延安至安塞段就地热再生工程项目施工技术方案研究

就地热再生技术是一项预防性养护技术。近年来在我国沥青路面养护中逐渐开始应用。2008年,包茂高速公路延塞段首次在全省应用就地热再生技术对沥青路面进行预防性养护。通过实地对就地热再生施工技术总结研究,为确保就地热再生工程施工质量具有十分重要的作用。     

高速公路就地热再生环境影响分析

项目环境影响分析是指项目实施和运营给社会环境和自然环境所造成的各种影响的全面分析。现从社会环境、生态环境、声环境、地表水和环境空气五个方面对高速公路就地热再生环境影响进行分析。     

沥青路面就地热再生在路面养护维修中的应用

在公路路面养护维修中,采用沥青路面就地热再生技术可以充分利用旧沥青路面材料,有效地做到经济、高效、环保。文章结合G322线全州至桂林一级公路路面中修工程实例,介绍了沥青路面就地热再生工艺在路面养护维修中的应用及其特点、优势。     

沥青路面就地热再生技术在城市道路维护中的应用

本文以2015年吉林经济开发区昆仑大街沥青路面就地热再生工程为例,阐述了关于沥青路面就地热再生工程的设计内容,通过试验确定了再生剂掺量、再生混合料的配合比、新料添加量及最佳沥青含量等热再生技术的主要技术指标。介绍了沥青路面就地热再生技术的施工流程。沥青路面就地热再生技术经济环保、对道路交通影响小,在城市道路的维护中具有比较实际的应用意义。     

英达就地热再生技术在广西高速公路病害维修中的应用

文章介绍了广西首条高速公路沥青路面现场就地热再生现场施工及控制技术,同时针对英达就地热再生技术的实际应用效果进行客观分析及探讨。     

公路沥青路面就地热再生施工技术初探

公路工程的大量开展使得其各种施工技术也得到了很大的发展,沥青路面就地热再生技术就是其中之一,以下将结合公路工程的施工实践,简要谈谈地热再生工艺的一些施工要领,共大家参考借鉴。     

旧沥青路面就地热再生技术在城市道路中的应用研究

沥青路面就地热再生技术,英文简称(HIR),是指利用沥青路面热再生重铺机组对旧沥青路面进行就地加热、翻松、复拌、摊铺、整平,并掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等一次成型新路面,沥青路面就地热再生可100%利用旧路面沥青混合料,这种技术经济价值、环境价值、技术价值非常优越,目前国内公路上应用较为普遍,城市道路应用还比较少,本文将结合秦皇岛城市内一条主干道沥青路面就地热再生实例应用情况,对此技术的方案总体设计、工艺流程、配合比设计、质量控制进行了详细的介绍。     

关于沥青路面车辙影响因素的分析

通过研究车辙的形成机理和对形成车辙的各种影响因素的分析,主张通过提高原材料和沥青的物理和化学性质;改善沥青混合料的级配：增强沥青与矿料的相互作用等各种方法来提高沥青路面的抗车辙能力。     

地热采暖对地板性能的影响

地热采暖是当前一种较为新型采暖措施,该措施相较于传统的采暖片来说,更加节约室内空间,提供房间面积的利用率,同时,地热采暖呈现出的供暖性能也更加的均匀。现阶段,地热采暖主要是在我国北方区域得到了一定的应用,显而易见的是,该采暖形式未来必然会得到广泛的推广。本篇文章主要针对地热采暖本身对于地板性能所产生的影响进行了全面详细的探讨,以期为我国地热采暖的完善作出贡献。     

浅谈对地热采暖技术的认识与研究

低温地板辐射采暖技术作为一种建筑节能技术,由于具有舒适、节能、维护使用方便、节约室内面积等优点,赢得了人们的喜爱.本文结合自己的工作经验,就地热采暖技术的特点和出现的问题作以分析,以便于同行交流和学习.     

公路基层施工中无机结合料的应用

在我国很多地区进行道路建设的过程中,应该充分地利用地方材料或稳定材料作为路面的基层,在全面满足使用功能的条件下,尽可能地降低路面工程的造价,充分利用有限的资金投入,加快交通建设的发展。利用无机结合料作为公路的基层,可以减低我国道路建设的建设造价。本文将详细的介绍无机结合料在公路基层施工的应用。     

关于对坛百高速公路沥青路面车辙处治工程实践的研究

文章结合坛百高速公路沥青路面调查和车辙性状分析的情况,制定了多种车辙养护维修方案,并用于指导工程实践.车辙处治效果表明,微表处方案提高了路面抗滑性能,但车内外噪音较大,而NAC-10罩面和AC-13铣刨重铺方案的抗滑性能略底,但车内外噪音较小.不同的车辙处治方案各有其优缺点,需要根据工程实际情况和经济效益择优选用.坛百高速公路沥青路面车辙处治工程实践可为今后其他工程提供参考.     

再生细骨料取代率对再生混凝土抗压强度的影响

建筑废弃物经过除杂、二次破碎可以得到粒径范围为0-4.75mm的再生细骨料。本文研究了不同水灰比条件下,再生细骨料取代率对再生混凝土抗压强度的影响。结果表明:当再生细骨料取代率由10%增加到40%时,再生混凝土7天抗压强度逐渐降低。再生混凝土28天抗压强度随着再生细骨料取代率的增加逐渐降低,取代率在50%以下时,28天抗压强度降低幅度较小且满足设计要求。再生细骨料用于实际工程中,其社会效益和经济效益十分可观。     

复混肥料中总氮的测定

复混肥料总氮量的测定方法有蒸馏滴定法、酸量法、甲醛法。不同的复混肥料其氮的形式不同,特别是复混肥料中的氮有多种形态,有铵态氮、硝态氮、酰胺态氮、氰胺态氮和其他有机态氮等。除铵态氮外,其他形态的氮在蒸馏滴定之前都需转化为铵态氮。复混肥料中总氮测定的国标法（GB/T8572-2001）即蒸馏滴定法,其操作繁琐、     

纳米碳酸钙对再生混凝土性能影响研究

为了研究纳米碳酸钙对再生混凝土的影响,对掺量为1%、2%、3%、4%的纳米碳酸钙再生混凝土试件的坍落度、抗压和抗折等性能进行了试验研究,并对其微观结构进行了SEM电镜观察分析。试验结果表明:掺入纳米碳酸钙之后,再生混凝土工作性能得到提升,坍落度增幅较大;整体力学性能呈现先增长后减小的趋势,并在纳米碳酸钙掺量为2%时,力学强度达到最大值。通过SEM电镜观察到纳米碳酸钙的掺入改善了再生混凝土内部微观形貌,使得骨料和水泥砂浆的结合更加紧密,提升了再生混凝土的整体力学性能。     

新企业会计准则对施工企业会计核算的影响

新会计准则对投资性房地产、生物资产、职工底薪、企业年金基金、首次执行企业会计准则等多个科目进行了重新设置,并引入公允价值的概念,如此大规模的准则变动,势必会对施工企业单位的会计核算产生深远影响。本文对此进行了阐述。     

再生沥青碎石面层施工中应注意的几个问题

废旧沥青路面材料的污染问题和新建公路的资金压力问题,是公路事业发展过程中不可忽视的两个问题,而沥青路面再生技术就是解决这一系列问题的有效途径。本文分析了再生沥青施工中应该注意的一些问题。     

厂拌热再生施工技术的研究与应用

我们把旧的沥青路面回收材料,和新的集料、新的沥青或者再生剂进行拌合成为新的沥青混合料。这种方法,我们称为沥青混合料热厂拌再生。简称热再生。实践证明,如果采用较完善的路面设计以及正确的施工方法,热再生可以重复利用原有材料,改善修复路面。热再生利用原有设备的简单改造,既可以避免回收旧料,处置旧料还可以在符合国家环保条件下实现较优的经济效益。     

新型再生剂对老化SBS改性沥青高低温性能的影响研究

尽管传统物理再生方式对老化SBS改性沥青低温性能的提升具有明显的效果,但是其不可避免地对其高温性能造成不利影响。鉴于此,如何解决在提升老化SBS改性沥青低温性能的同时,保证其高温性能依旧维持在较高水平,是目前老化SBS改性沥青材料高质量再生的关键性问题。为达到上述目标,本研究采用结构刚性的反应性再生剂A和结构柔性的反应性再生剂B对老化SBS改性沥青(aSBSmB)进行协同再生,同时基于物理性能测试,分析再生剂A和再生剂B对老化SBS改性沥青协同再生效果。结果表明：再生剂A与再生剂B的协同作用不仅可显著改善老化SBS改性沥青的低温延展性,而且还能较好地保持高温稳定性。