湖北省路桥集团有限公司

湖北省路桥集团有限公司是一家集高速公路建设、施工、管理、投资于一体的大、中型企业集团,具有公路工程施工总承包一级资质和隧道、市政二级资质及各类公路养护资质的单位。公司主要承建各等级公路、大型桥梁及施工技术接近的大型土木工程建设和投资项目：现有职工1800人,其中,中高级职称人员396人：下辖12家控股子公司：拥有施工相匹配的国内外较先进的机械设备1200台／套：总资产9．7亿元。     

路桥集团第二公路工程局

路桥集团第二公路工程局(简称二公局)是具有公路工程施工总承包特级资质等级的国有大型施工企业。注册资本42亿元。现有职工7161人．其中业务技术干部2690人．中级职称775人．高级职称234人。2003年完成施工产值51．67亿元．新签合同额72.33亿元，工程交竣工验收合格率100％．优良品率达到98％以上。     

路桥集团公司财务集中管理模式的分析及优化

本文通过以某省路桥集团公司(以下简称路桥集团)为例对集团企业的资金管理问题进行研究,较为全面地介绍了集团企业资金管理的相关理论,包括企业集团的概念及发展,模式选择以及集团企业资金管理体系的建立。     

扩大内需形势下的路桥建设企业管理

2009年5月21日,国家发改委披露了“4万亿扩内需计划”投资最新进展,这是自去年底4万亿元投资计划公布后,发改委首次全面披露项目进展情况。截至4月底,去年第四季度新增的1000亿元和2009年新增1300亿元中央投资项目仍主要投向了基础设施建设。其中“铁、公、基”项目比例最大,占4万亿投资的比重约37．5％。如此大的投资计划将使我国建筑业产值在国民经济中的比重逐年上升,路桥建设业容纳就业人数的比例也将处于上升趋势,我国路桥建设市场的规模将继续大幅度增长,路桥建设在国民经济中的地位进一步增强,其将为社会创造更多的新价值。     

持续创新企业发展的源动力——杭州长运运输集团有限公司改制七年回眸

杭州长运集团公司2001年5月由国有企业改制而生后步入快速发展轨道,集团现下属14家分公司、28家控股子公司、11家参股子公司,拥有客货运及出租车共1400多辆,系国家客运一级企业和货运二级企业。企业改制后,以现代企业制度为基石,以创新为动力,拼搏奋进,硕果累累,企业营业收、利润、上交税金、资产总值分别由3．23亿元、430万元、1000万元和2．8亿元增长为13亿元、1．3亿元、1亿元和16．5亿元,员工收入以每年10％的比例递增。     

挺进隧道——记路桥集团第一公路工程局中路通（北京）隧道工程有限公司成立

2004年12月12日上午，冬日的暖阳照在北京中瑞大厦宽敞的“阳光大厅”。在这个甲申即去，吉年将至的美好时节．来自中国路桥(集团)总公司、交通部质监总站、中国公路建设行业协会等有关单位和部门的领导．部分省市交通系统的领导和一些国内知名的桥隧专家欢聚于此．共同庆贺路桥集团第一公路工程局中路通(北京)隧道工程有限公司(以下简称隧道公司)正式成立。     

专注养护,追求可持续成功——访河南万里路桥集团有限公司总裁付建红

正"您想要的,万里路桥能够做好;您暂时还没想到的,万里路桥已经为您准备了很多!"在第六届中国公路科技高层论坛上,河南万里路桥集团公司总裁付建红的一句话让人印象颇深。河南万里路桥集团有限公司成立于2000年,是以道路桥梁养护新技术、养护新材料、养护新装备、彩色路面研发和产业化为主营业务的高科技型集团企业,     

承前启后 共创伟业 继往开来 再铸辉煌——路桥集团第二公路工程局局长杨俭存

日月经天，江河行地，往事如歌。我局发韧于上个世纪五十年代的川藏公路改建工程，1964年正式成立，在漫长的征程中，饱经风霜，历尽沧桑。回首四十载风雨历程．我们无限感慨；追忆几代路桥人拼搏开拓的创业精神，我们无比自豪。建局伊始．百事待举。创业者们上高原，下河川，战酷暑，斗严寒，靠肩挑背扛，通过日复一日的不懈努力，用勤劳的智慧和汗水奠定了我局发展的坚实基础，走过了艰苦的第一次创业之路。     

路桥施工项目标杆管理研究

正路桥施工项目包括两项内容,即制定路桥项目目标和实施路桥项目目标。标杆管理法与企业再造、战略联盟一并已被西方管理学界公认为20世纪90年代的三大管理方法。标杆管理是企业赢得竞争优势的基本管理工具和重要管理技术方法,也被证实是最有效的项目目标管理方法。标杆管理对改进和提高路桥施工企业的项目管理和项目赢利水平,具有极其重要的广泛的应用价值。     

广东省汽车运输集团有限公司

广东省汽车运输集团有限公司是于1997年9月重组成立的一家国有速输集团公司,总部设在广州市中山二路3号的粤运大厦。广东省汽车运输集团有限公司是国家交通运输部首批评定的全国7家道路客运一级资质企业之一,是国家交通运输部、     

关于路桥施工项目计量和成本管理的探析

近年来,我国综合国力的持续增强和国民经济的高速增长,带动了公共设施建设事业的快速发展.作为公共设施的重要组成部分,交通基础建设的地位作用日益凸显,社会对交通运输的需求越来越多.有统计数据表明,虽然我国在道路桥梁的基础建设方面投入了大量资金,但许多项目的施工运营管理水平却有待提高.究其原因,很重要的一点就是在这些施工项目中企业缺乏对计量和成本进行有效的控制和科学的管理.     

在线连续审计系统(OCAS)创新实践——以广西路桥集团为例

随着信息技术与电子商务的飞速发展,建筑企业经济活动的不确定性和经营风险日益加大,企业生命周期日渐缩短以及建筑企业决策对实时信息需求日益增强,仅仅开展以查错防弊为主要内容的审计,已经不能适应集团发展战略的需要。因此,开发具备报告时隔短、审计范围广、追踪事件及时、风险控制强的在线连续审计系统(Online Continuous Auditing System,OCAS),对实现集团的发展战略具有重要理论价值和现实意义。本文以此为切入点,分析广西路桥集团信息化审计管理模式的创新实践,促使集团信息化审计管理质量得到有效提升,为广西路桥集团在新时代的长远发展奠定基础。     

世行推广“湖北经验”

正近年,全国因征地拆迁导致的上访事件占总上访事件六成以上,移民安置被称为天下第一难。1998年以来,湖北省已完成高速公路征地近50余万亩。建设单位在征地过程中,既紧紧依靠地方政府支持,同时又吸收、借鉴世界银行集团(简称世行)交通项目移民管理理念,用生存和发展的眼光做好移民安置工作,高速公路建设中极少发生移民安置上访事件。     

路桥设计的新方向

如何更好地将先进的信息技术应用于道路工程设计实践？10月中旬,由中南勘测设计研究院承办的＂Bentley优势发现之旅·软件及服务,致力于可持续性基础设施全生命周期＂主题年会上,众多工程设计院所的工程技术人员,围绕这一话题展开讨论。尝试并非易事要在9个月内完成投资百亿的高速公路桥梁设计？对于湖南省交通规划勘察设计院来说,绝非易事。主线全长91公里的湖南省龙永高速公路项目,     

山东港湾建设有限公司

山东港湾建设有限公司始建于1993年,原名日照港湾工程有限公司,为日照港集团全资子公司,注册资本3．5亿元,港口航道工程施工总承包一级资质企业。主要经营范围为港口海岸、航道疏浚、设备安装、基础处理、检验测绘、爆破拆除、设备租赁、商砼业务、市政工程、房屋建筑、钢构施工、公路路基、船舶修造等。     

高速公路建设项目设计施工总承包管理探析

在高速公路建设过程中,传统的“设计-招标-建造”项目管理模式周期较长,业主管理和协调工作较为复杂,管理费用较高,前期投入较高,总造价不易控制。如果工程需要变更时,很容易引起较多索赔,并且工期也不易控制,一旦出现质量事故,设计和施工双方互相推卸责任。     

大田集团：重上英雄路——专访大田集团有限公司董事长王树生

2006年1月,大田集团以4.32亿美元的天价成功出让大田——联邦快递合资公司50％的股份以及大田集团的国内快递网络和所有快递业务,震动了国内快递市场。此后一年半的时间里,虽然董事长王树生连获“和谐中国·2007年度十大影响力人物”和“2007亚太最具有创造力之华商领袖”两项公众大奖,但是对于自己的财富故事和大田的未来王树生却三缄其口,“大田”仿佛在物流业界销声匿迹了……