吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。     

广东省交通信息化现状及发展思路

总体来说，广东省交通信息化发展起步晚，发展快，信息化基础建设已初具规模；信息化应用势头迅猛，业务系统应用范围从省交通厅扩大到厅直属单位，并对各地市交通行政管理部门产生辐射影响；交通信息化应用层次逐步深化，GIS与GPS等深层次的应用正在逐步深入，基本形成了广东交通信息化雏形。     

上海浦东新区交通信息平台的建设

引言 1、立项背景 随着上海市交通信息化建设的不断发展,在上海市交通信息中心的引领下,逐步形成了在上海市交通信息中心设一级平台,在行业各主管部门和浦东新区设二级平台的信息化体系框架.     

顶层设计整合山西交通信息资源

“十五”期间，山西省交通厅按照交通部“公路、水路交通信息化“十五”发展规划》的部署，以提高交通管理水平，提升交通服务质量，满足“小康社会”对交通信息化的要求为目标，加强了公路交通信息化的建设，在信息化建设的各方面都取得了显著的成果。信息化基础设施建设初步完成，创造了良好的信息化建设软环境。交通政务信息化建设领域不断辐射，交通运输信息化稳步应用。     

让公众出行更加安全便捷——江西省信息化建设与管理

交通信息系统是交通行业内部各部门之间信息共享、资源配置整合、提高总体效率的重要手段,是沟通交通运输行业与社会大众、交通服务对象的桥梁和纽带,信息化建设是发展现代化交通业的重要保证.     

高速公路信息化建设应注意的几个问题——在第八届中国高速公路信息化管理及技术研讨会上的讲话（摘要）

今年是“十一五”开局的第一年,也是实施国家信息化发展战略的第一年,新形势对交通信息化建设提出了新的更高的要求。加快推进交通信息化进程是一项紧迫任务20世纪90年代以来,信息技术不断创新,信息产业持续发展,     

甘肃省高速公路信息化建设现状

目前,甘肃省的交通建设正处于大发展时期,交通建设规模不断扩大,对高速公路管理提出了更高的要求.为了适应这种社会需求和管理要求,省运营中心在交通厅和建设单位的大力支持下,对甘肃省高速公路信息化建设进行了一定尝试,初步形成了以"一号、一网、一卡、一平台"为主的总体模式.     

显微镜下的交通电子政务

从1999年1月的"政府上网工程"开始,中国电子政务的建设已经进入了第五个年头,国家对政府信息化建设日益重视.作为交通信息产业最重要的组成部分之一,交通电子政务的建设一直是我们关注的重点.9月,我们组织了一次交通电子政务的问卷调查和专题采访,试图通过一些数据和案例,勾勒出国内交通电子政务的发展现状,并对存在的问题进行一些分析.     

基于三维业务模型的智慧交通建设探析

我国的信息化经过了多年的建设与发展,逐渐探索出信息化建设的总体思路,即信息化需要与业务深度融合才能真正发挥核心价值。因此,本文提出了三维业务模型,将信息化建设涉及到的业务域、职能域、对象域在三维中进行立体分析,并以智慧交通为例,剖析如何利用三维业务模型来促进信息化建设的创新。     

细数那些过往——2007—2008年度我国交通信息化地方发展现状

地方发展现状 全国各省厅,厅直属业务管理部门在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用.2007-2008年,各地继续稳步推进信息化规划,政策法规和标准制订,信息化基础设施建设,信息资源开发利用,信息系统开发应用等,并取得了新的进展.     

相约春天——第十五届中国高速公路信息化研讨会侧记

1999年4月,一场题为"高速公路收费管理及作弊防治"的技术研讨会在春天的北京举办,以此为起点,每年的春天,中国高速公路信息化研讨会已成为交通信息化领域从业者们约定俗成的聚会,会议的规模逐年扩大,参展的企业队伍不断壮大,会议的主题随着时代的变迁扩充调整,但主办方和代表们的热情从未改变,从北京、广州、上海、珠海到厦门、昆明、合肥,再到青岛、南昌、南京、武汉……足迹遍布祖国的大江南北,从一个侧面记录着我国交通信息化发展走过的道路.     

资源整合 应用服务——交通信息化2006—2007年度总体进展和特点

2006-2007年度，中国交通信息化发展取得新的进展。从总体情况来看，呈现出新的特点，反映出中国交通信息化建设的基本态势和进展。     

动态

广州交通信息化建设再升温4月10日,广州市交通委员会、广州交通信息化建设投资营运有限公司与中国移动广东公司广州分公司,签订了广州智能交通信息化战略合作项目,为市民提供广州交通路况查询、广州长途客运联网电子票务、公交信息查询和公交到站信息查询四大创新交通信息化服务。移动信息化和智能交通的结合为广州交通信息化注入了新动力。交通问题一直是城市管理的难题之一。信息化作为解决交通问题的重要手段,也是交通行业的发展方向。“广     

广佛高速公路全程监控系统的建设

进入二十一世纪以来,随着高速公路信息化建设的深入和发展,新技术、新产品不断涌现,诸如联网收费,计重收费、全程监控等技术得到不断发展和更新."十一五"期间,国家印发了<2006-2020年国家信息化发展战略>,对交通信息化建设提出了更高的要求,交通部根据发展战略确定了交通信息化发展方向,并开展实施示范工程.可以说,在"十一五"期间,交通信息化建设将成为整个交通行业的工作重点.     

《2006—2007年度中国交通信息化发展报告》系列报道之三 继往开来又一年——交通信息化2006-2007年度地方发展现状

全国各省厅、厅直属业务管理部门、交通企业在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2006—2007年,各地在信息化规划、政策法规和标准制定,信息化基础设施建设、信息资源开发利用、信息系统开发应用等方面取得新的进展。     

江苏省交通运输信息化“十一五”工作回顾及“十二五”发展思考

<正>"十一五"以来,江苏省交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交通集约化发展提供了有力的支撑。"十一五"工作回顾"十一五"以来,江苏省交通信息化建设工作坚持统筹规划、分层建设、需求推动、应用主导、重点突破、整体推进,紧扣交通发展主线,围绕"质量、管理、服务"主题,以电子政务为突破口,引导和推动交通行业信息化研究应用,全省交通电子政务建设得到全面、快速、有序推进,交通信息化应用与服务在优化整合中协调发展,为转变政府职能,强化行业管理、提高服务水平、实现交     

12字的思路——交通部科技教育司副司长张延华谈交通信息化近期工作

交通信息化建设虽然取得了很大的成绩，但面对“十一五”期间国民经济和社会发展更高的要求，仍是任重而道远。未来五年交通信息化的发展思路是什么，这是很多人关心的问题。近期记者专门就此采访了交通部信息化工作的职能司局——科技教育司的张延华副司长。     

标准 引航信息化——交通部制定发布《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010）》

8月7日,交通部下发了《关于印发公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）的通知》。该通知指出,《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）》（以下简称《方案》）是交通部根据《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》和《关于加强交通信息资源开发利用的指导意见》组织制定的,旨在进一步加强交通信息化标准工作,规范行业信息化建设,提高交通信息化建设效率,促进交通信息资源开发利用及信息系统的互联互通。     

应用逐步深入——2006-2007年度中国交通信息化发展水平总体评价与问题建议

2006-2007年,中国交通信息化以科学发展观为统领,贯彻落实<公路水路交通信息化"十一五"发展规划>,取得了新的进展,积累了新的经验,为今后中国交通信息化建设事业的发展打下了良好的基础.     

山西省高速公路联网收费系统

山西省从首条高速公路建成投入运营已走过了12年的历程.纵观山西省高速公路信息化建设历程,大致可分为起步阶段、发展阶段、联网阶段、联网完善阶段4个过程,每一步的迈进都是信息化运行管理的进步,都是对原系统的消化吸收与继承,都实现了山西省高速公路信息化管理水平质的飞跃.