浅谈避险车道与路线平面的关系

正随着社会的发展,出行者已不仅仅满足于路通、车通的基本需求,更加渴望早日走上"幸福小康路"、坐上"安全放心车"。另一方面,随着路网的不断完善和加密,山区道路的陡坡及长大纵坡等,成为设计中安全隐患重灾区。作为长大下坡的安全措施之一,避险车道已越来越多被设计者采用。     

避险车道4年救下37人

正浙江省诸永高速公路台州段有一条避险车道,位于S26诸永高速温州方向122公里长下坡处,作为台州辖区高速上唯一一条避险车道,近年来可谓屡屡立功。4月21日中午时分,货车司机老张驾驶一辆重型半挂车行经诸永高速双峰路段时,因为看到了长下坡的警示牌,试探性地踩了踩刹车踏板,却顿时惊出一身冷汗——脚下的刹车软绵绵的毫无反应。老张是一名老司机,处置还算比较沉着,他立即开启双闪     

新型平面避险车道让高速公路运营更安全

正该项目以沈海高速公路闽浙界主线收费站为示范工程,针对连续下坡路段收费广场车辆无法紧急制动的问题,开展平面避险车道设置方法研究与应用项目,对平面避险车道的制动材料、使用方法、布置型式、几何尺寸,以及配套设施进行研究,结合沈海高速公路闽浙界主线收费站安全改善工程进行示范应用,形成了完整的平面避险车道设计理论和方法。     

盘兴高速建设理念与实践

正盘兴高速公路作为交通运输部"绿色公路主题性项目",在规划之初,就以绿色低碳作为理念,将建成一条"绿色、安全、生态环保、景色优美"的绿色公路,作为建设目标。正是因为这样的初心,建设者们勇于接受挑战,在历时3年的建设过程中,共采用34项重点支撑项目,探索出了一套较为系统全面的绿色公路建设模式。规划设计之初的目标——绿色低碳目标,离不开理念的支持,更离不开自始至终的坚持。盘兴高速公路在规划设计阶段     

潮汐车道建设与控制的精细化讨论

随着城镇化进程不断加快,越来越多的城市会出现更加明显的交通潮汐现象,为较好解决交通拥堵和群众出行问题,潮汐车道应运而生.潮汐车道对于提升道路交通效率、降低城市污染和能源消耗具有不可忽视的作用.笔者结合调研情况,就潮汐车道建设与控制的精细化改进简要作如下讨论,供参考.     

机场高速无人值守自助缴费车道的建设与应用

随着我国移动通信网络技术的发展和智能手机的普及,移动支付已被社会公众所接受,在此前提下,市区很多大型停车场已实现了无人值守自助缴费,减少了人工投入,提高了通行效率。机场高速公路收费站作为过往机场的重要窗口,如何利用技术手段,提高通行效率,满足公众多样化的支付需求,将是公路管理者必须思考与解决的问题。本文将以湖北省武汉市机场高速公路无人值守自助缴费车道的建设为例,提出收费公路无人值守缴费系统的建设思路与方案。     

驾驶险境与避险法

频繁串道。当你从左侧超越前车并人中间车道时,右侧车道内同样有辆车也加速向中间车道并线,并且比你稍快并人车道。如果你只注意超越后车,等看到右侧并来的车时,极有可能来不及反应,蹭上对方的车。     

五大理念 催生交通文化建设新模式——河南新乡卫辉交通文化建设调查

从2007年4月30日国家交通部发出《关于印发交通文化建设示范单位管理办法的通知》，到2009年1月23日交通运输部命名12个单位为首批交通文化建设示范单位，不足2年时间，作为河南省唯一入选单位——新乡卫辉市交通局秉承五大理念，铸就了独具特色的卫辉交通文化建设新模式。     

河南速度——李庆瑞谈河南高速公路建设

2006年1月18日，春节前夕．河南省普降大雪，京广铁路郑州段陷入瘫痪，近6万人滞留郑州火车站，并波及北京等邻近省份。21日，为缓解铁路客流压力，河南省交通部门立即支援郑州铁路部门．所有已购火车票的旅客乘坐高速公路客运大巴紧急疏散……     

工程项目执行控制文化的理念与建设

一、引言对于建设项目来说,文化是一种力量。随着知识经济的发展,文化对项目的成败,将发挥着越来越重要的作用,甚至是关键性的作用。在项目的实施过程中,要保证项目目标的实现,不但需要一套有效的质量、安全、进度、成本保证体系,而且还需要有适合项目的执行控制文化。     

国际工程绿色施工管理理念与实践

中国路桥工程有限责任公司(以下简称中国路桥)主要从事交通基础设施建设业务,所承担的项目分布于世界50多个国家和地区,已形成十分完善的市场网络.2015年商务部公布的我国对外承包工程业务合同额和完成营业额百强中,中国路桥分别排在第6位和第5位.中国路桥取得如此成就的主要根源之一在于长期坚持践行绿色施工管理理念.     

北欧隧道的建设理念

前不久,笔者有幸赴欧洲进行了为期10天的技术交流与调研。期间,考察了挪威和瑞士7座在建和已经运营的矧铁）路隧道,对其隧道施工技术、地质监测技术以及隧道设讯施工、运营管理等情况进行了实地调研。通过考察,笔者对欧洲隧道工程的建设、     

河南农村招呼站建设有规范

近日，河南省道路运输管理局发布《河南省农村客运招呼站建设管理实施意见》，规定农村客运招呼站应重点建在县、乡、村道路沿线，选址应选择道路通达、人口密度较大、群众乘车需求较旺的建制村所在地或者道路交叉口附近，对于人口较多的建制村交汇处可以选择建设大型的联体招呼站。     

ETC专用车道的标准化

正自2015年9月28日全国ETC联网以来,ETC事业发展迅猛,截至2017年6月,全国联网29个省(区、市)共有ETC车道17425条,全国ETC用户总量达到5287万。然而,各省ETC车道布设方式存在差异,各地ETC车道的运营管理和维护服务不统一,车道通行问题投诉量居高不下等情况普遍存在。为此,交通运输部路网中心开始组织标准化ETC专用车道研发工作,交通运输部公路科学研究院、交通运输部科学研究院、省(市)联网中心、高速公路运营单位和相关设计单位、各省推荐的集成(软件开发)单位和ETC关键设备研发制造等厂家共同参与研发工作,并在北京、天津、山东、广东、江西等省市开展测试。     

基于OBE理念的运筹学课程教学探索与实践

<正>运筹学作为高校交通类专业的必修课,在军事、政治、管理、经济、工程技术等许多领域都有广泛的应用。为解决运筹学在传统教学中学生学习主动性缺乏、学习效率不高、实践应用能力弱的问题,本文以讲授运筹学课程的经验为基础,引入OBE教育理念,明确培养目标,遵循以学生为主的思想,从课程目标的重构、教学内容的构建、多元化考核标准体系的完善等三个方面对运筹学课程教学改革进行探索。实践反馈表明,