铁路站车查堵战术浅析

站车查堵是铁路公安机关常用的侦查措施之一，对保障铁路安全运输，打击犯罪起到极为重要的作用。本文拟从战术角度对站车查堵进行理论上的研究，对常用方法进行必要的提炼，以期对铁路公安机关低耗高效地完成查堵任务有所启示。     

打击邪教的误区及相应对策

在打击处理邪教违法犯罪活动中存在一些误区，诸如一些干部不具有相应的宗教知识，重视不够，实践中不能很好地执行党的宗教政策；公安工作有漏洞，片面强调打击“法轮功”而忽视了其他邪教等。对此，我们应提高理论和执法水平，堵塞工作漏洞，调动全社会的积极性，在综合治理邪教过程中，保护合法宗教活动，打击所有邪教的违法犯罪活动，从而净化社会环境。     

对铁路站车群体性事件处置战术的研究

由于铁路在国民经济发展中所处的特殊位置，它往往成为群体性事件的聚焦点，闹事群体采取冲击铁路、拦车断道、聚众上访等方式，向路地党政有关部门乃至中央施压的群体性事件呈逐年上升趋势。研究探索有铁路公安特色的铁路站车群体性事件处置新战术、新方法、新预案，运用处置战术，对于预防和处置铁路站车群体性事件、打造平安铁路站车具有十分重要的现实意义。     

铁路公安站车通信存在的问题及对策

铁路公安无线通信自1988年开始组网以来,铁道部、各铁路局、分局都投入了大量的资金,形成了以车站通信、派出所区域通信为网络的无线通信系统网,在保卫铁路运输生产安全,打击刑事犯罪,维护站车治安稳定等方面发挥了重要作用。然而,由于各种主、客观因素的影响,无线通信没有发挥出其应有的作用。本就站车通信存在的问题及对策谈一些看法。     

450MHZ站车无线通信系统在铁路公安上的应用

铁路公安站车无线通信系统是由铁道部公安局境一部署、统一指挥的一项重要通信工程。建立铁路公安站车无线通信系统的目的是为了保证列车与地面信息传递的畅通，提高各级铁路公安部门的快速反应能力，有效地处置突发性事件和各类案件，确保铁路治安稳定和运输生产的安全。该项工程时间紧、耗资大、专业性强、涉及面广，是一项施工难度较大的无线通信工程。建照铁道部公安局在八五期间制定的“统一规射，立足基层，保证重点，分步实施”的铁路公安通信工作发展原则，各铁路公安局积极配合、协调施工，目前，铁路公安站车无线通信系统已初具规模，分两步完成了六条主要铁路干线的站车通信联网，     

对客运专线及城际铁路中间站站区规划的分析

新建客运专线及城际铁路中间站主要位于县市地级中小城市,车站数量较多,在设计中逐步形成固定模式。分析这类车站站区规划,找出符合其客流特点与城市发展的规律,有利于做好铁路与城市衔接的规划与设计,发挥客运专线及城际铁路的作用,也有利于设计者对这类车站设计时更加重视和做好每一个环节。     

关于客运专线及城际铁路有折返作业中间站的平面布置

有折返作业的中间站,是客运专线和城际铁路常见的中间站。在普速铁路中,由于全线开行的客车密度小,机车牵引的列车折返时需机车调头,作业复杂,折返作业时间的长短对能力也影响不大,所以,在车站布置上不需要作特殊对待,最多设一条机待线。而以动车组运行的客运专线和城际铁路就大不相同,高峰时段列车开行密度大,动车组折返不仅影响到车站和线路能力,而且也影响到动车组运用效率,就折返问题,对中间站的布置进行分析。     

铁路集装箱站的箱场及道路铺面设计

根据常用铺面结构类型及特性,在论述集装箱站铺面设计特点及主要原则的基础上,结合昆明集装箱中心站的箱场、道路铺面设计,分析论述了联锁块铺面和铣削型钢纤维混凝土铺面的结构、设计指标和设计流程。并指出铁路集装箱站箱场、道路铺面设计应注意的问题。     

利用图解法对时速200 km客货共线铁路车站分布的研究

我国200 km/h以客为主客货共线线路的建设处于起步阶段。由于没有实际运营经验借鉴,其车站分布及站间距应该进行深入分析论证,力求经济合理。为此提出以图解法为基础求解线路最大站间距,进行线路车站分布研究的方案,并对方法的应用过程及结果进行了详细的论述。     

铁路口岸信息平台在二连站的应用及展望

根据“铁路口岸信息平台建设研讨会”确定的建设思路,在介绍口岸信息平台系统的基础上,对二连口岸站在应用口岸信息平台中加强领导、完善机制,加强计算机技术培训,加强职业道德教育和法制教育,完善制度、狠抓落实,加强各岗位的协调运作的做法进行了阐述。并结合目前的应用状况,提出了加快平台扩展应用的几个方面。     

企业规划选址对后期铁路专用线建设难度的影响

铁路专用线是大型生产加工企业重要的外部配套设施,是企业正常运营及发展壮大的基础和前提。尤其在煤炭、钢铁、矿石、粮食等大宗货物的运输上实现从原料产地装车站经铁路运输直接送到企业装卸站,减少了原料运输的中间环节,运输方便快捷,在降低企业的运输成本,提高经济效益,减少货物损失,缓解当地交通压力及减少城市环境污染等方面具有其他运输方式无可比拟的优势。     

东京市郊铁路转型改造带动城市发展实践研究及对北京的启示

北京正处于市郊铁路发展初期,日本东京都市圈在以市郊铁路支撑和引导城市发展、实现城市与交通可持续发展方面取得的成功经验,具有重要借鉴价值。着眼于东京铁路转型改造与城市发展的互动历程,梳理东京市郊铁路沿线一体化开发的特点及成功经验,以东日本旅客铁道集团、田园都市线及筑波快线为例,剖析东京铁路转型与城市发展之间的协同关系、转型效果与实践经验。以此结合北京市郊铁路发展实际,针对城市规划引领有待加强、站点一体化政策机制亟待完善、运营服务水平需逐步提高、交通衔接仍需优化等问题,提出北京市郊铁路发展模式,以期为北京市郊铁路在轨道交通引导城市空间布局、轨道线路引领城市轴线发展、高品质轨道微中心打造、运管能力提升、多网融合发展等方面提供参考。     

试论铁路突发性暴力事件的特点及处置对策

安全是铁路运输生产的永恒主题．也是长期困扰铁路工作的一个突出问题。铁路做为国民经济的大动脉．在人民群众的日常生活中，在改革开放的今天．目益显得重要。然而．自七十年代束期我国实行经济改革和对外开放以来，在一些大城市和铁路沿线，各种突发暴力犯罪屡有发生，其社会危害性极大，后果也极为严重。因铁路本身所固有的特点，使一些亡命之徒和反革命分子盯上了这个“比较便利的．颇具政治影响和破坏价值的”交通工具，严重的破坏了铁路的安全运输生产秩序，阻碍了铁路的建设与发展。故本人在此，试对危害较大的铁路突发性暴力犯罪进行粗浅的论述。     

公路发展对铁路的影响及铁路对策建议

分析了近几年公路的发展对铁路客货运量的影响。介绍今后 5年公路建设的发展规划及市场取向 ,认为今后 5年公路与铁路的竞争将会加剧 ,铁路应采取积极的措施应对公路的挑战 ,并提出了对策建议。     

对铁路客运专线有第三方向接轨的中间站平面布置图型的分析简

随着路网新线的建设,铁路客运专线中间站有第三方向接轨的情况越来越多。其布置图型与普速铁路有较大差别,直接影响车站接发车能力和线路通过能力。对铁路客运专线中间站有第三方向接轨的产生原因、种类、布置图型以及相关的其他问题进行分析,以优化设计,充分发挥铁路客运专线的运输效率和投资效益。     

入世对我国铁路物流业的影响及对策

分析了加入世贸组织给铁路物流业带来的机遇和挑战,面对市场的激烈竞争和挑战,从建立CI系统,明确企业定位;建立信息网络,发挥团体优势;树立开放意识,参与国际竞争;树立人才观念,发挥人才优势四个方面研究了铁路物流业的应对策略.     

金甬铁路对区域交通及社会经济发展的影响

介绍拟建的金(金华)甬(宁波)铁路沿线区域交通及社会经济发展现状,从城市需求、区域经济等方面进行区域交通需求分析,指出金甬铁路的修建是铁路交通基础设施的重要补充,对于完善城市综合交通体系和枢纽功能、增强城市辐射与集聚功能、促进区域产业布局调整和可持续发展,以及促进物流系统的优化等都具有重要影响.     

公路运输的发展对铁路现代化的影响及相应对策

归纳公路运输业的特点，分析公路竞争对铁路现代化发展的影响，建议铁路从速度、时间、价格、服务和行车密度等方面采取措施，应对来自公路的挑战。