松花江公路大桥对局部河道演变的影响

河道演变是水流和河床相互作用的结果,即河床影响水流结构,水流促使河床变化。两者相互依存,相互制约,永远处于运动和发展状态之中。当新的建筑物建成后,使局部河道的边界条件发生了改变,继而影响水流结构的变化,使桥的上、下游河床又发生了变化。 松花江哈尔滨市区段位于松花江干流中段,河道组成为细沙及泥土,市区上、中、下游江中皆有岛屿,河道宽浅,河床形态复杂,局部河段冲淤变化很大。特别是公路大桥建成后,桥上、下游河道发生了明显的改变。     

松花江华龙大桥河工模型试验

本文通过河工模型试验对龙华松花江大桥桥位河段各频率洪水进行观测分析论证,推荐了桥位位置、桥孔布置、整治工程布置,给出建桥跨河建筑物对河床演变、通航、泄洪及两岸防洪设施的影响和采取措施的建议。     

汤营伊河公路大桥防洪影响研究

文章通过剖析汤营伊河公路原桥冲毁原因,推求设计洪峰及设计水位,分析新建桥梁的河道雍水和冲刷情况,全面评估新建大桥对河道行洪、河势稳定及其他水利工程等方面的影响。结果表明:相比原桥,新建大桥设计标准更高,与河道防洪标准相适应,大桥建成后可为两岸交通、人民生活和防汛抢险带来更多便利。     

嫩江县嫩江公路大桥河工模型试验研究

针对嫩江县嫩江公路大桥设计方案,通过河工模型试验对桥位河段水流流速、河道水面线、分流比、通航参数以及泥沙冲淤变化进行观测及分析论证,提出推荐桥孔布置方案,该布置方案水位最大壅高0.06 m,满足防洪安全要求,上下游航线直线段水流流向与航线夹角在5°以内,横向流速在0.30 m/s以内,满足通航规范要求。     

万州长江公路大桥防撞装置结构稳定性及通航净空尺度

为了研究万州长江公路大桥防撞装置的通航适应性,分别采用有限元软件ABAQUS、物理模型试验等方法对该装置的结构稳定性及通航净空进行了分析。模型计算和试验结果表明,船舶撞击防撞带后,防撞带保持了较好的完整性,船舶也未出现擦刮大桥拱圈和自身翻覆现象,满足桥、船和防撞设施"三不坏"原则,防撞装置对大桥能进行有效地防撞保护。     

朝阳寺公路大桥预应力T形梁施工

本文介绍朝阳寺公路大桥预应力T形梁施工工艺、施工方法。     

江阴长江公路大桥大吨位桩静载试验

介绍江阴长江公路大桥两根钻孔桩的静载试验和应力测试。根据试验实测结果对桩的极限摩阻力和极限承载力进行了分析，并初步探讨了摩擦桩、端承摩擦桩两种不同桩型的荷载传递机理     

现代公路质量检测技术及发展趋势

进入21世纪,便利的交通已经成为地区快速发展的前提和重要保障,"要致富,先修路"的思想深入人心,而整个交通建设中,现代公路的建设又是其中重要一环。每年我国都投入巨额资金在现代公路的建设中,并取得了很好的效果,受到广大人民的欢迎,但是也遇到了一些问题,其中如何高效地检测现代公路的质量,是现在亟待解决的问题,因为现代公路检测指标是公路技术状况和进行维护决策的重要依据。传统的公路检测技术因有效率低下、误差大、稳定性差等缺点,已经不能适应时代的发展。近年来,随着无线监测技术、传感器技术和现场总线技术的发展,出现了新一代的基于这些新技术的现代公路检测技术和设备,而自动化的检测技术也已经成为趋势。由于我国现代公路检测技术起步较晚,所以在这方面和欧美发达国家还有一定的差距。一个     

日照港疏港公路跨崮子河桥梁防洪影响评价

通过对疏港路奎山高架桥跨崮子河桥梁进行防洪评价计算,分析傅疃河和潮水对崮子河桥址处洪水影响,确定合理的设计洪峰流量和设计水位,然后进行水文分析、洪水分析、河势影响分析等工作,进行了防洪影响综合评价。经论证,桥梁的修建对河道防洪未构成影响,并对可能出现的问题提出了合理化建议。     

新疆玛纳斯河灌区莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥预应力箱梁施工方案

本文对莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥工程箱梁台座的制作,箱梁钢筋骨架的制作与安装、钢绞线及波纹管安装、模板制作与安装、混凝土的浇筑与养护、预应力的张拉、孔道压浆与封锚及箱梁的防水吊装的施工方法和控制要点,作了详细介绍。工程参考性强,可为其他类似工程建设提供宝贵经验。     

窟野河大柳塔1号公路桥过洪能力及改建措施

在窟野河流域自然状况查勘及洪水调查的基础上,分析了大柳塔河段1号公路桥位断面及糙率变化情况,采用河道天然水面线推算、河道非恒定流洪水演算、曼宁公式无桥水力半径推算、河段比降法上移王道恒塔站水位流量点据等4种方法推算了桥位断面天然水位流量关系,并通过桥梁壅水计算确定了桥位断面壅水水位流量关系,核定了桥梁现状实际过洪能力及提高泄洪能力的可能措施。结果表明:①分别以桥梁主跨拱顶底面和腹拱拱顶底面为控制梁底,2008年5月桥位断面现状过洪能力分别为8 910、9 780 m3/s,重现期分别为43、57 a,达不到100 a一遇的设计标准;②现状断面基础上的河道清淤难以有效增大桥梁过洪能力,而拆除腹拱改建、扩孔改建、综合改建等3种改建方案中,扩孔、拆除腹拱并抬升梁底0.45 m的方案,改建后的过洪能力为11 400 m3/s,重现期为100 a。     

郑州黄河公路大桥加固综合施工技术

随着公路、铁路交通的不断发展,钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁占据了全国桥梁的绝大多数。经多年使用后,部分桥梁病害严重,不得不重建或加固。文章结合目前桥梁加固现状,提出了灌浆、植筋、施加体外预应力的旧桥加固施工技术,并详细介绍了施工要点,为桥梁加固提供了一些经验,对桥梁加固具有一定的参考价值。更多还原     

江阴长江公路大桥南塔墩稳定性勘察研究

Jiangyin Yangtze highway bridge is a suspension bridge with main span 1 385 m. The south tower pier is located on a 70 m bedrock slope with bedding plane of strata tipping to the river channel and several weak intercalated layers. The stability of the tower pier is one of the main engineering geologic problems. On the basis of investigation and survey of relevant geologic condition analyses, the geomechanical model experiments are carried out for stability study of various foundation alternatives' advantages and disadvantages. Pile foundation has been finally adopted and constructed, and this is justified by practice.     

Geologic Survey and Stability Analysis for the South Tower Pier of Jiangyin Yangtze Highway Bridge

1　ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｅｏｌｏｇｉｃＣｏｎｄｉｔｉｏｎａｔｔｈｅＳｏｕｔｈＴｏｗｅｒＰｉｅｒ1.1　ＧｅｏｌｏｇｙＳｔｒｕｃｔｕｒｅａｔＳｏｕｔｈＰｉｅｒＡｒｅａＪｉａｎｇｙｉｎＹａｎｇｔｚｅｈｉｇｈｗａｙｂｒｉｄｇｅｓｏｕｔｈｔｏｗｅｒｐｉｅｒｉｓｌｏ ｃａｔｅｄａｔｓｅｍｉ -ｉｓｌａｎｄｈｉｌｌｗｈｉｃｈｉｓｓｕｒｒｏｕｎｄｅｄｂｙｗａｔｅｒｏｎｔｈｒｅｅｓｉｄｅｓ ,80～ 10 0ｍｆｒｏｍｅａｓｔｔｏｗｅｓｔａｔｐｉｅｒａｒｅａ .Ｔｈｅｒｅｉｓａ 10～ 2 0ｍｗｉｄｅｒｏｃｋｙｓｈａｌｌｏｗｂｅ…     

国内外公路预应力混凝土斜拉桥现状及关键施工技术

本文介绍了目前国内外公路预应力混凝土斜拉桥现状及发展趋势,系统地论述了其关键施工技术。     

宜万铁路宜昌长江大桥工程通航影响研究

桥梁属永久建筑物,为使大桥建设对桥区河段通航的不利影响降到最小,通过实船试验、通航水力学及船模试验,研究了宜万铁路宜昌长江大桥拟选的两处桥位及各种桥型方案对桥区河段通航条件的影响。结果表明：两处桥位建桥方案,仅桥墩附近及桥墩下游一定范围内流态有所改变,河段内其他部位流态无明显变化,建桥对上游壅水仅在较短距离内产生影响（上游150m 处壅高0.10m、下游水位建桥前后无变化）。综合分析得出,以2号桥位优化方案为宜。该试验研究,不仅为本工程的设计提供了科学依据,同时也可为国内其它大型跨江桥梁的建设提供参考借鉴。     

冻融条件下水工混凝土渗透性演化试验研究

寒冷地区的混凝土面板堆石坝在经历长期冻融作用后,其面板渗透性逐渐增大,从而影响大坝安全稳定。为此,通过解决冻融作用下混凝土表面不平整等问题,利用Autoclam渗透性测试仪测试了不同水胶比、掺粉煤灰以及引气剂下混凝土渗透性随冻融次数的变化规律。结果表明,不同水胶比混凝土的渗透系数随冻融次数的增加均呈指数增长趋势,水胶比较小的混凝土其渗透系数增长的最缓慢;高冻融循环次数后,同时掺粉煤灰和引气剂对增强混凝土的抗渗性效果最明显。此外,还探究了冻融条件下混凝土渗透性与其抗压强度之间的相关性。     

公路桥墩的沉降与补强

本文结合沈阳环城公路高架桥墩基础补强处理工程,分析了基础沉降机理,探讨了旋喷桩构筑的复合地基的承载特性及设计方法.同时介绍了工程实例的验证.