压实“冲击波”——冲击压实技术与设备专题：为了“稳定”的“冲击”

近年来，公路工程建设对路基的压实度指标和工后沉降量提出了越来越严格的要求，各种重型压路机对路基的压实总有不尽人意的地方。冲击力大、压实效果好的冲击式压路机因此受到工程技术人员的青昧并逐渐得到广泛应用，与此同时，相关的冲击压实枝术也在中国得到迅速推广和普及。     

钢制光轮静作用压路机与振动压路机的特点

正钢制光轮静作用压路机和振动压路机是目前公路施工中比较常见的两种压路机,前者在碾压沥青混合料时不如性能更加完善的后者,但压实基本原理和压实方法对其他类型的压路机依然适用。钢制光轮静作用压路机对材料的碾压过程钢制光轮静作用压路机对地面的碾压完全靠压路机的自重对地面产生静压力,与地面接触是一条窄的矩形面,通过矩形的接触面压实材料。碾压轮向前滚动,矩形的接触面向前推移,对路面进行     

冲击压路机的发展方向

到2004年3月底．全国各地投入施工的各种不同类型的冲击压路机已超过200台．其中国产机占2／3强。分析冲击压路机的压实机理．我们不难看出它是在利用我国古代夯和碾各自优点的基础上．结合现代机械制造技术所做出的创新。在已有产品基础上．以下几个方面将成为未来冲击压实机的发展方向。     

高速液压夯实机的应用

高速液压夯实机所采用的动态夯实技术，填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白。研究试验结果证明，高速液压夯实机夯实深度仅次于强夯，大于含冲击式压路机在内的各种压实机械。     

宝马格新宠：多边形钢轮压路机

近几年来，具有近50年压路机生产史的德国宝马格公司(BOMAG)开发出的新型的多边形钢轮压路机越来越受到国内外工程技术人员的关注。这种多边形钢轮压路机最大的特点是压实深度更深，根据施工实地验明可以达到4米，使铺层厚度比以往提高一倍以上，从而大大提高施工效率。     

北京欣路特：冲击压路机的外延——高速液压夯实机

同普通压路机一样，冲击压路机也会留有一定的工作死角．并且存在低质低效区，如冲击压路机的折转区为低质低效区．桥台背．涵侧以及一边硬一边软的填挖结合部都不适合冲击压路机施工。为了解决这些施工难题．多年来国内外很多企业和研究部门围绕着如何强力高效．机动灵活地实现快速夯实．如何利用现代科技，关联技术改造和发展传统夯实技术等课题，进行了大量的研究和试验。     

卡特:低碳作业大行其道

正通常情况下,公路路面施工的压实流程会经历初压、复压和终压三个阶段,但并非意味着要用三台压路机才能完成作业。在符合技术规格要求的情况下,配合科学的规划,两台压路机足以担此重任。来自美国纽约的Lancaster开发公司已将这一做法付诸实践。在连接尤纳迪拉(Unadilla)和班布里基(Bainbridge)两地的88号州际公路一段38公里的项目上,Lancaster开发公司成功尝试了用两台压路机完成三台压路机     

冲击压实“风云人物”

冲击压实技术在国内走过快十个春秋了!面对目前欣欣向荣的冲击压实施工市场，我们在专题制作过程中采访、收录了对该技术研究、推广做出过突出贡献的几位风云人物介绍给读者，尽管这些人物的收录标准可能尚缺少一些足够的调查和统计作支撑，但毫无疑问的是．他们的影响与作用都是有目共睹的。     

多功能液压振动压路机问世

近日，一拖(洛阳)建筑机械有限公司新近开发出LSD218GH多功能全液压振动压路机，它的研制成功开创了国内压实机械行业的先河。     

冲击压路机“专利战”全程回顾

1999年4月12日，南非压实设备技术(PTY)有限公司(贸易名称LAND-PAC．简称蓝派公司)和万滨春作为原告向河北省高级人民法院状诉在国内首次小批量生产冲击压路机并进行市场销售的唐山专用汽车制造有限公司，提出要求索赔3000万元人民币的知识产权侵权赔偿费用。被告一唐山专用汽车制造有限公司在收到起诉书副本后，随即准备反起诉，一场河北省建国以来的最大涉外知识产权纠纷案在石家庄市拉开战幕。     

三明的冲击压实之路

厦工集团三明重型机器有限公司（原三明重型机器厂，以下简称三明)始建于1958年，是福建省高新技术企业、百强重点骨干企业，有40多年开发生产路面压实机械的经验和能力，是中国压路机生产骨干企业，2003年产销量居行业前三位。压路机产品的技术性能和质量指标均达到国内同类产品先进水平，受到国内外用户的好评。     

基于机器视觉的公路路面压实度检测方法

传统的压实度检测方法通常采用取样点的方式检测,需要大量人工操作,检测效率较低。本文提出基于机器视觉的公路路面压实度检测方法,通过机器视觉布置检测设备,标定出各项设备参数,选取压实度质量检测指标,计算公路路面压实度,并合理配置压路机的压实次数。实验结果表明,基于机器视觉的公路路面压实度检测方法相较于传统方法更符合实验设定数值,能准确地测量路面的压实度,具有良好的应用前景。     

冲击压实技术与设备

交通部于2000年12月29日发文将《公路冲击碾压应用技术规范》列入新规范编制计划。2003年底，并将《公路冲击碾压应用技术指南》报部批准。国家工程机械标准化委员会也在2004年起草制定了有关冲击压路机的行业技术标准和相关技术的国家标准。冲击压实技术和设备相关标准、规范的建立，为该产业在我国的蓬勃发展奠定了坚实的理论基础。     

如何选购冲击压路机

20世纪90年代，中国进入高速公路、机场、水电站等基础设施加快建设的发展时期，为了提高路基基础施工质量，国内对新型压实设备有了积极的需求。1995年1月，国内出现了四边形冲击压路机的实用新型专利申请，其后河南省筑路机械厂开始试制。同年，南非蓝派公司将两台冲击压路机(三边形、五边形各一台)首次引入国内。     

公路工程路基压实施工技术要点

在施工过程中,公路工程压路机压实施工技术对公路施工的质量有着直接影响。本文通过分析公路工程路基压实施工中存在的问题,对公路工程路基压实施工技术的要点提出了相关建议。     

路基压实的影响因素

路基压实工作是路基施工的关键环节．没有压实的路基．也就没有合格的公路。了解影响路基压实的因素．掌握正确的压实方法．正确合理地使用压实机具．加强试验检测工作．不但可以有效提高路基施工进度，而且能够保证路基的施工质量。     

“无所不能”的冲击压路机

近年来冲击压路机在冲击碾压施工中应用越来越广．新的应用领域也不断地被开发出来。本文结合国内施工和试验的实例．向读者介绍冲击压路机检测应用中的几则趣闻。     

公路沥青路面施工中振荡压实技术的运用

正沥清路面病害问题主要是路面裂缝、塌陷等。如果出现这些病害,则说明路面的压实工作没有做好。本文对沥青路面施工阶段的震荡压实技术进行分析与讨论,以供行业参考。振荡压路机的施工技术及原理分析振荡压路机的施工技术振荡压实技术通过运用土力学中的变剪应力,结合垂直原理,将建设中的材料进行重新组合、排列,减少物料间的缝隙,把路面压紧实。我们应该规避传统压路     

卡特彼勒再添强力新产品

正日前,卡特彼勒宣布再添两位路面设备新成员——CAT~(R)CW34轮胎压路机和B系列单钢轮振动土壤压路机,将于10月正式对外发布。CW34轮胎压路机强势登场CW34是一款具有8个轮眙的压路机,工作范围为10吨至27吨。该款机器在粒状物料以及各种沥青混合料上行驶时表现突出,高接触压力使它能够用于压实作业的各个阶段,尤其适用于公路、城市街道、车道拓宽、工业场地、沥青罩面、机场跑道及其他生产规模型作业。     

用中国人自己的压实技术——访北京欣路特科技发展有限公司董事长袁悦

纵观世界各国在公路建设中的冲击压实技术应用情况．中国无疑走在了前列。在国外一些政府机构和商业公司极力封锁该技术在中国发展的情况下．世界上第一个冲击压实施工规范即将在中国出台．冲击压实机同步轴易断裂的技术难题在中国也得到根本的解决。在这场与世界先进技术的角逐中，交通部公路科学研究所、北京欣路特公司科技发展有限公司(以下简称欣路特)等单位做了大量开创性的工作。