跨国商用车企强化内功谋发展

尽管四大跨国商用车企在2009年举步维艰,但对于2010年的商用车市场,它们仍然寄予较大的希望。各企业在2009年对企业内部结构和产品布局的调整,也是各跨国商用车企今年发展的依仗所在。戴姆勒主攻新兴市场戴姆勒认为,2010年初,全球经济仍将处于调整状态。虽     

商用车企:深耕方能有收获

在市场低迷的2012年,国内商用车销量下滑严重。与此形成鲜明对比的是,出口市场保持了平稳增长的态势。在国内经济放缓、企业销量下滑的情况下,海外市场成为支撑商用车企业发展的重要力量而不仅仅是国内市场的补充。海外成商用车潜力市场据统计,2012年载货车累计出口32.14万辆,同比增长10.23%,占商用车出口量的75.03%。其中,重型载货车出口5.02万辆,同比增长22.99%;出口金额达20.85     

3月欧洲商用车市场表现黯淡

据欧洲汽车制造协会（ACEA）数据显示,继1月、2月表现不佳后,3月,欧盟商用车新增注册量继续下滑,与去年同期相比下滑9.8%,一季度累计同比下滑11%。3月继续下滑3月,欧盟地区商用车新增注册量总计为166402辆,已连续15个月下滑。与去年同期相比,几大主要市场商用车新增注册量均出现下滑,其中,法国市场下滑10.2%,     

金融风暴祸及全球商用车界 或裁员或减产或关闭工厂

9月,全球最大的汽车市场——北美市场当月销最下滑26.6%,创造了50年来最惊人的下跌纪录。而从摩根士丹利的预计来看,今年全球汽车销量约为5810万辆,同比下滑0.3%,而年初预计为同比上升3.5%,这是全球汽车销量8年来首次出现下降。由此可见,由美国金融危机进而导致的全球经济危机已经严重侵蚀了包括汽车行业在内的实体经济领域。从世界范围来看,欧洲不少国家的商用车企业已经坐不住了,纷纷通过裁员、减产以及关闭工厂等方式来化解这场风暴带来的影响。     

跨国商用车企逆势求发展

自欧洲爆发主权债务危机以来,世界经济形势持续震荡,机动车尤其是商用车产销受到很大影响,发达国家商用车市场趋于饱和,增长乏力,新兴市场由于受到全球震荡的经济形势的影响,其商用车产销表现也不尽如人意。跨国商用车企在震荡的世界经济形势中表现如何？《商用汽车新闻》记者查询了几家跨国商用车企上半年的阶段性报表,进行翻译并加以整理,     

2014年欧洲商用车需求上涨7.6%

近日,欧洲汽车工业协会公布2014年12月及全年商用车产销情况。整体来看,去年12月,欧洲商用车新增注册量下滑2.5%,为166742辆。去年全年,商用车市场整体上涨7.6%。12月的细分市场中,只有轻型商用车板块实现增长,与此同时,卡车、客车销量均出现明显下滑。分地区来看,西班牙上涨33.8%,法国上涨1.5%,对市场提供了正面贡献;而英国下跌9.2%,德国下跌5.2%,意大利下跌2.8%,表现差于去年同期。此外,欧洲新成员国9%的跌幅,也部分解     

节能减排 负担也意味着机会

今年国内商用车市场不好,全球商用车市场也好不到哪里去。根据欧洲汽车制造协会(简称ACEA)的数据,欧洲各大汽车市场商用车销量都呈现下滑,尤其是受到欧洲债务危机影响最重的意大利和西班牙。另外,两大商用车市场美俄也出现了增速放缓。数据显示,今年9月,美俄的卡车销量都出现了下跌。尽管今年的市场不好,但是欧Ⅵ标准的实施已经箭在弦上,欧盟通过的法案规定,欧洲将于2013年1月1日起实施欧Ⅵ排放标准。在第64届汉诺威车展上,无论是整车制     

依维柯(中国)商用车销售有限公司正式成立

本报讯9月29日,依维柯(中国)商用车销售有限公司(以下简称"依维柯中国")正式成立,其使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国,同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。尽管今年中国商用车市场总体趋势有所下滑,但国内     

全年业绩再创新低 欧洲市场恢复缓慢 09跨国商用车企利润集体跳水

销量下滑、业绩亏损、分红取消……2009年,跨国商用车企业的年报注定让人失望。从全球来看,2009年,欧洲29国(包括欧盟、挪威和瑞士)的重卡新车注册量由2008年的319000辆下降到164000辆,降幅达49%;北美8级卡车(车辆总重在14969千克以上)的销量下降了38%,仅有115000辆,而2008年为185000辆。     

一边走出低谷 一边高歌猛进 国内外商用车企都是“好日子”

2010年就要接近尾声,各商用车企业第三季度财报相继披露,各车企的经营情况及产销量也逐渐浮出水面。日前,《商用汽车新闻》记者将国内外重要商用车企业的财报及产销情况做了一番总结,借此窥探今年国内外商用车企业的总体表现。国际商用车企扭亏为盈据外煤报道,沃尔沃汽车公司第三季度实现净收益4.23亿美元,而去年同期亏损4.25亿美元。该公司第三季度的营收增长32%,至96.34亿美元。沃尔沃公司CEO约翰森维持公司有关2010年欧洲市场销     

业绩大多飘红 企业表现各不同

时值3月下旬,各上市公司年报陆续出炉,大部分商用车企业都交出了非常喜人的答卷。《商用汽车新闻》记者仔细研究已经面世的几家车企的年报,分析各商用车企在2009年的得与失,并预测2010年的表现。     

产销下滑、利润摊薄 1～5月发动机企业日子不好过

今年1～5月,商用车产销环比、同比双双下滑,商用车市场的增势戛然而止,与之相随的是柴油机产销的继续下滑。最新数据显示,2012年5月我国柴油机产销分别完成242085台和278759台,前5个月累计完成1527388台和1591963台,同比累计下降11.01%和13.75%。5月柴油机供求态势继续走低。总体产量下滑幅度不大     

国际

WTO:2009年全球贸易将大幅下滑9%世界贸易组织(WTO)3月23日称,在经济衰退将更多国家卷入其中的形势下,今年全球贸易将大幅下滑9%,创下二战以来的最高跌幅。WTO公布的年度世界贸易评估报告中称:今年前几个月,工业世界的大多数领域都出现了经济萎缩,多数主要经济体的出口急剧下滑,尤其是亚洲各大经济体,这迫使我们作出了对2009年世界贸易反常的黯淡预估。     

专家论道中国汽车后市场

10月23日,2008全国商用车配件产销联合会商务大会暨高峰论坛在江西南昌举行。历经了2008年上半年原材料上涨、销量下滑、投资不足及出口受阻,商用车整车厂受到严重冲击,江浙部分零部件中小企业已然倒闭。继而,下半年原材料价格回落、出口政策调整以及全球性金融危机爆发,商用车后市场又将面临怎样的动荡?2009年是否能够好转?这一切是机遇还是挑战?国内零部件企业如何应对?政府官员、专家学者及众多企业高层汇聚一堂,展开危机应对之辩。     

欧洲商用车一二月继续下跌

据欧洲汽车制造协会（ACEA）数据显示,延续2012年下降的态势,2013年1月和2月的欧洲商用车市场继续下滑。下跌成市场主调今年1月,欧盟地区新商用车注册登记量为126110辆,新注册登记的商用车数据相比去年同期降幅达10.6%。除了英国市场实现5.4%的增长以外,下降几乎遍布该地区其他所有的主要市场。     

宁夏:东风商用车公司以进攻搏市场

虽然中重卡市场仍然处于整体下滑的态势,但东风商用车公司宁夏地区的营销工作却热火朝天地开展着。全面进攻织密服务网络2012年,宁夏商用车市场阻碍重重。受国家宏观经济形势的影响,宁夏作为资源输出大省,煤炭运输量锐减。同时,前两年市场的超前消费也让宁夏的商用车市场趋向饱和。市场形势不好,销售持续下滑,其他品牌经销商的投资开始收缩,但东风商用车公司的经销商却展示出了高歌猛进的姿     

2011温吞的国际商用车

提到2011年的国际商用车市场,似乎除了天灾就是人祸,在整体经济不好的情况下,各国商用车企在艰难中前行。不过,相较于趋寒的中国商用车市场,其他国家的情况稍好一此。     

印度市场:难以吃下的大蛋糕

在美欧走下坡路的经济面前,中国、印度、俄罗斯和南美等新兴汽车市场广阔的发展前景,使得跨国商用车巨头趋之若鹜,这从近些年来戴姆勒、曼、沃尔沃等跨国商用车企在中国日益活跃的举动就看得出来。与此同时,跨国车企也加快了在其他新兴市场的步伐,如我国的近邻——印度。跨国品牌争相进入今年1～3月,印度经济增幅为5.3%,为9年来的新低。因此,印度政府正在     

福田再夺商用车销量“头把交椅”

日前,中国汽车工业协会公布了2012年中国商用车市场"成绩单",福田汽车以62万辆的成绩位列商用车市场第一。值得关注的是,受到中国经济增速放缓等诸多因素影响,各个车企的市场期望并不如意。而在此背景下,福田汽车市场占有率持续增长,成为商用车市场不多的亮点,继续稳坐商用车市场"头把交椅"。此外,福田汽车以428.65亿元的品牌价值连续9年蝉联商用车企业第一位。     

跨国商用车企谋划2013

虽然境况各异,但戴姆勒、斯堪尼亚和沃尔沃三大跨国车企无一例外地对2013年的商用车市场寄予厚望,均希望通过各自的调整,争取在2013年有所突破。戴姆勒卡车：No.1计划谋增长在2012年逆势上扬确保了其在全球主要市场前三甲的地位之后,戴姆勒卡车仍展望2013年能够在销量、市场份额和利润方面实现进一步增长。戴姆勒认为,2013年全球中重型卡车市场将保持小幅增长,并寄望于通过＂戴姆勒卡车No.1＂下的一系列项目,凭借其最新的全球生产平台及模块化产品战略,在不同业务市场坚持全球运作、本土经营的原则,