四项举措 保障未来五年

<正>“十四五”时期,我国生态文明建设进入以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型,实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。交通运输行业进入加快建设交通强国、推动交通运输高质量发展的新阶段。服务国家碳达峰碳中和目标,深入打好污染防治攻坚战,加快建设交通强国,是“十四五”公路交通绿色发展的首要任务,建设绿色交通廊道、构建生态化路网、深入打好交通污染防治攻坚战是“十四五”绿色交通的具体举措。为此,宜从四方面做好“十四五”公路绿色发展工作。     

共创绿色货运新未来

中国绿色货运行动自启动以来，在各方的积极努力下，取得了很好的阶段性成果。为了更好地促进交通运输科学发展，服务好“两个百年目标”，在2014年交通运输工作会上，杨传堂部长提出加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展，即“四个交通”建设。     

中国绿色货运行动研讨会召开

6月11日，中国绿色货运行动研讨会在京举行。中国道路运输协会会长杨利民、交通运输部道路运输司司长李刚、美国环保局交通和空气质量司司长玛格欧、亚洲城市清洁空气行动执行总裁苏菲、交通运输部公路科学研究院副院长易振国出席研讨会。会议邀请了来自我国交通运输部、环保部、美国环保局、德国国际合作机构，     

新技术、新业态、新政策带来的机遇和挑战

<正>交通是中国现代化的开路先锋。作为基础性、先导性、战略性行业,交通行业一方面将更加注重智慧引领,随着新型基础设施建设的持续发展,大力推动新一代信息技术等前沿引领性技术与交通运输的融合发展,加速交通运输智慧化升级改造;另一方面,将更加突出绿色赋能,在我国提出“2030年实现碳达峰、2060年力争实现碳中和”这一战略目标的大背景下,以“节约资源、提高能效、控制排放、保护环境”为目标,加速节能降碳进程,实现绿色发展、循环发展、低碳发展。     

泉州公路的减碳实践

近年来,福建省泉州市公路事业发展中心(以下简称"泉州公路中心")以生态为先,在"低碳"转化和利用上做加法;以科技赋能,在生产、建设"高碳"上做减法,走出了一条公路绿色低碳发展之路。2021年,"双碳"火了!年内接连发布的《国家综合立体交通网规划纲要》《农村公路中长期发展纲要》等文件也无一不涉及碳减排。交通运输行业作为"排碳大户",低碳发展势在必行。当前,各地交通运输主管部门纷纷加快推进绿色公路建设,探索低投入、低消耗、高效率的公路养护新路子,积极借鉴和吸收国内外先进技术和经验,努力实现节能降耗减碳的目标。     

基于全生命周期的交通基础设施低碳施工及数字化监测系统

<正>双碳政策背景下,我国交通领域碳排放约占碳排放总量的10%,而公路运输占全国交通运输碳排放总量85%以上,成为交通减排的绝对主体。其中,交通基础设施建设对材料、能源消耗投入是交通运输行业绿色低碳发展的重点领域。交通运输部发布的《绿色交通标准体系(2022年)》指出,以“十四五”新开工高速公路和普通国省干线公路为重点,鼓励施工材料、工艺和技术创新等,降低公路全生命周期成本。     

这厢有"锂"了比亚迪叉车对物流行业的美好愿景

能源结构洁净优化 2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和,是我国顺应科技革命和产业变革大趋势,抓住绿色转型发展机遇下,为确保环境生态良性发展,经济发展再创新高的重要决策. "双碳"目标的制定,对产业结构、技术创新、金融体系(资本倾向)等多层面带来的挑战与机遇,而2022年,物流行业的能源结构将在"双碳"进程下将进一...     

奔跑,交通"先行官"

从新中国成立到改革开放前的近30年,交通运输作为国民经济的先导性领域,在政策和资金支持下,基础设施建设力度逐步加大,取得阶段性成效. 改革开放后,交通运输步入发展快车道,尤其是党的十八大以来,交通建设进入基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,驶入了高质量发展的新时代.交通运输发展实现由"总体缓解"向"基本适应"的阶段性转变,为国民经济持续快速发展提供了强有力支撑,我国也由"交通大国"逐步向"交通强国"迈进.     

“十三五”新征程

正2015年12月28日,2016年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。会议提叶,"十三五"时期综合交通运输发展,要聚焦如期实现全面建成小康社会奋斗目标,加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,加快完善综合交通基础设施网络,加快提升综合交通运输供给能力和服务品质,到2020年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。回顾"十二五",全国公路通车总里程达457     

群策群力 共商绿色货运

4月2日,由中国道路运输协会组织,来自交通运输部、环境保护部等部委官员,能源基金会、德国国际合作机构等国际组织专家,以及中国外运长航集团、北京祥龙物流、河南万里运业等货运物流企业经理齐聚一堂,参加中国绿色货运行动指导委员会（专家组）会议,共同探讨中国绿色货运行动的经验得失,并为下一步深化行动、推进试点示范、增强社会影响力出谋划策。     

绿色发展 数字赋能——“双碳”时代服务区环境保护的实践与探索

<正>2020年9月30日,国家主席习近平在第75届联合国大会上宣布,中国将在2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和,我国正式进入“双碳”时代。交通行业作为国民经济中基础性、先导性、服务性行业,是碳排放的重要领域之一,推动交通行业绿色低碳转型对促进行业高质量发展、加快建设交通强国具有十分重要的意义。高速公路服务区作为交通行业服务公众的重要窗口,实现绿色低碳发展、数字化转型是助力“双碳”目标实现的关键抓手。     

贵州兴义环城高速的全生命周期绿色建造实践

为助力国家实现"碳达峰"和"碳中和"的目标,贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市环城高速公路(以下简称"兴义环城高速")的建设围绕绿色建造理念,以绿色设计、绿色施工和绿色运维为主线,全方位、多维度、全生命周期创建绿色公路。     

数字经济下我国民航业节能降碳工作初探

全球范围内,绿色经济和低碳发展已经被广泛认同,我国也作出了实现"碳达峰"和"碳中和"的时间承诺,国家生态文明建设迈向新高度.各行各业都紧锣密鼓布局能源资源节约和提高综合利用水平,积极培育绿色低碳竞争新优势.     

双碳目标下京津冀城域货运交通结构优化研究

随着城市发展城域货运需求增加，交通运输碳排放不容忽视，为促进双碳目标的实现，调整交通结构作为解决城域交通问题的切入点。针对城域内轨道、道路货运交通方式，在技术经济、能源消耗和环境污染方面进行定量比较分析，在环境污染、交通成本、城市占地、交通服务和能源消耗方面进行定性层次分析，研究得出立体化轻轨、普通铁路、新能源货车、燃油货车的交通结构比例分别为32.40%,29.98%,27.15%,10.47%。城域货运交通结构优化以双碳目标为指导，建立以立体化轻轨为骨干、普通铁路为主体、新能源货车为辅助、燃油货车为补充的货运交通结构，共同推进低碳、净空、新型城市发展。     

让绿色货运更深人人心影响社会——中国绿色货运行动迈入新阶段

中国绿色货运行动（CGFI）以促进货运业绿色、安全、可持续发展为使命，以实现“绿色管理、绿色技术、绿色驾驶”的“三绿”理念为目标，为推动我国货运业转型升级不懈努力。自2012年启动以来，在主要发起者中国道路运输协会的不懈努力下，在交通运输部、环境保护部、美国环保署，以及能源基金会中国、亚洲清洁空气中心、德国国际合作机构、部公路院等政府部门、非政府组织、科研机构的支持帮助下，“三绿”理念在行业内开始深入人心，绿色货运标杆的树立和首批绿色示范工作取得初步成功，逐步实现了行动在将绿色理念与成效带给交通运输行业甚至全社会的初衷。     

《关于发起成立“一带一路”(国际)交通联盟的倡议》

正2017年6月5日,北京June 5,2017,Beijing"一带一路国际交通合作圆桌会议"2017年6月4日在北京举行。会议讨论了交通运输领域存在的共性问题,在以下方面形成共识:一、成立"一带一路(国际)交通联盟"是与会各方的愿望,联盟将为建立和加强沿线各国交通运输领域全方位,多层次,宽领域的合作关系、为实现沿线各国交通运输融合、快速、可持续发展,为推动沿线各国人民共享安全、便捷,舒适、绿色的交通出行发挥作用。     

WTC"一带一路"交通发展(国际)论坛:交通运输联通世界

6月5日,"一带一路"交通发展(国际)论坛在北京国家会议中心召开。作为2017世界交通运输大会的重要组成部分,该论坛展示了"一带一路"交通运输领域的丰富建设成果,为"一带一路"交通领域的国际间合作提供了交流的平台,以世界的格局,专注交通运输领域,促进"一带一路"倡议更好地发展。     

2012全国交通运输行业物流园区年会暨物流信息化发展推进大会在蓬莱召开

2012年8月24日,"2012全国交通运输行业物流园区年会暨物流信息化发展推进大会"在山东蓬莱召开。交通运输部有关部门领导、中国交通企业管理协会领导及来自全国各地交通物流管理部门、物流企业的代表160多人参加了会议。会上宣读了首批"全国交通运输行业重点联系物流园区(企业)"的决定并举行了授牌匾仪式。交通运输部有关部门领导介绍了推进现代物流发展的任务及措施,有关科研单位介绍了交通运输行业推进物流园区发展的思路和重点及车载卫星定位装置的推广应用问题。烟台港集团蓬莱港有限公司、沈阳聚鑫峰货运出租汽车有限公司和通辽市金港物流有限公司介     

新常态下京津冀交通一体化发展探讨——以秦皇岛市为例

京津冀协同发展是党和国家作出的一项重大战略决策.交通一体化发展是京津冀协同发展需要率先突破的重点领域和先行领域.秦皇岛市交通运输部门紧紧围绕京津冀协同发展战略和秦皇岛市打造“一都、三区、一名片”的发展定位,以“适度超前”为发展原则,以“跨越式发展”为主线,以“对接京津冀”为重点,以建设“基础设施、综合枢纽、管理平台、运输服务”为抓手,对接京津交通高端化、服务化、集聚化、融合化、低碳化发展,主动融入京津冀城市群、港口群、机场群、客运枢纽群、物流群,实现与京津公路网同步化、一体化,实现客运快速化、公交化,货运物流化、网络化,着力打造综合、绿色、民生、法治、智能、平安“六个交通”,构建起功能齐全、结构合理、衔接顺畅、经济高效、绿色低碳的现代综合交通运输体系,努力为加快推进融入京津冀协同发展、承接首都功能疏解和产业转移提供交通支撑.     

绿色交通的实践者——中国绿色货运行动

本刊记者从4月2日召开的中国绿色货运行动指导委员会专家组会议上获悉：已有中国外运长航集团、北京祥龙物流、河南万里运业等20家优秀货运物流企业、1000辆货车依据《中国绿色货运行动指南》和《中国绿色货运行动绿色货运企业标准》、《中国绿色货运行动绿色货运车辆标准》率先开展试点示范工作。经过两年的持续努力，中国绿色货运行动取得了良好的社会效益，并于今年初由中国和美国政府确定为中美气候变化工作组合作项目。