航空货运或将迎来新气象

2013年伴随全球经济回稳,中国航空货运市场将改变目前需求同比下滑的局面,实现个位数的增长。而随之也将出现货航企业谋求转型、加剧争夺国内快递市场的局面。     

TNT快递选择Unisys货运系统拓展航空货运业务

Unisys 2006年9月15日宣布TNT选择采用Unisys物流管理系统（LMS）管理其空运业务。根据这份为期多年的协议，Unisys还将为这家大型物流公司提供托管与整合服务。Unisys与TNT将展开密切合作，预计于今年9月或10月完成系统实施与交付。     

航空货运短期复苏无望

对比欧美航空货运企业,我国航空货运企业无论是在规模还是管理水平和战略运营上都有很长的距离。在当前整体经济疲软的大环境下,我国航空货运企业要想在短期内复苏尚难以实现。进入第三季度后,航空货运业迎来了传统的运输旺季,由此也传出了航空货运业或将触底反弹的消息,不过这些消息,却没有相关的数据来支撑。相反的,根据2012年上半年各家货航陆续出炉的经营数据来看,国内三大航货运版块依然全线亏损,全球领先的传统货航经营数据也不理想。     

提单或航空货运单并非识别承运人的唯一单据

在海洋运输和航空运输领域中,绝大多数贸易都是需要签发提单（含货代提单）或航空货运单（含分运单）的。但是在有些特殊情况下,这些核心运输单据并未签发,譬如货未装船、多式联运中货代出于各种因素没有签发货代提单（或航空分运单）等等。     

航空货运遭遇寒冬

全球经济疲软,市场运力过剩导致航空货运业面临前所未有的冲击,前景惨淡。当前,中国航空货运市场正遭受到前所未有的冲击。5月23日,国内航空货运代理行业第一家上市公司——中外运空运发展有限公司     

航空货运发展新契机

《关于促进民航业发展的若干意见》的出台,有利于形成良好的运输环境,为国内航空货运打下良好基础。但是,要想从根本上促进航空货运发展,航空企业还需要转变经营思路。在经历了长时间的行业寒流之后,航空货运业的发展终于迎来了新的利好因素。7月8日,国务院出台了《关于促进民航业发展的若干意见》(以下简称《意见》),明确树立了航空运输的目标,规定了发     

亚洲航空货运市场继续委靡

“亚洲作为全球最大的货运市场，需求下降了6．5％。而全球货运需求同比下降了1．9％。国际航空运输协会（IATA）日前发布的一份报告指出。     

航空旅客运输承运人责任的法律性质研究

航空旅客运输承运人的责任，是承运人对侵害旅客民事权利或不履行民事义务所应承担的法律责任。按照所违反义务的种类不同，承运人的责任分为合同责任和侵权责任。     

航空货运与物流发展运作模式探讨

运用运输及物流的相关理论知识，分析了货运物流化的内涵，总结了航空货运与物流发展的运作模式，并针对其形成演化过程及在我国的发展设想进行了探讨和分析。     

把脉中国货运航空

缺乏历史沉淀、没有形成科学合理的发展理念、同质化竞争严重是中外货运航空公司之间竞争力差距的主要表现。中国航空市场先货后客的开放政策在掀起航空货运业合资热潮的同时,也进一步将中国的航空货运市场变成了外资航空货运巨头的主站场。     

我国国际货运代理企业的经营模式与转型研究

我国的货运代理市场已发展成具有一定规模、跨部门的新兴行业,逐步形成了一个开放型、多家经营、公平竞争的格局。但由于长期以来采用传统的经营模式,使我国传统的货代企业市场份额处于一种迅速下滑的状态。因此,作者以目前我国货运代理企业的服务水平和运营模式为切入点,为积极探求改变货代企业的经营模式提出了自己的见解。     

航空货运亟待转型

向航空物流服务商转型,专注主业发展是中国航空货运业未来发展必经的道路。近日,中国民用航空局综合司研究室主任刘少成表示,要改变中国航空货运市场的总体低迷态势,中国内地航空货运企业应在五个方面进行市场战略的调整:即加强境     

2012寻觅航空货运新机遇

2012年的国际政治形势和全球产业格局的新动态,已然为航空货运业走出持续低迷提供了机遇。航空货运企业的前瞻性和快速行动能力,则是率先复苏的关键。     

影响航空货运的四大趋势

持续低迷的航空货运市场终于打破困境,呈现初步复苏迹象。经历发展寒冬后的航空货运市场,其整体格局必然会发生一些改变。而国内航空货运市场在面临大格局变动的同时,也显露出一些新的发展趋势。     

航空货运联姻快递的策略

航空货运企业联姻快递业已成趋势,但要确保“相亲”的成功率,还需要有谋有略,针对不同的快递公司采取不同的合作模式。     

航空货运企业商业模式转型分析

随着我国消费结构升级、产业结构转型、对外开放程度的不断提高以及全球航空运输市场竞争日趋白热化,国内航空货运企业在快速发展的同时也将面对越来越多的来自国内外同业航空物流企业,以及高速铁路、高速公路替代者的强大挑战。因而,航空货运企业需要重新定位未来发展的商业模式。     

航空货运发展的模式之变

在传统航空货运业务日益艰难,电商物流却蓬勃发展的时代,货航企业普遍面临着转型发展的艰巨任务。尤其是在国际货航同行来势汹汹的冲击下,国内货航企业纷纷开始谋求模式之变。     

航空货运转型势在必行

尽管航空货运取得了长足的发展,但是,货运运输依然是民航运输的薄弱环节,航空货运向航空物流转型势在必行,民航系统将着力助推航空货运转型升级。     

民营航空“货运化”

进军货运市场会是民营航空的救命稻草么?很难说,但是看起来会比搞客运机会更大发展中国的“低成本航空”、“廉价航空”,做“中国的美西南”,一年多前, 这些概念曾经充斥于民营航空投资人的大脑中;而如果你现在还拿这些唬人的概念去和民营航空公司的老板们对话, 一定不会营造出什么好的谈话气氛。     

航空货运的下一步

2012年的中国航空货运企业过得不易,国际市场上笼罩多时的阴云尚未散去,国内市场又有联邦快递和UPS两大国际巨头虎视眈眈,我国本土市场的这块蛋糕或将被外资分食。