高速公路路面常见病害分析与对策探讨

高速公路已经成为国民经济发展的重要助推力,在国民经济发展中的作用越来越大,各级政府对于高速公路的发展也越来越关注,高速公路在促进国民经济发展的同时也为人们的日常生活、出行等提供了极大的便利,与人们的联系越来越紧密,但是由于高速公路的露天等特点,其路面的一些病害也就成为了人们关注的要点,文章就高速公路路面常见的病害进行了分析,并就这些病害产生的原因提出一些预防性的对策。     

公路隧道施工质量问题与控制探讨

因为施工材料以及施工设备等因素的限制,使得G42沪蓉高速公路奉节段双向四车道隧道在其营运过程中出现了一定的隧道病害情况,其隧道病害具备有病害现象普遍、治理费用高以及处治后耐久性能不足等诸多问题,并直接影响到了该公路工程的经济效益以及社会效益。本文就对G42沪蓉高速公路奉节段双向四车道隧道在具体运行过程中所出现的病害情况进行分析,并提出了几点针对性的控制意见。     

铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术研究

随着当前社会经济的不断发展,社会各界对于交通行业要求越来越高。越来越多的新型道路工程投入建设,其中较为典型的就是铁路隧道下穿既有高速公路隧道。铁路隧道下穿既有高速公路隧道作为一种新型道路模式,在施工方面不仅难度大、操作复杂,而且其安全方面也存在很大的不确定性。本文主要分为三个部分,首先简单介绍了影响该项工程施工控制技术的因素。其次,介绍了铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工产生的影响。最后,在铁路隧道下穿既有高速公路隧道施工控制技术应用方面提出一些合理的意见和建议。希望通过本文,给从事相关行业的工作人员提供一些合理的意见和建议,从而保障施工的顺利进行,促进交通事业的发展     

隧道二次衬砌结构在拱顶存在空洞状态下的数值模拟分析

我国高速公路隧道普遍采用新奥法技术进行设计和施工,隧道主体结构以锚喷支护和模筑混凝土复合衬砌结构为主流形式。施工中和隧道长期运营的过程中不可避免的在隧道二次衬砌混凝土的拱顶部位存在一定范围的空洞。本文依托某隧道。采用了数值模拟分析的方法对隧道二次衬砌结构在这种病害条件下的受力状态进行模拟,研究二次衬砌混凝土在该病害形式下的应力分布特征及其对隧道使用的长期安全性方面的影响。     

浅谈高速公路的常见病害及其不利影响

本文重点分析高速公路常见的病害，以及地基、各种路面、桥梁受到暴风雨、冰雪和地震等灾害给高速公路带来的不利影响。通过了解高速公路的常见病害及其危害，提高处理应对高速公路突发事件的认识和能力，从而减少损失。     

高速公路汽车维修业经营管理探析

汽车维修服务是高速公路使用者正常运行的重要保证.随着高速公路路网结构的逐步形成和完善以及高速公路通达里程的增加,尤其是省际间的连通,跨省间长途运输量日益增多,汽车维修服务在高速公路运营中的服务地位越来越突出.通过对高速公路汽修服务现状及存在的问题进行全面系统的分析,结合高速公路当前运行实际,从加强基础设施建设、连锁经营、拓展服务内容等方面提出了该行业未来发展方向以及经营管理思路和措施.     

茶园新城区--南岸未来行政、经济、文体中心

显著的区位优势 重庆茶园新城区所在地南岸区,是重庆市的主城中心区、都市工业区、国际会展区、中央商务区、风景旅游区,茶园新城区西临西南出海大通道渝湛高速公路,通往云贵两广,高速公路全线通车后到达广东湛江海港仅11小时;北依长江黄金水道,由此可通往武汉、上海,万吨级船队可直抵重庆,是重庆通江达海的门户.新区内部"三纵三横"的道路骨架通过重庆一环、二环高速公路与成渝、沪渝、兰渝、渝湛、渝遂(宁)、渝湘等多条高速公路干线联接,新城区通过真武山隧道和待建的南山隧道、慈母山隧道与市中心相连,车程在10分钟之内;距重庆火车站12公里、朝天门码头13公里、集装箱码头15公里、江北国际机场32公里,其车程均在25分钟之内.重庆市的城市发展是组团式的发展,而茶园新城区是这十一个组团中离市中心最近、区位优势最突出的一个.     

环城高速公路对区域经济的影响机理及效益研究

随着我国社会经济的快速发展,高速公路建设已经达到了一个迅猛发展的阶段.在一些较为发达的经济区域,高速公路已经形成了交通网络体系.在一定程度上,高速公路的建设带动了环城高速公路的发展.环城高速公路的运营和建设使得处于环城高速路口的区域成了环城高速公路产业带.环城高速公路的发展与建设对一个区域经济的影响具有重要的作用.随着经济建设的不断完善,人们越来越重视环城高速公路的建设和运营.本文就环城高速公路对区域经济的影响及效益进行简单的分析.     

浅析高速公路沥青路面养护的质量控制措施

交通运输业对社会经济发展起着重要作用，社会经济对高速公路所要求的适用质量和服务性能越来越高，为发挥高速公路的经济效益就必须保证高速公路在设计使用的年限内保持完好的状态。因此，高速公路沥青路面的养护工作就显得尤为重要。本文依据笔者多年工作经验，着重阐述了利用新技术对高速公路沥青路面较常见病害的维修养护施工措施。     

浅谈高速公路的工程施工要点

近年来,随着我国经济的发展高速公路建设规模的日益扩大,高速公路施工方法多种多样且日渐成熟。文章介绍了高速公路框架锚杆技术在高边坡防护中的应用和双向六车道高速公路隧道双侧壁导坑开挖的方法。     

“超级工程”服务京津冀协同发展

7月11日上午,国产超大直径盾构机“运河号”刀盘抵拢接收井端头。这标志着由首发集团组织实施、中交隧道工程局承建的东六环改造工程东线盾构机即将接收,这项国家级创新工程取得突破性进展,我国最长盾构高速公路隧道东西双线贯通在即。“整个隧道具有‘长、大、深’三个特点,盾构一次连续掘进最长距离达4770米,是全国大盾构连续掘进最长的隧道之一;隧道设计断面直径达15.4米,是国内高速公路断面直径最大的盾构隧道之一;隧道最深埋深约75米,穿越京哈铁路、副中心枢纽站、地铁6号线、通三铁路等,为国内埋深最深的高速公路盾构隧道。”     

复合式中墙连拱隧道施工监测与分析

高速公路沿线隧道等采用无中隔墙连拱隧道设计,为保证施工安全,基于远程无人实时监测技术,构建隧道施工智能监测系统,采集拱顶沉降和水平收敛数据,分析复合式中墙连拱隧道单洞法施工过程中隧道的变形特点.结果表明:采用隧道智能实时监测系统,通过远程数据的采集和传送,可实现隧道长期无人监测,对施工风险进行良好把控;隧道拱顶沉降和水平收敛随时间推移分为急剧变化、缓慢变化、趋于平稳3个阶段;各监测断面拱顶沉降值和收敛变形值相差不大,最大变形量均满足设计规范要求.研究成果在隧道变形智能化监测方面具有一定的借鉴意义.     

高速公路路基路面排水设计的浅谈

高速公路路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切.路基路面的病害有多种,形成病害的因素也很多,但"水"的作用是主要因素之一,因此路基路面的设计、施工和养护中,必须十分重视路基路面的排水工程,降低水对道路的危害.本文以信阳至南阳高速公路路基路面排水设计为例,探讨对高速公路排水设计的理念及方法,仅供大家借鉴参考.     

京九铁路电气化改造既有隧道病害整治

借助工程实例,具体阐述京九铁路在电气化改造过程中,全线5座既有隧道土建结构的净空利用原则,结构运营状态检测与评估方法,对较为严重的隧道结构背后空洞、劣化、裂损、渗漏水等病害情况,简要分析病害成因,并根据病害程度,按照分类治理原则,介绍该工程采取的整治措施。     

LED 隧道照明控制系统的研究

LED 隧道照明灯以其优异的性能正成为当今世界高速公路、隧道和城市道路照明的主流光源。本文从隧道照明的特点和要求出发，分析了隧道照明的控制策略及设备布置情况，并给出了LED 隧道照明控制系统的设计方案。     

浅析围岩监控量测技术在隧道施工中应用

阐述了隧道围岩监控量测技术的实施内容、方法和要求,介绍了隧道围岩监控量测在宛坪高速公路大跨度连拱隧道中的应用情况,为围岩监控量测提供了参考。     

飞越沂蒙之巅

临沂是中国著名的革命老区.改革开放以来,经济和社会各项事业都取得了突飞猛进的发展,人民生活水平、整体经济实力有了较大提高,医疗设施、地面急救网络比较完善,但随着高速公路、旅游景点越来越多,提高高速公路交通创伤和远距离危重病人的抢救能力越发显得急迫.     

新疆：2009年新疆预计花50亿元建高速公路

10月29日从新疆维吾尔自治区交通厅了解到，新疆交通行业今年预计完成高速公路建设投资50亿元，较2008年增加30％。今年，全疆高速公路建设取得重大进展，清伊高速公路、哈梯高速公路、乌昌大道相继建成通车，星吐高速公路、库库高速公路主体基本完工，赛果高速公路重点控制工程赛里木湖隧道、将军沟隧道全线贯通。     

煤矿老采区对高速公路关键工程段影响分析

国内高速公路网里程再创佳绩的同时,意味着更高的未知隐患覆盖率在迅猛增加,尤其是老旧未知采空区的存在使得高速公路的隐患更加突出.以贵州某拟定高速公路关键工程段为例,对公路工程下覆煤矿采空区对高速公路选址建设影响进行综合性分析.根据矿山开采时间、覆岩条件、开采方式等工况参数建立详细的三维数值模型,并利用有限差分计算软件对煤层开挖过程进行全过程模拟分析,再根据地表下沉系数和水平变形系数分别计算剩余变形量.将计算结果与高速公路建设规范进行对比分析发现:该区域采空区在垮塌后仍然存在一定的剩余变形,且对高速公路两条选线K线和A线中隧道、桥梁分别有一定的影响.K线隧道部分路段的剩余水平变形值超过规范容许变形值(2 mm/m)的75％,超标路段总长210 m;A线桥梁段各项剩余变形值均小于规范容许变形值.综上,此A线位置较K线更加安全,建议拟定施工方案时选择A线位置.该案例的研究为其他煤矿老采空区上高速公路工程的拟建过程中的安全评价方式提供了工程参考.     

隧道断层破碎带渗（涌）水处理技术

一、工程概况 G045线赛果高速公路赛里木湖隧道为双洞单向行车隧道，左线隧道暗洞长1．327km，右线隧道暗洞长1．357km，该隧道为G045线赛果高速公路工期控制的重点工程。隧道位于北天山西段，赛里木湖盆地边缘的山区内，