石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统

本项目实验路段选自石安高速K271处至K312西封斯互通处,采用沿途已有43路全程监控摄像机图片作为采集数据源。在河北高速公路集团有限公司石安分公司中心机房建立“石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统”,通过搭建监控图片搭载服务器、SFTP文件服务器、AI计算服务器、数据库服务器,完成“石安高速公路恶劣天气与低能见度数字监测预警系统”平台的建设。对能见度进行检测,实现对低能见度和团雾状态预警,提高气象感知能力,从而为恶劣天气条件下车辆安全通行提供保障条件。     

山西高速公路路况气象信息服务系统

高速公路作为社会交通的重要载体,在人们出行中承担着重要作用.然而经常在高速公路上行驶的驾驶员,常会遇到车辆无法正常驶入或驶离高速公路的情况,尤其是遇到大雪、道路结冰等恶劣天气状况时.针对恶劣天气的不良影响,如何及时准确地获得天气信息并将其发布,如何保证车辆及驾驶员在恶劣天气情况下的主动及被动安全性,从而有效地控制雨、雪、雾天气引发的事故并抑制其发展趋势等问题,已成为保障高速公路行车安全所必须考虑的因素.     

高速公路低能见度监测及预警系统

随着全国高速公路为主骨架网络规划的逐步建成和完善．公路运输在综合运输体系和国民经济发展中的作用越来越重要。但现代公路运输体系所追求的快速、高效和安全．在很大程度上受气象因素的影响和制约。因恶劣天气、自然灾害引发交通中断和交通延误所造成的损失越来越大，成为威胁人民生产财产安全的一个重大隐患。因此．对高速公路进行气象监测，及时发现各路段及关键点的各种异常气象情况并采取相应的应急措施．最大限度减少气象灾害对交通的不利影响．是保证高速公路安全、舒适、高速运营的必要管理手段。 7月27日，交通部和中国气象局签署了共同开展公路交通气象预报备忘录，双方将开展合作，逐步建立科学高效的公路交通气象信息预测、发布机制．向社会公众提供准确、全面的公路气象信息．避免公路交通延误，减少恶劣天气诱发交通事故。这是进一步提高公路交通保障能力．切实改善致府的服务水平和服务能力的一犬举措，可以看出．恶劣气象已经引起了交通管理部门的足够重视。本次刊发的两篇文章都是介绍针对交通恶劣气候的监测，一篇是《高速公路低能见度监测及预警系统》．早在4年前．江苏省气象局就与江苏省宁沪高速公路股份有限公司合作在沪宁高速公路沿线设置了环境自动气象监测站．保障恶劣天气下的交通安全在江苏早已得到研究．这篇文章就是对研究成果——高速公路低能见度监测及预警系统的介绍。第二篇文章《雾区监测及智能化控制系统方案探讨》是对应用在浙江金丽温高速公路的雾区监测及智能化控制系统方案的介绍，文章不仅对气象监控系统的布设．而且对雾区的营运管理也作了自己的探索。     

高速公路智能全程监控系统及关键技术分析

引言 高速公路具有交通流量大、长途车辆多、货车及危险品车辆比例高、交通复杂等特点,对道路通行能力和服务水平提出了严峻考验;另外,大雾、冰雪、台风等恶劣天气也是影响高速公路通行的重要因素.     

沪宁高速公路气象监测系统

高速公路的气象环境状况,特别是恶劣天气条件,直接影响高速公路的运营管理和行车安全。本文着重介绍了在沪宁高速公路扩建工程中,对原有气象监测站的改造使用,设计安装了由26个气象监测站组成的沪宁高速公路气象监测网络系统,采用现代无线通讯技术和数据共享方案,有效地融合到沪宁高速公路监控系统之中。同时,通过与气象部门的广泛合作,逐步把影响高速公路运营的灾害性天气的预警和预报服务纳入到高速公路的运营管理之中,为建立高速公路气象保障与决策管理系统奠定了基础。     

情报板联网信息发布在高速公路中的应用

引言可变情报板、可变限速标志广泛应用于高速公路和城市交通监控系统,是现代化交通系统中重要的信息发布设备,尤其是在特殊情况下(如发生车祸、天气恶劣等)可以及时发布交通诱导信息或警示信息。在高速公路上安装可变情报板,对行驶在高速公路上的车辆进行限速、引     

高速公路事故多发路段实时信息发布系统设计与应用

雨、雾、冰、雪等恶劣天气,其主要特点是"反复多、周期短、破坏大",特别是在交通量陡增的春运期间,冰冻等恶劣天气将对高速公路行车安全造成极为严重的恶劣影响。本文介绍了沪昆高速娄底段的事故多发路段的交通安全处治,并对事故多发点的实时信息发布系统的设计与应用进行了重点阐述。     

京珠南高速公路恶劣环境安保示范工程实施方案

广东省受地理位置和地貌的影响,天气复杂,夏季多暴雨、高温等天气,秋冬季雾霾频发,给高速公路的安全运营造成了极大威胁.近年来,由于恶劣气候造成车辆连续追尾和特大交通事故屡见不鲜.因此,及时预测高速公路沿线天气状况,可以为高速公路管理提供科学决策依据,准确有效地诱导车流,保证道路通畅,避免或减少事故损失,同时提高社会效益和经济效益. 京港澳高速公路粤境南段(京珠南),全长199公里.     

河北省高速公路应急指挥调度系统建设

为了有效防范恶劣天气、自然灾害、突发事件等对高速公路正常运行的影响,各省都建有高速公路应急指挥调度系统,以保证在出现特殊情况时可以采取适当应急措施,积极、快速、有序地处理各类事件,保障高速公路的正常、安全运行,并逐步实现应急指挥、应急资源、应急过程等信息化管理。本文以河北省高速公路为例,简要介绍应急指挥调度系统的构成和特点。     

崇启大桥气象信息系统

高速公路的行车安全,气象条件起着至关重要的作用。道路管理部门利用道路气象站对道路气象环境进行实时检测,这样在一些恶劣天气条件下(如雨、雪、雾等),可以通过可变情报板等向驾驶员发出保持适当车速和车距的提示,并且在必要时做出关闭高速公路的决策。     

高速公路智能雾灯自动诱导系统分析与研究

在高速公路事故频发的今天,智能雾灯自动诱导系统的研发和成功实施解决了相当一部分高速公路安全问题,尤其是在雾、雨、雪等恶劣天气条件下的使用。这是一项已荣获国家专利的技术,相信未来会得到更多的推广和应用!     

高速公路3G移动车载调度摄像系统

随着社会的飞快发展,高速公路所承担的服务任务也日益加重。为了保证较高的服务水平,需要高速公路管理者在出现交通事故、道路堵塞、恶劣天气等异常情况时,能及时掌握道路上的现场状况,并适时实施有针对性的交通组织和管理措施。针对交通部门的需求以及我国的道路特点,石家庄市京昆高速公路京石     

福建新建高速公路拟同步建设气象观测站

日前获悉,福建省交通运输、气象部门正密切合作,共同规划在国省道等重要公路沿途建设交通气象观测站点网络,加强应对恶劣天气的响应和处置能力,保障公路畅通和运输安全。     

高速公路凝冻监测预警平台应用研究

2008年初,一场低温凝冻灾害席卷了中国南方诸省,其影响范围之广、持续时间之长、灾害影响之重历史罕见.交通、通信、电力等公共基础设施遭到破坏,高速公路受到极端恶劣天气影响被迫封闭,重要物资运送困难,大量车辆滞留,交通事故频发,造成了严重的影响和损失.2008年后的每年冬季,低温凝冻天气时有出现,其中2011年低温凝冻天气持续时间几乎接近2008年,冬季抗凝保畅已经成为高速公路经营管理单位每年的工作重点之一.     

高速公路交通监控管理体系中存在的问题与对策

高速公路交通监控是根据高速公路交通运营中出现的恶劣天气、交通事故．道路拥堵等各类突发事件．适时采取应对措施，确保行车安全，有效提高道路使用率的管理行为总称。它是一个获取信息．处理信息、实施控制的闭环过程．是整个高速公路运营管理系统的核心。机电系统是获取信息、实施控制的手段，是实施现代化高速公路交通监控管理的重要保障。     

基于无线传输的高速公路智能雾灯诱导系统

高速公路车流量大、车速决、自身全封闭的特点要求车辆不得任意减速和停车,所以高速公路一旦有雾,就极易发生交通事故。根据有关资料统计,我国高速公路上的事故发生率和死亡率均人于普通公路,其中雾等恶劣天气影响造成的事故约占事故总数的1／4。目前,交警部门对雾天高速公路的交通管制措施仍然比较单一,为防止雾区交通事故的发生,减少因雾区的产生而造成的人民生命财产损失,基本上采取的是封闭主线通行的对策,这虽然防止了交通事故的发生,却使高速公路交通大动脉中断,增加了交通压力,给行车带来不便,给高速公路业主造成了巨大的经济损失。因此,针对雾天天气条件下高速公路的交通管理,研究出一套科学、可行的方法、对策,是高速公路路网日益密集,机动年总龄日益增加大背景下的必然要求。     

沪宁高速公路低能见度监测预警系统的研究

为有效减少恶劣天气对高速公路行车安全和运营管理的危害,沪宁高速公路江苏段经过四年的试验研究和拓展,已基本建成环境气象监测预报系统。本文介绍了该系统的结构与功能。随着这项工作的开展和研究的深入,对提高主动管理和科学管理水平将发挥积极的作用。     

新型主动发光警示诱导系统

高速公路行驶安全是国家道路交通安全的重要研究课题之一,如何降低特殊路段事故高发率始终是该课题研究的首要任务.在高速公路夜间和恶劣天气下行车,由于光照条件降低导致视觉受限,驾驶人员对路面距离识别和感知速度降低,极易造成重大事故等情况的发生.本文介绍了一种新型主动发光警示诱导系统,系统可自动识别现场环境,各节点上电后自动无线组网后产生一系列动态警示效果.     

太阳能同步主动发光突起路标在高速公路中的应用

本文介绍了太阳能同步主动发光突起路标的功能特点,分析了在高速公路恶劣天气、夜间能见度不良条件下应用主动发光路标的必要性,结合在湖北京珠高速的实际安装情况,提出在今后推广使用中的改进意见。     

石安高速恶劣天气高影响路段通行能力优化提升方案

石安高速K288+000-K292+000区段是中国气象局、公安部、交通运输部三部委挂牌督办的108条恶劣天气高影响路段之一。本文结合石安高速现有监控软件平台,对该路段的通行能力优化提升方案进行了探讨,提出了总体优化方案,并对优化后系统的架构和功能进行了介绍,以期为高速公路建设提供借鉴。