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工业设计教育是现代型的设计教育,更是未来型的设计教育,工业设计教育应该是培养原创设计人才的.文章通过工业设计教育中的问题思考与分析,指明工业设计教育应打破传统的教学法,在教学观念与教学方法、教材与教学设施、课程设置和师资方面入手做出努力,为工业设计教育教学法创新、教学理念创新、内容和运行机制走出一条新途径. 相似文献
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品牌设计是产品深入人心的一个过程,是信誉与质量的保障,工业设计教育在中国的发展经历着一个特殊的时期,设计教育缺乏品牌的设计意识,工业设计教育只有塑造出一批"品牌"才能让工业设计教育站在一个新的高度,去造就高质量的工业设计人才。 相似文献
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我国工业设计的发展还处于初级阶段,有待提高与发展。本文从如何认识与发展提高我国的工业设计水平进行探讨。 相似文献
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为了适应现代经济发展和市场变化,高校工业设计教育应从其教学思想、课程结构、教学内容和教学方法等方面着手,建立起一套综合化的现代工业设计教学体系,且注重启发思维、挖掘潜力和培养学生独立创新的综合性设计能力,这样才能使我国的工业设计教育与时俱进、开拓创新。 相似文献
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本文以天津滨海新区定位于现代制造业和研发转化基地为背景,以天津工业设计教育现状为基础。论述天津工业设计教育适应未来滨海新区制造业发展的途径。 相似文献
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中小企业已成为我国国民经济的重要组成部分。这里从设计的角度针对中小企业的现有问题和未来发展方向作了浅显的探讨,提出了自己的一些见解。 相似文献
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国民经济要想持续快速发展,工业设计就必须逐步完善。文章通过对工业设计专业中材料与工艺教学的问题思考与分析,指明材料与工艺教学应在教学观念上改变思路,在教学设施、课程设置和师资方面等做出改进,来提高该专业的教学水平。 相似文献
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监利县是全国闻名的农业大县。在社会主义市场经济条件下,如何发展农业大县的工业经济,已成为摆在我们面前亟待认真研究解决的重大课题。 为了促进监利县工业经济持续、快速、健康地发展,我们认为,当前主要应当采取以下对策: 1、在观念上、要解决一个“新”字。思想是行动的先导,没有思想观念的解放,就不可能有发展工业经济的新思路、新举措、新突破。发展工业经济,当务之急就是为要进一步解放思想,更新观念。在这方面,主要是要确立四大观念,一是工业观念。工业经济是监利经济 相似文献
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跨国公司对我国工业结构竞争力的影响研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在前期研究基础上,本文建立FDI产业对先导工业、主导工业、支柱工业和劣势工业部门的贡献指标体系,并分析了FDI工业对我国近期工业结构的影响.结果表明,FDI工业主要是通过进入我国主导工业群以提升我国工业结构竞争力;但也应看到跨国公司控制了我国高技术型主导工业,从而导致我国工业结构竞争力"空心化"的潜在风险.因此,我国要采取有效措施,调整不同工业部门群的FDI准入导向,同时加强我国主导产业的核心竞争力建设. 相似文献
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大学新生入学教育是每一所高校教育学生的第一步,让新生尽快适应大学的生活是高校学生工作的重要内容。新生入学教育进行得好坏、成效如何,会对新生的学习、生活及长远发展产生深远的影响。文章以南京工程学院工业设计专业新生为例进行调查分析,探讨如何加强入学教育。 相似文献
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在国际产业转移的大背景下,一国的工业发展不仅受到市场力量的推动,而且越来越受到外部国际力量的影响。改革开放以来外商直接投资推动了我国工业结构升级,但外商的直接投资对我国工业结构调整也有其负面影响,因此在引进外资的同时要考虑到我国工业结构调整的方向,以加快我国工业结构调整的步伐。 相似文献
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文化产业发展首先要遵循市场经济的规律,充分结合区域性文化资源和区域城市传统工业发展状况,运用工业设计手段将传统文化资源文化产业转化成当代文化消费对象,才能构建起具有鲜明特征的文化产业. 相似文献
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创新是一个民族的灵魂。从改革开放至今,我国一直依托规模增长和资源投入取得了快速发展,使我国拥有世界瞩目的制造能力。但是竞争环境的变化让我们不得不寻求新的经济增长点,本文着重研究了我国的工业设计创新现状,并提出了相应的对策。 相似文献
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宁波市工业结构现状分析 总被引:1,自引:0,他引:1
宁波市工业发展进入了第二次调整时期 ,如何通过结构转变提高工业经济的整体效率与效益 ,谋求经济格局中的核心竞争能力是当前面临的重要课题。从工业结构的角度 ,从投入结构、产出结构、规模结构及技术结构等方面研究宁波市工业经济发展的现状 ,作为进行策略研究的基础。 相似文献
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船用设备配套工业是船舶工业的基础,配套工业技术水平高低,产品质量优劣,直接关系到国家船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。改革开放20多年来,中国船舶配套工业的发展曾经闪过亮点,却又在不长的时间内有所退缩。“七五”“八五”期间,我国船用柴油机和一些辅机制造水平达到了国际先进水平,产品产量不仅满足了几乎所有出口船和远洋、沿海船的建造需要,还实现了批量出口,船用设备国产化率高达80%左右。90年代后半期,船用设备国产化率和国产船用设备的实际装船率逐年下降,1995年国产设备的装船率为43.3%,1998年又降至32.5%,目前已不 相似文献