2008’中国石油和化工行业一季度报告

2008年第一季度,我国石油和化工行业经济运行（除原油加工行业外）基本正常,主要呈现以下特点：在国家宏观调控政策作用下,化工行业生产增长过快的势头得到初步遏制,多数产品生产增幅减缓;由于原油、煤、电、原材料等生产成本要素价格持续上涨,产品市场价格普遍上涨,但涨幅有限。企业经营成本普遍上升、利润下降：受到人民币升值影响以及国际市场产品价格的上涨,     

成本推升成交额 电子商务扩规模 中国纺织服装专业市场2011年1～2月运行情况

原材料价格全线上涨、物流和劳动力成本的逐年上升等多种因素叠加,助推专业市场中的纺织服装产品价格强势上行。虽然在去年年底政策调控后原材料价格一度下跌,但随后再度恢复上涨。原材料价格上涨对于中小型纺织服装制造企业和经营商户造成的影响还将继续,由此间接造成1~2月市场成交额同比小幅增长,市场整体运行情况基本保持了平稳发展的状态。     

2008上半年中国石油和化工行业经济运行报告

中国石油和化学工业协会分析显示,2008年上半年,虽然石油和化学工业产值增长了31.3%,但是由于能源和原材料价格大幅上涨,企业经.营成本上升,炼油行业亏损,化工行业盈利能力减弱.     

浅谈市场经济形势下的采购管理

近几年来我国经济持续快速发展,驱动经济增长的内生动力非常强劲,据有关部门公布的调查显示,2008年国民经济延续2007年的良好走势,投资、消费和出口"三驾马车"继续保持两位数增长.但受国际原油价格大幅上涨、雨雪冰冻灾害、通胀压力及美元贬值的影响,国内原材料价格持续上涨,原材料市场供求失衡,这种状况更加剧了石油下游产品的供求紧张状况,尤其对生产和制造业影响巨大.     

行业恢复性增长 出口率小幅下滑 2010年三季度上海纺织服装制造业经济运行情况

2010年第三季度,上海纺织服装制造行业规模以上企业仍然延续前期的恢复性增长趋势。但是,受原材料成本快速上升、劳动力成本增长过快、欧美消费指数持续低迷等因素影响,同时人民币升值过快,导致纺织服装出口下滑和投资信心指数萎缩。2010年9月末,上海正常生产的规模以上纺织企业有2100多家,9月末纺织制造行业从业人员人数为30.9万人,比今年上半年增长3.1%,与去年同期相比下降3.0%。其中服装制造行业1100多家,从业人员人数为19.4万人,比今年上半年增长4.6%,同比下降1.5%。     

资讯

爱克发吉华集团第二季度印艺销售额少量增长爱克发吉华集团近日宣布了2006年第二季度的财务报告,并详细介绍了成本削减计划,预计全球削减额大约2.5亿欧元。集团销售额较去年同期相比增长1.2%,而原材料的持续上涨继续对业绩有影响。印艺及医疗部分销售均有少量增长,销售增长额为0.9%,去除汇率影响后为0.7%。但总体在利润上有大幅增长。爱克发集团总裁兼CEO说:“尽管原材料成本突破了历史纪录,我们第二季度的财报依然成绩良好。在印艺部,我们持续转向利润更高的数码技术。”虽然原材料成本一路飙升,爱克发集团的利润率仍然从2005年的37.2%增…     

面对吸塑市场新变化走好自身发展之路

吸塑包装市场近两年产生了如下变化: 原材料价格大幅度增长,随着石油价格的不断增长,吸塑所用的片材近一年来有15%-20%的增长. 随着物价指数的增长和国家强制性地提高工人工资待遇,除原材料的以外的其它成本也在增加,主要有:人工成本比前年提高20%左右,运输成本提高30%,食堂伙食成本提高40%.     

面对市场的重压 企业必须练好内功

今年以来，轴承行业所需的主要原材料轴承钢和相关有色金属的价格不断爆涨，再加上物价和人力资源的上升因素，使轴承企业的成本压力陡增，利润空间大幅度缩水。据中国轴承工业协会统计，2008年1～2月份全行业重点企业实现主营业务收入同比增长20．71％，而利润却同比下降了10．91％。如洛阳LYC轴承有限公司2008年1～3月生产用轴承钢价格同比平均上涨20％，约涨900元／吨，仅此一项全年预计增加成本3000万元。这是由于轴承行业是一个高度市场化的行业，轴承市场由于竞争激烈长期处于买方市场，如果将涨价压力完全向下传导就有可能失去客户，因此轴承销售价格只能有小幅上涨，远低于钢材价格上涨幅度，所以2008年轴承企业面临上下游两个市场的双重挤压，运行难度加大，经营风险加重，而且仍有许多不确定因素存在。     

独善其身的海南房地产市场

全国市场整体回暖缓慢最近相关机构对全国十一个城市的楼市第一季度的状况进行了调查,从调查结果中可以看出整体市场回暖缓慢,很多城市仍然持续2008年初的萎靡态势。例如上海市从2008年1月开始成交量锐减,一直到三月份才有所回升,环比增长171.8%。但是整体成交量与2007年9月份相比相差太远。深圳三     

申龙:谋求海外可持续发展

"与2009年相比,2010年客车行业海外市场的增幅很大,将近300%。但我认为,这不够客观。这是因为2009年受金融危机影响,海外市场低迷。所以,与2008年相比数据会相对客观。"近日,申龙客车海外市场部经理裴建军告诉《商用汽车新闻》记者,相比2008年,2010年申龙客车的海外市场大约增长35%～40%。     

平衡各方利益 理顺相关关系 化肥行业任重道远

氮肥生产企业几家欢喜几家愁,磷肥生产企业遭遇寒流,钾肥生产企业前景看好是2008年上半年化肥行业的真实写照. 今年以来受国际能源、原材料和粮食价格大幅上涨的影响,国内外化肥价格差距不断扩大,拉动了化肥出口大幅增长.过快的出口增长造成了国内部分地区、部分品种化肥供应紧张.国家为了降低农民的种粮成本,保持粮价稳定出台了一系列的优惠扶持政策和调控限价政策.     

股市风向标

"渤海证券认为,汽车行业销量环比有所反弹,但走出低谷尚需时日。国产汽车9月销量环比大幅增长20%,但乘用车和商用车销量同比依然延续了7月份以来的负增长,低于市场预期。在连续三个月的负增长后,乘用车销量累计增长滑落到10%以内。受美国次贷危机影响,国产汽车出口增速放缓。预计今年第三季度第四季度原材料成本将有10%-20%的降幅,有利于毛利率提升,但是乘用车库存压力加大导致价格竞争恶化、商用车产量大幅下降导致产能利用率明显降低两大因素制约了毛利率的提升。"     

重卡市场会否重蹈05年覆辙

CPI持续上涨,通货膨胀压力增大,原材料成本不断上扬,正如温家宝总理在答记者问时所说,"今年恐怕是中国经济最困难的一年"。2005年,重卡行业受宏观调控等因素影响,销量大幅下滑,2008年,重卡市场是否会重蹈覆辙?     

中国燃料油市场2008年回顾及2009年展望

2008年国内燃料油产量为2229万吨,同比减少8.4%;净进口量为1435万吨,同比下降低29.4%;表观消费量为3664万吨,同比减少804万吨.2008年国内外燃料油市场价格前高后低,波动剧烈.新加坡180cSt高硫燃料油市场平均价格为511美元/吨,同比上涨35.5%:国内燃料油市场价格整体高于上年水平.预计2009年国内燃料油产量将有较大幅度的下降,进口量继续回落,供应量比2008年进一步减少.除船用燃料油需求量同比基本持平或略有下降外,发电、再加工以及炼钢、建筑等高能耗制造业的燃料油需求均将明显下降.预计2009年国内燃料油需求量为3250万～3350万吨,较2008年减少300万～400万吨.     

江苏AB:内外兼修拓市场

江苏AB集团有限责任公司是2007～2008年度针织行业竞争力10强之一。2008年,在人民币持续升值和原材料涨价的形势下,AB集团的生产经营继续保持平稳增长。全年销售总额达10亿元,入库税金3500万元,员工平均年收入21766元,分别较上年增长15%、25%和8%。出口6000多万美元,同比增长15%,市场占有率为9%左右,在中国内衣行业排行第二,体现了强劲的竞争力。     

株洲雪松:以强大的企业竞争力与世界对话

2008年7月,湖南华升株洲雪松有限公司豪迈地跨入了"2007~2008年度中国纺织服装企业竞争力500强"和"2007~2008年度麻纺行业竞争力10强",这标志着株洲雪松在打造"苎麻纺织行业的领军企业"上,取得了新的成就。2008年是纺织服装企业较为困难的一年,诸多纺织企业因受原材料成本不断上涨、劳动力成本不断增加、节能减排投入不断加大、汇率变化等多种因素的影响,     

上市公司

烟台氨纶上半年业绩下滑16.58%近日,烟台氨纶股份有限公司发布公告称,今年上半年,公司氨纶业务主营收入同比略有增长,但受原材料价格大幅上涨影响,主营业务成本增加     

2008上半年中国石油和化工行业

中国石油和化学工业协会分析显示，2008年上半年，虽然石油和化学工业产值增长了31．3％，但是由于能源和原材料价格大幅上涨，企业经营成本上升，炼油行业亏损，化工行业盈利能力减弱。     

阿维菌素:价格重心可望抬升

受国际金融危机影响，2009年国内农药出口减缓，一部分原药出口转内销，国内以市场价格战为主要形式的竞争加剧，加之受天气影响虫灾整体较轻，市场需求不旺，导致不少农药生产企业销售和利润双双下降。直到年末，随着原材料市场的上涨，国外农药市场启动，     

原材料价格上涨 人大代表建议加强宏观调控

全国人大代表李进巅今年提出了这样一个建议:国家要加强对资源型产品的宏观调控。"从2007年5月到2008年2月,生铁的市场价格在10个月当中价格上涨了51.6%,车用圆钢从2007年1月到2008年3月,价格上涨了59.2%。"作为辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长,李进巅对资源型产品价格上涨感触颇深:"这还仅仅是各种资源型产品涨价的一小部分,原油、煤炭、电力的价格都在上涨。不仅如此,劳动力成本和物流成本也在大幅上涨。""压力确实很大。"面对巨大的成本压力,全国人大代表、中国重型汽车集团有限公司董事长马纯济告诉《商用汽车新闻》记者。事实上,不少汽车企业都已经感受到突如其来的成本压力,甚至有人惊呼:"如果按照这样的涨幅,也许将有企业在6月份之前倒下。"面对成本压力,众多企业到底该如何应对?