养护重在预防性和标准化

正从1993年实施先行工程至今,福建国省道采用水泥混凝土路面铺设技术已有20年的历史了。在沥青路面迅速发展的趋势下,截至2013年底,福建国省道中,水泥混凝土路面仍占97%。这是由福建公路的历史发展和独特的气候、地理条件决定的,事实证明,选择水泥混凝土路面符合福建的公路发展实际,收到了良好的经济和社会效益。尤其是近年来,福建省积极探索水泥混凝土路面的养护方式,加大科研和成果推     

运营期高速公路的养护与安全

伴随我国高速公路建设力度不断加大,高速公路的安全、养护管理严重滞后,运营期高速公路安全和养护服务升级、功能更新面临严峻的考验。高速公路恶性交通事故频发,群死群伤事故率不断攀升,已引起社会对高速公路安全管理高度关注。     

沥青路面热再生技术在养护工程中的应用

将回收沥青路面材料（RAP）运至沥青拌和厂（场、站）,经破碎、筛分,以一定的比例与新集料、新沥青、再生剂（必要时）等拌制成热拌再生混合料铺筑路面的技术,称为厂拌热再生技术。沥青路面热再生技术是节约资源、保护环境的有效途径,是公路建设可持续发展的重要组成部分。     

AC和SMA沥青混合料在重载高速公路养护工程中的应用

正近年来,对新的沥青路面专项养护材料的认知度不足、新旧材料的混用和缺少合理的规划,造成了很大浪费,道路的使用性能也没能得到更大的提升。随着交通量的逐年增加,浙江金丽温高速公路多处路面出现了不同程度的损坏。自2005年开始,金丽温高速公路有限公司根据情况进行养护。AC沥青混凝土和S M A沥青玛蹄脂碎石AC(Asphalt Concrete)俗称沥青混凝上混合料,是一种由沥青、矿粉及集料组成的沥青混凝土结合料,A C一13改性沥青混凝土是近年常用的高等级路面     

农村公路安全设施养护决策研究

正农村公路安全设施是国家农村公路网的重要组成部分。随着安全设施的不断完善和推广,农村公路安全设施面临的养护资金缺口也越来越大,合理安排农村公路安全设施工程的养护顺序,将有限的养护资金发挥出最大的养护效益,是农村公路管养部门迫切需要考虑和解决的问题。     

Superpave在中国的应用

我国目前存在多种沥青路面设计规范与沥青混合料制备技术并用的局面，究竟哪一种沥青路面设计方法和混合料制备技术能解决我国公路建设中遇到的一些如泛油、开裂等早期损坏问题，这是每一个公路建设科技人员都希望得到的答案。Superpave技术是美国公路研究计划(SHRP)耗资5000万美元的沥青研究项目主要研究成果，这种技术是否适合我国国情，能不能大面积推广，专题进行了详尽地分析。     

高速公路养护管理的“互联网+”

随着移动互联网、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术的加速突破,如何将互联网这个巨大的变量转变为高速公路养护管理工作的巨大增量,不断提高养护管理工作的效率和质量?北京首发公路养护工程有限公司(简称“首发养护”)在实践中探索了一套完整的“互联网+”智能高速公路养护管理模式。     

寻找绿色养护之路

正现代社会,绿色低碳的生活方式越来越成为流行趋势。对公路行业而言,绿色循环低碳的发展方式,是我们必须坚持,也是我们正在为之努力的方向。绿色循环低碳的发展方式,要求我们不止是宣传概念、倡导节约,更要求我们必须深刻理解绿色循环低碳的内涵,提高思想认识,树立正确理念,创新发展方式,加大技术研究与运用。在公路养护实践中,我们必须创新管理方法,推广新技术和新设备,把理念和措施切实落到具体工作中,才能真正实现公路养护事业的可持续发展。     

基于检测和监测数据分析的高速公路养护

<正>适当的时机采用适当的养护方法,将有效节省大量的资金,而且满足社会公众对快速施工、节能环保的要求。检测、监测工作在公路养护中的作用,就是帮助运营商确定"适当的时机"和"适当的方法"。传统公路养护工作作业,仅针对公路主体及沿线设施,忽略了路线以外的地质环境以及交通服务设施,目前已经开展的检测、监测工作绝大多数也仅限于公路主体及沿线设施。按照现代公路交通安全与     

乳化沥青厂拌冷再生技术研究

正经过十几年的快速发展,截至2012年年底,我国公路通车总里程达432万公里,其中高速公路达9.62万公里。但是,随着已建公路使用时间的增长,道路进行大中修后路面铣刨料(RAP)的处理已经越来越为人们所关注。每年我国大约产生4500万吨路面铣刨废料,造成了严重的污染问题。并且,随着优质骨料的匮乏及其价格的提升,废旧沥青路面再生技术应用得到了发展,材料交易不便利或者当地材料不适宜的地区适宜于使用铣刨料作为路面     

乳化沥青厂拌冷再生在大修改造中的应用

正据相关统计,估计到2020年我国每年因公路改造所产生的旧沥青混合料将达到近5000万吨,对其进行循环利用将可产生约30亿元的直接经济效益。由此可见,沥青路面冷再生技术在国内应用前景广阔。本项目应用于西部某山区二级公路的大修改造施工,该路面结构由下自上为:20cm泥结碎石、5cm贯入式沥青路面、22cm水泥混凝土路面和8c m沥青混凝土(后来加铺)。随着通车时间的增长、自然因素的作用及重载交通的增加,路面出现了裂缝、沉陷、车辙、坑槽等病害。通过调查,路面状况指数PCI为中及以下。本     

洒遍云岭都是绿——云南公路养护纪实

正云南公路养护按照绿色发展、低碳发展、循环发展的理念,将环境资源作为公路养护发展的内在要素,把实现经济、社会和环境的可持续发展作为养护目标。创新节能减排技术,以资源的高效利用和循环利用为核心,以"减量化、再利用、资源化"为原则,消除环境与公路养护发展之间的尖锐矛盾,使云南公路养护向着"科学发展、绿色养护、路畅人和"的方向迈进。可以说,云南的"绿色公路梦"就是建设生态文明高速,携手共建美丽中国!     

我国高速公路养护市场化改革之思考

一、我国高速公路养护运行管理现状 高速公路是国家骨干公路网的重要组成部分，具有车辆流量大、行驶速度高等特点，一旦路网中的某条（段）高速公路使用中断，将会导致大量车辆滞留，严重影响整个路网经济效益和社会效益的发挥。因此，对我国5．4万公里的高速公路实施“日常性、及时性、安全性”的养护，提高通行能力，充分发挥其经济效益和社会效益，不亚于投资修建新的高速公路的收益。为此，我国公路交通行业对高速公路养护进行了多种有效的改革尝试：1995年，交通部提出“管养分离，     

沥青路面预防性养护技术的选择与趋势

<正>近年来,我国早期修建的高等级公路大量进入养护维修期,路面早期破损等问题不断出现,公路养护欠账过多、养护技术落后、养护资金不足的问题日益突出,公路养护的重要性日渐显现,公路养护开始真正受到与公路建设同等的对待。公路养护的内容很多,其中路面养护是重中之重,尤其是作为我国最主要路面铺装形式的沥青路面的养护,更是需要重点关注的对象。养护决策现状路面养护首先需要进行养护决策,确定路面是否需要养护,何时进行养护,以及采用何种技术进行养护。目前,影响     

市场竞争是养护监理生存的土壤

北京首发兴业公路养护工程有限公司（以下简称兴业公司）是首发集团下属全资国有子公司,全面接养首发集团所辖高速公路。关于养护需要不需要监理,不能一概而论,而应结合高速公路养护行业、企业情况,根据不同的养护工作类型,理性分析养护监理制存在的必要性。     

宝鸡的养护标尺

正2009年,陕西省公路局《陕西省公路养护全面质量管理体系》颁布实施。次年,省公路局开展"全面质量管理体系劳动竞赛活动",通过专题讲座、知识竞赛等多种形式,使各级养护管理及生产人员熟悉全面质量管理体系中的各项内容。作为陕西省第二大城市的宝鸡,该市公路管理局积极宣贯全面质量管理体系,使宝鸡公路技术状况和服务水平发生了质的飞跃,成为当地一道美丽的风景。公路升级的关键对于公路行业来说,产品合格是基本要求,但对于产品而言,对养护生产管     

路面养护决策的“浙江理念”

随着布局合理、功能完善的高速公路路网基本形成,我国公路发展从过去以基础设施建设为主向建设、管理、养护、服务并重转变,公路养护管理的重要性越发突出。交通运输部《“十三五”公路养护管理发展纲要》中提出,推行养护决策科学化是推进养护转型、加快构建现代公路养护体系的一项重要内容。     

塔城的养护监理“守则”

正保持公路及公路设施的完好状态,及时修复损坏部分,为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路通行环境,是公路养护管理工作的目标。为率先实现公路服务新跨越,提供强有力的质量保证,新疆塔城公路管理局通过实施公路养护小修招投标、计量支付管理和日常     

泡沫沥青就地冷再生技术的应用

正随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段,我国每年约有15%的路面要大修,初步估计每年沥青路面废料量达360万吨。如何对这些废料采用再生技术进行回收,用于路面新建或维修工程中,既有利于环保,又可节约大量投资。尤其是在一些资源紧张地区,大量的旧路面材料再生利用,对于减少污染、保持水土,以较少的投资修筑更多的公路,具有重要的意义。采用泡沫沥青冷再生技术,对回收旧沥青路面材料进行再生利用,可以较好地解决这一难题。