忙碌,与“渝新欧”继续关联

张蓉看上去有些疲惫.繁忙,是她接手“渝新欧”国际铁路大通道回程货运后的常态.她是民生物流有限公司常务副总经理,带领民生物流20多人的“渝新欧”项目团队,自2014年4月起,就为“渝新欧”回程货物运输马不停蹄.去年,重庆开行了22趟“渝新欧”回程班列.其中,仅民生物流就组织了20趟班列货物.按计划,今年“渝新欧”要常态化开行,每月至少10趟回程班列,全年要组织100趟班列的货物,比去年翻了5倍.     

“渝新欧”五岁了!

2011年3月19日,从重庆经新疆阿拉山口、俄罗斯到德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际铁路联运班列首次全程运行。如今,“渝新欧”开通已整整5年。5年来,“渝新欧”从最初开行16天时间到现在只需要13天,从最初主要运送重庆产的电子产品到现在的电子产品、服装、咖啡、汽车及汽车零配件等各种类别货物,从最初的单向运输到现在的双向货物运输,从最初的冬季不能运行到全年四季皆可运行……     

重庆西部物流园——“渝新欧”从这里出发

<正>一江两翼连三洋大物流规划根据国务院精神,重庆布局了三大枢纽性物流园区:重庆西部物流产业园、空港物流园和寸滩港物流园。其中,重庆西部物流园是重庆唯一的铁路物流基地。团结村铁路集装箱中心站是重庆西部物流园的龙头发展项目,它是西南地区最大的铁路集装箱物流中心,是"渝新欧"铁路国际物流通道的起始站。目前,重庆西部物流园是全国唯一拥有铁路集装箱中心站和铁路集装箱编组站两大国家级项目的物流园区。团结村铁路集装箱中     

“渝新欧”铁路联运:打通中国西向通道

2014年12月29日,本年度＂渝新欧＂国际铁路货运专线发出的第100班去程班列由重庆团结村中心站开往德国杜伊斯堡,标志着这条贯穿新丝绸之路经济带的国际铁路联运大通道迎来发展新阶段。此前,已有铁路班列载着248辆汽车整车从重庆果园港铁路站场出发,沿着铁路专用线驶入＂渝新欧＂国际铁路联运大通道,发往欧洲各国。＂渝新欧＂国际铁路与长江黄金水道的＂最后一公里＂自此通行。     

“渝新欧”+“亚新欧” 延伸国际贸易大通道

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。“渝新欧”一头是欧洲;另一端则是资源丰富、潜力巨大的亚洲内陆市场。     

“渝新欧”,连接欧亚的新“丝绸之路”

公元前138年,张骞奉命出使西域。两次西行,一条横贯欧亚大陆的贸易通道就此诞生。在大漠商队的驼铃声中,中国的丝绸远运到欧洲大陆。19世纪下半期,德国地理学家李希霍芬将这条陆上交通路线称为丝绸之路。经过千年的漫长沉寂,2011年3月19日,一列满载重庆造电子产品的列车再次飞驰在丝绸之路上。横跨欧亚六个国家,从     

“渝新欧”国际铁路大通道助推西永综保区发展

一、“渝新欧”铁路概况“渝新欧”铁路是重庆至欧洲国际铁路大通道,是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。这是一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。     

“渝新欧”国际铁路对重庆制造业发展的影响研究

重庆市优越的地理位置促使其成为渝新欧国际铁路发展战略的交通枢纽都市,与此同时此条国际铁路也为重庆制造业带来了新的机遇和挑战。文章主要对重庆制造业的发展状况、渝新欧国际铁路对重庆市经济发展的影响,然后分析这个铁路带动下重庆制造业的发展提出了相应的对策,进而积极对渝新欧国际铁路途经国家进行海外投资,实现资源共享,引进先进技术,从而完成重庆制造业的产业升级。     

渝新欧:为新丝路建设注入“原动力”

有人说新丝绸之路经济带"大势未成"。主要理由是"产业不对等":中国尤其是中国西部对于中亚国家之间的产业互补并不对等,大家难以"互动"起来。现在,随着渝新欧和渝新俄班列的常态化运行,新丝路上的物流"血脉"流动了起来。这不仅丰富了新丝绸之路经济带的内涵,而且为新丝绸之路经济带建设注入了"原动力"。     

“感知中国·穿越新丝绸之路”渝新欧国际铁路媒体行 重庆出发

7月30日上午,感知中国·穿越新丝绸之路——渝新欧国际铁路媒体特别行动自驾采访车队从重庆启程,沿渝新欧沿线:西安、兰州、乌鲁木齐,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达渝新欧终点德国杜伊斯堡和重庆友城杜塞尔多夫进行采访报道,挖掘并记录这条新丝绸之路上的商机。以中央电视台和重庆电视台为主,联合人民日报、新华社、中国新闻社等中央媒体和重庆日报、重庆电台、重庆     

二连浩特:通关“畅”,平台“强”,营商“优”

人间最美四月天,此时的北疆边关亦是春意萌动。伴随着气温一同上升的还有二连浩特的通关量。在二连浩特铁路口岸站场内,一列列货物列车汽笛轰鸣、往来穿梭,大型龙门吊高高矗立,用“巨手”整齐码放着集装箱,作业现场繁忙火热、秩序井然。夜幕降临,二连浩特口岸执勤现场灯火通明,霓虹流光闪烁在一条条锂亮的铁轨之上,奔腾不息的中欧班列宛如一群穿梭在丝绸之路之上的钢铁驼队。     

“三跑道 ”交付在即“ 四跑道 ”获批建设“五跑道”启动规划重庆空港运筹“铁空联运” 把渝新欧“红利”传遍亚洲

位于渝北区两路的重庆江北国际机场对于身处内陆的重庆而言,是对接世界最重要的通道,重庆空港的任何一次升级改变都会吸引社会各界关注的目光:2016年5月中旬,一条《重庆机场将于2018年开建第四跑道》的消息,使得重庆的对外开放和空港建设又一次成为社会关注的热点,各家媒体对于这一消息的解读都在告诉每一个重庆人,重庆空港迎来了又一次大发展,从重庆开出的领先全国的渝新欧国际货运班列所带来的巨大经济红利,也将会随着重庆空港第三、四、五跑道的建设真正传遍全亚洲。     

发现与震撼之旅 感知中国·穿越新丝路渝新欧国际铁路媒体特别行动

2013年7月30日,由由国务院新闻办,重庆市政府,中国驻德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦、法兰克福、阿拉木图等使领馆联合主办。五国驻华大使馆给予了特别支持。国务院新闻办三局、市委宣传部、市外事侨务办、市委外宣办、市政府新闻办等具体承办的,横跨六国、总里程万余公里,“感知中国·穿越新丝绸之路一一渝新欧国际铁路媒体特别行动”自驾采访车队从重庆出发,展开历时一个半月的全媒体跨国采访之旅,以独特的视觉穿越新丝路。     

重庆与安特卫普:“渝新欧-新丝绸之路”桥头堡

安特卫普是比利时北部的一个省,位于比利时斯海尔德河畔,地处三角洲平原,地形平坦,河道纵横,属温带海洋性气候。     

依托“渝新欧” 长江与伏尔加河“远亲”变“近邻”

中俄两河流域的合作,开创的是两国之间＂非毗邻地区＂合作的新模式。这个＂非毗邻＂到底有多远？近万公里。这么遥远的距离,两地如何开展合作？确实是个大问题。     

首趟“义新欧”中欧班列满载年货抵达义乌

首趟"义新欧"中欧班列满载着64个标准集装箱的橄榄油、葡萄酒和气泡水,于2月22日返回义乌。记者在铁路义乌西货运站看到,时值春节期间,但货物接卸工作依然有条不紊。作为"义新欧"国际铁路联运大通道运行以来的首趟回程班列,此趟回程不仅运来了丰富的西班牙商品,更为国人带来了新春贺礼和新年祝福。与其他"中欧班列"相比,"义新欧"中欧班列穿越7个国家,全长13052公里,几乎横贯欧洲,贯穿新丝绸之路经济带,     

重庆与杜塞尔多夫:搭载“渝新欧”腾飞的桥头堡

杜塞尔多夫位于欧洲莱茵河畔,是德国经济最发达地区北莱茵—威斯特法伦州的首府。杜塞尔多夫与中国城市有长远的友好关系,和广州、沈阳是友好城市。2004年7月,又与重庆结成姊妹城市。杜塞尔多夫的城市面积约217平方千米,地处欧洲各条重要轴线上,城市基础设施完美,四通八达。自莱茵河而下200公里处有欧洲最大的内河港口—杜伊斯堡港,该港是＂渝新欧＂铁路的欧洲终点站。2010年上海世博会上,杜塞尔多夫在展馆里以＂繁荣的经济与高品质生活—宜居家园杜塞尔多夫与她的持续发展＂为题,展示了其致力于建设绿色、宜居城市的概念。     

“渝新欧”铁路让重庆贯通欧亚大陆 世界制造业速调中国战略布局

承“东”启“西”重庆领舞国内产业西进 全球财经著名杂志《经济学人》曾撰文称：芝加哥是“通往美国西部大量未开垦土地的必经之路,是公路、铁路和水路的交通枢纽,更是充满商机的商业中心”,“重庆,就是中国的芝加哥”。重庆,作为中国五大国家中心城市之一,正在建设长江上游地区的经济中心、西部地区重要增长极和城乡统筹发展的直辖市,像芝加哥一样是中国西部地区唯一拥有公、铁、水、空综合交通优势的特大城市。真正起着承“东”启“西”的作用。     

开往莱茵河畔的“重庆火车”——“渝新欧”国际班列铁路线沿途考察记

2011年6月30日晚,重庆火车站灯火辉煌,人声鼎沸。伴随一声轻脆的汽笛,一辆满载＂重庆造＂笔记本电脑的列车缓缓驶出车站,驶往万余公里之外的德国。这是现代铁路史上一次划时代的开行,列车沿着300多年前在大漠中蜿蜒曲折的＂丝绸之路＂,驶过亚热带、温带,穿越崇山峻岭,沙滩戈壁,贯通欧亚,经过了6个文化迥异的国家……一年以后,2012年6月26日,记者跟随由铁道部、中铁集、重庆市物流办和渝新欧公司等单位负责人组成的联合调研组,     

关于赴重庆市学习考察“渝新欧”国际货运大通道发展的调研报告

根据省委、省政府主要领导指示精神,为抢抓国家建设丝绸之路经济带的战略机遇,借助援疆平台,大力推进向西开放,加快产业转型升级和通道建设,大力发展开放型经济,促进对口支援地产业共赢发展,省发改委决定开展《抢抓构建丝绸之路经济带战略机遇推进湖北向西开放及加快鄂博产业共赢发展的建议》课题研究。