西部欠发达山地城市生态宜居新城规划探索研究——以贵阳市北部新城规划为例

本文根据贵阳市作为西部欠发达山地城市的实际情况,探索性提出建设北部生态宜居新城,以解决城市发展瓶颈,推动工业化和城镇化的跨越式发展.在探讨贵阳市建设北部生态宜居新城必要性和可行性的基础上,对修支新城的选址基础条件、发展战略和功能地位进行了深入分析,并提出了修文新城建设的规划构想.     

低碳生态城市的区域协调发展研究——以中新天津生态城为例

在给出低碳生态城市系统观概念和拓展区域协调发展内涵的基础上,总括出低碳生态城市区域协调发展的实现机制,并以中新天津生态城为例,阐发了中新天津生态城区域协调发展的途径和制度保障,为深化低碳生态城市的研究和实践提供了新视角.     

生态城市规划实践——以中新天津生态城规划为例

指出中新天津生态城的生态示范意义,总结指标体系建立→定位与产业选择→规模确定→空间布局理念与模式确立→配套政策制订的生态型规划步骤,从自然生态格局、用地布局模式、绿色交通理念、生态社区模式、文化保护理念、水资源利用理念和能源利用理念7个方面总结生态型空间布局理念与模式。     

新城公服设施空间配置绩效评价及优化研究——以中新天津生态城为例

我国城市发展进入存量阶段后,很多新城发展动力不足,从表象上看一方面是新城的扩张导致城市房地产业供过于求,另一方面是新城对人才的吸引力不足、对产业发展的定位不准,而本质原因则是新城基础设施的盲目建设导致公共服务设施缺失了竞争力。因此,新城亟需探索的议题和持续发展的关键在于如何将公共服务设施的价值高效地配置在新城中。着眼于...     

开发区向新城转型的策略研究——以扬州经济开发区为例

以扬州经济开发区为例,分析了开发区孤立发展存在的问题,并试图通过借鉴国家级开发区转型的成功经验,提出对此类开发区转型普遍适用的四大策略,从而使其可以在一个更高的平台上实现快速、持续的发展.     

地域文化视角下生态敏感地区规划策略探析——以西安市厚畛子镇规划实践为例

中国的文化大多寄情于山水之间,生态与文化往往紧密相连,不可分割,由此,中国生态敏感区的情况不同于西方.在此认知下,基于对我国生态敏感区概念及内涵延展研究的基础上,以地域文化为切入点,以文化的共识性、约束性和活力性三大属性为线索,通过位于西安秦岭生态敏感区中的厚畛子镇规划实践,进一步探索总结在地域文化视角下生态敏感区的规划策略,并试图在生态保护与文化彰显之间寻求平衡,以实现该区域生态与文化的共融及可持续发展.     

城市总体规划视角下我国城镇环境卫生之路——以中新天津生态城环卫规划为例

本文从我国环境卫生的总体情况入手,分析目前我国环境卫生存在的主要问题。在城市总规划视角下,预测我国环境卫生规划建设及运行管理的发展趋势。以中新天津生态城总体规划阶段的环境卫生规划为实例,从规划的角度来说明解决我国环境卫生问题的方法和途径,同时也可为其它城市总体规划阶段的环境卫生规划提供参考和示范。     

区域资源环境承载力评价与产业结构调整优化策略——以鄱阳湖生态经济区为例

运用资源环境承载力相关理论,建立资源环境承载力综合评价体系,对鄱阳湖生态经济区2009-2013年资源环境承载能力进行计算和分析。在此基础上建立区域产业结构与生态环境互相作用的经济模型,分析鄱阳湖生态经济区产业结构效益和产业生态和谐指数情况。研究结果表明,鄱阳湖生态经济区产业结构效益和产业生态和谐指数水平还比较低,产业结构和生态环境协调性总体呈下降趋势,在产业发展过程中尚未充分发挥生态环境的承载潜力,从而造成产业发展超过生态环境承载能力的趋势在增强。最后,提出优化产业空间布局、着力构建绿色产业体系、提高产业能源利用效率的产业结构调整优化政策建议。     

生态文明背景下双评价的国土空间优化与应用——以云南省为例

随着国家生态文明建设和治理现代化改革工作的不断深入,双评价作为国土空间规划的基石,逐渐成为规划编制的必需要件与前期重要专题,然而当前双评价研究存在与后期规划方案联系不够紧密,应用价值与实际预期效果存在差异等问题.基于此,首先,结合不同的研究视角和尺度,梳理当前双评价研究的进展.其次,基于各类多源异构数据的整合,以打造生态文明建设排头兵的云南省为例,识别出双评价存在的问题与风险,并提出资源环境系统下云南省国土空间开发适宜性评价结果.最后,在案例分析基础上深入总结省级尺度下双评价的成果应用与重大支撑,如可用于支撑一张图信息化平台建设、国土空间格局优化、主体功能区完善、重大工程安排、规划环境评估、自然资源资产产权制度改革和监测预警平台搭建等工作.     

中新天津生态城绿色建筑评价体系及技术指标应用

本文简要介绍了国内外的绿色建筑评价体系,中新天津生态城于2009年10月发布了《中新天津生态城绿色建筑评价标准》及《技术细则》,该评价体系为天津生态城绿色建筑的规划、勘察、设计、建设和管理提供详细的评判依据。     

博弈论视角下的产品质量与监管问题研究

建立博弈论模型,将厂商和消费者作为博弈参与者,分别利用有限次性博弈、无限重复博弈,分析流动摊贩与大商场提供产品时的决策选择,得到影响产品质量相关因素,建议消费者应常去大商场购买商品。改善博弈模型,提出对策建议,以改进产品市场的质量问题。     

城市快速扩张背景下高速公路改扩建研究——以天津为例

当前我国城市化快速发展与既有高速公路的矛盾开始显现,高速公路改扩建将成为未来十多年高速公路建设新的热点,为协调既有高速公路与城市空间矛盾提供了良好的契机.本文在分析高速公路与城市空间布局关系、以及城市空间扩张模式的基础上,重点讨论了不同布局关系和不同扩张模式下既有高速公路与城市空间扩张的矛盾,进而提出高速公路改扩建为缓...     

博弈论视角下的员工援助计划(EAP)策略研究

2010年伊始,中国东部沿海和部分内陆省份再度出现"用工荒",为了缓解劳资矛盾,提高企业效率,员工帮助计划(Employee Assistance Program,简称EAP)提上日程。在希望能更好的引导企业实施EAP的前提下,文章采用博弈论的方法从企业实施EAP障碍角度入手,分析了在完全市场环境与政府参与环境下企业实施EAP的行为与策略进行,得出政府的参与下能够使企业改变自身策略主动选择实施EAP。     

从多中心治理的视角看生态保护——以三江源国家公园试点为例

多中心治理理论是目前公共管理研究领域中的一种新理论,它为诸多公共事务治理提供了有效的治理之道,这一理论同样适用于指导解决中国三江源国家公园体制试点中的诸多问题,可以帮助构建起政府、市场、公民社会三者在内的治理框架,进而加强三江源国家公园的生态环境保护。     

个体感知视角下城市交通拥堵成因及其群体差异研究——以天津市为例

交通拥堵严重影响城市健康发展,从个体感知视角分析其成因,能够为交通精细化治理提供决策依据。基于《2016年天津市交通与住房调查问卷》数据,构建结构方程模型,剖析影响不同群体出行个体感知的因素。结果表明,出行者对交通基础设施不完善造成的拥堵更为敏感,其次是公共交通发展滞后、交通安全意识薄弱及偶发性事件,而移动互联因素会缓解拥堵感受;不同人群关注的拥堵成因与交通需求有关,道路资源分配问题凸显。因此,提出加强交通基础设施精细化管理、优化公共交通客流组织模式、推进交通文明建设、合理配置道路资源等对策,缓解城市交通拥堵。     

城市更新背景下北京市中心城区生态网络的优化策略

随着城市化的发展,高密度建设的中心城区进入城市更新阶段以促进城市的精细化管理和高质量发展,其生态网络建设也从"底线逻辑"逐步转向"精细化"发展.从北京市中心城区的建设特点出发,引入具有生态学含义的功能性连接概念模拟构建研究区的生态网络,结果显示现状网络综合连接度低、结构破碎.结合生态学原理以及重要性指数分析,提出了重要...     

协同理论视角导向下物流企业金融创新策略研究

首先概述了协同理论及物流金融基本内涵和框架结构,接着就物流金融创新的基本途径及其作用机制分别从物流企业自身内在创新、银行金融机构业务创新以及现代金融市场监管模式创新等三个方面进行了论述,最后分析研究了协同理论导向下物流企业金融创新的具体环节过程,即从物流业和金融业系统中选定协同序参量以测定和描述其系统有序度,各物流金融创新主体之间如何做出协同行为以及协同行为所产生的作用效果等方面进行了分析,并提出了基于协同理论的物流金融创新的管理策略.     

协同理论视角导向下物流企业金融创新策略研究

首先概述了协同理论及物流金融基本内涵和框架结构,接着就物流金融创新的基本途径及其作用机制分别从物流企业自身内在创新、银行金融机构业务创新以及现代金融市场监管模式创新等三个方面进行了论述,最后分析研究了协同理论导向下物流企业金融创新的具体环节过程,即从物流业和金融业系统中选定协同序参量以测定和描述其系统有序度,各物流金融创新主体之间如何做出协同行为以及协同行为所产生的作用效果等方面进行了分析,并提出了基于协同理论的物流金融创新的管理策略。     

U-G-S合作育人系统和谐性评价及优化策略——SWPU和XDYZ的案例研究

借助和谐管理思想,分析了U-G-S合作育人系统和谐性的构成及影响因素,建立评价指标体系以及和谐矩阵和不和谐矩阵评价模型.以新都区SWPU和XDYZ合作育人为案例进行了和谐性分析.结果表明:合作系统整体和谐度不高,处于基本维持运行的状态.系统结构和系统控制为系统最不和谐的因素在SWPU-XDYZ的合作育人系统中,应通过合理人员分配和强化责任分担及利益分配的制度来促进系统结构的和谐.