依靠科技进步 实现减员增效

铁路要加快推进国有企业改革,实现两个根本性的转变,关键在于实行减员增效战略,通过科技进步,促进企业的经营发展。结合青岛西站企业改革的实践,对这一观点进行了论述。     

加快发展企业内部劳动力市场 促进减员增效战略的实施

党的十四届三中全会通过的《决定》指出“——改革劳动制度。逐步形成劳动力市场”,这是党中央以《决定》的形式,第一次鲜明地提出了中国要搞社会主义市场经济,要培育和发展劳动力市场。     

减员增效问题探讨

今年下半年,经上级批准,徐州港务局与邳州港务局将两港合并重组,组建徐州港务集团有限公司。近日,港务集团公司正面临着体制转换和结构调整的艰巨任务,这不仅关系到集团公司能否深化改     

把握关键创新变革为“网运分离”创造前提条件——呼铁局干支分离、主附分离、减员增效改革的探索与实践

认为铁路进行“网运分离”改革,必须做好前期准备工作。结合呼和浩特铁路局实践,探讨了铁路运输企业如何减员增效、改革支线、“三分一减”、调整生产布局、推进各项综合配套改革。     

信息化推动交通运输大发展

一、信息化对运输业的影响 1.道路运输业 随着人类逐渐步入信息时代,道路运输业受信息技术的影响也越来越大。可以说,道路运输市场培育和发展进程同时也是道路运输业信息化建设的过程。“八五”以来,道路运输行业主管部门和运输企业不断加大设备和人力的投入,使我国道路运输业的信息化水平逐渐提高,为决策的科学化、管理的规范化打下了坚实的基础。     

以人为本 推进减员增效再就业工程

上海港务局轮驳公司在建立现代企业制度的过程中,以企业劳动用工制度改革为切入口,坚持以人为本,走减人增效的道路,将许多依附在主业上的过剩劳动力剥离出来,由此产生了大量的富余人员。1994年底在册职工3500名,截至1997年12月底还有在册职工2698名,在岗职工1711名,不在岗职工987名,其中转、待岗职工544名。如何妥善地安置好转、待岗职工是企业在深化改革过程中遇到的一个十分棘手的现实问题。     

停挂亏损经营餐车促进客运减员增效

长期微利或亏损餐车要停止挂运,而在列车停靠大站采用定点定购快餐供应办法。停挂餐车换成硬座或硬卧,以50%客座率计,再加原餐车节约,全路一年可创收近2亿元。     

加快改革步伐推动铁路发展

以党的十五届四中全会精神为指导,结合实际,从统一思想认识、完善经营机制、建立现代企业制度诸多方面探讨了铁路局如何推进改革,加快发展     

企业走出困境的对策：谈中小企业减员增效的具体措施

企业如何走出困境,如何进行减员增效,这是摆在政府和企业面前的一个比较突出和困难的问题。在这里,我们通过舟山某海运公司的典型例子,谈一谈企业减员增效的具体方法与措施。 舟山市某海运公司是一家创建于1956年的集体所有制海运企业,拥有十多艘钢制货轮,一家船修理厂,3万多吨运力,     

动态消息

铁路运输业经济普查工作简报根据国务院《关于开展第一次全国经济普查的通知》(国发[2003]29号)精神,按照全国经济普查领导小组办公室的有关要求,铁道部将组织开展第一次全国铁路运输业经济普查。开展经济普查是国家普查制度的一次重大改革,它首次将第三产业普查、工业普查、基     

铁路支线改革的实践与思考

推进铁路支线改革，是铁道部“期间扭亏为盈的一项重要举措，通过对济南铁路局管内几条支线改革情况的分析和论述，对铁路支线的改革提出了有益的建议。     

日本国铁改革及其对中国铁路改革的启示

全面介绍了日本国铁改革的原因、具体做法及其效果，然后重点分析了日本国铁改革对中国铁路改革的启示：周密的计划、引入竞争机制、分阶段实施改革、选择合适的时机、从国情出发。