不同埋深情况下地下水封洞库稳定性分析

地下水封洞库由于深埋地下,受地形影响,洞室的结构在不同的埋深会有不同的受力结果,会直接影响洞库的设计、施工和运营安全,本文结合某工程实例,探讨了两种不同埋深的情况,运用有限元软件对洞室的稳定性进行了分析.对今后类似的工程提供了有意义的借鉴和参考.     

西安黄土地区PBA工法施工围岩变形规律FLAC模拟

PBA法暗挖施工是复杂地面环境下地铁车站施工的重要方法之一,西安地区某地铁车站采用PBA法施工,开展黄土地区PBA法暗挖地铁车站施工过程中围岩变形、支护结构变形、受力特性研究具有重要意义。本文以西安地铁某车站为背景,采用数值模拟的手段进行研究,主要工作及结论为：建立了地铁暗挖车站二维FLAC数值模拟分析模型,分析各施工...     

浅析地铁地下车站的火灾特点及防排烟、灭火方法

通过说明地铁地下车站的火灾特性，以预防及扑灭初期-尺灾为消防工作指导方针，介绍分析地铁普通地下车站的防排烟系统、火灾灭火设备设施，指出保障地下车站消防安全的重要陛及可行性，提出一些防排烟新思考。     

地下连续墙施工中的若干难点及对策

近年来.随着高层建筑、地铁以及各种大型地下建筑基础埋深的增加,以及周围环境和施工场地的限制,地下连续墙逐渐取代传统的施工方法成为深基础施工的有效手段.以槽板式钢筋混凝土地下连续墙为研究对象,阐述并分析地下连续墙各个施工工序中的技术要点和难点,并提出针对性的解决意见,为我国地下连续墙的施工起到了一定的借鉴意义.     

试析地铁站点地下商业开发

地铁是城市发展的重要标志,同时也是促进城市化进程不断加快的重要途径。地铁主要是在城市的地下所建设的一种交通工具,不仅促进了地下空间的利用率,同时也对城市地上的交通拥堵量起到一定的缓解作用。现如今,工作人员主要对地铁车站周围的空间条件以及发展现状进行分析和探讨,提升开发水平。本文主要对地铁站地下商业开发的内容进行介绍和分析,希望能够和相关的商业开发人员进行交流。     

地铁车站抗震设计探讨

在神户地铁车站震害分析和地铁车站的地震作用机理的基础上,总结目前地铁车站结构的地震动力反应分析研究现状和需要解决的关键问题,对地铁车站抗震设计提出建议。     

地铁车站抗震设计探讨

在神户地铁车站震害分析和地铁车站的地震作用机理的基础上,总结目前地铁车站结构的地震动力反应分析研究现状和需要解决的关键问题,对地铁车站抗震设计提出建议。     

生活垃圾对某车站工程的影响及对策

填海生活垃圾在该车站的分布，具有厚度不均匀性、成分复杂性，场地地下冰往较高，长期浸泡、腐化后滋生沼气，结构极为疏松，臭气熏天，地表水及地下水的侵蚀性强，对地下共三层的地铁车站工程结构设计影响较大。     

地下连续墙施工技术探析

地下连续墙以其整体性强、刚度大、耐久性好、抗渗效果好等特点,加之施工工艺成熟、施工效率高、对复杂施工环境和水文地质条件适应性强、施工对周边环境影响小等一系列优点,在城市地铁车站深基坑建设等工程中得到了较为广泛的应用。针对武汉地铁三号线范湖站地质条件差、地下水位高、周边建筑物距离较近,地下障碍物多等特点,对地下连续墙施工采取的对策进行了阐述,对连续墙施工方案及质量控制等方面进行分析总结,为类似工程提供借鉴。     

关于地铁车站内部装修设计考虑

地铁车站的装修设计涉及的范围很广,专业很多,概括性强.一个优秀的地铁车站设计,能够反映出建筑艺术的新成就和对乘客的极大关怀.本文介绍地下地铁车站装修设计特点、设计标准,从构思、空间、照明、色彩、视觉标志、材料等方面阐述地铁车站内部装修设计的基本手段.     

地铁车站深基坑开挖对周围环境的影响研究

近年采随着城市建设的发展,汽车数量的快速增加,城市交通出现拥堵现象,北京、上海、广州、深圳等大城市已经出现现有交通不能满足城市需求现象,这就促使了地下交通的快速发展,全国地铁建设呈现繁华景象.地铁深基坑的建设对周围环境的影响问题越来越突出,就对地铁深基坑的建设也提出更高、更难的技术要求.本文就广州地铁某车站深基坑施工过程中对周围环境的影响进行了分析,通过结舍监测数据和施工现场的一些具体情况,对地铁基坑建设对周围环境影响问题进行了讨论,提出相应的控制措施,为以后相关地下工程的建设提供一些借鉴.     

软黏土地层中新建隧道下穿既有车站数值模拟分析

依托昆明新建地铁4号线联大街站—昆明南火车站区间隧道下穿既有车站(昆明地铁1号线联大街车站)工程,基于土体修正莫尔-库伦屈服准则,采用Midas/GTS有限元软件建立三维有限元模型,模拟计算了新建隧道开挖对既有车站的影响,并将最终的数值模拟结果与现场实际监测数据进行了对比分析,认为在模型、参数选取合理的前提下,数值模拟可对下穿施工有良好的指导作用。     

某基坑地下连续墙内力变形计算方法比较分析

在基坑地下连续墙内力变形计算中,弹性地基梁法是一种常用的计算方法，可采用理正深基抗计算软件迅速求解。而采用连续介质有限元法进行计算分析，跳出了荷载—结构法的束缚，将结构和地层看作是有机联系的整体，能够更好地．反映工程实际情况，但是建模较为复杂。结合工程实例，简要介绍了两种方法的基本原理，对其计算结果进行了比较分析，以期对同类工程设计计算提供参考。     

地铁车站防水施工技术分析

地铁车站的运营有助于缓解我国日益紧张的城市交通,其防水工程的好坏关系到地铁车站的运营安全和使用寿命。因此,在城市地铁的建设过程中,要特别注意加强对地铁车站防水施工技术的研究。为此,以当前地铁车站防水技术的实际情况为出发点,对相关的防水技术内容进行简要的分析与阐述。     

对地铁机电设备安装的探讨

地下轨道交通（地铁）在其他国家的发展有很长的历史,近几年随着我国城市化进程的加速,越来越多的城市有了自己的地铁建设规划,地铁建设进入了高潮期.在地铁建设施工中,地铁站机电设备的安装是一个重要步骤.本文就地铁车站施工时对机电设备安装的预留孔位及基础预埋件安装出现的问题及其危害性进行了研究分析,并提出了具体的质量控制方案及措施.     

地下铁路车站分向客流计算方法初探

地铁分向客流决定车站出入口的宽度.通过对天津地铁5号线实际情况的分析,提出基于各出入口对应建筑物分布的计算方法.     

地铁车站通风空调系统优化设计的要点简析

随着城市的不断发展与进步，交通面临的压力越来越大，逐渐从地上转到地下，地铁极大地缓解了城市交通堵塞等问题。地铁作为一种地下工程，通风是工程建设的重要问题。本文从节能降耗角度出发，分析了地铁车站通风空调系统的相关内容，重点探讨了其优化设计的几个要点，旨在推动地铁的良好发展。     

深基坑工程地铁保护措施

随着城市的发展，城市地下空间利用越来越广泛，城市地铁成为城市的生命线，关系着广大人民群众的出行。而城市用地的紧张。不可避免的需要在地铁旁边进行深基坑工程的施工。但深基孩工程实施过程中，造成的地面沉降，直接危害看这个城市生命线的运营。因此，深基坑，工程设计必须考虑、分析基坑工程对地铁隧道的影响。     

地下连续墙的施工工艺与应注意的事项

随着我国建筑市场的蓬勃发展,在地铁,房建等大型深基坑工程中越来越广泛地采用地下连续墙作为围护结构.如果作为基坑围护结构的地下连续墙发生渗漏水,不但会给基坑开挖和主体结构施工带来极为不利的影响,而且会导致基坑变形及周围建筑物沉降过大,严重时会发生基坑失稳、垮塌等安全事故,给工程各方带来极大的经济损失和社会影响.因此,主要对地下连续墙接头形式进行了总结和探讨,对接头渗漏的原因进行分析,为工程施工提供借鉴.     

粘弹阻尼减震器在桥梁中的应用

以连续梁桥为例,采用大型通用软件对其进行动力分析,着重考虑在三种不同的地震波作用下桥梁结构的地震响应,并采用粘弹阻尼器对桥梁结构进行减震控制。研究在受到地震激励作用下该被动控制装置用于连续梁桥的减震效果,通过建立有限元模型分析结果表明,粘弹阻尼减震器能够有效地控制桥梁结构的振动。