我国汽车消费中的不可逆性投资理论研究

2003年初以来，国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价．降价狂潮席卷全国车市．预计未来3至5年，我国汽车特别是轿车的价格将呈不断下降的走势。在此背景下，有必要在对我国汽车市场价格变化情况及未来走势作分析的基础上．对我国汽车消费中的不可逆性投资理论进行研究，并向消费者提出合理的建议。     

汽车，离百姓近了

以上管政府行为，下解百姓用车之忧为特征的《汽车消费政策》终于露出了庐山真面目，近日，国家计委向各有关部门，有关汽车生产企业下发了《汽车消费政策》（征求意见稿），人们可以清晰地体会到，该政策消除计划经济时期政策的影响，促进汽车消费和推动汽车产业发展的内涵。     

消费者为王的汽车市场

日前,汽年之家数据研究中心通过对2013年半年中国乘用车销量以及关注数据进行的分析,正式发布了2013年上半年中国汽车消费者关注变化趋势分析报告。     

谁在挥舞汽车降价大棒？

为争夺中国繁荣的汽车市场，全球领先的汽车制造商竞相在中国发起激烈的价格大战，它们原本享有的丰厚利润受到威胁。     

我国汽车消费的高潮即将来临

90年代以来,我国汽车工业发展十分迅速,从1990年到2000年的十年间,我国民用汽车的保有量由551.36万辆增加到1608.91万辆,平均每年增长11.3%.其中私人汽车拥有量由1990年的81.62万辆增加到2000年的625.73万辆,平均每年增长22.6%.私人汽车拥有量占民用汽车的保有量比重从1990年的14.8%,上升到2000年的38.9%,平均每年上升2.4个百分点.自从1996年以来,民用汽车拥有量的增加量中,私人汽车增加量的比重均高于57.7%,其中最高的是1999年,私人汽车增加量占全部民用汽车增加量的82.5%.这说明我国汽车市场结构发生了根本性的变化,居民个人已经成为我国汽车市场的消费主体,居民个人汽车消费的快速增长,成为支持我国汽车工业发展的主要力量之一.因此,可以预期我国汽车消费的高潮即将来临.     

汽车消费贷款拓展方略

我国汽车消费贷款业务的开展状况 2002年我国汽车市场已从传统的实方市场转变为买方市场,汽车消费的主体正从公务用车变为私人用车,外资汽车金融服务公司开始进入汽车信贷市场。2002年我国汽车销售275万辆,金额650亿元,其中国产车255万辆,增长8.5%,进口车20万辆。据     

汽车消费进入高油价时代

2005年8月25日,纽约商业期货交易所9月原油期货每桶达67.4美元,创历史新高。今年1-7月,国内油价已四次涨价,如果以3月23日调价前的油价计算,到7月23日最近一次凋价后,93号汽油价格已累计涨了0.87元,97号涨了0.93元。7月26日上午,在国家发改委举办的新闻发布会上,新闻发言人曹玉书的一句话,被各家媒体引用:中国进入高油价时代。     

中国廉价汽车进军美国

就在中国汽车业和汽车销售进入快速增长期之际，西方的担心也与日俱增，他们怕中国制造的汽车会和玩具、家电一样，凭借价格优势占领市场。《纽约时报》杂志刊登了署名章，评价了中国汽车业现状，并分析了将来对美国市场的威胁。他惊呼——“如果中国生产像制造玩具、衣服、电器一样来生产汽车，中国经济型汽车也会成为畅销货。等中国高效的工业基础设施到位、可以降价的时候，它一定会来!”     

汽车金融公司亮相

今年8月18日，通用汽车金融服务公司与上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建的“上汽通用汽车金融有限责任公司”正式开业。这是银监会批准的全国第一家汽车金融公司。     

汽车工业：生产、需求前景又看好？

汽车行业生产和销售呈现较好发展势头,离不开国家鼓励汽车消费政策的支持.主要表现为:     

日本汽车走俏中国市场

日系汽车领跑中国车市 中国是世界上最有活力的汽车市场.国家信息中心资源开发部主任徐长明预计,在未来的10年里,中国汽车市场消费总量将超过日本,排在美国之后,列世界第二.尽管日本的汽车厂商不断采用本土化策略开拓中国市场,但他们如何应对铭记在亿万中国民众心里的上个世纪那场战争痛苦的回忆呢?     

中国的汽车消费走入误区?

在面子文化盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。2002—2011年被称为中国汽车市场的黄金十年,汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。黄金十年中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。当我们站在第二个十年的开端,当中国的年轻一代逐步成     

中国汽车的“沃尔玛效应”

二、三级市场虽有风险，但孕育着希望，也给汽车企业提出了新的课题。基于广阔的市场空间和庞大的消费群体，中国二、三级市场是一个能诞生商业奇迹和梦想的地方。[编者按]     

宁波汽车市场形势分析和预测

汽车消费已成为一个新的经济增长点，私人购车成为宁波消费领域的亮点。经济的持续快速发展和居民收入的逐步提高，必将使居民的潜在汽车需求逐步成为有效需求。行车难、停车难、税费负担重、贷款门槛高等问题是制约汽车消费的主要因素。