日本车大反攻

日本汽车企业收益良好。震后救灾工作在顺利推进,日元汇率开始下滑,汽车的业务环境已经大大改观,今后的主战场将转入新兴工业国,全球汽车产销将进入到1亿辆时代。现在日本汽车企业已振作精神,开始准备反攻。"丰田今年能拿到1万亿日元的利润吗?"在5月9日丰田正式发表其2011年财务报告前,人们询问。上一财     

通用汽车遭遇北美“严寒”

86亿美元的亏损。让通用公司这个企业巨头打了个不小的“冷颤”：裁员、削减开支、减小规模开始重装上演。而事实上。在油价上涨的今天。通用公司的汽车依然是高油耗的坚持。加上未来美国汽车技术工人的短缺。通用公司的“严寒”可能不仅仅是2005年了。[编按]     

丰田生产方式的标本意义

在每年的《财富》全球500强排行榜上,尽管前10名大多为美国公司,但作为最有才华的日本企业——丰田,相较于沃尔玛、通用电气这些超级巨头并不显得寂寞。恰恰相反,当全球汽车业的龙头老大——通用,近年来陷于巨亏而挣扎在破产的边缘时,丰田却连年创造上百亿美元的利润,从产量来看,丰田取代通用进而坐上世界汽车企业的头把交椅已是指日可待。业内人士据此评论,这标志着自1931年通用打败福特以来全球汽车行业最重大的势力变更,也是美国制造业进一步衰退的表征。     

丰田生产方式的标本意义

在每年的《财富》全球500强排行榜上，尽管前10名大多为美国公司，但作为最有才华的日本企业——丰田，相较于沃尔玛、通用电气这些超级巨头并不显得寂寞。恰恰相反，当全球汽车业的龙头老大一两用，近年来陷于巨亏而挣扎在破产的边缘时，丰田却连年创造上百亿美元的利润，从产量来看，丰田取代通用进而坐上世界汽车企业的头把交椅已是指日可待。业内人士据此评论，这标志着自1931年通用打败福特以来全球汽车行业最重大的势力变更，也是美国制造业进一步衰退的表征。     

“日本制造”路在何方

2011年,通用汽车超过丰田再次重回世界第一汽车企业的宝座,事实上,去年上半年的通用汽车的销量全球销量为453.6万辆,已经超越丰田;同时,2011年位列第二的也不是丰田,德     

高管为何不减薪

韩国多家银行日前表示，为对政府大规模金融救援计划负责并与国民分担痛苦，银行高管们将以身作则，主动削减年薪。此举博得了韩国民众的一致好评。不止是韩国的金融高管们，在这一轮全球金融风暴中，早已不乏金融高管或主动或被动减薪以应对危机者。今年4月，全球最大保险公司美国国际集团就表示，因受次贷危机拖累，公司遭遇巨大亏损，为此，首席执行官马丁·沙利文年终红利削减42％。     

丰田章男：在美国“过堂”

丰田汽车“召回门”事件，正处于这家全球最大汽车生产商的掌门人丰田章男与美国国会的斡旋之中。 2月24日，丰田公司总裁丰田章男出席了在美国首都华盛顿国会众议院召开的听证会。这也使得丰田章男成为在美国“过堂”的最高级日本高管。     

丰田由“神”入“鬼”之路

从“脚垫门”、“踏板门”到“刹车门”;从美国、欧洲到日本,2008年全球最大的汽车厂商——丰田正面临史无前例的信任危机。而这场危机也冈为美国政府和舆论的“穷追猛打”,渐渐被质疑为贸易保护主义之争。最终,丰田这个两年前还被汽车业顶礼膜拜的“神”,一下子成了汽车业剖析的“反面教材”。     

丰田：普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿＂失落＂。 普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

丰田:普锐斯之后的抉择

在中国的新能源汽车政策渐趋明朗后,世界上销量最大的混合动力车型普锐斯似乎有点儿"失落"。普锐斯是丰田第一款混合动力汽车,1997年在日本上市,之后进入美国、英国、中国等70多个国家,截至2010年9月全球销量突破200万辆。     

汽车召回，刹不住闸了

自2010年11月8日起．部分进口沃尔沃XC60及国产沃尔沃S80L轿车被召回。此前的10月，丰田发布了全球召回令，一次性召回汽车共150万辆左右．日本第二大汽车公司日产公司也于10月28日发出公告，在以日本、美国和加拿大、中国等市场为主的全球范围内召回大约214万辆日产汽车。一周之内，丰田、本田、日产相继宣布召回汽车，与年初日系车的召回风波相比，此番召回涉及中国市场的范围更广。数量更多。而在国内。仅在10月，就有超过11起、接近40万柄的召回。     

打开丰田管理的黑匣子——从TPS到TOTAL TPS

丰田是只“黑匣子”！丰田是家令人不可思议的公司！ 2007年，丰田汽车可望超越通用汽车，成为全球最大汽车制造商，终结通用长达80年的汽车龙头地位。[编者按]     

红旗轿车驶入日本,这是历史性事件!

这些天,对于日本汽车制造界和车粉们来说,有一个历史性的事件,那就是中国的红旗牌轿车要登陆日本,卖给日本人。这一消息,最初是在1月下旬,在日本的网络上传播开来的,日本网民们的第一反应,是“毛先生的座驾驾到了!”“丰田、本田怎么办?”     

“丰田召回事件”的浅析与反思

一向以品质著称于世的丰田正陷入令人难以置信的全球汽车召回门的局面。究竟是什么原因造成了大量丰田汽车出现了品质问题确实是一个值得深思的话题。本文就依据在日本及中国的丰田企业系列的现场所看到的现状谈几点看法,并借鉴其经验对今后我国汽车企业的发展提出加强品质建设的基本思路。     

俄罗斯汽车导航仪市场现状及发展态势

引言 1985年,日本丰田在皇冠汽车上安装了世界第一台带有电子地图的导航仪,成为汽车导航设备的鼻祖①。1991年6月,佳明国际公司在美国开发了全球第一台便携式自动导航仪,标志着车载导航时代的到来。随后,在短短的20年里,汽车导航产品不断推陈出新,汽车导航仪也逐渐由简单的定位系统向集导航、信息和通信技术多项功能于一体的综合服务系统发展。     

“双保险”失灵 丰田在华2014年销售目标难完成 丰田或因中国市场而痛失全球销量冠军

正2014年,全球销量冠军似乎又非丰田莫属。数据显示,丰田集团1—9月全球销量为761.5万辆,连续3年创历史新纪录,而紧随其后的大众的全球销量约为750万辆,通用的全球销量为737万辆。自2012年取得全球汽车销量冠军地位后,丰田已经连续两年获得冠军。然而,作为全球销量冠军,丰田在中国市场似乎总有些找不着感觉。一方面一汽丰田和广汽丰田双双下调销售预期,另一方面杀手锏新能源汽车迟迟未能破局。在中国,丰田已经被全球销量第二的大众甩出好几条街,甚至被排名第五的福特超越。有人预     

中国收购通用汽车：冒险还是契机

【香港《香港商报》2月28日】通用汽车1月底发布的2005财政年度报告显示，这家全球最大的汽车生产商在2005财务年度亏损86亿美元，亏损额创下1992年以来最高水平。如果此情况继续发展，这家全球最负盛名的公司将在2007年掉进破产的深渊。     

五大车企老总直击国内“召回”

国产车：召回少，不等于问题少 丰田“召回”的故事还在继续。5月11日，美国国家公路安全管理局（NHTSA）发起了一项针对丰田的调查，目标是2005年丰田是否及时召回了有隐患的皮卡。2004年丰田在日本召回了有问题的皮卡。但直到2005年才召回美国市场的同种车型。     

五大车企老总直击国内"召回"

国产车：召回少，不等于问题少 丰田“召回”的故事还在继续。5月11日，美国国家公路安全管理局（NHTSA）发起了一项针对丰田的调查，目标是2005年丰田是否及时召回了有隐患的皮卡。2004年丰田在日本召回了有问题的皮卡。但直到2005年才召回美国市场的同种车型。     

中国汽车：何时告别模仿秀？

21世纪以来,中国汽车工业开始进入迅猛发展的时期,汽车需求量大幅上升,其速度在汽车工业史上是极为罕见的。国外汽车巨头纷至沓来,德国大众、美国通用、日本丰田、韩国现代等等不一而足。他们来势汹汹,都想在中国汽车市场这块大蛋糕上,尽量切割较大的份额。通用汽车公司董事长瓦格纳称,中国将取代日本成为世上第二大汽车市场。人们对拥有13亿人口的中国市场充满着乐观情绪,全球著名汽车厂商都期望