞好铁路春运工作,通过对体制改革前后春运客流特点的分析,提出春运旅客均衡运输的策略,通过挖掘运能、票价调节、加开临客等措施,达到能力利用和效益的最大化。     

直管站段新体制下铁路货运适应市场形势的探讨

针对新体制下铁路局直管站段货运工作面临改革的机遇及市场竞争的形势,从树立市场的营销意识;提高货物的托运、运输质量及建立新的营运机制等方面,提出铁路货运如何适应市场的需求的策略。     

完善直管机制与资产经营责任制的实施

昆明铁路局实行铁路局直接管理站段的管理体制,突出了铁路局作为生产指挥、经营管理、经济效益中心的地位,但还存在企业内部结构、经营方式没有改变,产权关系没有理顺,经营考核不到位的局限性。阐述了实行资产经营责任制后,把生产经营与资产经营结合起来,摒弃了政企不分的弊端,铁路局有了法人财产权,更突出了责权权利的结合,激励和约束力进一步加大。指出了通过优化铁路局职能,经营重心下移,严格考核奖惩来建立资产经营与     

增强铁路活力推进管理创新

党的十六届六中全会提出构建和谐社会九大目标和任务之一是全社会创造活力显著增强,创新型国家基本建成.社会主义和谐社会是一个充满活力的社会.社会活力是社会进步、协调、和谐的基础和条件,也是社会进步发展的源泉.社会活力不断增强,是和谐社会的重要特征.社会活力来自社会成员、社会组织和社会机制的有效作用.应进一步深化铁路创新工作,增强铁路的创造活力.从直管站段的新体制对路局和站段管理工作的新挑战入手,对路局和站段不适应新体制的种种表现进行分析,并就路局和站段进行管理创新提出建议.     

铁路运输企业直管站段改革的管理学分析

从管理学角度在技术管理、组织管理、成本管理和安全管理4个方面对铁路局直管站段管理模式进行了分析,指出铁路改革的核心是政企分开,在铁路局直管站段体制中应进行分类管理、合理授权,注意妥善安置各类人员,要有效提高技术支持能力。     

深化运输组织改革推进运输生产力发展

描述哈尔滨铁路局运输生产力布局调整过程,分析主要运输经营指标良性变化,总结运输组织改革工作的成功做法和存在问题,提出了深化运输组织改革工作的有效对策,为推进路局直管站段改革提供借鉴.     

直管站段体制下强化物资管理的对策

分析广州铁路(集团)公司在直管站段新体制下,内部物资归口管理和采购供应方式面临的新问题,以及随着外部物资市场竞争的加剧,给物资管理工作带来的压力。提出构建集中归口的物资管理体制;确立通畅高效的物资采购供应机制;发挥管理的综合效应;提升物资供应系统核心竞争力等强化物资管理的措施。     

适应铁路局直管站段新体制推动全路十八点统计和运输分析工作再上新台阶

2005年全路十八点统计和运输分析工作在适应铁路局直管站段新体制中取得可喜成绩:确保了十八点统计在体制转换中的平稳过渡;加强了新体制下十八点统计和运输分析基础工作;推进了十八点统计的信息化建设和应用;发挥了统计和分析在运输组织指挥中的重要作用。明确了当前和2006年的总体工作思路和要重点抓好的4项工作:认真落实十八点报告统计和运输分析的管理职责;加大信息系统在十八点统计和运输分析中的推广应用力度;提高十八点统计和运输分析队伍素质;不断提高十八点统计和运输分析质量。