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郭励弘 《航空工业经济研究》2006,(4):15-18,14
中近期15年内对中国航空工业发展有现实牵动作用的是支线航空和通用航空,培育了这两个市场也就是培育了中国的航空工业,所以下述政策建议都是围绕这两个市场的扩容而提出的。 相似文献
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"航空制造作为战略性新兴产业,刚刚在我国起步,具有巨大的成长空间,众多民营企业投入到通航产业,将有力地推动我国通用航空事业发展,这是好事,但通用航空整机和核心部件制造具有一定的门槛,需要较强的技术支撑。" 相似文献
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从“小鹰”500飞机看通用飞机的研制 总被引:2,自引:0,他引:2
浦传彬 《航空工业经济研究》2006,(4):19-22
航空业按用途分,有军用和民用航空。民用航空又分运输航空和通用航空,前为公众服务的航班飞行活动,后为企业和个人的公务、教学、观光、体育、工业、农业、治安、医疗救援和环境保护等飞行活动。通用航空的工具就是通用飞机。显然,“小鹰”500飞机是按民航适航条例23部要求所研制的通用飞机。 相似文献
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北汽集团将通过子公司通航集团正式进入通用航空领域。据了解,北京通航集团正在与全球最大的喷气商务飞机制造商庞巴迪进行谈判,有望成立合资公司并在北京投产庞巴迪20座以下的商务飞机。北汽要造飞机正在谋求跻身中国汽车行业前三甲的北汽集团, 相似文献
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2月4日上午10时56分,台湾复兴航空一架ATR-72-600型客机在台北南港坠落基隆河失事,截至5日晚,事件已致32人罹难,其中21名为大陆游客。截至目前,事故原因不明,有分析人士指出,事故频发的复兴航空一次次大伤元气,这对复兴航空和台湾地区航空业未来都可能会产生重要影响。 相似文献
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围绕通用航空产业发展的话题已经在国内行业内外炒作了多年,但随着今年《民用航空工业中长期发展规划(2013~2020年)》的出台和一系列政策推出,在政策和市场的双重推动下,中国通用航空产业的春天或许将真正来临。2013年5月工信部印发了我国首部《民用航空工业中长期发展规划(2013~2020年)》(以下简称《规划》),提出到2020年,国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上,支线飞机和通用飞 相似文献
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当人均GDP达到四五千美元的时候,通用航空工业便应运而生,就像人均GDP达到一两千美元会大力发展汽车工业一样。这种规律性的东西不是你能挡得住的,中国的低空经济发展是大势所趋。--徐昌东北京已经入冬,徐昌东办公室的中央空调一点儿暖风也没开。看到记者一进屋就要把刚脱的外套重新穿上,他笑言自己平时更喜欢冷一点,然后打开了壁炉,邀记者坐到壁炉边 相似文献
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文广 《航空工业经济研究》2007,(3):32-34
航空发动机核心机通过配置不同的低压部件,可以派生出来一定推力范围的、不同用途的多个型号航空发动机。西方航空大国的型号航空发动机种类繁多,但所用的核心机不多。从系列核心机派生型号发动机,这是航空发动机研制的规律使然, 相似文献
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赵淑芬 《航空工业经济研究》2006,(3):23-26
俗话说:计划赶不上变化。我的这篇采访章正应了这句话。当我们按照发稿计划刊登时,章中的主人公马福安同志的工作发生了变动,由中国一航西安航空发动机(集团)有限责任公司董事长兼总经理调任中国一航发动机事业部主任。好在人非物是,所以还是请您和我一起听马福安同志讲关于斯贝发动机的故事。[编按] 相似文献
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本文所说的航空科研人员是指直接从事航空军品型号研制和科研管理的人员。他们的学历层次以大学本科为主体,大专、研究生等为辅(近几年研究生的人数开始显著上升)。这部分人是航空科研院所的主要组成部分,是军品型号研制的关键力量,做好他们 相似文献
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供应链含义:企业从原材料和零部件采购、运输、加工制造、分销直至最终送到顾客手中的这一过程是一个环环相扣的链条,这就是供应链。供应链不仅包括供应链成员之间的物流,还包括信息流、资金流和价值流。 相似文献
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