汽车防拆除防盗装置

１简介国家专利号０１２６１２７０．７。汽车防拆除防盗装置主要用于各种车辆的防拆除盗窃，它以科学新颖的设计原理，克服了以往车辆防盗装置性能差、无法维修、不能反复使用、造价成本高的问题。２接产条件（１）总投资２０万元（设备投资５万元，流动资金１５万元）；（２）厂房２００m２；（３）人员８～１０人。３效益分析年生产１万台，可实现销售收入３００万元，利润１００万元。４转让方式技术转让费：地市级独家１０万元，省内独家６０万元。以上５个项目联系办法如下：单位：山东省威海华联电子霓虹灯厂科研开发中心哈尔滨工业…     

汽车刹车防误操作装置设计

文章介绍了一种汽车刹车防误操作装置的设计,其设计依据是通过实验验证,汽车驾驶员正常驾车踩踏油门时的加速度值与遇突发情况误将油门踏板当作刹车踩踏时的加速度值相差很大,于是,通过在油门踏板下方加装加速度传感器的办法感知汽车驾驶员驾车时是否有误操作动作,再配以信号处理与执行装置,可有效地避免因误操作而酿成的恶性交通事故。     

浅谈汽车总布置中碰撞控制设计

碰撞是汽车总布置设计中的关键性指标,也为汽车关键部位尺寸及零部件结构设计提出了更高的要求,保证汽车发生碰撞时,按照设计过程进行碰撞,以减少对人员及汽车的损害。本文对汽车总布置中碰撞设计的关键步骤进行探讨,希望为同行提供借鉴。     

标准助力知识产权管理体系——V2V车联网防碰撞系统专利为例

本文通过专利信息分析手段对车联网中车与车通信系统中的防碰撞系统专利技术发展趋势进行分析.虽然,该领域已经开始重视知识产权的重要性并布局了一些专利申请,但相关管理工作仍尚未实现国际化.本文为此建议车联网企业进一步强化知识产权的创造、保护和运用,向着规范知识产权管理体系阶段和战略知识产权管理体系阶段继续努力.     

汽车侧面碰撞有限元模型的建立

文章以国内某企业生产的混合动力轿车为研究对象,探讨了有限元模型的建立对于汽车侧面碰撞研究的意义,建立并验证了符合我国侧碰法规标准要求的侧面碰撞有限元模型。     

汽车防坡道溜车装置设计分析

近年来,汽车制造技术不断发展,汽车产品的性能也大大提升。尽管如此,我国大部分家庭用户中的汽车变速器仍是手动变速器,手动变速器的操作复杂、反应慢、易拖档,在坡道起步时容易出现坡道后溜问题,进而使汽车出现安全事故的几率增加。基于此,论文依据先进的理论与技术探究一套基于多传感器的动力制动系统与弹簧制动相结合的自动紧急制动系统,从原理、构成、实现路径等方面对自动紧急制动系统的设计与应用问题展开分析,以供参考。     

对变电运行防误闭锁装置的探讨

文章主要对变电站防误闭锁管理进行探讨,对防误问题提出一些见解,可供从事变电运行管理专业技术人员参考。     

汽车碰撞安全性仿真基本理论及其优化设计

汽车碰撞安全性研究是汽车被动安全性研究的一项重要内容。文章论述了汽车碰撞仿真的基本理论:有限元理论和多刚体理论,从碰撞安全性问题优化流程及仿真优化设计的特点两个方面,介绍了汽车碰撞安全性仿真优化设计。     

“五防”装置在变电站的应用分析

近年来,随着微机技术在电力系统中的应用和发展,微机防误闭锁系统广泛运用于新建变电站和电厂。文章论述了防误闭锁装置的应用,防误闭锁装置的实现,防误闭锁装置的管理,供相关人员参考。     

新能源汽车电池包箱体结构优化及底部碰撞研究

电池包箱体作为电池包的承载部件,它的结构设计对于提高电池包安全性能具有重要意义。以某款新能源汽车电池包为研究对象,建立电池包箱体有限元模型进行分析。电池包箱体结构变形量较大,前二阶固有频率相对较低,需要对电池包箱体结构进行优化设计。以提高一阶固有频率为优化目标,建立电池包箱体结构优化模型。电池包箱体经过结构优化设计后,前二阶固有频率分别提高到24.25Hz和34.3Hz,能够合理避开路面激励频率。利用Ansys软件对电池包下箱体进行碰撞分析。碰撞体的最大侵入量为0.818mm,远小于4.5mm,满足新能源汽车碰撞的安全要求。     

浅析变电站“五防”闭锁装置

探讨防误闭锁装置在变电运行中的应用,同时提出适合运行实际、行之有效的管理方法,并对防误闭锁装置的发展做了展望。     

概念汽车简化碰撞仿真模型建立方法

根据汽车性能指标进行汽车主要部件布局的概念性设计是汽车设计的重要方法。整车被动安全指标也是一个主要指标,比如,动力总成最大加速度、B柱最大加速度和乘员仓位移等。由此,本文提出基于被动安全的概念车简化模型下的主要部件布局的多目标优化设计方法。本文,首先用多质量弹簧系统等效成整车模型,再用弹簧刚度折线表示各个主要部件的受力关系,用最大相对位移量描述各个主要部件的相对位置关系,即整车结构布局参数。     

一种改进的物联网RFID标签防碰撞算法

提出了一种改进的二进制树防碰撞算法,算法随机分散标签,然后采取短的随机数作为标签的临时ID,以避免直接传输标签ID,仿真结果表明,算法有效减少了数据传输量,显著提高了识别率。     

RFID防碰撞算法研究现状与发展趋势综述

针对RFID系统中最常见的多标签与阅读器通信时出现的碰撞问题,介绍了解决这一问题常用的几种防碰撞算法,分析了各种算法的特点及适用场合,最后展望了其发展趋势.     

浅谈变电站微机防误装置的运行模式

本文阐述了微机五防两种运行模式独立五防和一体化五防,并根据实际运行经验,提出适合运行实际、行之有效的运行模式,并对防误闭锁装置的发展做了展望。     

隧道防排水控制

本文对隧道防排水控制进行了简要论述。     

变电站防误装置现状及操作管理探讨

随着电网的结构越来越复杂,对系统的安全和稳定运行的要求越来越高,所以对防误闭锁装置的要求也越来越高。文章阐述了变电电力站防误装置的现状及防误操作管理解决措施。     

二进制搜索防碰撞算法在射频识别技术中的应用

针对RFID系统中出现的多标签同时识别时出现的碰撞问题,介绍了二进制搜索防碰撞算法及其衍生算法,并在此基础上分析了这几种算法的优缺点。同时提出一种改进算法,在综合性能对比以及算法模拟仿真后,证明了此改进算法能够提高识别的效率。     

安世亚太，用仿真技术替代汽车碰撞

这是一家提供工程仿真软件的公司，他们的产品已经被摩托罗拉等许多跨国公司和国内的大中型企业所应用，更主要的是他们从国外产品代理到自主产品研发，开发自有技术的发展模式，值得许多国内公司借鉴。[编者按]