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《中国工程建设通讯》2005,(4):18-19
在今后五年内,浙江省将投资1000亿元对浙江省内的11条客运铁路全面进行“电气化”改造,铁路旅客运输的时速将从现在的每小时120公里左右提到200公里。 相似文献
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2007年4月18日零时,中国铁路第六次提速正式实施。5点38分,时速达200公里的“和谐号”动车组D460次列车,从铁路上海站首发,高速驶往苏州,拉开了中国铁路第六次大面积提速的帷幕。这一创举标志着我国铁路人在自主创新上的重大突破,标志着中国铁路技术水平已跨入世界先进行列。而专家指出,中国铁路的前方,有平川,也有荆棘…… 相似文献
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历史将会记下这一天:2004年4月18日,铁路第五次大面积提速调图。对中国铁路来说,这将是一个里程碑武的日子。第五次大面积提速调图,将给中国铁路带来了革命性的变化:铁路提速总里程将增加到16500公里,其中时速160公里及以上的铁路7700公里。而在此以前,从1997年开始的四次大面积提速调图,时速160公里及以上的铁路里程是1104公里。时速160公里及以上的铁路里程数倍增加,铁路的运输组织、劳动组织也相应发生深刻变革。大面积提速调图,催生出一系列运输产品的新品牌,其中19对点到点的直达特快列车,尤其为社会所关注,堪称第五次大面积提速调图的标志 相似文献
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从2004年至2010年,铁路建设6年4万亿元,相当于每天18个亿的投资规模,694万多公里,将中国铁路既有营运里程延展了50%以上。 相似文献
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北京交大轨道交通大学科技园 《中国科技产业》2008,(12)
铁路作为国民经济大动脉,提出了跨越式发展战略,到2010年要形成时速达到200至300公里的客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路配套的32000公里的快速客运网络,建成快速货运网络,加快实现客车车辆升级换代,时速200公里以上动车组实现国产化. 相似文献
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《中国工程建设通讯》2009,(11):12-13
据福建省铁路建设办公室介绍,福建境内现有铁路正线运营里程1624公里,没有复线大能力通道,运输能力全面紧张,铁路成为制约福建省社会经济发展的瓶颈。在2004、2005两年及“十一五”期间,开工建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路等5条双线、时速200公里及以上的高等级铁路,里程总长约1200公里,总投资超过1000亿元人民币,已累计完成投资400多亿元,仅2008年就完成投资155亿元,超过有史以来福建铁路投资的总和。2009年,计划完成投资200亿元人民币以上, 相似文献
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“从引进时速200公里高速列车技术,到自主开发时速350公里、380公里‘和谐号’动车组;从京津城际铁路、武广高铁运营,到京沪高铁即将开通,中国迅疾跨入引领世界的‘高铁时代’!” 相似文献
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杨保川 《中国工程建设通讯》2010,(6):21-21
近日,随着上海虹桥交通枢纽的正式启用,沪宁城际铁路虹桥联络线成功引入沪宁正线,标志着沪宁城际铁路全线铺通。这使得华东路网第一条时速350公里高速铁路向7月1日正式开通的目标又迈进了一大步。 相似文献