车险定损员叫急

近年来,人保公司承保的机动车辆数量随着车险业务规模的不断扩大而持续增长,出险车辆的查勘定损量也随之直线上升.但是,目前查勘定损人员的数量减少已经影响了查勘工作.以江苏省为例,区、县级公司一般只有两名定损员,市级公司的定损员在8至12名左右,查勘量县级公司每天平均10多起,市级公司五、六十起,由于实行了"五项承诺"制,为保证24小时随时有人出现场,定损员们放弃了大部分的节假日及夜班后的休息,虽然夜以继日,每周工作100个小时以上,但面对巨大的工作量,仍感到力不从心:     

给车险定损员减压

读凌陆军<车险定损员叫急>(<中国保险>2003年第四期)一文,深有同感.以中国人保襄樊分公司客户服务中心为例,2001年减员增效后,定损员由原来的15人减少到7人.定损工作量在增长,定损人员在减少,工作压力日益加大,成为目前车险定损工作普遍现象.2002年,该中心受理车险报案(不含财产险类案件)7200多件,日平均案件20起左右,人平日处理案件近3件.<车险定损员叫急>一文谈了定损员工作量大的问题以及存在的危害,但未谈及解决办法.     

车险改革 服务定输赢

新车险费率放开谁受益2003年1月1日起,中国人民保险公司新的车险条款、费率开始实行。由于新车险新条款更讲究差异化和个性化,即根据不同客户的不同风险程度核收保费,为此人保公司为“家庭自用”、“非营运”、“营运”等客户种类和“特种车”、“摩托车”等车辆类别的不同客户     

建议建立 车险集中定损管理模式

所谓集中定损，是指将肇事车辆的定损理赔置于一个统一监管之下进行统筹管理，可采取固定定损、流动定损、授权交叉定损、权限内专职人员定损等几种方式。这一管理模式在管理上更为完善，其具有以下优点：一是有利于控制因人为因素而造成的赔付率不合理上升，确保稳健经营；二是有利于对总体赔付情况进行适时监控，便于统筹安排，提高管理的有效性；三是方式灵活多样，且便于操作，四是有利于公司系统机动车辆险业务经营的“保赔”分离，并为理赔中心的过渡奠定基础。     

稳步推进车险远程定损工作

随着现代信息技术的高速发展,现有传统的手工车险定损已远远适应不了时代发展的要求,积极稳妥推广车险远程定损工作,科学定损,合理理赔,提高车险远程定损的建设质量势在必行。     

稳步推进车险远程定损工作

随着现代信息技术的高速发展,现有传统的手工车险定损已远远适应不了时代发展的要求,积极稳妥推广车险远程定损工作,科学定损,合理理赔,提高车险远程定损的建设质量势在必行.     

试论建立保险业查勘定损大中心之意义——基于车险“理赔难”解决方式的探索

<正>中国保监会项俊波主席在2012年全国保险监管工作会议上指出:当前保险业存在的主要问题,一是行业社会形象亟待改善,二是行业发展方式急需转型,三是保险人才队伍素质不高。特别是行业的社会形象主要表现为消费者不认同、从业人员不认同、社会不认同的‘三个不认同’。理赔难、销售误导推销扰民等损害保险消费者利益的问题反映强烈,导致消费者对行业不信任;保监会提出了坚持‘抓服务、严监管、防风险、促发     

浅议数据挖掘在车险风险分析中的应用

随着我国汽车工业的发展和交通设施的完善,机动车辆保险（以下简称车险）已成为财产保险中的第一大险种。以2004年为例,全国车险业务共实现保费收入744．82亿元,同比增长36．76％,并占到财产保险保费收入的68．34％。显然,车险业务在整个财产保险市场上占有举足轻重的地位,其经营效益的好坏直接影响着财产保险公司的生存和发展。     

车险市场化如何作为

车险是我国财产保险公司的一个龙头险种，它的经营好坏，直接影响财产保险公司的经济效益和发展。去年我国在广东进行车险费率改革试点之后，车险费率改革成为人们关注的问题。     

浅议车险中不良信用行为的现状及防范措施

机动车辆保险作为财产保险中的第一大险种,其规模效益应在情理之中。然而近几年来,在经营此险种的过程中,不良信用行为却始终普遍存在着较为严重的状况,使其赔付率以及综合费用率居高不下,并严重影响到保险公司的偿付能力;以致各保险公司纷纷进行调整、压缩,以及采取增设免赔、修改条款等措施,并望达到不亏微盈之效果。一、车险中不良信用行为的诸多表现在经济学上的所谓信用,其最一般的意义上所包含的内容就是相互遵守诺言,实践合同约定,从而取得相互间的、以及别人对他们的信任。在西方,信用的词源是拉丁文Fides,有信任、信义、诚实的含义。在英美法系国家,信用又从法学、会计学、财税学等     

论新险开发与财险业的可持续发展

近年来，我国财产保险业已进入一个重要的转型期，突出表现为：市场竞争加剧，发展速度趋缓，呈现低增长态势，盈利能力开始下降，行业平均利润率逐年降低且直逼盈亏临界点。在这种背景下，保险企业应如何抓住入世机遇，克服困难，适应外部环境变化，积极寻求相应对策，     

论新形势下我国车险监管法律制度之改革

随着社会的不断发展和人民物质生活水平的日益提高,近十年来,我国车险市场发生了显著变化,机动车辆保险已成为财产保险的龙头险种。     

再谈车险费率市场化

车险费率市场化实施办法明年1月1日出台的余音未落,全国保险公司已一片沸然.各方专家巡回演讲,保险公司紧锣密鼓,谁将先声夺人,市场拭目以待.     

车险费率市场化应逐步实施

从2003年1月1日起、我国车险条款费率将全部放开,实行市场化.应该认识到,为了应对我国加入WTO,全面开放保险市场、对车险费率进行改革,有利于车险市场的公平竞争和市场培育,能够进一步促进保险公司内部管理和优质服务,也顺应了国际惯例,是大势所趋.