山海关编组站扩能改造方案探讨

通过对山海关编组站所处地理位置及现有站型与能力状况的分析,依据预测的车站作业量提出了山海关编组站东延、小东延和调车模式不改的3个改建方案。论述分析每个方案的优缺点、合理性与投资概算,并综合比较提出推荐方案。     

提高向塘西编组站运输能力的探讨

针对向塘西编组站能力紧张的现状,从外延扩大再生产扩充运力和通过内涵扩大再生产挖掘运力两个方面,提出改造上、下行系统和延长线路有效长,以及合理安排接车场别、股道和进路;掌握车流及列车情况,有针对性接发列车;加强协调,提前做好准备;规范预报收取工作;加强联系,积极组织发车作业等加强车站运输组织的措施.     

工业编组站管理信息系统

工业编组站最根本的任务是以“以运保产”，。它在许多方面与铁路干线编组站相似，但又有其独自的特点，要提高其运输管理水平，必须建立ＭＩＳ系统，并就ＭＩＳ系统的构成，硬件结构，决策支持及其算法模型，进行了详细论述。     

编组站货车管理信息系统发展综述

目前全路大多数主要编组站已实现“编组站货车管理信息系统”，但由于投产年供不同，设备类型，系统软件，开发形式各有差异，为使今后发展规范化，对小型机方案和全微机方案，从一次性投资，数据共享，可靠性，信息处理能力等方面进行比较，认为编组站适宜采用小型机方案。并根据ＹＩＳ存在的问题，提出今后发展的重点和方向。     

苏家屯编组站下行系统驼峰设计方案探讨

分析了苏家屯编组站下行系统既有驼峰的现状及存在的问题，对驼峰点连式调速系统三个方案作了比选，最后，推荐采用减速器＋减速顶点连式调速方案。根据车流的特点，提出了该站驼峰调车场平面、纵断面的设计方案。