感天动地试驾东风英菲尼迪Q50L 2.0T豪华运动版

东风英菲尼迪Q50L注定是人们的焦点.这款日系豪华品牌中的首位试水者,不仅承载着无数的期待,也让德系、美系两大对手的神经紧绷起来.在豪华品牌整体增幅放缓的大环境中,英菲尼迪在营销上打出的组合拳效果极为显著,它不仅连续两年保持了很高的增长率,同时国产化进程的不断推进,让各个细分市场的既有选手都感受到了阵阵凉意. 很多人说,东风英菲尼迪Q50L是日系豪华品牌能否打赢翻身仗的关键.因此,它不仅配备了DAS线控主动转向系统这样尖端的系统,同时在配置和轴距方面,都顺应了中国消费者的需求.其实,一款车就像是一个人,每个细节或许都将决定它最终的性格,但只有做到顺应时代,才能真正被大众所认可.所以,尽管作为后来者,东风英菲尼迪QSOL并没有像有些后来者那样剑走偏锋.在媒体试驾会上,厂家用精确、精湛和应有尽有几个关键词串联起了这款热门车型性格组成.     

天下

企业东风集团拟60亿投建零部件项目1月6日有消息称,东风集团股份将与德国格特拉克公司合资,在武汉开发区生产汽车零部件——双离合自动变速器(DCT)。该项目总投资60亿元,年产值超120亿元.规划产能超过100万辆,其中首期项目规划产能为50万辆。整个工程分三期建设,其中一期工程将于201 5年下半年投产。格特拉克国际公司为格特拉克集团的全资子公司.而格特拉克集团是全世界最大的独立变速器制造商之一。主要产品为手动变速器、手自一体变速器、双离合变速器(DCT)等。     

声音

日产汽车有限公司和英菲尼迪执行副总裁安迪·帕默： “鉴于英菲尼迪在北美、欧洲、中国和东南亚等豪华车市场业务的快速增长，我们选择了香港这一最佳位置建立新的英菲尼迪全球总部。借此良机．我们可以强化英菲尼迪品牌的亚洲亲和力，而这将令英菲尼迪有别于其他豪华车竞争对手以及日产。英菲尼迪将成为唯一一家将总部设在香港的汽车制造商，我们对此倍感骄傲。”     

声音

日产汽车有限公司和英菲尼迪执行副总裁安迪·帕默： “鉴于英菲尼迪在北美、欧洲、中国和东南亚等豪华车市场业务的快速增长，我们选择了香港这一最佳位置建立新的英菲尼迪全球总部。借此良机．我们可以强化英菲尼迪品牌的亚洲亲和力，而这将令英菲尼迪有别于其他豪华车竞争对手以及日产。英菲尼迪将成为唯一一家将总部设在香港的汽车制造商，我们对此倍感骄傲。”     

英菲尼迪《极速前进》：年轻豪车的电视先锋实验

2015,电视综艺、特别是大火的电视真人秀节目广告投放标的又涨价了!对于广告主。除了砸钱抢标、深度植入,还有什么好办法吗？2014年在多个电视节目押注大宝的英菲尼迪,给出了升级版：联合出品。通常来讲,汽车品牌会有50％的营销传播费用投入电视广告中。但是在2014年．英菲尼迪成为唯一一家基本没有做过电视广告的汽车企业。     

英菲尼迪国产:机遇与挑战并存

一直喧嚣不止的英菲尼迪国产,终以异常低调的方式落定。近期,《日本经济新闻》报道称,从2013年起,日产在湖北襄阳的合资工厂将制造英菲尼迪车型。日产中期规划显示,2016年英菲尼迪的全球销量目标为50万辆,但日本本土投产英菲尼迪的枥木工厂年产能只有22万辆,产能严重不足。日产希望通过在中国扩产的方式,与大众、通用并列把持中国市场三强地位。在中国市场,英菲尼迪还有一个宏伟的目标:5年之内赶超雷克萨斯。资料显示,雷克萨斯今年的目标是达到7.5万辆,     

东风商用车将结束与日产9年合作或携手沃尔沃

据有关人士透露,7月1日,东风汽车有限公司（下称“东风有限”）将迎来自成立以来颠覆性的变化,日产汽车将正式从东风有限旗下的东风商用车公司撤出,其50％的股份转让给东风汽车。而商用车回归之后,东风也将随之出现一系列变化：东风商用车将拿出一部分资产与沃尔沃卡车在十堰正式合资;东风有限旗下的东风日产乘用车公司,也将正式分拆出来,升级为东风汽车旗下与其他合资公司平级的公司;     

东风打造绿色二工厂

7月10日,东风Honda第二工厂在武汉正式投产。作为世界领先的环保先进工厂东风Honda第二工厂初期产能为1O万辆／年,次年达到12万辆,最终完成24万辆的产能规划．以实现东风Honda48万辆／年的整体产能。     

最炫混搭风跨界车正当红

东风英菲尼迪QX50 虽然许多人将英菲尼迪QX50视为SUV车型,但是其内在本质确是不折不扣的一款跨界车型.新车车身造型几乎全部由英菲尼迪的家族设计元素组成,但又能让人一看便知这是一个独立车系. 说它像QX70,是因为它同样拥有长头、短尾和饱满圆润的车身,只是这个精美的车身有着更低的姿态.     

东风尼桑,品质至上--解读"东风有限"的质量理念

自2003年6月9日东风、日产合资公司——“东风有限”挂牌后，“东风有限”有抓质量管理上，建立了一套全新的运行机制，把职能从以往的“行政管理”转变到突出管理和执行上，为精益制造和优良品质提供保证。从以往的“质量部”到“质量保证部K”，机构名称上的这一细策变化，反映出职能和工作着力点的转变。在“东风有限”和板块管理两个层面都强调体系，强调对体系有效的保证和过程的保证，从而为用户提供可靠的品质担保。     

INFINITI英菲尼迪感性的Qi个侧面

革新 运动型豪华轿车 英菲尼迪Q50 这是英菲尼迪产品阵营中的革新之作,并将于2014年登陆中国.同时,它也是英菲尼迪首款采用全新命名体系的车型.它搭载了被英菲尼迪称为全世界性能最好的混合动力发动机,同时F1世界冠军维特尔亲自参与了Q50的性能调校,此外,它还配备了多项世界首创技术,包括电控主动转向技术、主动车道控制技术.它拥有同级别唯一的全LED大灯,以及英菲尼迪独有的双触屏InTouchTM系统.     

东风有限:国际化和本地化的水乳之融

到今年6月，东风汽车有限公司已成立两周年。作为中国最大的汽车合资企业，东风有限走过了一段既痛，又快乐着的艰难路程。这是一段自上至下，从宏观到微观的交流、沟通、理解、磨合、依赖、融合的漫长过程。2004年下半年东风有限甚至陷入了某种意义上的困境，也曾流言四起。但是现在，2005年的8月份，东风有限可以以自己出色的产销业绩向世人宣告，已走出了困境，     

“敢·爱”行动开启英菲尼迪品牌新纪元

1月11日,由豪华汽车品牌英菲尼迪倾力打造的大型品牌秀:"启释录"——2014英菲尼迪万人盛典在国家体育馆盛大开演。全球流行乐坛天后Katy Perry、超人气偶像林志颖、亚洲音乐顽童庾澄庆、华语乐坛时尚先锋李宇春、百变海豚公主张靓颖五位巨星联袂英菲尼迪全系车型闪耀京城,以"敢·爱"之名精彩呈现"最感性的豪华汽车品牌"的独特气质。     

天下

上海通用基地落户武汉产销200万辆再加力近日,湖北省环保厅网站上公示文件显示,上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目将落户武汉市江夏区,产能30万辆,2014年正式投入生产,今年年内奠基。武汉将成为上海通用在中西部的第一个生产基地、在中国的第四个生产基地。上海通用武汉生产基地已经开始了前期准备工作,将成为2015年挑战200万辆产销目标的重要一环。武汉是东风汽车的大本营,东风本田、神龙汽车和东风乘用车等的生产基地都位于武汉开发区,已经形成了成熟的整车国产,零部件配套产业,这些都会为上海通用提供极大便利。     

常州东风农机扩能项目开工

<正>4月18日,常州东风农机扩能项目举行开工仪式。常州东风农机装备扩能项目被列入2014年常州市重点项目,项目总投资10亿元,年计划投资3亿元。据介绍,项目今年计划投资3亿元,含装载机车间一期、传动件车间二期、新冲压车间、新品研发车间和宿舍楼等项目;2015年投资3.5亿元,含外贸轮拖、焊接车间、收割机车间、铸造二期等项目;2016年投资3.5亿元,常州东风农机扩能项目开工     

沃尔沃成都追梦

对沃尔沃而言,国产化是其一个梦想,成都工厂的开业投产,被外界认为是实现国产化之梦的前奏在当今中国,大到国家,小到个人,都有属于自己的＂梦＂。梦可大可小,有虚有实。对沃尔沃汽车而言,它的梦很丰满,也很实在,即到2016年,在中国的销量将达到20万辆,并在豪华车市场占20%的份额。到2020年,沃尔沃要回归全球豪华车市场的第一阵营,年销售量达到80万辆。     

太重高速列车关键零部件国产化项目投产

11月29日上午，省重点工程、省综合改革试验区标杆项目——太重集团高速列车关键零部件国产化项目投产仪式，在太原经济技术开发区举行。     

盘整期国产化的新特点

<正>7月26日,卡洛斯戈恩发布日产"Nissan Power88"中期事业计划表示"豪华品牌英菲尼迪将在2010年15万辆销售量的基础上实现豪华汽车市场10%的市场份额。按照当前市场规模计算,英菲尼迪的销量将达到50万辆",之前有多家媒体也披露日产可能在北美或在中     

“敢爱”ING 英菲尼迪营销变奏曲

在经历了数年的蛰伏之后,2007年就进入中国的豪华车品牌英菲尼迪终于切换到快速发展的模式。在创新性提出＂敢·爱＂的品牌口号后,英菲尼迪连续发力;从赞助《爸爸去哪儿》引发的营销奇迹到成为2014年亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会铂金级赞助商;从过分依赖SUV产品到目前全系产品全面发力的盛景,英菲尼迪正在不断刷新过去的记忆。     

平台运营实践及分散评标创新应用

东风咨询有限公司(以下简称"东风咨询")是东风汽车集团有限公司(以下简称"东风集团"或"集团")的控股子公司,东风咨询电子交易平台自2014年上线即实现了全流程电子化, 2015年成为国家首批试点电子交易平台后不断探索、大胆创新,持续推进全流程电子招标投标工作,目前东风集团招标项目全流程电子化率达99.89％.