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我省公路运输企业实行承包制已三年多了,虽存在一些问题,但成绩是主流。五中全会再次强调要加强企业内部管理、完善承包经营机制。因此,今后运输企业的承包制仍是企业深化改革的主要方向。 1、承包企业扩大,承包内容增多。我省运输企业第一层次承包面达92%,第二层次承包面达95%,有36%企业实行班组集体承包;实行单车承包企业达83%,并由货运扩展到客运中的28%。承包形式多样化,客运中实行线路承包、线路大循环承包、小票定额承包;出现了多种新形式,如合股经营、购车、兼并、滚动承包等。承包内容多方位,一半以上企业有离任审计条款,固定资产增… 相似文献
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船舶承包经营责任制(以下简称“船舶承包制”)在河运企业广泛实行以后,一船舶租赁经营责任制(以下简称“船舶租赁制”)也相继出现了。从船舶承包制相对而言,船舶租赁制则更是趋于完善企业内部经营责任制的一种形式,由此可以预见,实行船舶租赁制是企业摆脱困境、走向振兴的必由之路。下面,就船舶租赁制及其涉及会计改革的问题,简述已见。 一、船舶租赁制 (一)船舶租赁制的形式与范畴 河运企业推行承包(租赁)制有两个层次的形式,第一个层次的形式,称为企业外部承包(租赁)制,它是企业法人代表与其主管部门和政府有关部门(如财政、经委等部门)签… 相似文献
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自1987年以来,部直属企业和双重领导港口企业相继实行了承包经营责任制。几年的实践证明:实行承包经营责任制是一条比较有效的途径,对于稳定国家财政收入,增强企业活力,逐步提高职工个人收入有着积极的促进作用。当然,承包制与其他改革一样,从产生到发展有一个不断完善的过程。由于承包经营责任制推行的时间还不长,经 验还不足,配套法规和制度还不够健全,承包经营责任制在实行过程中确实 存在着一些问题。至今年底,部属企业和双重领导港口企业的承包即将到 期,下一轮的承包经营,特别是在治理整顿期间,如何认真总结经验,兴利 除弊,加以不断完… 相似文献
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目前,汽车运输企业普遍 推行单车承包制。从实践来 看,由于单车承包制没有解决 车辆产权归属问题,因而最终 还是难以避免承包者的短期化 行为。如何解决这一弊端,使 汽车运输企业内部承包责任制进一步深化和完善,本人认为,实行车辆内部产权转让制是一种有效可行的办法。下面谈一点浅见。 一、车辆内部产权转让制 所谓车辆内部产权转让制,就是对外使用公司名称,向国家承包,对内承包企业法人代表,通过买卖方式,签订协议(见附后),在企业内部对车辆实行有偿转让,购车职工拥有车辆所有权和经营权,但车籍仍保留在公司,并由企业统一组织对外运输生… 相似文献
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自1987年我国企业全面推行承包经营责任制 以来,对于理顺国家与企业的分配关系,提高企 业经济效益方面,都发挥了巨大的作用,但随着 经济改革的深化,承包制也出现了一些需要进一 步解决的问题,其中比较突出的是国家和企业的 分配关系不规范。据统计,1988年全国实行承包的预算内国营工业 一企业31 150户,承包面已达84%以上,产值较上年同期增长14%, 实现利润增加21.30%,上交利税却下降了9.50%,这不能不说是 承包制本身的缺陷所带来的后果。为了加快经济体制改革的步伐, 进一步完善企业经营机制,提高国家的宏观调控能力,国家经济体 制改革委员会… 相似文献
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我省公路运 输企业大面积实 行了承包经营责 任制。截至1988 年底,国有公路 运输企业(下称: 国有企业)的 95.70%实行了 承包;其中国有 大中型公路运输 企业(下称:大 中型企业)有 50%搞了竞争指 标承包。实践证明,企业的承包经营责任制在一定程度上实现了企业所有权和经营权的分离,解放了生产力,是现阶段经济发展的需要。同时,承包经营责任制也引发了企业的短期行为。本文拟就公路运输企业承包制的作用、短期行为的表现和完善办法谈点看法。 公路运输企业实行承包经营责任制,为企业增添了活力。主要表现是: (一)初步扭转了实现利润连续滑坡的… 相似文献
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试论从“承包制”，到“税利分流、税后还贷、税后承包”逐步理顺国家与企业的分配关系王俊华国家与企业的分配关系，是经济体制改革的一个焦点问题。从实行企业承包经营责任制，到全面推行税利分流，税后还贷，税后承包，这是有效地推进经济体制改革的一个重大步骤。本文... 相似文献
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随着经济体制的改革深化,各种形式 的承包经营责任制已在全国各地普遍实 施,有不少企业开始取得了明显的经济效 益。实践证明,在市场机制还未健全的条 件下,承包经营是把企业推向自负盈亏比 较可行的办法,是促进“两权”分离保障 企业活力的有效途径。但由于承包制不完善,不配套,确实带来了一些新 问题,如汽车运输业承包在经营中出现过于分散,使承包制畸形发展,造 成利润流失转移、成本失控等。如何完善承包制,使汽车运输企业经济效 益和社会效益得到体现,我们谈点粗略的看法。 一、汽车运输企业体制一放到底,带来承包过散 汽车运输线长、… 相似文献
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为了提高汽车客运的经济效益,改革原来的经营管理方式,实行单车责任承包制,是一个较好的办法。然而仅仅这个经营管理方式的改变是不够的,需要建立配套的财务管理方式,这样,才能全面提高经济效益。本文试用责任会计的算帐方式,探索汽车客运企业有效实行单车责任承包问题。 (一) 目前,汽车客运企业单车承包核算方法是采用传统的财务会计,强调单车,车队和企业的核算,主要功夫是用在“算”字上,而责任问题并没有突出,经济责任并没有落实到人。越是高级管理阶层,责任起模糊,因而单车承包就不能有效落实。 客运企业目前的算帐方式存在一个明显的缺… 相似文献
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所谓“承包股份制”,是企业对国家仍实行承包制,而在企业内部实行股份制。具体作法有两种思路: 第一种思路是:企业按“承包基数、超利多留”的现行办法对国家实行承包,而在企业内部将“超利多留”中留给企业完全可自我支配的利润,以股票形式按企业积累和依劳动贡献大小归个人所得部分,划归为企业股和职工个人股,企业对股份建帐立折,予以登记,允许职工自由购股并将股票在内部职工中转让,年终按股分红。如果企业经营不善,发生亏损,参股者以股金抵偿。 另一思路是:将企业用于扩大再生产的国拨资金,自筹资金,信贷资金和职工聚资等全部资金.以股… 相似文献
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(一) 在深化企业改革中,承包制起到了一定积极作用。承包制依据两权分离原则,变革企业内部经营机制,它兼容了行政支配和市场调节两种手段,适用于目前政府对企业的双重控制与企业对政府和市场的双重依赖的体制格局。我省公路运输一层次承包面达90yo,M层次承包面达95gro,多数企业取得一定成绩。 在承包取得的成绩中不能回避问题。承包基数难测定,全省差距大;承包保证监督体系不健全,突出的是承包款收不回,如孝感货运公司仅50辆车,职工竞拖欠承包款37万;包盈不包亏,亏者难负亏;为眼前利益,拼设备、资金、时间、人力的短期行为,不愿扩大再生产;… 相似文献
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克服承包制弊端推进国有企业股份制改造张贵友一在我国企业改革实践中，出现了许多不容忽视的问题。这些问题的产生与发展，直接影响了企业经济改革向纵深发展。具体表现在以下方面：一是承包经营中承包基数测定问题上的主观随意性使企业创利指标虚假，不利于企业最佳经营... 相似文献
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交通部直属沿海港口,在“七五”期间,根据国务院批转的“港口体制改革会议纪 要”的精神,陆续实行“所在城市管理为主,交通部管理为辅”双重领导的管理体制以 及“以港养港,以收抵支、财务包干、一定四年不变”的财务管理体制。企业承包经营与 基本建设相结合的承包形式,实施以来,从根本上改变了过去港口实行的统收统支、 收支两条线的财务管理体制模式。 一、“七五”期间承包成效 四年来,承包制在促进港口生产力的发展,提高企业经济效益方面显示了积极作 用: 1、承包制促进了经营机制的转换,扩大了企业的自主权,增强了港口的活力。承 包制… 相似文献
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目前,企业实 行的承包责任制有 其一定的弊端,和 股份制比较,我们 认为弊大于利。现作如下浅析: 一、承包制政企难分。目前的承包制是企业主管部门,把企业生产要素的部分或全部承包给个人或集体,为了保证承包者完成承包指标,仍要以各种行政手段乃至各种优惠条件来促使承包者按主管单位指定的轨道运行。 二、承包制容易产生“行为短期化”。承包制只要求承包人按合同规定兑现不超过四年的短期责任和有限的风险。所以承包人可以不对企业整体利益和长远利益负责,如车辆运行保修等只要在承包期满,车辆达到完好率要求指标,则可交帐。再如有关摊提… 相似文献
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近几年来,随着经济体制改革的深入,企业自主权的扩大及各种承包经营责任制的实施,对调动了企业经营者和生产者的积极性、主动性、提高经济效益,起到了一定的作用。但传统的会计核算模式已不能适应企业管理的需要,乃是当前亟待解决的问题。现就这叫问题谈谈个人看法: 一、当前财会工作存在的问题 (一)财会人员数量与素质跟不上。实行承包经营责任制以后、有些企业急于求成,仅在领导体制和领导人员上加以改变,致使承包制流于形式,而企业财会人员的选配、培养却未能同步进行,有些企业虽然从业务部门调配了人员,但未受过专业训练。工作效率和质… 相似文献
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一、承包企业建立风险抵押金的必要性 企业承包经营责任制的实施,进一步理顺了国家与企业的分配关系,完 善了企业经营机制。然而,因承包制的深入,配套措施还不够完善,也出现 了承包企业包盈不包亏的问题,并已影响到财政收入的稳定增长。 根据《全民所有制工业企业承包经营责任制暂行条例》(以下简称条例)规定,实行承包的企业,要按照“包死基数,确保上交,超收多留,欠收自补”的原则,确定国家与企业的分配关系。但从实际执行的情况看,做到“超收多留”比较容易,而“欠收自补”却难以兑现。因为企业出现“欠收”原因是多方面的,其中既有主观的… 相似文献
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我国自83年开始,开展 审计工作,接着内审工作也 在边组建,边工作的原则 下,逐步开展起来了。我公 司的审计科是86年10月建立 起来的、在山西省汽车运输 行业中,是建立较早的单 位。我们在工作中体会到, 不论是为国家现代化,还是 为内审工作本身,都必须为 企业深化改革服务,为搞活 企业服务。 一、为适应当前形势, 内审工作必须为深化企业改 零,搞活企业服务 1、为经济承包制服务 我公司正在推行和完善 承包制,经济责任已搞了多 年,从1987年开始搞承包制,1988年又推行横向承包到边,纵向承包到底的承包制。 首先,事前要验资,测算基数,基数正确… 相似文献
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目前,在我国公路工程建设中,公路施工企业为了充分调动员工的生产积极性,绝大多数都推行了项目经营承包制,但在实施中也出现了不少问题.例如,有的企业没有从施工组织体制上根据项目承包管理的要求实施施工经营承包制;有的企业以包代管,对工程项目的安全、质量、进度等管理流于形式;有的企业责任不明,成本费用失控,造成项目经营性亏损,等等.这些问题如果不及时加以解决,将会严重影响施工经济承包制的效果和企业的发展.因此,研究公路工程项目施工经济承包制的实施,对推进公路施工企业的发展不仅必要而且十分有益. 相似文献
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汽运企业推行承包经营责任制,有效地促进了两权分离,调动了企业经营者与生产者的积极性,促进了企业内部改革的深化和经营机制的完善,经济效益明显提高。但是,随着商品经济的不断发展,企业承包经营改革的不断深化,我们必须客观的承认这样一个现实,汽运企业推行承包制后出现了一些问题。本文试图就解决这些问题提出几点粗浅的看法,以就教于广大交通界同行。一、合理调整控制运价,提高企业承受能力随着各行各业各种形式承包制的全面铺开,双轨制价格体制的弊端越来越明显,一是双轨制价格体制使行业、企业不能在同一起跑线上 相似文献
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永嘉县联运 公司(前身为汽 车运输公司), 是以汽车运输为 主。联运承托、 港口装卸等多种 经营的全民运输 企业。在编职工 135人,在岗职 工101人,负担 退离休及定补人 员59人。参加公 路运输的22辆带挂汽车全部实行“单车利润承包制”;2辆自卸汽车、4台吊机担负水路物资集散装卸任务,实行“利润五五分成制”。11个快慢件联运经营站分布在全县各区镇,办理联运承托业务,实行“费收归站,差异上缴承包制”和“快件招标承包责任制”;汽修车间和两个物资经营部,实行“定额上缴,承包经营,超收归自,欠收自补承包制”。公司对站、车间。经营部、单车… 相似文献