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<正>“真是辛苦快递小哥了,腊月三十还能收到从电商平台下单的年货”“太方便了,过年期间还有快递小哥能上门取件,给朋友寄的特产两天就能送货上门”……在刚刚过去的农历新年,有不少人如往常一样收到了快递,但也有不少消费者吐槽快递服务:“春节快递不是‘不打烊’吗?我的快递怎么春节就‘打烊了’”“快递腊月二十八就到站点了,一直没有派送,直到初七恢复正常上班,快递员才联系我取件”…… 相似文献
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受访人:杨敬山(顺丰北京区北航经营分部收派员)杨敬山出生于1980年,河北石家庄人。他在顺丰当快递员已经有十年了,一直在北京市海淀区中关村街道希格玛社区收派件。4月2日,CCTV2《经济半小时》播出“逆行”的快递员,里面因“顺手的事”圈粉无数的主人公,就是杨敬山。 相似文献
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天津电动三轮车禁行事件,在快递业界可谓是一石激起千层浪。然而,天津不过是全国众多叫停机动三轮车的城市缩影。面对爆发式增长的快递业实宴在在的用车需求,快递电动三轮车究竟能否“一禁了之”? 相似文献
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11月17日,一篇题为《快递员改变中国》的文章被刊发出来。这篇报道对就业增加的解释是令人信服的,但结论却可能有些冒失——我想问的是,"快递员"真的能够改变中国吗?
这样说对快递员没有任何不敬。我们今天的生活几乎离不开快递员——我和家人也一样。我跟几位送快递的小伙子聊过天,对他们的辛苦是有了解的,借此机会向他们表达敬意。我的理解,就业格局正在改变恐怕没有什么异议。 相似文献
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任何一个国家和地区的经济发展主要取决于这个国家和地区的企业家资源的开发与利用,也就是:最有才能的人究竟在干什么?他们是在做政府还是在做企业?如果他们做企业,他们是在做什么样的产业?中国过去30年的体制转轨和经济的高速成长,是一个企业家队伍从无到有、不断壮大和励炼成熟的过程。不理解企业家精神,不明白中国企业家队伍是如何形成的,就不可能理解过去30年中国经济高速增长和把握未来中国经济增长的前景。 相似文献
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受访者:李杰(中通快递北京厂洼路网点快递员)“我晕镜头。”对话一开始,中通快递北京厂洼路网点快递员李杰,回忆起3月9日那场令他终生难忘的新闻发布会时,依然心潮澎湃。3月8日晚上8点左右,当李杰送完最后一件快递回到宿舍,正要准备休息时,他接到中通北京总部一位领导的电话:“你好,我是某某,你是李杰吗?” 相似文献
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中国进入共同富裕正好与数字经济在时间上吻合。随着中国逐步进入数字时代,未来共同富裕必然以数字经济为依托,两者也有很强的契合性。本文从数字经济视角辨析共同富裕的实现路径,研究发现:数字经济可以推动宏观经济一般性增长,即“做大蛋糕”;数字经济可以促进区域产业分散化、城乡协调以及建设全国统一大市场,有利于均衡性增长,即“分好蛋糕”;数字经济还可以弥补公共服务短板、提升政府服务能力以及促使数字基础设施更充分和均衡,加快基本公共服务均等化。当然,数字经济也可能导致劳动力结构性失业等问题,需要在政策设计上尽可能扬长避短,从而事半功倍地推动共同富裕事业持续稳健前行。 相似文献
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电子商务的爆发式增长让快递行业短短几年突飞猛进,尤其是自政企分开的邮政体制改革以来,中国快递业务量年均增长率达27.23%,业务总量5年翻了一番半,日均处理量从2007年的300万件增长到2011年的1300万件。这种发展态势在当今世界是少有的,很难找到第二个增长如此迅速的产业。 相似文献
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看待CPI理性比感觉更重要 总被引:1,自引:0,他引:1
“为什么统计数据和老百姓的切身感受总有这么大的差异?”——时下,部分媒体和网民对统计数据质疑的“最强音”莫过于此。5月11日,国家统计局对外发布4月份全国居民消费价格指数(CPI)同比增长28%后,有人这样发问:统计局的同志不买菜?原因还是那个“与感觉不一致”。的确,这个“比较温和”的速度照着目前大蒜价格的涨势显然是慢了。问题是:蔬菜价格的变动情况能作为CPI的“全权代表”吗?记者日前随采价员到市场进行了现场采价,并采访了相关负责人。 相似文献
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小孙从某网购商城买了5件商品,收到快递公司送来的商品快件时,小孙要求先验货再付款,快递员征得该网购商城同意之后,让小孙开箱验货,查证数目无误,小孙签单付款,快递员匆匆离开。但小孙打开商品内包装后,发现商品有裂缝。随即致电快递员,快递员返回,但致电物流公司领导后,收到的回复是既然客户已签收,物流公司就完成了送赁任务,让小孙与购物商城直接联系。然而,小孙致电该网购商城客服时,语音提示:您现在是第40个等待者…… 相似文献
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通过问卷调查的方式总结归纳快递员串件的原因,并用合作博弈理论分析和解释快递员串件行为,建立了快递员间串件行为的合作博弈模型,并给出了一个算例。最后提出用快递企业间的合作博弈(共同配送)取代快递员私底下的合作博弈是消除快递员串件的根本性措施,但现实中快递企业间进行合作博弈也存在一系列的困难障碍。 相似文献
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快递员,这个被称为“最熟悉的陌生人”的特殊群体,再次引起了社会大众的广泛关注。电商火热发展,刺激并带动了快递业的发展,根据国家邮政局数据显示,2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,业务收入累计达2769.6亿元, 相似文献
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当前中国经济形势发生了一些显著变化,其中一个重要特点就是经济增长由超高速增长转向中高速增长,中高速增长正成为中国经济的一个新常态。那么,应如何理解中国经济的这些变化,特别是中国经济的新常态?为此,本刊记者专程采访了我国著名经济学家厉以宁先生。厉以宁先生首先表示,最近如果看中国的报纸,可以经常看到一个字眼,就是“新常态”,怎么来理解这个“新常态”?我们首先讲,经济的超高速增长是“非常态”的,它是不能持久的,这是一个规律。所以,我们今天讲中国经济的“新常态”,这有两层含义:第一,做我们力所能及的事情,如果是为了过分强调速度而超高速增长,这对中国经济是不利的;第二,过高的增长会带来许多不利因素,比如资源消耗过快、生态恶化、低效率、产能过剩等等,特别是会因此错过了结构调整的最佳时期,从而留下了很多后遗症。 相似文献
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去年“双11”当日,全国快递日最高处理量首次突破3000万件。耀眼数字的背后,配送环节“爆仓”严重成为业界心病。作为民营快递代表企业之一的申通,面对今年即将到来的“双11”,已展开了全方位部署。今年战绩如何,备受期待。 相似文献