试析汽车行驶阻力试验中易发性问题的解决策略

在进行汽车行驶阻力试验过程中,一些易发性问题常会出现,这将影响试验结果的准确性。本文主要通过分析汽车行驶阻力的数学模型与试验方法,进而研究在试验过程中存在的主要易发性问题及其原因,最后综合所有易发性问题,给出相应的解决策略。     

奥迪轿车减振器的数学建模研究

近年来,随社会的发展需要和人民生活水平的不断提高,汽车已走进千家万户,同时人们对汽车乘坐舒适性和平顺性要求越来越高。而汽车减振器在抑制车身长时间的余振、提高舒适性和主动安全性,提高汽车减振器性能上日益迫切。本论文首先对减振器原理结构进行分析,在此基础上,针对奥迪某型轿车减振器进行分析和研究从而建立较为准确的数学模型为后续研究提供准备。     

浅谈车架弹性对重型载货汽车行驶平顺性的影响

本文通过对重型载货汽车的行驶平顺性进行分析,采用有限元模型进行试验验证,建立整车刚弹耦合模型,探讨车架弹性对重型载货汽车行驶平顺性的影响。     

商用汽车动力总成悬置结构选型方法

发动机是汽车的主要振动激励源之一,对汽车NVH特性有很大的影响。汽车NVH性能是衡量汽车品质的一个综合性能指标,是汽车精品化过程中必须解决的关键问题。设计合理的汽车动力总成悬置系统可以明显地降低汽车动力总成和车体的震动。文章介绍发动机悬置隔振的影响因素和发动机的激振频率,以及发动机悬置系统的解耦设计方法。对发动机悬置布置结构(三点悬置结构、四点平置式结构、四点"V"形结构)在成本、装配工艺、平顺性、一致性等方面进行对比,分析对比各结构的优缺点,确定发动机悬置系统结构的选型方法。     

汽车座椅舒适性分析

随着汽车的日益普及,购车者的要求也越来越高,除了价格因素外,人们越来越注重汽车的安全性、舒适性、科技含量等,这些因素中,消费者往往将汽车的舒适性作为重要的购买标准。座椅的软硬程度很好地体现了汽车的舒适性。文章介绍了汽车座椅舒适性要求,分析与汽车座椅舒适性息息相关的座椅内发泡海绵的相关标准及要求,对座椅舒适性及相关物理特性、化学特性(VOC)要求进行概括性描述,并分析发泡海绵的两大检测体系的检测方法。     

基于模糊层次分析法的供应链综合绩效评价典型案例分析

运用课题中以汽车整车制造业为核心建立的供应链综合绩效评价指标体系,采用模糊层次分析法及雷达图分析工具,对浙江台州某汽车整车制造企业供应链综合绩效水平进行实证分析,演示了供应链综合绩效评价的过程.     

基于SWOT分析的我国汽车物流发展策略研究

汽车行业的快速发展带动了汽车物流业的蓬勃发展。文中运用SWOT分析法对我国汽车物流进行综合分析,指出我国汽车物流发展具备的优势和劣势以及面临的机遇和挑战,并提出了促进我国汽车物流业发展的可行性建议。     

状态维修技术在汽车维修中的应用研究

汽车状态维修集状态监测和故障诊断为一体,是一门新兴的多学科综合性技术。本文探讨了现代状态维修技术的特征,分析了状态维修技术在汽车维修中的应用。     

汽车麦弗逊式悬架导向机构设计

0 前言 提供给用户平顺性良好的汽车产品成为目前汽车企业追求的主要目标之一.因为平顺性对汽车安全性影响很大,根据机动车相关标准,确定其平顺性和操纵稳定性目标值后合理选择车轮定位参数及汽车悬架形式和其导向机构是实现整车综合性能设计优化的中甩开环节.     

汽车上市公司绩效评价研究

文章以2008年汽车上市公司的公开发布的财务报告为基础,通对财务报告所提供的资料进行加工整理,得出相关原始数据。通过指标筛选,得到一系列科学的、系统的指标,然后确定指标权重构建一种优化的线性函数综合评价模型,分析汽车上市公司绩效。通过构建优化的线性函数综合评价模型,对24家汽车上市公司2008年的绩效进行了排名。     

浅析汽车综合性能检测站的建设及工艺要求

汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术,对汽车实施不解体检测、诊断的企业。本文作者就汽车综合性能检测站的工艺布局、工位设置、计算机应用等内容进行了阐述。     

汽车座椅舒适性分析

随着汽车的日益普及，购车者的要求也越来越高，除了价格因素外，人们越来越注重汽车的安全性、舒适性、科技含量等，这些因素中，消费者往往将汽车的舒适性作为重要的购买标；位。座椅的软硬程度很好地体现了汽车的舒适性。文章介绍了汽车座椅舒适性要求，分析与汽车座椅舒适性息息相关的座椅内发泡海绵的相关标准及要求，对座椅舒适性及相关物理特性、化学特性（VOC）要求进行概括性描述，并分析发泡海绵的两大检测体系的检测方法。     

基于供应链风险管理的汽车供应商选择研究

从供应链风险管理的角度,对影响汽车供应商选择的风险因素进行分析,运用层次分析法建立汽车供应商选择的评价指标体系和评价模型并进行模糊综合评价,从而更好地解决供应链风险管理下汽车供应商的选择问题.     

汽车逆向物流的实施策略

随着我国人民生活水平的提高,消费者对汽车舒适性、动力性等方面的追求,而主动更换车辆,导致汽车保有量的激增,进而未来每年将会产生大量的报废汽车,汽车报废之后能进行循环利用的材料主要是废金属、废热塑性塑料和轮胎等,其他材料(如涂料、胶粘剂、热固性塑料、玻璃等)多作为垃圾处理,总之报废汽车的综合利用率还很低。因此降低废弃物对环境的污染,如何使汽车行业尽可能地提高报废车辆的再利用率,是当前汽车工业所面临的重要课题,提出汽车逆向物流相应地发展对策显得尤为重要。     

汽车交流发电机对车辆的适应性探讨

汽车发电机的电力需求会伴随着汽车的舒适度的变化而变化,因此根据汽车整车技术的发展方向,对汽车发电机技术的要求进行分析,并进一步结合上述要求对整车设局与汽车交流发电机相关特性之间的匹配关系进行了分析,最后针对整车中使用存在的问题提出了相应的解决方案,希望能够有效地提高汽车的舒适性。     

基于NX的汽车前方视野可视性评价系统研究

随着人们对汽车安全性的要求越来越高,汽车安全驾驶也越来越受到人们的关注。汽车视野与汽车的行驶安全性密切相关,而汽车前方视野是汽车整体视野中最重要的组成,好的汽车前方视野设计能明显减少交通事故发生的频率。文章对汽车驾驶员前方视野进行了综合分析,并基于NX软件计算出汽车前方视野可视性面积,按此可视面积计算整车前方视野可视性评价总分。按所得总分对汽车前方视野的优异程度进行分析,以更好地指导汽车前方视野区域零件的设计和开发。     

因子分析法的汽车制造上市企业绩效评价研究

为对日益发展的汽车制造企业进行绩效评价,本文借助因子分析法处理多变量、非线性问题能力较强的特点,选取29家汽车制造上市企业为研究对象,采用因子分析法确定主因子,建立因子综合评价函数来对汽车制造上市企业绩效进行评价研究,分析得分结果找出各汽车制造上市企业在发展中的优势与不足,为汽车行业的发展提供参考。     

基于DELMIA的汽车装配线建模与仿真

汽车装配线直接决定了汽车生产的效率,因此,对汽车装配线进行建模与仿真,优化装配流程十分必要。基于DELMIA的DPM(Digital Process for Manufacturing)模块,对汽车装配线的装配序列规划、装配干涉以及装配路径规划进行研究,按规划的工艺流程对总装线进行模拟仿真,分析装配线的平衡率,通过仿真结果验证该装配线的可达性、可行性以及装配线的人因工效性。文中研究工作对优化及改善汽车装配过程,缩短工艺规划时间,实现汽车装配线的流水化具有一定指导意义和应用价值。     

汽车制造企业物流成本竞争力的综合评价研究

针对汽车制造企业物流成本进行系统识别和分类,结合汽车制造企业物流业务成本需求,构建了汽车制造企业物流成本竞争力的指标评估体系,并利用物流成本三维模型进行模糊综合分析,对汽车制造企业物流成本竞争力做出合理评估,最后通过实例证明该方法的有效性。     

加强汽车综合性能检测 确保道路运输安全

对汽车综合性能检测及其要点进行探讨与分析,就如何提高其检测水平进行研究。