焦化石脑油加氢脱芳生产乙烯料技术

延迟焦化是重渣油加工的重要方法之一。焦化石脑油是延迟焦化装置的重要产品，产量较大。焦化石脑油不饱和烃及硫、氮等杂质含量较高，安定性差，必须经过加氢精制，改善其安定性并脱除杂质后，方可作为蒸汽裂解生产乙烯的原料。     

浅析煤焦油加氢饱和反应原理

烃类是加氢轻质化原料的主要成分,在催化加氢轻质化过程中,各种烃类物质的反应会直接影响到加氢产物油中物质的含量和分布.根据反应条件的不同,一般来说,烃类的加氢反应分可以分为两类:一类反应是加氢处理条件下不饱和烃的加氢饱和反应,这些反应与杂原子脱除反应同时进行,在加氢饱和反应过程中,碳原子数基本上不会发生变化.煤焦油中芳烃主要有烷基苯、烷基萘及蒽等,其典型的加氢反应如下:     

浅谈煤焦油加氢生产燃料油加工工艺

文章论述了通过煤焦油制取汽柴油替代品石脑油和燃料油的加工工艺。以中、低温煤焦油为原料,采用常减压蒸馏或其他方式去除重质油后,配合加氢工艺脱除煤焦油中的硫、氮、氧和其他有害成分,使煤焦油中烯烃饱和,从而改善煤焦油质量,制得合格的燃料油替代品。     

集材J-50拖拉机发动机水温过高的故障认定

燃用重油掺水比轻柴油掺水节油效果明显．重柴油用于中速柴油机节油率可达5％一8％这主要因为重油的黏度较大。雾化燃烧困难；燃用馏分愈重的燃料油，其节油率愈大；燃用馏分愈轻的燃料油。其节油率愈低；柴油中芳烃含量愈高，其节油率愈大；燃料油中烷烃含量愈高，则其节油率愈低。     

焦化蜡油加工技术的探讨

本文介绍了焦化蜡油的组成特点和各种加工技术。焦化蜡油氮含量高、芳烃含量高，性质差，较难加工。焦化蜡油对催化裂化催化荆有非常不利的影响，若直接进催化裂化加工，需要使用抗氮型催化剂；若对焦化蜡油进行加氢或抽提预处理，可大幅度提高轻油收率。加氢裂化可以将焦化蜡油转化为优质轻质油品，但是掺炼量不宜过大，一般不超过30m％。焦化蜡油也可以生产其他产品和化工原料。     

碳四液化石油气在纳米HZSM-5沸石上的反应规律

通过小型固定床反应研究发现,当反应温度低于350℃时碳四石油液化气(C4LPG)在纳米HZSM-5沸石上主要发生丁烯转化反应。当反应温度为200℃时丁烯通过叠合反应生成C8烯烃。由于反应温度较低,所以丁烯转化率仅有约20%;当反应温度升高到300℃时,丁烯转化率可达91%～92%。此时丁烯叠合反应被加强,此外还出现了低聚烯烃裂解反应,氢转移和芳构化反应,结果使得C5+液态烃产物中烯烃含量和C8组分含量都达到最大值,同时有大量烷烃和少量芳烃出现,并且液态烃产物的碳数分布变宽;当反应温度达到330℃时,丁烯转化率可达97%以上。此时低聚烯烃裂解,氢转移和芳构化等反应得到加强,结果使得C5+液态烃产物中烯烃含量和C8组分含量都迅速降低,同时液态烃产物中的烷烃和芳烃含量明显增加;当反应温度达到350℃以上时,丁烯接近完全转化。     

钢材的分类与选用

钢材是在高技术控制下生产的材料,它的品质均匀,强度高,有一定塑性和韧性,具有承受冲击和振动负荷的能力。因此广泛用于机械工业和民用建筑工程中。钢的主要成分是铁和碳,它的合碳量在2％以下,钢在冶炼中还有难以除净的少量硅、锰、磷、硫、氧和氮,其中磷、硫、氧、氮对钢材性能产生不利影响,为有害杂质。钢中的铁和碳对钢材性能起主导作用。碳含量提高,强度和硬度相应提高,而塑性和韧性则降低。硫是钢中很有害的元素,它的存在降低各种机械性     

CH-19催化剂在浅度加氢精制中的工业应用

文章论述了为适应喷气燃料浅度加氢精制工艺的要求熏长岭炼化公司开发了新一代CH-19加氢催化剂。该剂使用钨钼镍磷作为加氢组分、高纯氧化铝作为载体,使催化剂具有较好的低压加氢脱硫、脱氮和芳烃饱和性能。     

心脏健康与营养

美国《新闻周刊》日前发表文章说:以下7个观念有对有错,你知道吗?1.要保持心脏健康,我只要遵守低脂肪饮食就行了。错。一份有利于心脏健康的食谱需要含有正确的脂肪。要控制饱和脂肪的摄人,因为饱和脂肪会提高胆固醇水平。尽量用不饱和脂肪(橄榄油、菜籽油、花生油、芝麻油和玉米油、坚果和种子等)代替饱和脂肪,这有助于降低胆固醇水平。此外还要控制热量和食量。2.我的总胆固醇水平很低,可以高枕无忧了。错。总胆固醇水平不能全面反映情况。还要看LDL(低密度胆固醇)和HDL(高密度胆固醇)水平,前者含量高会增加患冠心病的风险,如果后者含…     

船舶硫排放限制的最新要求及应对分析

文章详细介绍目前最新的船舶硫排放限制要求,重点分析超低硫燃料油的使用,并简单分析比较各种类型的应对方案供大家参考。     

棒状薄层色谱法在分析重质油中四组分的应用

利用亚特隆MK-6S薄层填充色谱,依据薄层色谱分离原理,将重质油样品用甲苯溶解,在色谱棒上分别用三种不同的展开剂进行展开,达到相关组分完全有效分离的目的,然后用氢火焰扫描技术进行检测,用面积归一法计算出各组分的面积比,根据实际的经验公式产生各自的系数,利用系数和面积比准确得出待测重质油品中的饱和烃、芳烃、胶质、沥青质的含量,作为重质油评价的一项至关重要的指标,原油样品需进行恩氏蒸馏切割到300℃后,对剩余物进行分析.     

我国汽油清洁化技术的发展

目前环境保护意识的提高促进了汽油清洁化技术的发展。也为汽油清洁化提出了更高的要求,为了满足生产低硫汽油和超低硫汽油的要求,对汽油进行脱硫处理的重要性日益突出。除此之外,将轻汽油中的高含量烯烃通过芳构化等反应转化为高辛烷值的芳烃和异构烷烃等,有可能为轻汽油加氢脱硫技术提供有利条件。现在我国成品油品中催化裂化(FCC)汽油约占我国成品油总量的80%左右。催化裂化汽油中的烯烃和硫含量很高,要进行脱硫。通常用的加氢脱硫方法虽然可以降低汽油中的硫含量,但在加氢脱硫过程中会造成烯烃大幅减少,使辛烷值损失。因此采用烯烃芳构化反应转化为高辛烷值的芳烃和异构烷烃,为轻汽油加氢脱硫技术是有利的。     

运输企业燃料油价格风险管理现状与改进对策

随着全球原油价格持续大幅度上涨和运输行业竞争日趋激烈,燃料油价格风险管理能力将日渐成为运输企业核心竞争能力之一。与国外运输企业相比,我国企业明显缺乏有效的燃料油价格风险管理工具与能力, 这使我国多数运输企业的燃料油成本明显高于国外同类企业,导致企业盈利水平波动大,增加了企业经营风险, 对企业的融资与投资产生不利影响。本文分析了我国运输企业的燃料油价格风险管理现状,建议运输企业积极学习和利用期权、互换、期货等衍生金融工具来改进燃料油价格风险管理手段,以降低燃料油成本,增强企业成本竞争能力。     

谈化工工艺条件的选择与控制实例

苯乙烯是分子侧链上带有不饱和双键的一种简单芳烃,化学性质比较活泼,是合成高分子聚合物的一种重要单体,自身均聚可制得聚苯乙烯(PS)树脂,也能与其他不饱和化合物共聚得到多种有价值的共聚物。现将重点分析化工工艺条件的选择与控制。     

酵母培养中后期发酵液中氮、磷等变化趋势的检测分析

在高活性干酵母的扩大培养第14小时起,分别取样测定发酵液中可利用氮含量,并将发酵液抽滤获得鲜酵母,测定鲜酵母中氮、磷、海藻糖等理化物质的含量以及干酵母的发酵力变化趋势。发酵液中可利用氮的含量以及酵母细胞中氮磷等理化物质的含量随着发酵时间的延长缓慢降低,而海藻糖含量和干酵母的发酵力则反之,发酵越往后越高。     

高温煤焦油加氢生产燃料油的工艺调整

由于高温煤焦油加氢生产燃料油的工艺十分的复杂，而且其生产条件也比较苛刻，因此我们在高温煤焦油加氢生产燃料油时，就采用相应的技术手段来对其生产工艺进行适当的调整，这样不仅有效了降低高温煤焦油加氢生产燃料油的难度，还有利于对生产成本的控制，而且大幅度的降低了人们在燃料油生产过程中的危险性，使得整个高温煤焦油加氢生产燃料油工艺可以安全、经济、快速的进行。现通过对高温煤焦油加氢生产燃料油生产工艺和相关整改的内容进行介绍，讨论了其生产工艺在整改以后，轻质燃料油生产的实践结果，以供相关人士参考。     

正确选油开车不愁

车用汽油是汽油发动机的燃料。选用高标号、高清洁燃料油则是提高效率、降低污染的一种有效途径，专家建议消费者在购买车用汽油时应该注意以下几点：     

酵母培养中后期发酵液中氮、磷等变化趋势的检测分析

在高活性干酵母的扩大培养第14小时起,分别取样测定发酵液中可利用氮含量,并将发酵液抽滤获得鲜酵母,测定鲜酵母中氮、磷、海藻糖等理化物质的含量以及干酵母的发酵力变化趋势.发酵液中可利用氮的含量以及酵母细胞中氮磷等理化物质的含量随着发酵时间的延长缓慢降低,而海藻糖含量和干酵母的发酵力则反之,发酵越往后越高.     

人工合成燃料油

本发明的目的在于提供一种燃烧值高,粘度、闪点与石油重油相当,贮存稳定性好,完全可以取代重油用于烧油炉、窑的人工合成燃料油,用以缓解重油市场供应紧张的现状,为电力、钢铁、陶瓷、水泥、化肥工业提供新能源,为液体燃料工业增加一个新品种。 人工合成燃料油包括如下组份(wt％): 固体燃料30～40,助燃剂40～50,分散剂3～5,燃烧稳定剂2～3,水8～250。 其中固体燃料是人工合成燃料油的主体成分,助燃剂的加入是为了降低燃料油的闪点。分散剂的功能是使固、液油、水均匀混合,融为一体。为确保燃     

液体燃料喷射角对油气联合燃烧器性能影响研究

利用FLUENT软件对某石化炼油厂在用油-气联合燃烧器的燃料油入口喷射角度改进效果进行数值模拟研究，提出了4种结构改进方案，采用k-ε模型、P-1辐射模型、DPM离散相模型、污染物排放模型等对燃烧过程加以描述，得到了燃烧单元内的流场分布，推测出火焰的基本形状以及温度场分布等相关信息。模拟结果表明，调整燃料油的入口喷射角度为30o时能够强化燃料与助燃空气的混合效果，有效地降低火焰高度，减小燃烧炉内的局部高温区，降低氮氧化物排放量，提高燃料油与燃料气的利用率。