售后服务大比拼之宇通PK厦门金龙

大家都知道“卖车就是卖服务”,可是厂家到底是不是真的重视服务呢?本报在近几期,会陆续刊登一些企业在售后服务方面的比拼,以供大家参考。这期先给大家比拼一下宇通客车和厦门金龙(大金龙)。这两家企业同属于客车行业的第一集团。为了给各位读者更清楚地描写两家的差别,记者对宇通客车和厦门金龙的售后服务工作进行了全面了解,并且实地考察了两家企业位于北京的特约售后服务站。     

客车销售网点:人性化的缺失

上期,记者调查了卡车企业的销售网点,依照惯例,这期记者继续对客车企业的北京市销售网点进行了走访,并且针对销售人员素质和销售网点建设等多个方面进行了评比。这次共涉及13家客车企业。销售网点很难寻找且人性化设计较差在走访之前,记者在企业的网站上,查到了各企业在北京建设的销售网点,但走访后发现,这些销售网点多为客车企业在北京的分公司或办事处,其中厦门金龙、苏州金龙和亚星奔驰3家企业为经销商。13家客车企业的销售网点,没有一家具有4S资质,只有厦门金龙位于北京南郊的销售网点具有整车销售、零部件供应和售后服务3项功能,而且售后服务体系还是与苏州金龙、厦门金旅共用。     

三龙PK难分高下 细微之处见真章

在中国客车行业活跃着"三条龙",厦门金龙(大金龙)、厦门金旅(小金龙)和苏州金龙。今年以来,"三条龙"在客车行业都取得了较快的发展,市场销量继续大幅提升。那么,在售后服务上,"三条龙"又有着怎样的服务特色呢?本期服务大比拼,记者对这三家企业的服务状况进行了全面调查。企业网站差距较小厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙三家企业的网站在功能设置上没有很大差异,主要包括企业介绍、客户服务、产品介绍、在线技术支持和公司新闻等版块。     

售后服务大比拼之解放PK东风

解放与东风在卡车行业可谓无人不知,无人不晓。两大巨头的产销量也是今年你至尊、明年我霸王。而在售后服务之间的较量,两家企业到底谁更领先一着儿?为了弄清两家企业在售后服务方面的差别,记者在了解双方服务政策之后,对北京的服务站点进行了暗访。     

客车行业20种现状之9 大面积、长时间亏损现象

纵观整个客车行业,除了少数企业以外,大部分企业的经营状态都不是很理想。据不完全统计,客车企业多达100多家,近5年来,根据我们对40多家主流企业的统计,客车行业的亏损面均在40%以上。大面积、长时间亏损是客车企业的一种生存现状,更是客车行业的一种难以言传的隐疾。2008年,在原     

常隆客车:斯堪尼亚花落“第三家” 斯堪尼亚表示不以拿业大小论“英雄”

斯堪尼亚在华有没有第三家合作伙伴?这个问题似乎不是问题。因为大多数人谈起瑞典斯堪尼亚公路巴士在华的合作伙伴时,想到的都是客车行业第一梯队中的两大企业——厦门金旅和苏州金龙。的确,跟以往一样,这两家主流客车企业在本届展会上一样炫亮夺目,其配装斯堪尼亚K系底盘的200万元豪华旅游客车“开拓者”(厦门金旅)、“斯堪尼亚·海格A80”(苏州金龙)在现场吸引了众多“人气”。不过记者在展     

构建12家中心服务站 400热线直接转接办事处——中通服务转变中的大变化和小细节

我国客车产品由于产品差别较小,售后服务成为了客车企业赢得市场的重要突破点。中通客车面对强手如林的客车市场,也在售后服务上下了大力气。携手零部件构建中心服务站"目前公司在售后服务方面做了很多工作。除了服务网点建设,中通客车在广州、西安、乌鲁木齐、上海、济南、天津都建立了配件公司,并且通过发展配件经销商、整合社会资源等措施来保障产品的配件供应。"中通客车     

新闻扫描

BAAV车展纵览BAAV年度最佳客车制造商大奖花落大金龙本报讯10月16日,两年一届的世界客车联盟欧洲展览会在比利时科特耐克开幕。本届展会共有来自29个国家的389家展商参展,其中客车制造企业70多家,包括大金龙在内的多家中国客车制造商也出现在展会上。值得一提的是,作为中国客车企业进军海外的代表,大金龙已是连续第三次参加比利时车展,并且首度夺得年度最佳客车制造商大奖。金龙汽车集团副总经理、大金     

重卡企业造客车 上量不易

7月16日～21日,第十一届全国中学生运动会将在包头举办,包头市政府为此采购了50辆北奔客车作为服务车辆,这也是北奔客车投产以来接到的最大一笔订单。而在5月的北京客车展上,重操客车旧业的中国重汽豪沃客车展台的人气并不算旺。重卡企业造客车,有其底盘优势,但毕竟还是两个行业。并且,与卡车相比,客车市场年销量不大,利润也没那么高。为何重卡企业仍想进入客车行业,重卡企业造客车又是否能长久?重卡企业造客车老调重弹这是个老话题了。重庆交通大学交通运输学院教授王健告诉《商用汽车新闻》记者:这可以从两个方面来谈。首先,在理论上,卡车企业做客车符合产业技术发展特征。纵观世界客车的发展历史,汽车最早发明出来     

基层用户谈用车:车型、服务需升级

从基层做起!面对上半年客车销量同比9.07%的负增长,客车企业发出了这样的呼声。而道路窄、客流小、经济实力弱,是大部分农村客运市场的现实情况,要开发农村市场,客车企业必须开发出适合市场需求的产品。但从《商用汽车新闻》记者调查的4个县的情况来看,客车企业在产品和售后服务     

两款少林客车通过整车翻转试验

本报讯日前,少林SLG6751T4E和SLG6840T4E两种型号客车通过了国家客车质量监督检验中心进行的整车翻转试验,成为GB13094-2007《客车结构安全要求》相关条款正式实施后,客车行业内第一家进行整车翻转试验的生产企业。     

米其林标准化服务立行业标杆

服务作为营销重要的一部分已经得到越来越多企业的认可,售后服务的质量更成为企业实力的重要体现。中国的客货运市场主体具备多而杂、小而散的特点,这样的市场特点为卡客车及零部件生产企业售后服务的开展带来了不小的难度。如何做好服务,成为摆在众多厂家面前的难题。作为全球轮胎科技的领导者,米其林在如何更好地开展售后服务上作出了有益探索。     

客车行业20种现状之合资难现象(五)

在大中型客车领域.合资企业可分为两种类型:一类是中外合资企业;另一类是"中中合资"企业。改革开放以来.中外合资企业风靡中国,客车行业也不例外。中外合资的客车企业多达十几家,比较著名的有常州依维柯、亚星-奔驰、广州五十铃、沈飞日野、天津伊利萨尔、西安两沃、上海申沃、桂林大宇等。其中有些已经倒闭,多数企业则处境艰难,真正经营效益较好的凤毛麟角。"中中合资"的客车企业成功的也不多,比如重庆宇通、洛阳宇通、中大峨嵋、资阳亚星、重庆安凯等企业都已经散伙。为何合资企业在客车行业很难"生存"下来?分析原因.大致有以下4种:     

安凯、江淮:又一次的“联袂”

同去年北京国际车展一样,江淮集团旗下的江淮客车、安凯客车又一次联合出现在第六届北京国际商用车展的展位上(同时还有江淮底盘公司)。两家客车企业共为本次车展带来了4款客车产品。     

关注民生 把握商机

校车事故无疑给客车行业带来巨大刺激,在党中央高度重视下,我国校车新标准以及相关制度即将出台,且出台后的执行和监管也有可能会在全国迅速推广。某种意义上讲,关注民生就是把握商机。据中国公路学会客车分会统计数据显示,2011年国内50家主要客车企业中已有19家涉足校车生产领域,共计销售校车7617辆,     

大型客车:市场资源向优势企业集中

2005年,大型客车是市场的三大热点之一,不仅销量大幅度增长,市场格局也发生了一些显著的变化,其中市场资源向优势企业集中已逐渐明朗,可以通过回答三个问题来理解这一变化:大型客车领域有哪些优势企业根据中国客车统计信息网发布的数据, 2005年大型客车销量列行业前10位的企业如下表所示。这些企业的销量都在900辆以上,宇通集团更是高达8996辆,10家企业共销售     

宇通:产品要安全 运营更无忧

作为客车行业的龙头老大,又是国内校车市场的先行者和行业标准制定的参与者,2012首届校车百强巡展自然少不了宇通客车的参与。目前,宇通客车已在行业率先成立专门的校车销售和售后服务部门,对于胶州首站的展出,该公司给予了足够的重视和支持。经典校车来参展此次巡展,胶州市民有幸看到了宇通专用校车系列中的经典车型ZK6100DA。早在2007年3月的上海客车展上,宇通便展示了一辆名     

“3.15”前夕调查客车企业服务热线 服务表现优 监督待完善

《商用汽车新闻》记者在"3.15"前夕,以普通用户的身份对6家客车企业的客户热线服务情况进行了体验式调查,"管中窥豹",以此来了解整个行业的服务情况。这6家企业分别是宇通客车、苏州金龙、厦门金旅、大金龙、少林客车和中通客车,调查情况有喜有忧。下面请看《商用汽车新闻》记者的详细报道。热线号码便于查阅     

节能减排、创收增效 双层豪华商务车能否“一石二鸟”?

江浙一带的双层豪华公路客车生意火爆,近日,成都和重庆两家客运企业也采购了7辆安凯双层客车在自己的黄金线路上尝试运营。对于灾区的客车企业而言,双层客车能否帮助它们尽快实现创收增效?国Ⅲ、油价给企业加压"企业的成本压力越来越大。虽然四川地区在客运市场上已经形成价格联动机制,但是仍然无法抵消这次油价上调增加的燃油成本。"四川省汽车运输成都公司     

客车企业服务热线调查 服务质量普遍令人满意

企业服务热线是用户与企业交流的重要渠道,也是消费者咨询和维权的重要平台。为了了解客车企业服务热线的使用情况,《商用汽车新闻》记者以普通用户的身分对宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、安凯客车、中通客车、青年客车等8家客车生产企业的服务热线进行了调查。《商用汽车新闻》记者分别在11:00～13:00以及18:00～20:00两个时段,就相同问题对8家客车生产企业进行了调查采访。希望通过此次调查,对国内客车生产企业服务热线的接通状况、客服人员的服务态度、服务质量等有一个比较全面的了解。